Aktuelles zu Condor

[AeroSpott]

Seit heute Morgen ist LZ-FBG ab STR im Einsatz. 

Morgen soll erstmalig 9A-IRM auf DUS-TFS eingesetzt werden.

[AeroSpott]

Gerade eben schrieb flapsone:

 

Sind die foliert oder fliegen die nackt herum wie LY-HMD?

 

Aufgrund der langen Standzeit der 9A-IRM gehe ich mal davon aus, dass die zumindest gerade foliert wird.

[Herbert]

vor einer Stunde schrieb flapsone:

 

Sind die foliert oder fliegen die nackt herum wie LY-HMD?

Bleibt die LY-HMD diesen Einsatz ohne Streifen oder wird das noch foliert? 
condor sagt eigentlich das alle Partner mit Branding fliegen sollten.

[EDDS/EDDC Pax]

vor 1 Stunde schrieb Herbert:

Bleibt die LY-HMD diesen Einsatz ohne Streifen oder wird das noch foliert? 
condor sagt eigentlich das alle Partner mit Branding fliegen sollten.

LZ-FBG wieder im blauen Heckflossen Streifen Look wie letzten Sommer ab STR .

[Condor767Winglet]

9A-IRM bekommt die gelbe Heckflosse, ist vollständig beklebt

[eloka73]

vor 20 Stunden schrieb Herbert:

Bleibt die LY-HMD diesen Einsatz ohne Streifen oder wird das noch foliert? 
condor sagt eigentlich das alle Partner mit Branding fliegen sollten.

Kommende Woche erhalten die beiden Heston Flieger und die 9A-SHO ihr Streifenkleid.

[jetstream]

Am 6.5.2023 um 06:41 schrieb Condor767Winglet:

9A-IRM bekommt die gelbe Heckflosse, ist vollständig beklebt

https://www.planespotters.net/photo/1423246/9a-irm-condor-airbus-a320-214

[AeroSpott]

vor 39 Minuten schrieb jetstream:

https://www.planespotters.net/photo/1423246/9a-irm-condor-airbus-a320-214

 

Die grauen Triebwerke sehen schäbig aus bei der Lackierung.

[Patrick W]

vor 6 Minuten schrieb AeroSpott:

 

Die grauen Triebwerke sehen schäbig aus bei der Lackierung.

Finde ich nicht unbedingt das sieht classic aus ein ein wenig aus bei der Lackierung der 80er 90er und anfang der 2000er Jahre!

[777-8]

EAF listet zahlreiche Wet-Leases für Condor / Marabu diesen Sommer.

Die genannten Starttermine sind z.T. schon verstrichen, ab wann sollen denn alle Partner zum Einsatz kommen?

 

[Emanuel Franceso]

Dürfte in den kommenden Tagen der Fall sein, ab Freitag starten bei Condor und Marabu zahlreiche Strecken/Flüge der Sommer Saison.

[moddin]

Was ist eigentlich mit dem Heston A332 LY-PLW für DUS passiert? Sollte der nicht seit 1. Mai fliegen? Steht laut FR24 in CHR.

[Janus]

Hestons LY-NRU ist gerade unterwegs nach DUS und morgen soll auch ein Heston 330 unter Condor-Flugnummer in DUS eintreffen.

Bearbeitet 7. Mai 2023 von Janus

[jetstream]

vor einer Stunde schrieb Janus:

(…) und morgen soll auch ein Heston 330 unter Condor-Flugnummer in DUS eintreffen.

Das kann ja dann eigentlich nur LY-PLW sein. Die anderen beiden HESTON A330, LY-TKL und (seit heute) -MAC sind für HY im Einsatz.

[777-8]

vor 49 Minuten schrieb schneekiller:

Condor braucht doch selbst WetLease um den Flugbetrieb aufrecht zu erhalten, wo sollten denn da die Kapazitäten herkommen?

Guter Einwand - Eine Frage der Planung!

Zum Beispiel hat man relativ überraschend die AICP ausgemustert und die Anzahl der 757 die rausgegangen sind stand lange nicht fest, ebenso sind schon einige 767 weg.

Ich nenne das mal mögliche "Spielmasse" für den Aufbau der Marabu.

 

Ebenso hätte man Heston oder wen auch immer früher mit ins Boot holen können.

So ist der Ops-Auftakt der Marabu komplett versaut worden und mit Blick auf den Flugplan und die Subcharter glaube ich nicht, dass man da so schnell Struktur reinbekommen wird 

  

[Condor767Winglet]

vor 8 Stunden schrieb 777-8:

Zum Beispiel hat man relativ überraschend die AICP ausgemustert und die Anzahl der 757 die rausgegangen sind stand lange nicht fest, ebenso sind schon einige 767 weg.

Die D-AICP hat Korrosionen, die 757 keine Ersatzteile und die 767 haben die Leasinggeber zurückgefordert

 

[777-8]

vor 1 Stunde schrieb Condor767Winglet:

Die D-AICP hat Korrosionen, die 757 keine Ersatzteile und die 767 haben die Leasinggeber zurückgefordert

 

Danke für die Klarstellung.

Damit bleibt die Option frühzeitiger Wet-Lease übrig, was gleich zu der Frage führt wie es mit A321 bei Heston aussieht?

Bei EAF sind die Maschinen aus der Übersicht verschwunden und in keiner anderen Datenbank tauchen sie auf.

Gab es eine Veränderung des Plans?

 

Und auch wenn es eine Condor-Frage ist, wie heftig ist das Problem mit der AICP? Klingt ja nach Verschrottung vor Ort in DUS?

 

[Janus]

Zitat

Das kann ja dann eigentlich nur LY-PLW sein. Die anderen beiden HESTON A330, LY-TKL und (seit heute) -MAC sind für HY im Einsatz.

Wurde gestrichen

Bearbeitet 9. Mai 2023 von Janus

[Condor767Winglet]

vor 6 Stunden schrieb 777-8:

Und auch wenn es eine Condor-Frage ist, wie heftig ist das Problem mit der AICP? Klingt ja nach Verschrottung vor Ort in DUS?

Das muss der Leasinggeber entscheiden, das hat er wohl noch nicht mal 

[EDDS/EDDC Pax]

Ringelsocken Bier jetzt an Bord der Condor.Marketing können se,ein Helles mit dem Namen Ferien Lager..😂

[777-8]

Am 8.5.2023 um 07:32 schrieb Condor767Winglet:

Die D-AICP hat Korrosionen, die 757 keine Ersatzteile und die 767 haben die Leasinggeber zurückgefordert

 

Hat das Parking der ABOB auch mit Ersatzteilen zu tun?

Laut EAF abgestellt, laut Flightradar seit Tagen nicht aktiv.

 

Und BTW - mit LZ-LAK kommt Heute der erste A320 der European nach Frankfurt.

[Emanuel Franceso]

vor 7 Minuten schrieb 777-8:

Und BTW - mit LZ-LAK kommt Heute der erste A320 der European nach Frankfurt.

Gerne korrigieren falls das Falsch ist, aber die anderen 2 A320 scheinen schon länger in FRA zu sein.

[Patrick W]

Bei Condor gibt es bald Bier aus eigenen Haus am Bord ! https://frankfurtflyer.de/mit-einem-eigenen-bier-will-condor-jetzt-ferien-lager-fieber-an-bord-aufkommen-lassen/

[emdebo]

Zielgruppe klar definiert. 

Kein Luxus, nur Ferien Lager ...

[moddin]

vor 10 Minuten schrieb Patrick W:

Bei Condor gibt es bald Bier aus eigenen Haus am Bord ! https://frankfurtflyer.de/mit-einem-eigenen-bier-will-condor-jetzt-ferien-lager-fieber-an-bord-aufkommen-lassen/

Gibt es seit gestern.