Aktuelles zu Condor

[AeroSpott]

vor 25 Minuten schrieb nicklaurich:

Allerdings. Heute ist ja verhältnismäßig sogar sehr viel los was 757 angeht.

 

-OB nach CDT

-OM: FRA-LEJ-MXP

-ON: FRA-HRG-FRA

-OI: DUS-LPA-DUS

-OK: DUS-HRG-DUS

HRG sind die Stammstrecken (DE30/68), DUS-LPA ist eigentlich eine A32X-Route wurde aber jetzt 2 Tage in Folge mal mit 753 geflogen.

[Lucky Luke]

vor 33 Minuten schrieb MaxiAviation:

und natürlich viel zu viele Flieger für das Programm 

Fairerweise muss man sagen, dass die 757-Flotte in den letzten zehn Jahren eigentlich schon immer ein echt saisonales und damit vergleichsweise entspanntes Winterprogramm hatte. In der Regel maximal ein Umlauf am Tag, und im Prinzip hatte meistens fast jede Station ihren eigenen Reserve-Flieger vor Ort stehen.

[nicklaurich]

Die komplette Livery der -OB wurde entfernt: https://www.jetphotos.com/photo/11544417?utm_campaign=iOS&utm_medium=Referral&utm_source=iOS+App - warum ist das notwendig? Wird sie nicht verschrottet?

[AeroSpott]

vor 12 Minuten schrieb nicklaurich:

Die komplette Livery der -OB wurde entfernt: https://www.jetphotos.com/photo/11544417?utm_campaign=iOS&utm_medium=Referral&utm_source=iOS+App - warum ist das notwendig? Wird sie nicht verschrottet?

 

Kann Vorgabe vom Eigentümer sein, oder man will verhindern, dass Dritte mit der Lackierung rumfliegen, so wie das Go2Sky und Getjet mit den ex-TUI Maschinen kürzlich mehrfach veranstaltet haben. Hat man bei den A320ern auch gemacht, die die Flotte verlassen haben. 

Die Tail-Logos waren ja auch nur geklebt. Interessant ist, wie man die Rückstände der drei verschiedenen Logos erkennen kann. 

Oder man möchte einfach keine Bilder von halb zerlegten Condor-Flugzeugen im Netz finden.

[Gast]

vor 1 Stunde schrieb nicklaurich:

Die komplette Livery der -OB wurde entfernt: 

Also die Livery ist immer noch fast vollständig vorhanden, lediglich der Title und die Logos wurden übermalt. All white ist da nochmal eine ganz andere Hausnummer. Der Fall wäre hier deutlich interessant gewesen, weil das auf Nachnutzung hätte hinweisen können.

[AviationTopics]

Wie schon geschrieben, sieht ein wenig nach Entfernung der Decals aus. Weiß denn jemand ob das Flugzeug einem Lessor oder der Condor selber gehört?

[nicklaurich]

vor 8 Stunden schrieb AviationTopics:

Wie schon geschrieben, sieht ein wenig nach Entfernung der Decals aus. Weiß denn jemand ob das Flugzeug einem Lessor oder der Condor selber gehört?

Ist geleast 

[d@ni!3l]

https://www.aero.de/news-48757/Condor-laesst-sich-die-Streifen-schuetzen.html

Sorry, ich kann es mir nicht verkneifen: Es gibt scheinbar bald Condor Bettwäsche und -decken. Da einige ja hier bereits seit Jahren in einer solchen schlafen gibt es die Chance auf frischen Nachschub

 

Mit etwas Humor nehmen bitte - wer sich angesprochen fühlt: Seht es als (kostenlose) Werbung, dass diese Nachricht verbreitet wurde. 

[emdebo]

Alles nur kopiert

 

https://www.redbubble.com/de/i/fleecedecke/lufthansa-Fluggesellschaften-von-jaaleye/161535298.16D0B?country_code=DE&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAo5u6BhDJARIsAAVoDWtrQEXOTj9-Nq-mWzbRrJ8IBKVArUF_pbC4O4ozbqGaJnQUaFdEsFEaAtQeEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

[AeroSpott]

vor 8 Minuten schrieb emdebo:

Alles nur kopiert

 

https://www.redbubble.com/de/i/fleecedecke/lufthansa-Fluggesellschaften-von-jaaleye/161535298.16D0B?country_code=DE&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAo5u6BhDJARIsAAVoDWtrQEXOTj9-Nq-mWzbRrJ8IBKVArUF_pbC4O4ozbqGaJnQUaFdEsFEaAtQeEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

 

Das von Condor hat wenigstens Style.

[debonair]

vor 9 Stunden schrieb emdebo:

Alles nur kopiert

 

https://www.redbubble.com/de/i/fleecedecke/lufthansa-Fluggesellschaften-von-jaaleye/161535298.16D0B?country_code=DE&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAo5u6BhDJARIsAAVoDWtrQEXOTj9-Nq-mWzbRrJ8IBKVArUF_pbC4O4ozbqGaJnQUaFdEsFEaAtQeEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

EW verkauft ja auch ihre Socken...

 https://eurowings.rheinwalt.eu/socken_ew.htm

[FACoff]

morgen soll D-ANCY aus Finkenwerder kommen

[nicklaurich]

Weiß jemand warum D-AICI so lange in der Maintenance ist und wann sie zurück kommen soll?

[AeroSpott]

vor 26 Minuten schrieb nicklaurich:

Weiß jemand warum D-AICI so lange in der Maintenance ist und wann sie zurück kommen soll?

 

5 Wochen für einen großen Check ist jetzt nicht wirklich unüblich. Dürfte der zweite 12Y sein. 

[nicklaurich]

Weiß jemand was es mit dem Flug FRA-DWC-FRA auf sich hat (mit D-ABOG / 757). Charter?

[Condor767Winglet]

vor 2 Stunden schrieb nicklaurich:

Weiß jemand was es mit dem Flug FRA-DWC-FRA auf sich hat (mit D-ABOG / 757). Charter?

Vollcharter für ein Kreuzfahrtschiff 

[temp]

Am 1.12.2024 um 08:37 schrieb FACoff:

morgen soll D-ANCY aus Finkenwerder kommen

Ist in DUS gelandet: 

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-ancy 

[FACoff]

Am 1.12.2024 um 12:27 schrieb nicklaurich:

Weiß jemand warum D-AICI so lange in der Maintenance ist und wann sie zurück kommen soll?

 

ist auf dem Weg nach DUS

[FACoff]

wer noch ein letztes Foto von CE, CF und CP schießen will.... sollte sich beeilen... es sieht danach aus dass die drei Mitte des Monats in den Ruhestand geschickt werden....

 

edit: für CP scheint es doch noch weiter zu gehen

Bearbeitet 5. Dezember 2024 von FACoff

[777-8]

vor 15 Minuten schrieb FACoff:

wer noch ein letztes Foto von CE, CF und CP schießen will.... sollte sich beeilen... es sieht danach aus dass die drei Mitte des Monats in den Ruhestand geschickt werden....

Dann nochmal die Frage wie groß im nächsten Jahr die NEO-Flotte ist?

 

EAF hat jetzt 2 weitere Auslieferungen gelistet, von denen man anhand der Seriennummer annehmen kann, dass sie im 1Hj 2025 kommen + 2 weitere die irgendwann in 2025 kommen sollen.

Macht dann 4 Neo vs.

• mindestens 3 A320 Phase-Outs siehe oben
• + (wen die Zahl noch aktuell ist) 2 weiteren B757 Phase-Outs 

Wären ja netto weniger Flieger als 2024, aber die Zahl der Wet-Leases sollte doch sinken und durch Own Ops ersetz werden

[Der_Insider]

vor 2 Minuten schrieb 777-8:

Dann nochmal die Frage wie groß im nächsten Jahr die NEO-Flotte ist?

 

EAF hat jetzt 2 weitere Auslieferungen gelistet, von denen man anhand der Seriennummer annehmen kann, dass sie im 1Hj 2025 kommen + 2 weitere die irgendwann in 2025 kommen sollen.

Macht dann 4 Neo vs.

• mindestens 3 A320 Phase-Outs siehe oben
• + (wen die Zahl noch aktuell ist) 2 weiteren B757 Phase-Outs 

Wären ja netto weniger Flieger als 2024, aber die Zahl der Wet-Leases sollte doch sinken und durch Own Ops ersetz werden

Es sollen noch einige gebrauchte CEOs kommen. 

[777-8]

vor 39 Minuten schrieb Der_Insider:

Es sollen noch einige gebrauchte CEOs kommen. 

Das wird ja interessant.

Der Markt ist ziemlich leer gefegt, u.a. hat Leav 2024 auf den 3. Flieger verzichtet weil nur Schrott angeboten wurde (Übertreibung 😉).

 

Und Condor meint, sie kriegen gute (qualitative) Gebrauchte zu akzeptablen Konditionen?

 

Edit: Wenn ich bei Planespotters gucke fallen mir nur die Maschinen der Canada Jetlines ins Auge die relativ neu und mit akzeptabler Historie sind☝️

Bearbeitet 5. Dezember 2024 von 777-8

[AirA351]

Was wurde denn aus den geplanten 4 (?) A321neo für 2025? In dem Tempo schafft man ja auch wegen der PW Problematik nicht, 43 Neos bis 2028

[777-8]

vor 42 Minuten schrieb AirA351:

Was wurde denn aus den geplanten 4 (?) A321neo für 2025? In dem Tempo schafft man ja auch wegen der PW Problematik nicht, 43 Neos bis 2028

Siehe oben.

Bei EAF sind 2 A320 gelistet mit Seriennummer für Auslieferung in den nächsten ca 5 Monaten.

2 weitere nur mit "2025" was ja fast auf den Tag genau die nächsten 12 Monate umfasst.

A321 für 2025 stehen dort bisher überhaupt nicht drin☝️ daher meine Ausgangsfrage zur NEO-Flotte in 2025😉

[Gast]

vor 2 Stunden schrieb 777-8:

Und Condor meint, sie kriegen gute (qualitative) Gebrauchte zu akzeptablen Konditionen?

 

Edit: Wenn ich bei Planespotters gucke fallen mir nur die Maschinen der Canada Jetlines ins Auge die relativ neu und mit akzeptabler Historie sind☝️

Naja, kommt drauf an. 20 einheitliche Flieger wird man auf dem Markt mit vernünftigen Konditionen wohl nicht finden, aber hier und dort gibt es schon Opportunitäten. Siehe Air Canada, die haben einige A320/321 von CZ und BR übernommen, Spirit will einige „ältere“ Flieger loswerden (wobei deren ältere Flieger nicht alt-alt sind), SAA hat sich Flieger der ehemaligen Jetstar Pacific gesichert, Turkish flottet derzeit ebenfalls einige jüngere Gebrauchte ein usw. Das alles nur mal so als Beispiele. Und Condor selbst hat ja auch bspw. die beiden Flieger ex Avianca bekommen. Kommt halt irgendwie darauf an, was die Zielgröße ist.