Aktuelles zu Condor

[Emanuel Franceso]

Die zukünftige D-ANCY ist vorgestern von Toulouse nach Finkenwerder geflogen (müsste sich der Erstflug gewesen sein).

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-wwiy#37f231ee

[nicklaurich]

vor 11 Stunden schrieb FACoff:

Ich habe einfach mal wahllos eine Woche aus dem August genommen......

Mo:

1. FRA-PMI-DUS-HRG-DUS
2. DUS-PMI-FRA-FUE-FRA
3. DUS-PMI-DUS-PMI-DUS
4. FRA-PMI-FRA-PMI-FRA 

Di:

1. FRA-PMI-DUS-HRG-DUS
2. DUS-PMI-FRA-FUE-FRA
3. DUS-PMI-DUS-PMI-DUS
4. FRA-PMI-FRA-PMI-FRA 

Mi:

1. FRA-PMI-DUS-HRG-DUS
2. DUS-PMI-FRA-LPA-FRA
3. DUS-TFS-DUS
4. FRA-PMI-FRA-PMI-FRA 

Do:

1. FRA-PMI-DUS-HRG-DUS
2. DUS-PMI-FRA-LPA-FRA
3. FRA-PMI-FRA-PMI-FRA 

Fr:

1. FRA-PMI-DUS-HRG-DUS
2. DUS-PMI-FRA-LPA-FRA
3. DUS-PMI-DUS-PMI-DUS
4. FRA-PMI-FRA-PMI-FRA 

Sa:

1. FRA-PMI-DUS-HRG-DUS
2. DUS-PMI-FRA-FUE-FRA
3. DUS-PMI-DUS-PMI-DUS
4. FRA-PMI-FRA-PMI-FRA 

So:

1. FRA-PMI-DUS-HRG-DUS
2. DUS-PMI-FRA-LPA-FRA
3. DUS-PMI-DUS-PMI-DUS
4. FRA-PMI-FRA-PMI-FRA 

Darf ich fragen woher du die Infos holst? Kann man das irgendwo filtern oder so. Oder guckst du einfach alle Flüge im Buchungsportal durch?  

weiß jemand wann D-AICI zurück von der Maintenance kommt? 

[777-8]

Wie sieht es jetzt eigentlich bei den A320 aus?

-Bleiben die älteren A320 doch länger?

 

-Wann kommen in 2025 NEO's?

Bei EAF sind noch keine LN für Auslieferungen in 2025 eingetragen, muss nichts heißen aber ist doch irgenwie komisch🙄

 

Bei LH Mainline ist die höchste anstehende Lieferung die 12713, letze Woche ausgeliefert wurde 12327 an Indigo.

 

Auch wenn es nicht 100% chronologisch geht finde ich es sonderbar dass für die Auslieferungen im nächsten halben Jahr (Produktion ca 50-60/Monat) -noch- nichts für den Condor-Sommerflugplan dabei ist...

[AeroSpott]

Ich meine mich zu erinnern, dass es mal Ende 2025 für die nächsten A320neo hieß. Bei den A321neo weiß ich es nicht.

[debonair]

Condor, an Unglaubwuerdigkeit nicht mehr zu ueberbieten...Gerber der neue MOL? 

 

Zuerst radikaler Abbau in Hamburg, 

«Wir streichen nicht nur Kapazität in Hamburg, sondern auch unser geplantes Wachstum im Sommer 2025», sagt Airline-Chef Peter Gerber. Dies sie «eine logische Konsequenz aus der drohenden völlig unverhältnismäßigen Erhöhung der Entgelte in Hamburg.» 

https://www.aerotelegraph.com/jetzt-auch-condor-dritter-nackenschlag-fuer-flughafen-hamburg

 

Heute wurde nun, oh Wunder!!, das neue Wachstum S25 veroeffentlicht, neben 7/7 Frankfurt,

Hamburg – Gran Canaria/Las Palmas Increase from 2 to 3 weekly
Hamburg – Irakleion Increase from 1 to 7 weekly
Hamburg – Rhodes Increase from 2 to 3 weekly
Hamburg – Tenerife South Increase from 3 to 4 weekly

https://www.aeroroutes.com/eng/241112-dens25eu

 

Was ist in den letzten vier Wochen passiert, woher kommt der Sinneswandel? 

 

Frage an die Experten hier, HAM ist nun auch "durchgeführt von Condor Partner Airline A320" - was darf man in HAM erwarten; Bulgaria Air? 

[MileHigh]

vor 2 Stunden schrieb debonair:

Condor, an Unglaubwuerdigkeit nicht mehr zu ueberbieten...Gerber der neue MOL? 

 

Zuerst radikaler Abbau in Hamburg, 

«Wir streichen nicht nur Kapazität in Hamburg, sondern auch unser geplantes Wachstum im Sommer 2025», sagt Airline-Chef Peter Gerber. Dies sie «eine logische Konsequenz aus der drohenden völlig unverhältnismäßigen Erhöhung der Entgelte in Hamburg.» 

https://www.aerotelegraph.com/jetzt-auch-condor-dritter-nackenschlag-fuer-flughafen-hamburg

 

Heute wurde nun, oh Wunder!!, das neue Wachstum S25 veroeffentlicht, neben 7/7 Frankfurt,

Hamburg – Gran Canaria/Las Palmas Increase from 2 to 3 weekly
Hamburg – Irakleion Increase from 1 to 7 weekly
Hamburg – Rhodes Increase from 2 to 3 weekly
Hamburg – Tenerife South Increase from 3 to 4 weekly

https://www.aeroroutes.com/eng/241112-dens25eu

 

Was ist in den letzten vier Wochen passiert, woher kommt der Sinneswandel? 

 

Frage an die Experten hier, HAM ist nun auch "durchgeführt von Condor Partner Airline A320" - was darf man in HAM erwarten; Bulgaria Air? 

 

Zusätzlich zu Marabu wird es wohl noch Heston werden.

[Emanuel Franceso]

vor 7 Stunden schrieb debonair:

Condor, an Unglaubwuerdigkeit nicht mehr zu ueberbieten...Gerber der neue MOL? 

 

Zuerst radikaler Abbau in Hamburg, 

«Wir streichen nicht nur Kapazität in Hamburg, sondern auch unser geplantes Wachstum im Sommer 2025», sagt Airline-Chef Peter Gerber. Dies sie «eine logische Konsequenz aus der drohenden völlig unverhältnismäßigen Erhöhung der Entgelte in Hamburg.» 

https://www.aerotelegraph.com/jetzt-auch-condor-dritter-nackenschlag-fuer-flughafen-hamburg

 

Heute wurde nun, oh Wunder!!, das neue Wachstum S25 veroeffentlicht, neben 7/7 Frankfurt,

Hamburg – Gran Canaria/Las Palmas Increase from 2 to 3 weekly
Hamburg – Irakleion Increase from 1 to 7 weekly
Hamburg – Rhodes Increase from 2 to 3 weekly
Hamburg – Tenerife South Increase from 3 to 4 weekly

https://www.aeroroutes.com/eng/241112-dens25eu

 

Was ist in den letzten vier Wochen passiert, woher kommt der Sinneswandel? 

 

Frage an die Experten hier, HAM ist nun auch "durchgeführt von Condor Partner Airline A320" - was darf man in HAM erwarten; Bulgaria Air? 

Ich glaube, dass sind einfach nur Flüge, die in 2024 noch von Marabu durchgeführt wurden und in 2025 wieder zu Condor Zurückwechseln. Nach LPA, HER und TFS entspricht es dem, was auch in 2024 geflogen wurde (Condor und Marabu zusammen), bei RHO bin ich mir nicht sicher, ob in 2024 sogar öfter geflogen wurde.

[schneekiller]

vor 10 Stunden schrieb debonair:

Condor, an Unglaubwuerdigkeit nicht mehr zu ueberbieten...Gerber der neue MOL? 

 

Zuerst radikaler Abbau in Hamburg, 

«Wir streichen nicht nur Kapazität in Hamburg, sondern auch unser geplantes Wachstum im Sommer 2025», sagt Airline-Chef Peter Gerber. Dies sie «eine logische Konsequenz aus der drohenden völlig unverhältnismäßigen Erhöhung der Entgelte in Hamburg.» 

https://www.aerotelegraph.com/jetzt-auch-condor-dritter-nackenschlag-fuer-flughafen-hamburg

 

Heute wurde nun, oh Wunder!!, das neue Wachstum S25 veroeffentlicht, neben 7/7 Frankfurt,

Hamburg – Gran Canaria/Las Palmas Increase from 2 to 3 weekly
Hamburg – Irakleion Increase from 1 to 7 weekly
Hamburg – Rhodes Increase from 2 to 3 weekly
Hamburg – Tenerife South Increase from 3 to 4 weekly

https://www.aeroroutes.com/eng/241112-dens25eu

 

Was ist in den letzten vier Wochen passiert, woher kommt der Sinneswandel? 

 

Frage an die Experten hier, HAM ist nun auch "durchgeführt von Condor Partner Airline A320" - was darf man in HAM erwarten; Bulgaria Air? 

Wenn solche Dinge durch Herrn Gerber oder von anderen CEOs in die Presse lanciert werden, dann geht es selten darum der Öffentlichkeit etwas mitzuteilen, sondern viel mehr um Druck auszuüben auf die Vertragspartner,

und damit ist auch klar was in den letzten vier Wochen geschehen ist, der Flughafen Hamburg wird in der ein oder anderen Art Zugeständnisse bei den Kosten gemacht haben und schon ist man wieder im Geschäft!! Ein ähnliches Verhalten legt auch der LH Konzern an den Tag in dem er FRA und MUC in der Presse mit den Problemen am jeweiligen Standort öffentlichkeitswirksam gegeneinander ausspielt!!

Es geht in Öffentlichkeitsarbeit nur darum seine Position möglichst zu verstärken, weniger um reale Information!!

[debonair]

vor 7 Stunden schrieb MileHigh:

 

Zusätzlich zu Marabu wird es wohl noch Heston werden.

Aber wollte Condor nicht marabu in Hamburg komplett aufgeben???

https://www.mopo.de/hamburg/chaos-airline-fliegt-bald-nicht-mehr-ab-hamburg/

[777-8]

vor einer Stunde schrieb debonair:

Aber wollte Condor nicht marabu in Hamburg komplett aufgeben???

https://www.mopo.de/hamburg/chaos-airline-fliegt-bald-nicht-mehr-ab-hamburg/

Nichts ist älter als die Planung von Gestern☝️

 

 

Gilt besonders für Condor🙈

Die Firma ist im Umbruch und wird (wahrscheinlich) im Hintergrund für einen Käufer attraktiv gemacht😉

Da ändern sich laufend Szenarien aufgrund interner Entwicklungen/Neubewertungen oder externer Einflüsse.

 

Bestes Beispiel:

Eigentlich sollten die alten A320 aus den 90ern im Winter ausgeflottet werden.

A) Geht natürlich nur, wenn der NEO-Ersatz rechtzeitig von Airbus kommt

 

B) Mit den neuen Kurzstrecken ergibt sich evtl noch ein zusätzlicher Bedarf an Fluggerät selbst wenn Airbus on Time liefert

[Lalalolo]

Moin, können Mitarbeiter Flüge mit ihren Mitarbeiterrabatten für andere Leute buchen?
Viele Grüße

[FlyingSickbag]

Musst du differenziert betrachten.

 

Wenn sie selbst mit an Bord sind, ja!

Eingetragene Partner / Berechtigte können auch alleine ID Fliegen.

 

Alles nähere erläutert Dir dann der jeweilige MA der dich ggf. mitnimmt ;-)

[Micha]

Am 16.11.2024 um 11:38 schrieb 777-8:

B) Mit den neuen Kurzstrecken ergibt sich evtl noch ein zusätzlicher Bedarf an Fluggerät selbst wenn Airbus on Time liefert

Es ergibt sich dadurch auch zusätzlicher Bedarf an Personal.

[MileHigh]

Am 19.11.2024 um 19:08 schrieb Micha:

Es ergibt sich dadurch auch zusätzlicher Bedarf an Personal.

Nicht unbedingt. Vergangene Sommersaison wurden fünf ACMIs mit Condor-Kabinencrews durchgeführt. Wird das zB reduziert, so wäre zusätzlicher Bedarf - eben in der Kabine - überschaubar.

[born4fly]

Hab noch mal eine Nachfrage zur D-AICS (pink=Brustkrebsvorsorge)

Dazu gab es einen Fernseh-Beitrag im HR, wo gesagt wurde,passend zum Thema sind auch die Crews farblich gekleidet (also ich denke da an pinke Halstücher).

Wird nun diese Maschine nur ab FRA eingesetzt, weil-man kann ja nicht alle Stationen mit Pink ausstatten,nur weil der Flieger dort mal zum Einsatz kommt ?

Ich persönlich würde ja eine Rotation über sämtliche Stationen (und allen möglichen Zielen mit A320) begrüßen,dann würde das eigentliche Thema der Lackierung noch mehr verbreitet...

Bearbeitet 24. November 2024 von born4fly

[jetstream]

Seit ihrem - vom hr begleiteten - Ersteinsatz und einem Umlauf am darauffolgenden Tag war die Maschine gar nicht mehr in Frankfurt, sondern flog vorwiegend von DUS, HAM, LEJ und MUC.

[longleg]

vor 11 Stunden schrieb born4fly:

Hab noch mal eine Nachfrage zur D-AICS (pink=Brustkrebsvorsorge)

Dazu gab es einen Fernseh-Beitrag im HR, wo gesagt wurde,passend zum Thema sind auch die Crews farblich gekleidet (also ich denke da an pinke Halstücher).

Wird nun diese Maschine nur ab FRA eingesetzt, weil-man kann ja nicht alle Stationen mit Pink ausstatten,nur weil der Flieger dort mal zum Einsatz kommt ?

Ich persönlich würde ja eine Rotation über sämtliche Stationen (und allen möglichen Zielen mit A320) begrüßen,dann würde das eigentliche Thema der Lackierung noch mehr verbreitet...

die pinken Artikel gibt es schon seit Jahren. Sie können -müssen aber nicht- individuell gekauft werden. Im Oktober können diese Artikel auf allen Maschinen getragen werden, auf der CS ganzjährig. 

[D-ABUI]

vor 7 Stunden schrieb longleg:

die pinken Artikel gibt es schon seit Jahren. Sie können -müssen aber nicht- individuell gekauft werden. Im Oktober können diese Artikel auf allen Maschinen getragen werden, auf der CS ganzjährig. 

Das heißt, die Crew muss die Teile selbst kaufen?

[Der_Insider]

vor 14 Minuten schrieb D-ABUI:

Das heißt, die Crew muss die Teile selbst kaufen?

Ja die Einnahmen davon werden gespendet. 

[martin.stahl]

vor 51 Minuten schrieb D-ABUI:

Das heißt, die Crew muss die Teile selbst kaufen?

Soweit ich weiß, müssen die Crew ihre Uniformen kaufen bzw. bekommen dafür einen Teil vom Gehalt einbehalten.
Habe dazu das eben gefunden: "Condor übernimmt die Kosten für die Grundausstattung zu 70 Prozent, teilt ein Sprecher der Airline auf Nachfrage von TRAVELBOOK mit. Die restlichen 30 Prozent werden von den Flugbegleitern in Form einer monatlichen Zahlung über zwei Jahre getragen.“

Quelle: https://www.travelbook.de/fliegen/airlines/dresscode-flugbegleiter

[FACoff]

D-ABOB tritt gleich ihren letzten Flug nach CDT an......

[AeroSpott]

vor 28 Minuten schrieb FACoff:

D-ABOB tritt gleich ihren letzten Flug nach CDT an......

Da warens nur noch 8.

Die 757 Flotte wird diesen Winter fast gar nicht genutzt, planmäßig pro Woche 2 Umläufe je Flugzeug:

• DE30 7/7
• DE68 6/7 nicht VT3
• DE1404 2/7 an VT67
• DE1478 1/7 an VT3

 

Im Moment noch sporadisch auf DE1434.

[nicklaurich]

vor 3 Stunden schrieb AeroSpott:

Da warens nur noch 8.

Die 757 Flotte wird diesen Winter fast gar nicht genutzt, planmäßig pro Woche 2 Umläufe je Flugzeug:

• DE30 7/7
• DE68 6/7 nicht VT3
• DE1404 2/7 an VT67
• DE1478 1/7 an VT3

 

Im Moment noch sporadisch auf DE1434.

Allerdings. Heute ist ja verhältnismäßig sogar sehr viel los was 757 angeht.

 

-OB nach CDT

-OM: FRA-LEJ-MXP

-ON: FRA-HRG-FRA

-OI: DUS-LPA-DUS

-OK: DUS-HRG-DUS

Bearbeitet 25. November 2024 von nicklaurich

[MaxiAviation]

vor 3 Minuten schrieb nicklaurich:

Allerdings. Heute ist ja verhältnismäßig sogar sehr viel los was 757 angeht.

 

-OB nach CDT

-OM: FRA-LEJ-MXP

-ON: FRA-HRG-FRA

-OI: DUS-LPA-DUS

-OK: DUS-HRG-DUS

Jo, nur das man die DABOB sowieso rausnehmen kann und die DABOM ist nen Fußballcharter für die Dosen. Sonst ein ganz normaler Tag und natürlich viel zu viele Flieger für das Programm 

[nicklaurich]

vor 1 Minute schrieb MaxiAviation:

Jo, nur das man die DABOB sowieso rausnehmen kann und die DABOM ist nen Fußballcharter für die Dosen. Sonst ein ganz normaler Tag und natürlich viel zu viele Flieger für das Programm 

Das stimmt aber als 757 Enthusiast war es schön heute mal wieder so „viele“ auf Flightradar zu sehen