Aktuelles zu Condor

[SKYWORKS]

vor 6 Minuten schrieb medion:

 

Das ist fein für Condor.  Irgendwer muss es dem Handelsblatt ja auch gesagt haben. DE ist ja "derzeit" auch im Schutzschirmchen mit den damit verbundenen 'Privilegien', zahlen die Leasingraten nur noch per hour (geschicktes Geschäft, Respekt, ganz ehrlich!) und häufen jeden Tag weitere Schulden  respektive neuen Kapitalbedarf an.  Für einige immer noch ein konsistentes Geschäftsmodell offensichtlich.

 

Kleine Korrektur... : Condor hat den das Schutzschirmchen bereits verlassen

 

[medion]

Mit Staatskredit und Treuhänder, wenns denn der Laune dient, bitte sehr. Wir wollen ja wohl auch keinesfalls irgendwelche schlechte Nachrichten in der Zeitung lesen... Also besonders nicht diese Woche.

[Skydiver]

vor 21 Minuten schrieb medion:

 

 

Wenn man sich dann von der Produktionsseite mal auf die Nachfrageseite begibt: auch eher schlecht. Der eine Teil der geneigten Kundschaft will nicht, der andere Teil darf nicht. Letzten Sommer wurden die wahren Günstigproduzierer (über die Bedingungen habe ich mich schon oft genug ausgelassen) ihre Flüge für 4,99 und 9,99 im Sommer nicht mehr los. Und da gab es ja die Hoffnung, dass wir den Höhepunkt der Pandemie schon überwunden hatten. Da spielen dann auch irgendwann die Produktionskosten keine Rolle mehr.

 

Deine geistige Vorstellungskraft, scheint nur für 2-3 Monate im Voraus zu reichen. Aber lass dir gesagt sein, die Fliegerei endet nicht am 30. Juni. Es soll durchaus ein Leben nach Corona geben und Deutschland sollte spätestens ab Herbst mit den abgeschlossenen Impfungen auch auf der Langstrecke wieder reisefähig sein. 

vor 2 Minuten schrieb Skydiver:

 

 

vor 3 Minuten schrieb medion:

Mit Staatskredit und Treuhänder, wenns denn der Laune dient, bitte sehr. Wir wollen ja wohl auch keinesfalls irgendwelche schlechte Nachrichten in der Zeitung lesen... Also besonders nicht diese Woche.

Zu deinem Verhalten und Aussagen hier im Forum, hat doch letztens schon jemand was im LH Thread geschrieben. Nicht das du gleich wieder joggen gehen musst und Schnappatmung bekommst. 

Bearbeitet 10. März 2021 von Skydiver

[Emanuel Franceso]

vor 4 Minuten schrieb Skydiver:

Deine geistige Vorstellungskraft, scheint nur für 2-3 Monate im Voraus zu reichen. Aber lass dir gesagt sein, die Fliegerei endet nicht am 30. Juni. Es soll durchaus ein Leben nach Corona geben und Deutschland sollte spätestens ab Herbst mit den abgeschlossenen Impfungen auch auf der Langstrecke wieder reisefähig sein. 

 

Zu deinem Verhalten und Aussagen hier im Forum, hat doch letztens schon jemand was im LH Thread geschrieben. Nicht das du gleich wieder joggen gehen musst und Schnappatmung bekommst. 

Bleibt die Frage ob Condor solange durchhält

[Skydiver]

vor 2 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Bleibt die Frage ob Condor solange durchhält

Warum sollten sie nicht? Die kolportierten 150 Mio verbrennt LH in 15 Tagen, das sollte kein Problem sein die zu bekommen. 

[medion]

Es ist meine Meinung und wenn die andere für geistig begrenzt halten, kann ich damit leben. Hau doch einfach die Gegendarstellung raus, dann haben wir was, über das wir reden können.

 

Getroffene Hunde bellen meist, kenne ich noch von Hamburg International, der Russen-Connection von Bluewings, jahrelang die Air Berlin Diskussion, Geschäftsführung und Innenleben der Germania, Langstreckenträume von diversen deutschen Flughäfen bzw. deren Fanboys, der EW-"Verlust" in CGN, die Verkehrsaufteilung der LH_Group-Hubs (von Wien redet ja schon überhaupt keiner mehr) oder eben der Klassiker "Corona wird im Herbst [2020] überwunden sein, wie kann man so pessimistisch sein...

 

Geholfen in der Sache außer sich gegenseitig zu liken und mich zu beschimpfen hat es in der Tat recht wenig.

 

 

[Skydiver]

vor 8 Minuten schrieb medion:

Es ist meine Meinung und wenn die andere für geistig begrenzt halten, kann ich damit leben. Hau doch einfach die Gegendarstellung raus, dann haben wir was, über das wir reden können.

 

Getroffene Hunde bellen meist, kenne ich noch von Hamburg International, der Russen-Connection von Bluewings, jahrelang die Air Berlin Diskussion, Geschäftsführung und Innenleben der Germania, Langstreckenträume von diversen deutschen Flughäfen bzw. deren Fanboys, der EW-"Verlust" in CGN, die Verkehrsaufteilung der LH_Group-Hubs (von Wien redet ja schon überhaupt keiner mehr) oder eben der Klassiker "Corona wird im Herbst [2020] überwunden sein, wie kann man so pessimistisch sein...

 

Geholfen in der Sache außer sich gegenseitig zu liken und mich zu beschimpfen hat es in der Tat recht wenig.

 

 

Du bist echt geiler Typ, wird Zeit das du Präsident vom BDL wirst. 

[jubo14]

Mod-Hinweis:

 

Und nun werden wir wieder sachlich und lassen die persönlichen Sticheleien bitte sein!

[Lucky Luke]

@jubo14 Wenn ihr Sachlichkeit wollt, dann müsst ihr aber auch mal Unsachlichkeit mit Konsequenzen bestrafen. Wenn ich mir die Debatten der letzten Wochen anschaue, dann gibt es genau einen Nutzer, der in ausnahmslos jeder dieser Debatten zur Eskalation beiträgt. Er verklausuliert, er ernährt sich sprichwörtlich von Polemik, er stichelt zwischen den Zeilen, er tut alles für maximale Nonkonformität, nur eines tut er nicht: Einfach nur eine sachliche Argumentation führen.

 

Es ist halt extrem schwer, auf überbordende Polemik mit sachlichen Gegenargumenten zu antworten, und der Clou ist, antwortet man dann, kommt Polemik zurück, garniert mit "naja aber DU musst ja jetzt erstmal Gegenargumente vortragen". Das ist Taubenschach.

[medion]

Lieber Lucky, mache es doch nicht ganz so verklausuliert; und ja, die grünen Herzchen werden dir wieder zufliegen, ohne selber irgendetwas Sachliches zum Thema Condor beigetragen zu haben.

 

Und jetzt nochmal ganz sachlich auf Condor bezogen im Condor-Strang: woher werden die Einnahmen kommen ohne Nachfrage und warum sollte diese Fluggesellschaft (wahrscheinlich als einzige in der westlichen Welt) diesen Sommer ein Kapazitätsproblem bekommen?

 

Dass das alles schlechte Laune macht und keiner der Friede-Freude-Eierkuchen-Fraktion darauf eine Antwort hat, ist mir völlig klar...

 

 

 

Bearbeitet 10. März 2021 von medion
kleine Ergänzung

[SKYWORKS]

Man wird jetzt einfach mehr anbieten und die Flüge dann anschließend zusammen legen. Da wir es kein Kapazitätsengpass geben. 

[Emanuel Franceso]

Dafür aber Unmut bei den Passagieren

[RobinHood]

vor einer Stunde schrieb medion:

Es ist meine Meinung und wenn die andere für geistig begrenzt halten, kann ich damit leben. Hau doch einfach die Gegendarstellung raus, dann haben wir was, über das wir reden können.

 

Getroffene Hunde bellen meist, kenne ich noch von Hamburg International, der Russen-Connection von Bluewings, jahrelang die Air Berlin Diskussion, Geschäftsführung und Innenleben der Germania, Langstreckenträume von diversen deutschen Flughäfen bzw. deren Fanboys, der EW-"Verlust" in CGN, die Verkehrsaufteilung der LH_Group-Hubs (von Wien redet ja schon überhaupt keiner mehr) oder eben der Klassiker "Corona wird im Herbst [2020] überwunden sein, wie kann man so pessimistisch sein...

 

Geholfen in der Sache außer sich gegenseitig zu liken und mich zu beschimpfen hat es in der Tat recht wenig.

 

 

Dem ist nicht mehr hinzuzufügen - danke dir!
Die Reaktionen von Skydiver und co dazu unterstreichen ja noch das gesagte  

 

 

[SKYWORKS]

vor 10 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Dafür aber Unmut bei den Passagieren

Ich glaube in der aktuellen Situation herrscht da etwas mehr Verständnis. 

[schwarzerAbt]

vor 8 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Dafür aber Unmut bei den Passagieren

Nicht Unbedingt.

Bevor ein Flug ausfällt, oder ich auf eine Airline umgebucht wird die mir nicht schmeckt,

fliege ich zum Beispiel lieber im Dreieck FRA-ACE-FUE-FRA.

Das kannst auch so mit anderen Inseln machen.

 

 

[Fluginfo]

Aegean Airlines, Skyexpress, diverse amerikanische LCC'ler, Wizzair usw. unterhalten größere Flotten im Sommer 2021 als im Jahr 2019.

Also hat trotz der medialen Ansage die Aussage keinen Bestand, nur weil es über der Vorstellungskraft eines Nutzers hier liegt, für den ich auch schon zwei Sperren absitzen musste, er selbst aber nie bestraft wurde für gleichartige Vorgänge. Daher kann ich die Forderung Lucky Luke nur zu 100% unterstützen.

 

[d@ni!3l]

Zunächst einmal sehe ich so etwas wie eine "Abstimmung" über die Sperrung einzelner User als nicht sonderlich deeskalierend und zielführend an.

 

Andererseits frage ich mich - ich habe viele persönliche Unterhaltungen hier eher überflogen - warum Condor nach neuen Finanzhilfen vom Bund fragt, wenn es so wäre, dass das Geschäft so gut läuft, dass die eigene Kapazität nicht reicht. Dann wäre ja der Betrieb nicht eingeschränkt und im Best-Case das Geschäftsmodell bereits nicht lukrativ, dann sollte man sich echt fragen, ob es die Mittel geben sollte.  Deshalb würde ich annehmen, dass die Flüge eher nicht so toll laufen, das eigene Gerät mehr als reicht und man deshalb mehr Cash benötigt. Also staatliche Hilfen, damit man stärker als der Markt wachsen kann wären sonst echt "eine Nummer". Und jetzt bitte kein Whatsaboutism.

[Emanuel Franceso]

vor 29 Minuten schrieb SKYWORKS:

Ich glaube in der aktuellen Situation herrscht da etwas mehr Verständnis. 

 

vor 29 Minuten schrieb schwarzerAbt:

Nicht Unbedingt.

Bevor ein Flug ausfällt, oder ich auf eine Airline umgebucht wird die mir nicht schmeckt,

fliege ich zum Beispiel lieber im Dreieck FRA-ACE-FUE-FRA.

Das kannst auch so mit anderen Inseln machen.

 

 

Natürlich werden Passagiere Verständnis haben, wenn man aber kurzfristig erfährt, dass der Abflug vom frühen morgen auf Mittag verlegt wird oder umgekehrt, dann dürfte das Verständnis bei einigen Passagieren aufgebraucht sein. Nicht zu vergessen dass ggf. Entschädigungszahlungen fällig werden.

vor 6 Minuten schrieb d@ni!3l:

Zunächst einmal sehe ich so etwas wie eine "Abstimmung" über die Sperrung einzelner User als nicht sonderlich deeskalierend und zielführend an.

 

Andererseits frage ich mich - ich habe viele persönliche Unterhaltungen hier eher überflogen - warum Condor nach neuen Finanzhilfen vom Bund fragt, wenn es so wäre, dass das Geschäft so gut läuft, dass die eigene Kapazität nicht reicht. Dann wäre ja der Betrieb nicht eingeschränkt und im Best-Case das Geschäftsmodell bereits nicht lukrativ, dann sollte man sich echt fragen, ob es die Mittel geben sollte.  Deshalb würde ich annehmen, dass die Flüge eher nicht so toll laufen, das eigene Gerät mehr als reicht und man deshalb mehr Cash benötigt. Also staatliche Hilfen, damit man stärker als der Markt wachsen kann wären sonst echt "eine Nummer". Und jetzt bitte kein Whatsaboutism.

Die Finanzspritze braucht man ja, weil das eingeplante Ostergeschäft größtenteils ausfällt. Ich gehe davon, dass Condor einen neuen Kredit bekommen wird. Falls nicht von Investoren, kommt es vom Bund. Ne Condor Pleite wird kein Politiker in diesem Jahr verantworten wollen. 

[SKYWORKS]

vor 22 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

 

Natürlich werden Passagiere Verständnis haben, wenn man aber kurzfristig erfährt, dass der Abflug vom frühen morgen auf Mittag verlegt wird oder umgekehrt, dann dürfte das Verständnis bei einigen Passagieren aufgebraucht sein. Nicht zu vergessen dass ggf. Entschädigungszahlungen fällig werden.

Na haben die Gäste nun verständnis oder nicht? 

 

Ich glaube das ist gerade auch eher zweitrangig. Ziel ist die Flieger so voll wie möglich zu bekommen. 

Wenn man mehr Flüge anbietet werden mehr Interessen und Gäste erreicht und Buchungen generiert.

 

Sollte die Fluggesellschaft Abflug- oder Ankunftszeit Ihres Fluges ändern und teilt das dem Fluggast mehr als vierzehn Tage vor dem ursprünglich geplanten Abflug mit, so muss er das akzeptieren und kann keine Entschädigung verlangen.

 

Und in diesem Zeitraum spielt jede Airline gerade ihre Möglichkeiten aus. 

 

Wenn also am Ende der Flug zu einer anderen Uhrzeit statt findet, werden die wenigsten alles stornieren oder umbuchen. Muss ja dann auch erstmal wieder einen anderen Flug geben. 

 

 

vor 27 Minuten schrieb d@ni!3l:

Andererseits frage ich mich - ich habe viele persönliche Unterhaltungen hier eher überflogen - warum Condor nach neuen Finanzhilfen vom Bund fragt, wenn es so wäre, dass das Geschäft so gut läuft, dass die eigene Kapazität nicht reicht. Dann wäre ja der Betrieb nicht eingeschränkt und im Best-Case das Geschäftsmodell bereits nicht lukrativ, dann sollte man sich echt fragen, ob es die Mittel geben sollte.  Deshalb würde ich annehmen, dass die Flüge eher nicht so toll laufen, das eigene Gerät mehr als reicht und man deshalb mehr Cash benötigt. Also staatliche Hilfen, damit man stärker als der Markt wachsen kann wären sonst echt "eine Nummer". Und jetzt bitte kein Whatsaboutism.

 

Sehe ich Grundsätzlich genauso. 
 

Also macht es eher keinen Sinn das die Flieger nicht reichen. 
 

Die haben einfach keine Kohle mehr ?

 

Bearbeitet 10. März 2021 von SKYWORKS

[Aerodude]

Woher kommt denn die Info, dass die eigenen Kapazitäten nicht ausreichen könnten? 
 

Ich sehe es so: Die durch die Pandemie bedingten Reisebeschränkungen dauern deutlich länger als ursprünglich gedacht und aus diesem Grund fragt man nach einer Erhöhung des Kredits, Fremdkapital o.ä. So präzise sind die einschlägigen Artikel da nicht. 
 

Das das Geschäft gerade nicht läuft ist klar, aber anscheinend sieht man in Neu-Isenburg gute Chancen im Sommer einen ganz großen Teil der Flotte in die Luft zu bekommen. Und wie alle anderen auch hat man kein Geld zu verschenken, sondern muss wie mittlerweile jeder Mitbewerber die Mark drei mal umdrehen. Da Tecke bislang ein gutes Händchen bewiesen hat, kann man mal davon ausgehen, dass man da ein Geschäft wittert. Da wird aber insbesondere dieses Jahr noch sehr viel Dynamik in den Flugplänen zu beobachten sein. Da wird noch oft angepasst, gekürzt, aufgebohrt von B753 auf A320 oder von A321 auf B763 gedreht werden. 
 

Mal ehrlich: Würde es hier nicht um CFG sondern um EW oder TUIfly gehen, es würde deutlich sachlicher bleiben. Ich weiß nicht, warum man das nicht einfach mal rational diskutieren kann?!

Bearbeitet 10. März 2021 von Aerodude

[Emanuel Franceso]

vor 2 Minuten schrieb SKYWORKS:

Na haben die Gäste nun verständnis oder nicht? 

 

Ich glaube das ist gerade auch eher zweitrangig. Ziel ist die Flieger so voll wie möglich zu bekommen. 

Wenn man mehr Flüge anbietet werden mehr Interessen und Gäste erreicht und Buchungen generiert.

 

Sollte die Fluggesellschaft Abflug- oder Ankunftszeit Ihres Fluges ändern und teilt das dem Fluggast mehr als vierzehn Tage vor dem ursprünglich geplanten Abflug mit, so muss er das akzeptieren und kann keine Entschädigung verlangen.

 

Und in diesem Zeitraum spielt jede Airline gerade ihre Möglichkeiten aus. 

 

Wenn also am Ende der Flug zu einer anderen Uhrzeit statt findet, werden die wenigsten alles stornieren oder umbuchen. Muss ja dann auch erstmal wieder einen anderen Flug geben. 

 

Wie ich geschrieben habe, manche ja, manche nein.

[Fluginfo]

vor 19 Minuten schrieb d@ni!3l:

Zunächst einmal sehe ich so etwas wie eine "Abstimmung" über die Sperrung einzelner User als nicht sonderlich deeskalierend und zielführend an.

 

Andererseits frage ich mich - ich habe viele persönliche Unterhaltungen hier eher überflogen - warum Condor nach neuen Finanzhilfen vom Bund fragt, wenn es so wäre, dass das Geschäft so gut läuft, dass die eigene Kapazität nicht reicht. Dann wäre ja der Betrieb nicht eingeschränkt und im Best-Case das Geschäftsmodell bereits nicht lukrativ, dann sollte man sich echt fragen, ob es die Mittel geben sollte.  Deshalb würde ich annehmen, dass die Flüge eher nicht so toll laufen, das eigene Gerät mehr als reicht und man deshalb mehr Cash benötigt. Also staatliche Hilfen, damit man stärker als der Markt wachsen kann wären sonst echt "eine Nummer". Und jetzt bitte kein Whatsaboutism.

Das eigene Gerät reicht ja gerade so aus, dies ist aber scheinbar für viele ein Dorn im Auge, weil es andere Gesellschaften nicht annähernd so hinbekommen (Lufthansa MINUS 150 Flugzeuge!!!) und Tuifly, also auch Airlines mit staatlicher Unterstützung.

Und was die Condor wirklich absetzen wird, darüber können wir uns ab Juli unterhalten. Vorher macht es am zweiten/Dritten Tag der Freischaltung keinen Sinn, selbst wenn wir ganz genaue Zahlen bekommen sollten, was ich aber für ausgeschlossen halte.

Irgendwie hat man hier schon das Gefühl, dass niemand mehr etwas den anderen, ob Airline oder Flughafen gönnt und daher im Umkehrschluss alles andere Sch.... sein muss.

Ist irgendwie so eine Unart hier geworden und daher auch die Angriffe zwischen Usern häufen sich.

[d@ni!3l]

Gerade eben schrieb Fluginfo:

Gesellschaften nicht annähernd so hinbekommen (Lufthansa MINUS 150 Flugzeuge!!!)

Hier geht es um Condor. Ist nicht ein einziger Post hier bei Condor möglich ohne "aber EW", "aber LH", "aber 4Y", "aber xyz"? Das ist doch wirklich Äpfel mit Birnen.

 

Ich meinte ja nur, wenn die Buchungslage so überragend wäre, dass man hier ernsthaft über zusätzliche Kapazitäten reden müsste bräuchte man ja kein Geld bzw. würde es ohne Probleme von Banken bekommen. Also scheint dem nicht so zu sein und der Flugplan ist erstmal ein "Vorschlag" für Kunden, mal sehen was draus wird... 

[SKYWORKS]

vor 2 Minuten schrieb Fluginfo:

Das eigene Gerät reicht ja gerade so aus, dies ist aber scheinbar für viele ein Dorn im Auge, weil es andere Gesellschaften nicht annähernd so hinbekommen (Lufthansa MINUS 150 Flugzeuge!!!) und Tuifly, also auch Airlines mit staatlicher Unterstützung.

Und was die Condor wirklich absetzen wird, darüber können wir uns ab Juli unterhalten. Vorher macht es am zweiten/Dritten Tag der Freischaltung keinen Sinn, selbst wenn wir ganz genaue Zahlen bekommen sollten, was ich aber für ausgeschlossen halte.

Irgendwie hat man hier schon das Gefühl, dass niemand mehr etwas den anderen, ob Airline oder Flughafen gönnt und daher im Umkehrschluss alles andere Sch.... sein muss.

Ist irgendwie so eine Unart hier geworden und daher auch die Angriffe zwischen Usern häufen sich.

 

Der LH Sommerflugplan ist genauso aufgebaut das die aktuellen Flugzeuge genau ausreichen. Und am Ende wird man sehen was genau davon geflogen wird. 

 

Genau so macht es Condor und wahrscheinlich jede andere Airline auch. Ich sehe da jetzt kein negativ/positiv Vergleich zu anderen Fluggesellschaften.

[Fluginfo]

Gerade eben schrieb d@ni!3l:

Hier geht es um Condor. Ist nicht ein einziger Post hier bei Condor möglich ohne "aber EW", "aber LH", "aber 4Y", "aber xyz"? Das ist doch wirklich Äpfel mit Birnen.

 

Ich meinte ja nur, wenn die Buchungslage so überragend wäre, dass man hier ernsthaft über zusätzliche Kapazitäten reden müsste bräuchte man ja kein Geld bzw. würde es ohne Probleme von Banken bekommen. Also scheint dem nicht so zu sein und der Flugplan ist erstmal ein "Vorschlag" für Kunden, mal sehen was draus wird... 

Könntest du mein Post auch lesen?

 

Woher soll nach zwei Tage Freischaltung von 1/3 Zusatzkapazität denn plötzlich eine überragende Buchungslage herkommen.

Auf welcher Welt lebst du denn?

Man wirft nach Aussagen der Griechen und Spanier, was die Sommersaison betrifft jetzt die Kapazitäten in den Markt, ganz legitim speziell nachdem ein Konkurrent mit Laudamotion am Markt verschwunden.

Freilich kann man auch bis 29.07. abwarten, um ein gutes Augustgeschäft zu machen und im September stellt man erstaunt fest, die Leute habe ja schon anderweitig gebucht und die Idee war nicht so gut.

vor 3 Minuten schrieb SKYWORKS:

 

Der LH Sommerflugplan ist genauso aufgebaut das die aktuellen Flugzeuge genau ausreichen. Und am Ende wird man sehen was genau davon geflogen wird. 

 

Genau so macht es Condor und wahrscheinlich jede andere Airline auch. Ich sehe da jetzt kein negativ/positiv Vergleich zu anderen Fluggesellschaften.

Doch weil andere Kapazitäten bereits abgebaut haben und diese planerisch in 2021 nicht genutzt wird, bzw. die TUifly mit echter Reduzierung der Flotte.