Aktuelles zu Condor

[d@ni!3l]

Die muss echt nen Streifen mitmachen

[Netzplaner]

Am 10.12.2022 um 20:12 schrieb BWE320:

Schön, wenn die Condor-Marabu den Airport wieder ins Programm nimmt. Hoffentlich ist auch eine Business Class im Angebot.

Es wird übrigens TFS, nicht TFN. Auch beim richtigen Eintragen von OLB hat sich der Praktikant der die Destinationskarte erstellt hat wohl vertan. Das wird nämlich auf Sardinien angeflogen, nicht AHO. Auf Kreta werden sowohl CHQ als auch HER durch MBU bedient. 

Bearbeitet 12. Dezember 2022 von Netzplaner

[Fluginfo]

Dann hat der Praktikant Kreta gar nicht gefunden und einfach weggelassen.

[sportybo]

Am 18.12. - wen wundert´s, wurde auf FRA-MRU auf 332 geändert. Pech gehabt für diejenigen, die auf den Erstflug gesetzt haben......

Bearbeitet 12. Dezember 2022 von sportybo

[Der_Insider]

vor 1 Minute schrieb sportybo:

Am 18.12. - wen wundert´s, wurde auf FRA-MRU auf 332 geändert. Pech gehabt für diejenigen, die auf den Erstflug gesetzt haben......

Die können sich ja persönlich beim Schlepperfahrer beschweren.

[XWB]

vor einer Stunde schrieb Leon8499:

Da wird aus der Romeo-Alpha die Romeo-Aua

 

Da will aber jemand schon die Nachfolge der D-ABUZ antreten. Früh übt sich.

[BWE320]

vor einer Stunde schrieb Netzplaner:

Es wird übrigens TFS, nicht TFN. Auch beim richtigen Eintragen von OLB hat sich der Praktikant der die Destinationskarte erstellt hat wohl vertan. Das wird nämlich auf Sardinien angeflogen, nicht AHO.

Oh! Das ist sehr Schade. TFN wäre ein Traum und AHO auch sehr reizvoll. Naja für TFN gibt es ja die bewährte Air Europa.

[AeroSpott]

vor 3 Stunden schrieb A350900:

Also ich würde tippen, dass kommenden Freitag optimistisch ist nach diesem Zwischenfall...

 

https://twitter.com/Frenchpainter/status/1602336888177803264

 

" Oops... the first #Airbus #A330Neo for Condor hit a building during a tow, a fuel leak was declared and the firefighters intervened to prevent a fire... "

 

Puh, das sieht gar nicht gut aus. Das wird die Auslieferung um Monate nach hinten werfen.

[Condor767Winglet]

vor 11 Stunden schrieb AeroSpott:

 

Puh, das sieht gar nicht gut aus. Das wird die Auslieferung um Monate nach hinten werfen.

Naja, die zweite steht ja schon in den Startlöchern

Evtl wird die 3. dann vorgezogen

 

Der Erstflug ist jetzt für 16.01.23 nach MLE geplant, scheint so als ob die DANRH dann die erste Maschine wird 

Bearbeitet 13. Dezember 2022 von Condor767Winglet

[Nosig]

Oh Mann, das ist aber ärgerlich und unnötig.

[Condor767Winglet]

Der Plan hat sich gerade wieder geändert, Erstflug jetzt am 23.12 nach MRU

[Moritz P]

Und was ist wenn Airbus bei der RH mal den Turbo zündet? 

[bant2000]

RA kommt sehr wahrscheinlich dieses Jahr nicht mehr. RH wird nun der erste 339 sein und soll auf jeden Fall noch dieses Jahr kommen. Als nächstes sind dann RI und RE für Januar und Februar vorgesehen. Und RA halt sobald sie wieder flott gemacht wurde...

[Leon8499]

vor 37 Minuten schrieb Moritz P:

Und was ist wenn Airbus bei der RH mal den Turbo zündet? 

 

Auch das hat sich bei Airbus nicht immer als erfolgsversprechend bewiesen:

 

https://www.stern.de/politik/ausland/airbus-unfall-die-180-millionen-dollar-panne-3224110.html

 

[Emanuel Franceso]

Condor nimmt gerade ab HAM und MUC Strecken für den Sommer 2023 aus dem Verkauf, die an Marabu abgegeben werden dürften.

HAM - CHQ, FAO, HRG, PVK, XRY, ZTH gehen wohl komplett an Marabu*, HAM - AGP, CFU, HER, KGS, RHO wohl teilweise.

MUC - AGP, AOK, EFL, FAO, HRG, KGS, KLX, VOL, ZTH gehen wohl komplett an Marabu*, MUC - CHQ, HER, OLB, PMI, TFS, SPU wohl teilweise.

edit: MUC - SPC, SUF gehen wohl auch an Marabu*, HAM, MUC - LPA, MUC - PVK gehen wohl in Teilen an Marabu

*die genannten Strecken sind bei Condor im Sommer 2023 nicht mehr buchbar.

 

Bearbeitet 13. Dezember 2022 von Emanuel Franceso

[Fluginfo]

vor 2 Minuten schrieb flapsone:

 

Also will man mit Marabu nicht kurzfristig zusätzliche Kapazitäten aufgrund starker Nachfrage anbieten sondern einfach nur klassisches Lohndumping betreiben. Ganz großes Kino.

Dies kann man gut oder schlecht heißen, wenn man aber konkurrenzfähig sein will führt kein Weg vorbei, wie es andere derzeit vormachen.

[Fluginfo]

vor 3 Minuten schrieb flapsone:

Dann hätte man sich die Einführung der neuen CI sparen können, wenn Condor als Qualitätsmarke zugunsten einer ausländischen Billigmarke aufgegeben wird. 

Ich vermute die Personalbeschaffung ist ziemlich angespannt am Markt. Wachstum kann man nur so genieren bis die Märkte wieder auf Normalniveau sind und sich leichte Wettbewerbsvorteile erarbeiten. In 2024 oder 2025 sollten die 2019er Marken wieder erreicht werden. Auch die Umstellung der Flotte ist nicht so einfach, wie man derzeit bei der Langstrecke sieht. Es kommt immer anders als man plant.

[locodtm]

vor 28 Minuten schrieb flapsone:

Dann hätte man sich die Einführung der neuen CI sparen können, wenn Condor als Qualitätsmarke zugunsten einer ausländischen Billigmarke aufgegeben wird. 

 

Es sei denn, Condor wird ein neuer Linien-Carrier und Marabu übernimmt die Urlaubsflüge. 

[Emanuel Franceso]

Lt. EAF ist geplant, die B753 -OL im Januar 2023 zum Lackierer zu schicken.

[d@ni!3l]

vor 1 Stunde schrieb flapsone:

 

Also will man mit Marabu nicht kurzfristig zusätzliche Kapazitäten aufgrund starker Nachfrage anbieten sondern einfach nur klassisches Lohndumping betreiben. Ganz großes Kino.

Hier an der Stelle musste ich beim Lesen Abbitte leisten. Ich dachte eine Zeit du wärst einer der pauschalen LH Kritiker hier, siehst jedoch das ganze rein gewerkschaftlich, das kann ich akzeptieren und nachvollziehen, aber - ohne mit dir persönlich aneinander geraten zu wollen - :

vor 1 Stunde schrieb flapsone:

Qualitätsmarke zugunsten einer ausländischen Billigmarke aufgegeben wird. 

Warum ist Ausland direkt fehlende Qualität und "billig"? Bspw. sind Deutschkenntnisse erforderlich, das ist für mich keine unbedingte Verschlechterung und den Rest würde ich mal abwarten. 

Bearbeitet 13. Dezember 2022 von d@ni!3l

[d@ni!3l]

Branding ist das eine, aber mMn ist ein 320neo vom Komfort einer bspw. 753 deutlich überlegen. Und wenngleich Qualität eher subjektiv ist, finde ich diesen Vorteil im Geräuschkomfort von 32N vs 75W für deutlich wertiger als ein bunt lackiertes Flugzeug. Also wenn ich die Wahl hätte 32N in weiß oder 75W in bunt - ich wüsste was ich nehmen würde ;-) 

[d@ni!3l]

Hat bei Bulgaria Air (oder wie die hießen) ja auch nicht so gestört. Bzw man hat darüber ja Eefahrung bzgl fremder Marken

[Lucky Luke]

vor einer Stunde schrieb d@ni!3l:

Warum ist Ausland direkt fehlende Qualität und "billig"?

 

Jetzt lass doch mal nicht um den heißen Brei herumreden: Was glaubst du denn, warum Condor sich für ihre Billigmarke ausgerechnet ein AOC in Estland ausgesucht hat? Weil die Crews bei den dortigen Temperaturen einfach immer einen kühlen Kopf bewahren können?

 

Die Antwort ist eindeutig: Estland soll für billigere Produktionsbedingungen sorgen. Denn sogar wenn Marabu tatsächlich im Winter ACMI-Dienste für andere Carrier fliegen soll (woran ich auch meine Zweifel habe), könnte man dann immer noch ein deutsches AOC bei sonst gleichen Arbeitsbedingungen besser vermarkten.

 

Ausflaggung zu anderen Airlines in Deutschland wird schon zurecht kritisch gesehen, aber mit der Abwanderung nach Estland hat Condor quasi nahezu jedes Lufthansa-Sparprojekt auf der linken Spur überholt.

[emdebo]

Condor hat gar nichts zu bestimmen. Höchstens zuzustimmen. Attestor stellt die Rahmenbedingungen auf. Vermutlich ist das Zukunftsprogramm rund um die Flottenerneuerung sonst schwieriger bis gar nicht stemmbar. Condor bleibt Condor einschl. CI und Marke. Vermutlich mittelfristig bleibt die Langstrecke.

 

Und um nicht den Gemischtwarenladen Air Berlin zu kopieren und um im Wettbewerb in und rund um Europa Paroli bieten zu können, hat man sich offenbar auf der Investorseite für eine Aufsplittung entschieden. Es macht auch keinen großen Unterschied zwischen dem Baltikum oder Malta oder Bulgarien. Was zählt, sind letztlich Ergebnisse und die Durchsetzung im Markt. 

 

Das dabei nicht alles aus hiesiger Sicht am Optimum ausgerichtet wird, das kennt man bis hin zum größten Wettbewerber. 

Bearbeitet 13. Dezember 2022 von emdebo

[RobinHood]

Ob man jetzt bei Marubu oder Condor drin sitzt ist dem Otto normalo herzlich egal. Kaffee und Snacks muss man bei beiden Zahlen, ebenso für alles weitere. Hauptsache so, dass es einigermaßen Preiswert ist. 

Deutsche Arbeitsverträge? Come on, juckt keine Sau wenn’s in den Urlaub geht. Juckt nur, wenn man bei Twitter / Airliners sitzt und fleißig sich als woke ausgibt. 
Immer diese rumheuchelei von gewissen Leuten. Ich finds auch nicht gut aber ändern wird man dran nix. Man will Geld verdienen und das kann man halt nicht mehr so einfach in Deutschland mit einem rein deutschen Unternehmen. Man ist hierzulande festgefahren in irgendwelchen dummen Diskussionen, wie man jetzt was zu Gendern hat und wer welche Pronomen besitzt. 
 

Was unterscheidet denn auch eine Condor von Ryanair? Nix - bei beiden darf man das Portmonee öffnen und soll am besten die Klappe halten. Deutsche Arbeitsverträge mit 1.2K netto auf dem Konto und ständige „Fehler“ in der Abrechnung  - wow