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airliners.de

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Geschrieben
vor 23 Minuten schrieb AirA351:

ja auf EAF. Aber es fehlt ja auch die 16. Maschine um gleiche Rotationen wie mit den 16 767 anzubieten. Da scheint also durchaus Luft im Flugplan :-)

Das muss nichts heißen.

Zum einen wurde hier schon im Forum mehrmals gesagt, dass man Wet-Lease einkauft bei Bedarf.

Zum anderen ist die A330 Flotte  brandneu, d.h. Maintenance ist deutlich abgespeckt im Vergleich zur B767 mit Altersschnitt 25+ 😉

Frage an die Netzwerk-Expterten: Braucht man wirklich 16 Maschinen um das gleiche Programm abzudecken wie mit der 767-Flotte?

 

 

 

Geschrieben

Bin zwar kein Netzwerk-Experte, jedoch kann ich dir sagen dass man nicht die gleiche Anzahl an 339 braucht für den gleichen Plan der 767, da die 339 erstens einen kleinen Schwups schneller fliegen und (das ist der größere Punkt) deutlich weniger Reserven gehalten werden muss. 

Geschrieben
Am 2.4.2024 um 01:11 schrieb Janus:

D-AICC sollte ja eigentlich auch schon am 30. März nach Bucharest ausgeflogen werden, das wurde aber gestrichen. Weiß schon einer, wie lange der noch in Düsseldorf stehen soll?

 

Montag soll's nach CRA gehen, was auch immer dann dort mit dem Flieger geschieht.

Geschrieben

Geplantes Programm der A320neo im WFP24/25 lt. Aeroroutes:

  • Berlin - Dubai 7/7 ab 27.10.24
  • Berlin - Agadir 1/7 ab 7.1.25
  • München - Fuerteventura, Funchal, Gran Canaria, Lanzarote, Teneriffa Süd ab 15.12.24 bis 2.1.25

Geplantes Programm der A321neo im WFP24/25 lt. Aeroroutes:

ab Düsseldorf:

  • Gran Canaria 377 ab 27.10.24, 4/7 ab 7.11.24, 5/7 ab 17.12.24
  • Funchal 3/7 ab 28.10.24
  • Hurghada 1/7 ab 30.10.24, 2/7 ab 1.4.25
  • Teneriffa Süd 3/7 ab 4.11.24, 4/7 ab 15.12.24
  • Fuerteventura 2/7 ab 7.11.24, 4/7 ab 15.12.24
  • Lanzarote 1/7 ab 10.11.24
  • Palma de Mallorca 2/7 ab 14.3.25

ab Frankfurt:

  • Funchal 3/7 ab 28.10.24
  • Lanzarote 2/7 ab 29.10.24, 3/7 ab 10.11.24
  • Agadir 1/7 ab 30.10.24
  • La Palma 1/7 ab 3.11.24
  • Gran Canaria 4/7 ab 4.11.24
  • Teneriffa Süd 6/7 ab 4.11.24
  • Fuerteventura 3/7 ab 6.11.24
  • Palma de Mallorca 5/7 ab 7.3.25, 7/7 ab 8.4.25

ab Hamburg:

  • Gran Canaria 3/7 ab 7.3.25
  • Palma de Mallorca 5/7 ab 7.3.25, 7/7 ab 8.4.25
  • Fuerteventura 2/7 ab 9.3.25
  • Teneriffa Süd 1/7 ab 11.3.25
  • Funchal 2/7 ab 13.3.25

https://www.aeroroutes.com/eng/240408-denw2432s

Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Patrick W:

Hatte die erste a321 Neo die für Condor bestimmt überhaupt schon ihren ersten Flug?! Von der CZ weiß man es ja aber........?!

 

Nein, bisher noch nicht

Aber die CZ steht ja auch schon ein paar Tage wieder in TLS, das kann die MZ schon noch aufholen.

Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb AirA351:

sehr gespannt wie in dem Tempo die 8 Stück A32X in 2024 kommen sollen :-)

Woran machst du deine Zweifel fest?

Wir haben da einen Flugzeugbauer und die Fluggesellschaft als Kunden, beide sind beruflich in ihrem Geschäft unterwegs. Die  können ganz gut einschätzen welches Tempo für die jeweiligen Termine gefragt ist.

Geschrieben
vor 7 Stunden schrieb Patrick W:

Hatte die erste a321 Neo die für Condor bestimmt überhaupt schon ihren ersten Flug?! Von der CZ weiß man es ja aber........?!

Die D-ANMZ steht momentan abgeklebt in Finkenwerder rum. Das Erklärt auch warum die erst im Juni kommen soll. 

Geschrieben

MZ hat noch das Werkkennzeichen D-AZXJ

Laut Flight Radar ist die Maschine noch nicht geflogen: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-azxj

Es können noch Restarbeiten, Behördenangelegenheiten offen sein, oder es auch an Condor liegen:

Das Personal von Condor wird sich gerade auf CZ konzentrieren, sie werden auch nicht unendlich viele Kollegen für den Abnahmeprozess haben. Zum anderen dauert die erste einer Art gerne mal etwas länger, und Abnahmeprozesse von Flugzeugen sind kein Routinegeschäft.

Geschrieben

Die Lieferprobleme und Maintenance-Thematik mit dem Engine von Pratt können bei MZ ein Grund sein und eben auch alle 8 Einheiten durchaus verzögern dieses Jahr. 

vor 7 Stunden schrieb Micha:

Woran machst du deine Zweifel fest?

Wir haben da einen Flugzeugbauer und die Fluggesellschaft als Kunden, beide sind beruflich in ihrem Geschäft unterwegs. Die  können ganz gut einschätzen welches Tempo für die jeweiligen Termine gefragt ist.

an Pratt :-)

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