Aktuelles zu Condor

[AeroSpott]

vor 2 Minuten schrieb Fluginfo:

Irgendwo habe ich gelesen man hat aktuell 13 A320, 10 A321, 13 B753 in der Flotte neben Boeing 767.

Wenn es 14 A320 sind passt die Verteilung sogar besser. Vielleicht bin ich bei der Flotte aber nicht auf Höhe der Zeit?

 

14 stimmt. Im November wurde die EC-MVG wieder als D-AICJ ins deutsche Register eingetragen. Steht in Grundlackierung aber mit weißem Seitenruder und ohne Titles in Düsseldorf: https://www.planespotters.net/photo/1148392/d-aicj-untitled-airbus-a320-212

[Fluginfo]

Gerade eben schrieb AeroSpott:

 

14 stimmt. Im November wurde die EC-MVG wieder als D-AICJ ins deutsche Register eingetragen. Steht in Grundlackierung aber mit weißem Seitenruder und ohne Titles in Düsseldorf: https://www.planespotters.net/photo/1148392/d-aicj-untitled-airbus-a320-212

Danke!

[Pad81]

vor 12 Stunden schrieb Fluginfo:

Ich höre zusätzlich das "Negative" daraus, dass man jetzt geballt ab Düsseldorf fliegt, der einzige Abflughafen in NRW.

Aber genau das wird die zukünftige Entwicklung sein, die Airlines hilft Geld zu sparen, wenn sie sich auf weniger Abflughäfen konzentrieren.

Nichts anderes hat schon eine LTU gemacht und auch Air Berlin, wobei Air Berlin von Palma jeden Flughafen in Deutschland bedient hat, der eine geeignete Runway hatte, etwas spitz formuliert.

 

 

Ich finde das nicht negativ, sollen sie machen. Das Problem ist ja nur, dass du zwar kosten sparst, aber diese Ersparnis unter dem Strich wieder drangibst, weil deine Durchschnittserträge deutlich geringer werden. In DUS fliegt ja nunmal auch EW TUI Corendon und teilweise die gleichen Ziele. Das wird vor Allem in der Vorsaison über den Preis ausgetragen. 

Die Flüge mit FR von Köln oder NRN will ich mal nicht mit in die Waagschale werfen.

[Benny Hone]

vor 9 Minuten schrieb Fluginfo:

Vielleicht bin ich bei der Flotte aber nicht auf Höhe der Zeit?

Die lhgroupfleet Seite dürfte doch bekannt sein?!

[Skydiver]

vor 52 Minuten schrieb Pad81:

Ich finde das nicht negativ, sollen sie machen. Das Problem ist ja nur, dass du zwar kosten sparst, aber diese Ersparnis unter dem Strich wieder drangibst, weil deine Durchschnittserträge deutlich geringer werden. In DUS fliegt ja nunmal auch EW TUI Corendon und teilweise die gleichen Ziele. Das wird vor Allem in der Vorsaison über den Preis ausgetragen. 

Die Flüge mit FR von Köln oder NRN will ich mal nicht mit in die Waagschale werfen.

Condor liegt bei den Produktionskosten mittlerweile unter Easyjet-Niveau (laut Handelsblatt).

Wenn es über den Preis ausgetragen wird kann Condor schon Geld verdienen während EW und Tuifly Verluste einfliegen. FR und corendon sind nochmal eine andere Nummer aber gegen die Deutsche Konkurrenz sollte man gerüstet sein. 

[Fluginfo]

vor einer Stunde schrieb Benny Hone:

Die lhgroupfleet Seite dürfte doch bekannt sein?!

Aus der Liste kann man aber nicht herleiten, ob wirklich alle aufgeführten A320 im Sommer auch tatsächlich im Einsatz sind, genauso wie bei Lufthansa selbst oder den anderen Airlines. Eine gewisse Unsicherheit bleibt hier immer bestehen, zumal wenn stored bei Maschinen steht. 

[medion]

vor 44 Minuten schrieb Skydiver:

Condor liegt bei den Produktionskosten mittlerweile unter Easyjet-Niveau (laut Handelsblatt).

 

Das ist fein für Condor.  Irgendwer muss es dem Handelsblatt ja auch gesagt haben. DE ist ja "derzeit" auch im Schutzschirmchen mit den damit verbundenen 'Privilegien', zahlen die Leasingraten nur noch per hour (geschicktes Geschäft, Respekt, ganz ehrlich!) und häufen jeden Tag weitere Schulden  respektive neuen Kapitalbedarf an.  Für einige immer noch ein konsistentes Geschäftsmodell offensichtlich.

 

Wenn man sich dann von der Produktionsseite mal auf die Nachfrageseite begibt: auch eher schlecht. Der eine Teil der geneigten Kundschaft will nicht, der andere Teil darf nicht. Letzten Sommer wurden die wahren Günstigproduzierer (über die Bedingungen habe ich mich schon oft genug ausgelassen) ihre Flüge für 4,99 und 9,99 im Sommer nicht mehr los. Und da gab es ja die Hoffnung, dass wir den Höhepunkt der Pandemie schon überwunden hatten. Da spielen dann auch irgendwann die Produktionskosten keine Rolle mehr.

 

Und sollte Condor jetzt ernsthaft ein Flugzeugkapazitätsproblem bekommen, brauchen sie offensichtlih einen neuen Fleet-Manager, aber einen der zählen kann. Die Malta-Zypern-Bulgarien-Litauen-Connection hat wohl noch zwei-drei Dryleaser irgendwo geparkt...

[SKYWORKS]

vor 6 Minuten schrieb medion:

 

Das ist fein für Condor.  Irgendwer muss es dem Handelsblatt ja auch gesagt haben. DE ist ja "derzeit" auch im Schutzschirmchen mit den damit verbundenen 'Privilegien', zahlen die Leasingraten nur noch per hour (geschicktes Geschäft, Respekt, ganz ehrlich!) und häufen jeden Tag weitere Schulden  respektive neuen Kapitalbedarf an.  Für einige immer noch ein konsistentes Geschäftsmodell offensichtlich.

 

Kleine Korrektur... : Condor hat den das Schutzschirmchen bereits verlassen

 

[medion]

Mit Staatskredit und Treuhänder, wenns denn der Laune dient, bitte sehr. Wir wollen ja wohl auch keinesfalls irgendwelche schlechte Nachrichten in der Zeitung lesen... Also besonders nicht diese Woche.

[Skydiver]

vor 21 Minuten schrieb medion:

 

 

Wenn man sich dann von der Produktionsseite mal auf die Nachfrageseite begibt: auch eher schlecht. Der eine Teil der geneigten Kundschaft will nicht, der andere Teil darf nicht. Letzten Sommer wurden die wahren Günstigproduzierer (über die Bedingungen habe ich mich schon oft genug ausgelassen) ihre Flüge für 4,99 und 9,99 im Sommer nicht mehr los. Und da gab es ja die Hoffnung, dass wir den Höhepunkt der Pandemie schon überwunden hatten. Da spielen dann auch irgendwann die Produktionskosten keine Rolle mehr.

 

Deine geistige Vorstellungskraft, scheint nur für 2-3 Monate im Voraus zu reichen. Aber lass dir gesagt sein, die Fliegerei endet nicht am 30. Juni. Es soll durchaus ein Leben nach Corona geben und Deutschland sollte spätestens ab Herbst mit den abgeschlossenen Impfungen auch auf der Langstrecke wieder reisefähig sein. 

vor 2 Minuten schrieb Skydiver:

 

 

vor 3 Minuten schrieb medion:

Mit Staatskredit und Treuhänder, wenns denn der Laune dient, bitte sehr. Wir wollen ja wohl auch keinesfalls irgendwelche schlechte Nachrichten in der Zeitung lesen... Also besonders nicht diese Woche.

Zu deinem Verhalten und Aussagen hier im Forum, hat doch letztens schon jemand was im LH Thread geschrieben. Nicht das du gleich wieder joggen gehen musst und Schnappatmung bekommst. 

Bearbeitet 10. März 2021 von Skydiver

[Emanuel Franceso]

vor 4 Minuten schrieb Skydiver:

Deine geistige Vorstellungskraft, scheint nur für 2-3 Monate im Voraus zu reichen. Aber lass dir gesagt sein, die Fliegerei endet nicht am 30. Juni. Es soll durchaus ein Leben nach Corona geben und Deutschland sollte spätestens ab Herbst mit den abgeschlossenen Impfungen auch auf der Langstrecke wieder reisefähig sein. 

 

Zu deinem Verhalten und Aussagen hier im Forum, hat doch letztens schon jemand was im LH Thread geschrieben. Nicht das du gleich wieder joggen gehen musst und Schnappatmung bekommst. 

Bleibt die Frage ob Condor solange durchhält

[Skydiver]

vor 2 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Bleibt die Frage ob Condor solange durchhält

Warum sollten sie nicht? Die kolportierten 150 Mio verbrennt LH in 15 Tagen, das sollte kein Problem sein die zu bekommen. 

[medion]

Es ist meine Meinung und wenn die andere für geistig begrenzt halten, kann ich damit leben. Hau doch einfach die Gegendarstellung raus, dann haben wir was, über das wir reden können.

 

Getroffene Hunde bellen meist, kenne ich noch von Hamburg International, der Russen-Connection von Bluewings, jahrelang die Air Berlin Diskussion, Geschäftsführung und Innenleben der Germania, Langstreckenträume von diversen deutschen Flughäfen bzw. deren Fanboys, der EW-"Verlust" in CGN, die Verkehrsaufteilung der LH_Group-Hubs (von Wien redet ja schon überhaupt keiner mehr) oder eben der Klassiker "Corona wird im Herbst [2020] überwunden sein, wie kann man so pessimistisch sein...

 

Geholfen in der Sache außer sich gegenseitig zu liken und mich zu beschimpfen hat es in der Tat recht wenig.

 

 

[Skydiver]

vor 8 Minuten schrieb medion:

Es ist meine Meinung und wenn die andere für geistig begrenzt halten, kann ich damit leben. Hau doch einfach die Gegendarstellung raus, dann haben wir was, über das wir reden können.

 

Getroffene Hunde bellen meist, kenne ich noch von Hamburg International, der Russen-Connection von Bluewings, jahrelang die Air Berlin Diskussion, Geschäftsführung und Innenleben der Germania, Langstreckenträume von diversen deutschen Flughäfen bzw. deren Fanboys, der EW-"Verlust" in CGN, die Verkehrsaufteilung der LH_Group-Hubs (von Wien redet ja schon überhaupt keiner mehr) oder eben der Klassiker "Corona wird im Herbst [2020] überwunden sein, wie kann man so pessimistisch sein...

 

Geholfen in der Sache außer sich gegenseitig zu liken und mich zu beschimpfen hat es in der Tat recht wenig.

 

 

Du bist echt geiler Typ, wird Zeit das du Präsident vom BDL wirst. 

[jubo14]

Mod-Hinweis:

 

Und nun werden wir wieder sachlich und lassen die persönlichen Sticheleien bitte sein!

[Lucky Luke]

@jubo14 Wenn ihr Sachlichkeit wollt, dann müsst ihr aber auch mal Unsachlichkeit mit Konsequenzen bestrafen. Wenn ich mir die Debatten der letzten Wochen anschaue, dann gibt es genau einen Nutzer, der in ausnahmslos jeder dieser Debatten zur Eskalation beiträgt. Er verklausuliert, er ernährt sich sprichwörtlich von Polemik, er stichelt zwischen den Zeilen, er tut alles für maximale Nonkonformität, nur eines tut er nicht: Einfach nur eine sachliche Argumentation führen.

 

Es ist halt extrem schwer, auf überbordende Polemik mit sachlichen Gegenargumenten zu antworten, und der Clou ist, antwortet man dann, kommt Polemik zurück, garniert mit "naja aber DU musst ja jetzt erstmal Gegenargumente vortragen". Das ist Taubenschach.

[medion]

Lieber Lucky, mache es doch nicht ganz so verklausuliert; und ja, die grünen Herzchen werden dir wieder zufliegen, ohne selber irgendetwas Sachliches zum Thema Condor beigetragen zu haben.

 

Und jetzt nochmal ganz sachlich auf Condor bezogen im Condor-Strang: woher werden die Einnahmen kommen ohne Nachfrage und warum sollte diese Fluggesellschaft (wahrscheinlich als einzige in der westlichen Welt) diesen Sommer ein Kapazitätsproblem bekommen?

 

Dass das alles schlechte Laune macht und keiner der Friede-Freude-Eierkuchen-Fraktion darauf eine Antwort hat, ist mir völlig klar...

 

 

 

Bearbeitet 10. März 2021 von medion
kleine Ergänzung

[SKYWORKS]

Man wird jetzt einfach mehr anbieten und die Flüge dann anschließend zusammen legen. Da wir es kein Kapazitätsengpass geben. 

[Emanuel Franceso]

Dafür aber Unmut bei den Passagieren

[RobinHood]

vor einer Stunde schrieb medion:

Es ist meine Meinung und wenn die andere für geistig begrenzt halten, kann ich damit leben. Hau doch einfach die Gegendarstellung raus, dann haben wir was, über das wir reden können.

 

Getroffene Hunde bellen meist, kenne ich noch von Hamburg International, der Russen-Connection von Bluewings, jahrelang die Air Berlin Diskussion, Geschäftsführung und Innenleben der Germania, Langstreckenträume von diversen deutschen Flughäfen bzw. deren Fanboys, der EW-"Verlust" in CGN, die Verkehrsaufteilung der LH_Group-Hubs (von Wien redet ja schon überhaupt keiner mehr) oder eben der Klassiker "Corona wird im Herbst [2020] überwunden sein, wie kann man so pessimistisch sein...

 

Geholfen in der Sache außer sich gegenseitig zu liken und mich zu beschimpfen hat es in der Tat recht wenig.

 

 

Dem ist nicht mehr hinzuzufügen - danke dir!
Die Reaktionen von Skydiver und co dazu unterstreichen ja noch das gesagte  

 

 

[SKYWORKS]

vor 10 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Dafür aber Unmut bei den Passagieren

Ich glaube in der aktuellen Situation herrscht da etwas mehr Verständnis. 

[schwarzerAbt]

vor 8 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Dafür aber Unmut bei den Passagieren

Nicht Unbedingt.

Bevor ein Flug ausfällt, oder ich auf eine Airline umgebucht wird die mir nicht schmeckt,

fliege ich zum Beispiel lieber im Dreieck FRA-ACE-FUE-FRA.

Das kannst auch so mit anderen Inseln machen.

 

 

[Fluginfo]

Aegean Airlines, Skyexpress, diverse amerikanische LCC'ler, Wizzair usw. unterhalten größere Flotten im Sommer 2021 als im Jahr 2019.

Also hat trotz der medialen Ansage die Aussage keinen Bestand, nur weil es über der Vorstellungskraft eines Nutzers hier liegt, für den ich auch schon zwei Sperren absitzen musste, er selbst aber nie bestraft wurde für gleichartige Vorgänge. Daher kann ich die Forderung Lucky Luke nur zu 100% unterstützen.

 

[d@ni!3l]

Zunächst einmal sehe ich so etwas wie eine "Abstimmung" über die Sperrung einzelner User als nicht sonderlich deeskalierend und zielführend an.

 

Andererseits frage ich mich - ich habe viele persönliche Unterhaltungen hier eher überflogen - warum Condor nach neuen Finanzhilfen vom Bund fragt, wenn es so wäre, dass das Geschäft so gut läuft, dass die eigene Kapazität nicht reicht. Dann wäre ja der Betrieb nicht eingeschränkt und im Best-Case das Geschäftsmodell bereits nicht lukrativ, dann sollte man sich echt fragen, ob es die Mittel geben sollte.  Deshalb würde ich annehmen, dass die Flüge eher nicht so toll laufen, das eigene Gerät mehr als reicht und man deshalb mehr Cash benötigt. Also staatliche Hilfen, damit man stärker als der Markt wachsen kann wären sonst echt "eine Nummer". Und jetzt bitte kein Whatsaboutism.

[Emanuel Franceso]

vor 29 Minuten schrieb SKYWORKS:

Ich glaube in der aktuellen Situation herrscht da etwas mehr Verständnis. 

 

vor 29 Minuten schrieb schwarzerAbt:

Nicht Unbedingt.

Bevor ein Flug ausfällt, oder ich auf eine Airline umgebucht wird die mir nicht schmeckt,

fliege ich zum Beispiel lieber im Dreieck FRA-ACE-FUE-FRA.

Das kannst auch so mit anderen Inseln machen.

 

 

Natürlich werden Passagiere Verständnis haben, wenn man aber kurzfristig erfährt, dass der Abflug vom frühen morgen auf Mittag verlegt wird oder umgekehrt, dann dürfte das Verständnis bei einigen Passagieren aufgebraucht sein. Nicht zu vergessen dass ggf. Entschädigungszahlungen fällig werden.

vor 6 Minuten schrieb d@ni!3l:

Zunächst einmal sehe ich so etwas wie eine "Abstimmung" über die Sperrung einzelner User als nicht sonderlich deeskalierend und zielführend an.

 

Andererseits frage ich mich - ich habe viele persönliche Unterhaltungen hier eher überflogen - warum Condor nach neuen Finanzhilfen vom Bund fragt, wenn es so wäre, dass das Geschäft so gut läuft, dass die eigene Kapazität nicht reicht. Dann wäre ja der Betrieb nicht eingeschränkt und im Best-Case das Geschäftsmodell bereits nicht lukrativ, dann sollte man sich echt fragen, ob es die Mittel geben sollte.  Deshalb würde ich annehmen, dass die Flüge eher nicht so toll laufen, das eigene Gerät mehr als reicht und man deshalb mehr Cash benötigt. Also staatliche Hilfen, damit man stärker als der Markt wachsen kann wären sonst echt "eine Nummer". Und jetzt bitte kein Whatsaboutism.

Die Finanzspritze braucht man ja, weil das eingeplante Ostergeschäft größtenteils ausfällt. Ich gehe davon, dass Condor einen neuen Kredit bekommen wird. Falls nicht von Investoren, kommt es vom Bund. Ne Condor Pleite wird kein Politiker in diesem Jahr verantworten wollen.