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Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Patrick W:

Hatte die erste a321 Neo die für Condor bestimmt überhaupt schon ihren ersten Flug?! Von der CZ weiß man es ja aber........?!

 

Nein, bisher noch nicht

Aber die CZ steht ja auch schon ein paar Tage wieder in TLS, das kann die MZ schon noch aufholen.

Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb AirA351:

sehr gespannt wie in dem Tempo die 8 Stück A32X in 2024 kommen sollen :-)

Woran machst du deine Zweifel fest?

Wir haben da einen Flugzeugbauer und die Fluggesellschaft als Kunden, beide sind beruflich in ihrem Geschäft unterwegs. Die  können ganz gut einschätzen welches Tempo für die jeweiligen Termine gefragt ist.

Geschrieben
vor 7 Stunden schrieb Patrick W:

Hatte die erste a321 Neo die für Condor bestimmt überhaupt schon ihren ersten Flug?! Von der CZ weiß man es ja aber........?!

Die D-ANMZ steht momentan abgeklebt in Finkenwerder rum. Das Erklärt auch warum die erst im Juni kommen soll. 

Geschrieben

MZ hat noch das Werkkennzeichen D-AZXJ

Laut Flight Radar ist die Maschine noch nicht geflogen: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-azxj

Es können noch Restarbeiten, Behördenangelegenheiten offen sein, oder es auch an Condor liegen:

Das Personal von Condor wird sich gerade auf CZ konzentrieren, sie werden auch nicht unendlich viele Kollegen für den Abnahmeprozess haben. Zum anderen dauert die erste einer Art gerne mal etwas länger, und Abnahmeprozesse von Flugzeugen sind kein Routinegeschäft.

Geschrieben

Die Lieferprobleme und Maintenance-Thematik mit dem Engine von Pratt können bei MZ ein Grund sein und eben auch alle 8 Einheiten durchaus verzögern dieses Jahr. 

vor 7 Stunden schrieb Micha:

Woran machst du deine Zweifel fest?

Wir haben da einen Flugzeugbauer und die Fluggesellschaft als Kunden, beide sind beruflich in ihrem Geschäft unterwegs. Die  können ganz gut einschätzen welches Tempo für die jeweiligen Termine gefragt ist.

an Pratt :-)

Geschrieben

Andere Airlines haben auch ständig Stress mit der Gewerkschaft, umgehen Tarifverträge, deren Belegschaft ist nicht organisiert, oder ähnliches.

 

Wärend man sich bei Condor irgendwie immer, ohne großes TAMTAM, mit den Gewerkschaften, einigen kann..

 

Von daher  halte ich es schon für plausibel, das man kaum Fluktuation hat.

Geschrieben
vor 17 Stunden schrieb vielflieger2020:

Hat Condor die Einstellung von Flugbegleitern eingestellt? Aktuell sind keine Ausschreibungen draussen. Hat solch eine Airline keine Fluktuation? Alle anderen Airlines suchen doch gerade im Dauerzustand?

Condor hat eher zu viele so dass einige nach der Probezeit gekündigt wurden.

Geschrieben
Am 15.4.2024 um 15:32 schrieb germanfly:

Condor hat eher zu viele so dass einige nach der Probezeit gekündigt wurden.

Condor hat im Moment kaum Personalfluktuation da sie in den letzten 1-2 Jahren mit das beste Angebot (außgenommen LH-Altverträge) auf dem deutschsprachigen Markt hatten und haben. Das betrifft neben der Vergütung eben auch Sozialstandarts wie Arbeitszeiten, Planbarkeit und andere soziale Komponenten, die gerade für den größten Teil weiblich besetzten Bereich der Flugbegleitung eine höhere Bedeutung als der letzte Euro haben.

Geschrieben

Habe zum ersten Mal mit der Familie Langstrecke bei Condor in Business gebucht. Hat alles funktioniert bis auf die Sitzplatzreservierung. Wollte in der 339 ganz vorne buchen, nur Fehlermeldungen. In der Hotline war ich irgendwo knapp vor dem Ural gelandet. Die Dame und ich konnten uns gegenseitig versichern, dass wir uns sprachlich nicht wirklich verstehen. Hatte bei Condor auf eine Alternative zur LH Group gehofft, gestaltet sich aber eher sehr schwierig.

Geschrieben (bearbeitet)

Es gibt aktuell noch deren 9 ab Düsseldorf und Frankfurt.

Zum Winter 2024/2025 werden vermutlich schon Maschinen die Flotte verlassen.

Wohin soll es mit Boeing 757-330 gehen? 

Bearbeitet von emdebo

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