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Aktuelles zu Condor

Pad81

Von Pad81
in Fluggesellschaften

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Empfohlene Beiträge

EDDS/EDDC Pax

EDDS/EDDC Pax

Geschrieben
Geschrieben
vor 23 Minuten schrieb Raphael:

Weiss jemand ob die Bulgarian European Air Charter A320, welche heuer für Condor ab Stuttgart an den Start gehen, noch irgendwelche äusserlichen Anpassungen (mit Condor Markenauftritt) erhalten werden? Oder bleiben die komplett weiss bzw. mit der BUC Lackierung? Die Fliger für Stuttgart müssten folgende sein:

 

LZ-FBH

LZ-FBI

LZ-FBG

Die European Air Charter operieren für Marabu ,und haben Marabu Outfit komplett gehabt im Winter ab STR.

Die Bulgaria Air für Condor werden wieder Leitwerk im Streifenlook haben.

Raphael

Raphael

Geschrieben
Geschrieben
20 minutes ago, EDDS/EDDC Pax said:

Die European Air Charter operieren für Marabu ,und haben Marabu Outfit komplett gehabt im Winter ab STR.

Die Bulgaria Air für Condor werden wieder Leitwerk im Streifenlook haben.

Sorry bin durcheinander gekommen bei den ganzen Sub-Unternehmungen und den ähnlichen Namen. Merci für die Aufklärung. Aber einige der Maschinen, die letzten Sommer für Condor ab Stuttgart mit dem gestreiften Leitwerk geflogen sind, haben doch im letzten Herbst Marabu Sticker bekommen, oder? LZ-LAH und -LAJ waren meines Wissens dabei, die bleiben dann aber im Marabu-Look und gehen nach Hamburg/München? Korrigiert mich, wenn ich falsch liege, aber das ist doch ein bisschen viel hin- und hergeschiebe…

777-8

777-8

Geschrieben
Geschrieben

Vielleicht nimmt man eine Datenbank als Referenz zur Hilfe um das Durcheinander aufzudröseln, zusammengefasst nach EAF:

Für Marabu fliegen

  • 4 eigene A320Neo
  • 3 A320 von European Air Charter mit Regi LZ-LA...

 

Bei Condor fliegen als Wet-Lease neben den eigenen A320/321

  • 4 A320 von Bulgaria Air mit Regi LZ-FB...
  • 2 A320 von Heston 
  • 2 A320 von Fly41

Ist das so korrekt oder muss EAF nachbessern?

EDDS/EDDC Pax

EDDS/EDDC Pax

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Raphael:

Sorry bin durcheinander gekommen bei den ganzen Sub-Unternehmungen und den ähnlichen Namen. Merci für die Aufklärung. Aber einige der Maschinen, die letzten Sommer für Condor ab Stuttgart mit dem gestreiften Leitwerk geflogen sind, haben doch im letzten Herbst Marabu Sticker bekommen, oder? LZ-LAH und -LAJ waren meines Wissens dabei, die bleiben dann aber im Marabu-Look und gehen nach Hamburg/München? Korrigiert mich, wenn ich falsch liege, aber das ist doch ein bisschen viel hin- und hergeschiebe…

Nein ,letzten Sommer war auch Bulgaria Air ab STR für Condor unterwegs.Identische Regs kommen auch jetzt wieder zum Einsatz im Sommer.Nur im Winter fliegt warum auch immer Marabu mit European Air Charter.Und ja logisch ist das ganze irgendwie nicht und ziemlich verwirrend.
 

2
777-8

777-8

Geschrieben
Geschrieben

Was ist eigentlich mit der D-AIAB?

Die ist immernoch nicht im Einsatz sondern in DUS bei der Technik seit mehreren Wochen, während die AIAA schon einige Zeit fliegt.

 

Gibt es da Probleme oder ist der Einsatz erst später vorgesehen?

Tschentelmän

Tschentelmän

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Mehr als 70 Passagiere des gestrigen Condor-Fluges von Mauritius nach Frankfurt beklagten sich über Unwohlsein, Übelkeit und Erbrechen - wobei Crew-Mitglieder nicht betroffen waren. Der Flug wurde ohne Zwischenlandung fortgesetzt - nach der Landung erwartete die Passagiere ein medizinisches Großaufgebot. 

 

Die Ursache ist noch nicht ermittelt - eine mögliche Spekulation richtet sich auf die Mahlzeiten, die auf Mauritius geladen an Bord genommen wurden.

 

 

 

https://osthessen-news.de/n11759968/grosseinsatz-am-frankfurter-flughafen-lebensmittelvergiftung-auf-condorflug.html

Bearbeitet von Tschentelmän
MaxiAviation

MaxiAviation

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D-ANRC hatte am Donnerstag den RTO und Taxi Check. „Erstflug“ sollte dann Anfang nächster Woche erfolgen. So kommen D-ANRC und D-ANRP relativ zeitgleich. 

Bearbeitet von MaxiAviation
AeroSpott

AeroSpott

Geschrieben
Geschrieben
vor 1 Minute schrieb MaxiAviation:

D-ANRC hatte am Donnerstag den RTO und Taxi Check. „Erstflug“ sollte dann Anfang nächster Woche erfolgen. So kommen D-ANRC und D-ANRP relativ zeitgleich. Dann war es das ja erstmal bis 2026. 

 

Die Technik und das Flottenmanagement bekommen aber keine Ruhe bis dahin, jetzt kommt erstmal jede Menge A320neo und A321neo.

Patrick W

Patrick W

Geschrieben
Geschrieben

Die Rc und die RP sollen also die letzten 330neo sein die bis 2026 ausgeliefert werden habe ich das richtig verstanden?! Aber da geht doch die Rechnung nicht auf was ist mit Nummer 18 oder kommt die erst dann 2026 ?!

MaxiAviation

MaxiAviation

Geschrieben
Geschrieben
vor 37 Minuten schrieb Patrick W:

Die Rc und die RP sollen also die letzten 330neo sein die bis 2026 ausgeliefert werden habe ich das richtig verstanden?! Aber da geht doch die Rechnung nicht auf was ist mit Nummer 18 oder kommt die erst dann 2026 ?!

Nee ich hatte die RQ vergessen und dann es auch direkt korrigiert, da hatte AeroSpott aber schon mich zitiert. 

schneekiller

schneekiller

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor einer Stunde schrieb AeroSpott:

D-ANRC hatte am Donnerstag den RTO und Taxi Check. „Erstflug“ sollte dann Anfang nächster Woche erfolgen. So kommen D-ANRC und D-ANRP relativ zeitgleich. Dann war es das ja erstmal bis 2026. 

D-ANRQ kommt aber auch noch aus dieser Bestellung der 330er!!

 

Die Antwort hat sich jetzt mehrfach überschnitten, dürfte wohl geklärt sein!!=)=)

Bearbeitet von schneekiller
schneekiller

schneekiller

Geschrieben
Geschrieben
vor 9 Stunden schrieb debonair:

Endlich greift BILD die Lebensmittelvergiftung journalitisch gekonnt auf! Man beachte den Titel des Links...9_9

Der Bericht ist "hoch wertvoll",da haben doch bei Condor glatt auch Business Gäste die Economy-Nudeln bekommen und das muss diesen so auf den Magen geschlagen sein das ein riesiges Aufgebot an Rettungskräften 30 Minuten brauchte um die maximal 30 Gäste erst einmal zu betreuen bevor man sich um die Economy-Gäste kümmerte. Der leitende Notarzt vor Ort wird über diese Berichterstattung sicher ebenso hoch erfreut sein!!

Völlig verdrehter Quatsch der da geschrieben steht, schlimm genug, dass da wohl etwas bei der Essensproduktion schief gelaufen ist, aber ich frage mich auch wie man den gesunden Menschenverstand so ausschalten kann, nur weil etwas essbares im Preis enthalten ist. Wenn es so metallisch und ekelig wie beschrieben geschmeckt hat, dann spuck ich es aus und lass es stehen, die Zeiten wo das Aufessen für Kinder pflicht waren sind lange vorbei, dann muss ich es als Erwachsener auch nicht!!

2
Avroliner100

Avroliner100

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 2 Stunden schrieb schneekiller:

Wenn es so metallisch und ekelig wie beschrieben geschmeckt hat, dann spuck ich es aus und lass es stehen,


Wenn man diese Frage weiterentwickelt: 

Insbesondere der komische Geruch müsste doch auch einer Crew aufgefallen sein. Auch hier würde ich eine gewisse Qualitätssicherung schon erwarten, das gehört zu den Aufgaben schon auch mit dazu. Wäre es da nicht eine Option gewesen, das Zeug gleich vor dem Servieren aus dem Verkehr zu ziehen? Klar hört sich die Ansage „Essen fällt heute leider aus“ übel an. Aber immer noch besser, als im Zweifel zwielichtige bis verdorbene Ware zu servieren. Auch im Interesse der Sicherheit. Natürlich wird es da auch Reklamationen geben - dann aber zurecht. Wenn man das Zeug nicht essen kann, dann muss an den Stellschrauben gedreht werden, dass sich das schnellstmöglich zum besseren ändert. Das gilt allgemein für Essen im Flugzeug. Von vergammelter Ware bis hin zum Analogkäse-Mayo Sandwich. Was des servierens nicht würdig ist, sollte auch nicht serviert werden. Wie im Restaurant so im Flugzeug.

 

Auf jeden Fall fragt man sich, das zum Geier die Qualitätskontrolle des Caterers gemacht hat. Airlines kaufen in der Regel weder in irgendwelchen räudigen Spelunken nach Vorbild Rosins Restaurants, noch bei Burger King ein. Fehler passieren, aber auch beim Caterer muss es doch Mechanismen geben, die verhindern, dass faule Ware in den Umlauf kommt. Ich vermute, da wird auch eine Condor dem Caterer einige unangenehme Fragen stellen. 

Bearbeitet von Avroliner100
Micha

Micha

Geschrieben
Geschrieben
vor 4 Minuten schrieb Avroliner100:

Wenn man diese Frage weiterentwickelt: 

Insbesondere der komische Geruch müsste doch auch einer Crew aufgefallen sein. Wäre es da nicht eine Option gewesen, das Zeug gleich vor dem Servieren aus dem Verkehr zu ziehen? Klar hört sich die Ansage „Essen fällt heute leider aus“ übel an. Aber immer noch besser, als im Zweifel verdorbene Ware zu servieren. Oder am besten noch bei der Qualitätskontrolle des Caterers? Insbesondere letztes hätte ja eigentlich passieren sollen, ist aber bekanntlich nicht erfolgt. 

Ich könnte das an der Informationslage nicht beurteilen. Ist dies die Wortmeldung eines Einzelnen Reisenden der seinen Moment im Rampenlicht genutzt hat? Tiefgründiges ist von der Bild nicht zu erwarten, nach der Aufregung hält das Interesse bis zur nächsten Aufregung.

 

Alleine schon der Kabinenbesatzung Desinteresse oder Gleichgültigkeit zu unterstellen: Wenn 70 Passagiere erhöhte Aufmerksamkeit von 10? 12? Personen bedürfen, fühlt sich schnell jemand vernachlässigt.

Auch zur Beschwerde zum Essen: Aus zwei oder drei Personen gleicher Meinung, werden schnell alle interpretiert und der flapsigen Antwort "Ist eben nicht Biz Class" kann auch eine Beschwerde in entsprechendem Ton- und Wortwahl vorangegangen sein.

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