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Aktuelles zu Condor

Pad81

Von Pad81
in Fluggesellschaften

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FACoff

FACoff

Geschrieben
Geschrieben

Marabu entspringt der Feder derselben Person wie damals TC Balearics und Aviation auch schon. Es ist ein günstiges inhouse Wetleasevehikel, nicht mehr und nicht weniger.  In Düsseldorf fehlen im nächsten Sommer 3 757 (+1 Reserve). Marabu übernimmt Programm für 3 Flugzeuge....  2027 kommt ein größerer Schwung an 32xNeo-Lieferungen, dann dürfte DUS wahrscheinlich wieder zur Condor only Base werden.....

 

schneekiller

schneekiller

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb FACoff:

Marabu entspringt der Feder derselben Person wie damals TC Balearics und Aviation auch schon. Es ist ein günstiges inhouse Wetleasevehikel, nicht mehr und nicht weniger.  In Düsseldorf fehlen im nächsten Sommer 3 757 (+1 Reserve). Marabu übernimmt Programm für 3 Flugzeuge....  2027 kommt ein größerer Schwung an 32xNeo-Lieferungen, dann dürfte DUS wahrscheinlich wieder zur Condor only Base werden.....

 

Man wird wohl auch nur ganz wenig Marabu in Dus sehen, da das eine einmalige Saison in Dus wird, kann man davon ausgehen das ein grosser Teil durch WetLease abgedeckt wird!

jubo14

jubo14

Geschrieben
Geschrieben
vor 6 Stunden schrieb Condor767Winglet:

fix repariert,

Also ich denke mal, das "fix ausgetauscht" hier korrekter wäre.

Denn ich glaube kaum, dass es möglich ist, das Triebwerk komplett zu zerlegen, zu reinigen, defekte Teile zu tauschen und es wieder funktionsfähig (und abgenommen) in Betrieb zu nehmen.

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Avroliner100

Avroliner100

Geschrieben
  • Beliebter Beitrag
Geschrieben (bearbeitet)

Condor hat ab dem Winterflugplan (und auch für den nächsten SFP) deutlich bessere Slots für ihre Zubringer erhalten. 

Konkret bekommen die bislang extrem schlecht ausgelasteten frühen 06:00 Abflüge ex. FRA neue, erheblich bessere Zeiten. Gleichzeitig gibt es künftig deutlich mehr Nightstopper an den Spokes und man hat die Flugpaare teilweise umgedreht. (Statt FRA-XXX-FRA // FRA-XXX-FRA fliegt man nun (Nightstop) XXX-FRA // FRA-XXX-FRA/ FRA-XXX (Nightstop). Zudem passen nun euch einige Leisure-Kont-Ziele täglich ins Hub-System. U.a. hat man zeitlich PMI, HER, HRG und die Azoren/Kanaren in die Wellen mit eingebunden.

 

Zudem entsteht so langsam ein brauchbares Wellensystem. Ich habe mal versucht, dieses erheblich verbesserte Wellensystem, welches über die kommenden zwei Flugplanperioden auf uns zu kommt hier grob darzustellen: 

 

Kleine Erläuterung:

Überall, wo SFP26 dran steht: Hier beginnt die Änderung erst ab SFP26 - sei es mit neuen Zielen, saisonalen Zielen oder neuen Zeiten. Alles ohne diesen Hinweis beginnt schon mit dem kommenden WFP. 

 

Hubwelle 1:

 

Erste Ankunftswelle: 

02:50-05:25 EVN-FRA -täglich ab SFP26-

16:05-05:45 JFK-FRA

16:45-06:00 BOS-FRA

23:50-06:40 BKK-FRA

23:30-06:55 SEZ-FRA

20:45-07:00 JNB-FRA

19:50-07:00 CPT-FRA

03:20-07:35 DXB-FRA - EK Interlining Partner-

06:50-08:00 BER-FRA

07:05-08:10 HAM-FRA

07:15-08:10 MUC-FRA

18:45-08:50 BGI-FRA

18:55-09:00 LRM-FRA

08:05-09:00 ZRH-FRA

18:55-09:05 FDF-FRA

07:40-09:10 CDG-FRA

07:50-09:10 VIE-FRA

08:00-09:10 MXP-FRA

08:10-09:10 PRG-FRA

17:55-09:30 MBJ-FRA

19:55-09:40 YYZ-FRA 

16:20-09:50 YYC-FRA -ab SFP26-

07:55-10:00 BCN-FRA -neu ab SFP26-

08:10-10:00 FCO-FRA -ab SFP26-

08:25-10:00 BUD-FRA -neu ab SFP26-

08:40-10:00 VCE-FRA -neu ab SFP26-

 

Erste Abflugswelle: 

07:30-09:20 FRA-FCO -ab SFP26-

07:30-09:30 FRA-BCN -ab SFP26-

08:30-09:30 FRA-MUC

08:30-09:35 FRA-HAM

08:30-09:50 FRA-VIE

08:40-09:40 FRA-ZRH

09:00-10:20 FRA-CDG

09:00-10:35 FRA-BUD -neu ab SFP26-

09:10-10:25 FRA-VCE -neu ab SFP26-

09:10-10:25 FRA-BER

09:20-10:20 FRA-PRG

09:20-10:30 FRA-MXP

09:40-19:00 FRA-DXB - EK Interlining Partner

10:20-13:50 FRA-FUE

10:25-13:55 FRA-ACE

10:30-15:25 FRA-SJD

10:30-16:05 FRA-HRG

10:30-14:10 FRA-TFS

10:40-12:50 FRA-PMI -ab SFP26-

10:40-16:05 FRA-POP-SDQ

10:55-16:05 FRA-TAB

10:55-16:55 FRA-CUN

11:00-14:45 FRA-LPA

11:15-14:05 FRA-JFK

11:30-16:45 FRA-PTY -zu diesen Zeiten ab SFP26-

11:40-14:30 FRA-SFO -ab SFP26-

11:45-12:45 FRA-LAX -ab SFP26-

11:50-13:30 FRA-PDX -ab SFP26-

11:50-14:45 FRA-YYZ

11:50-17:15 FRA-MBJ

12:00-16:55 FRA-FDF

12:00-17:20 FRA-LRM

12:10-17:05 FRA-BGI

12:25-14:20 FRA-YYC -abSFP26-

12:25-15:30 FRA-FNC

12:30-14:45 FRA-BOS -ab SFP26-

12:40-15:15 FRA-LAS -ab SFP26-

 

———

Hubwelle 2: 

 

Zweite Ankunftswelle: 

20:15-10:40 POP-SDQ-FRA

15:30-10:50 PDX-FRA -ab SFP26-

19:15-11:25 CUN-FRA

21:25-11:35 PUJ-FRA

09:15-11:40 PMI-FRA -ab SFP26-

11:20-12:30 BER-FRA

11:10-12:30 VIE-FRA

11:35-12:30 MUC-FRA

11:35-12:30 ZRH-FRA

11:30-12:35 HAM-FRA

11:10-13:45 HER-FRA -ab SFP26-

11:10-12:40 CDG-FRA

11:30-12:40 MXP-FRA

11:40-12:40 PRG-FRA

16:30-12:40 SFO-FRA -ab SFP26-

08:40-12:40 DXB-FRA - EK Interlining Partner

17:10-12:45 ANC-FRA -ab SFP 26-

17:25-12:45 SJD-FRA

17:50-12:45 YVR-FRA -ab SFP26-

17:40-12:50 SEA-FRA

18:50-12:55 PTY-FRA -zu diesen Zeiten ab SFP26-

11:25-13:00 BUD-FRA -neu ab SFP26-

16:45-13:00 LAX-FRA -ab SFP26-

10:55-13:00 BCN-FRA -neu ab SFP26-

11:10-13:00 FCO-FRA -ab SFP26-

11:40-13:00 VCE-FRA -neu ab SFP26-

17:05-13:05 LAS-FRA

 

Zweite Abflugswelle:

13:00-15:15 FRA-PMI ab SFP26

13:40-08:25 FRA-ANU

14:00-15:00 FRA-MUC

14:00-15:20 FRA-VIE

14:00-15:10 FRA-MXP

14:00-19:25 FRA-PUJ

14:05-15:15 FRA-HAM

14:15-15:15 FRA-PRG

14:15-15:20 FRA-BER

14:15-15:40 FRA-SEA -zu diesen Zeiten ab SFP26-

14:25-15:50 FRA-YVR -zu diesen Zeiten ab SFP26-

14:30-15:20 FRA-ZRH

14:30-15:45 FRA-VCE -neu ab SFP25-

14:30-16:05 FRA-BUD -neu ab SFP26-

14:30-16:20 FRA-FCO -ab SFP26-

14:30-16:30 FRA-BCN -ab SFP26-

14:30-23:45 FRA-DXB - EK Interlining Partner

14:35-18:40 FRA-HER -ab SFP26-

14:55-08:10 FRA-HKT

16:00-06:25 FRA-MRU

16:50-05:35 FRA-SEZ

 

———

Hubwelle 3: 

 

Dritte Ankunftswelle: 

10:10-17:00 HKT-FRA

08:40-17:45 MRU-FRA

16:50-17:45 ZRH-FRA 

16:45-17:55 MXP-FRA

16:55-17:55 PRG-FRA

16:30-18:00 CDG-FRA

16:50-18:00 BER-FRA

17:05-18:10 HAM-FRA

10:55-18:10 ZNZ-MBA-FRA

16:55-18:15 VCE-FRA -neu ab SFP26-

16:20-18:25 PMI-FRA -ab SFP26-

17:30-18:25 MUC-FRA

13:00-18:30 ACE-FRA

13:20-18:30 FNC-FRA

17:10-18:30 VIE-FRA

12:00-18:30 MLE-FRA

12:45-18:35 LPA-FRA

17:05-18:40 BUD-FRA -neu ab SFP26-

13:10-18:55 TFS-FRA

13:20-18:55 FUE-FRA

14:50-18:55 HRG-FRA

15:15-19:20 - DXB-FRA EK Interlining Partner

17:30-19:35 BCN-FRA -neu ab SFP26-

 

Dritte Abflugswelle: 

19:30-20:45 FRA-VCE -neu ab SFP26-

19:40-21:15 FRA-BUD -neu ab SFP26-

19:50-07:00 FRA-ZNZ-MBA

19:55-20:45 FRA-ZRH

19:55-21:15 FRA-VIE

19:55-02:00 FRA-EVN (ab SFP26 täglich)

20:00-09:00 FRA-MLE -mit diesen Zeiten ab SFP26-

20:05-21:05 FRA-MUC

20:10-21:10 FRA-PRG

20:10-21:20 FRA-MXP

20:10-21:30 FRA-CDG

20:15-08:15 FRA-JNB

20:15-13:20 FRA-BKK

20:15-21:20 FRA-BER

20:30-08:25 FRA-CPT

20:35-22:35 FRA-BCN -ab SFP26-

21:10-06:40 FRA-DXB - EK Interlining Partner

 

 

——

Ich habe mir Mühe gegeben, das mal so übersichtlich wie möglich darzustellen. Ich finde, wenn man es so anschaut ist es schon beindruckend, was die Condor Netzplanung in der kürze der Zeit aus dem nichts heraus zusammenbastelt. Auch gehe ich davon aus, dass sich die neuen Flugzeiten für die City-Flüge erheblich positiv auf die von mir bereits vor einigen Wochen angesprochenen (wirklich nicht gerade tollen) Auslastungszahlen des ersten FRA-XXX (viel zu früher Abflug) und des letzten XXX-FRA Legs (ungünstige Ankunft) auswirken. Es ist aufjedenfall ein deutlicher Schritt auf dem richtigen Weg. Da man nun auch schon einige Leisureflüge (PMI, HER, Ägypten, Kanaren) in das Netz integriert hat (MXP-FRA-HER ist z.b. buchbar), könnte ich mir vorstellen, dass da möglicherweise noch die ein oder andere Destination optimierte Flugzeiten bekommt. 

 

 

 

Bearbeitet von Avroliner100
26
Netzplaner

Netzplaner

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 46 Minuten schrieb Avroliner100:

Condor hat ab dem Winterflugplan (und auch für den nächsten SFP) deutlich bessere Slots für ihre Zubringer erhalten.

Die Slots für den Sommer 26 stehen erst nach dem Historics Baseline Date Ende Januar 26 final fest, wenn SALs und die Slotkonferenz durch sind. Das Historics Baseline Date für den Winter 25/26 ist am 31.8., da kann es theoretisch auch noch zu änderungen kommen. Aber alles was momentan an Änderungen für S26 freigeschaltet wird ist als Wünsch-dir-was zu bezeichnen.

Bearbeitet von Netzplaner
2
nicklaurich

nicklaurich

Geschrieben
Geschrieben

Kleine Anmerkung zur OK: Triebwerk wurde per LKW nach Brindisi gebracht und der LKW ist unterwegs sogar umgekippt, so dass das Triebwerk leicht beschädigt wurde auf dem Weg. Ansonsten wäre die OK möglicherweise sogar noch früher wieder in den Dienst gestellt worden. Morgen geht sie erstmals wieder auf Strecke mit DUS-PMI-DUS. 
 

Der Compressor Stall wurde vermutlich nicht durch Vogelschlag sondern das Verfahren beim Abflug verursacht, man hat das Verfahren beim Abflug deswegen nun angepasst, so dass die 57 weiterhin den AIDA-Charter fliegen kann.  

6
Lucky Luke

Lucky Luke

Geschrieben
Geschrieben

Laut einem User im VFT steht der letzte 757-Umlauf fest:

 

05NOV DE757 FRA-VIE 10:00 - 11:30 75T
05NOV DE757 VIE-FRA 14:15 - 16:00 75T

 

Die Flugnummer und Flugzeiten könnten meiner Erachtens nach ein Indiz dafür sein, dass man da tatsächlich ein kleines Special Event in der Planung hat.

1
Airbus 0711

Airbus 0711

Geschrieben
Geschrieben
vor 9 Minuten schrieb Lucky Luke:

Laut einem User im VFT steht der letzte 757-Umlauf fest:

 

05NOV DE757 FRA-VIE 10:00 - 11:30 75T
05NOV DE757 VIE-FRA 14:15 - 16:00 75T

 

Die Flugnummer und Flugzeiten könnten meiner Erachtens nach ein Indiz dafür sein, dass man da tatsächlich ein kleines Special Event in der Planung hat.

Bin gespannt, ob dieser Flug zur Buchung freigegeben wird. Aktuell jedenfalls ist er es nicht. 

Condor767Winglet

Condor767Winglet

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 56 Minuten schrieb Airbus 0711:

Bin gespannt, ob dieser Flug zur Buchung freigegeben wird. Aktuell jedenfalls ist er es nicht. 

 

Ist auch in Amadeus hinterlegt, findet also definitiv statt. Alle Condor MAs können sich darauf bewerben. 

Bearbeitet von Condor767Winglet
FACoff

FACoff

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Im kommenden Winter werden 2 A320neo in Stuttgart stationiert, einer fliegt den täglichen Dubai-Umlauf und einer fliegt im Wechsel Hurghada/Gran Canaria. Dafür wird augenscheinlich ein Wetlease-A320 in MUC eingesetzt.

Bearbeitet von FACoff
1
Raphael

Raphael

Geschrieben
Geschrieben
36 minutes ago, FACoff said:

Im kommenden Winter werden 2 A320neo in Stuttgart stationiert, einer fliegt den täglichen Dubai-Umlauf und einer fliegt im Wechsel Hurghada/Gran Canaria. Dafür wird augenscheinlich ein Wetlease-A320 in MUC eingesetzt.

Was macht der eine A32N dann den restlichen Tag? Dubai wird ja nun doch als Tagflug bedient, aber normalerweise geht sich ja mehr wie ein Umlauf pro Tag aus? Sonst gab es 7/7 PMI was normalerweise gut vor so eine Mittelstrecke passt. Hat man so wenig Geld verdient, dass man stattdessen den Neo lieber stehen lässt?

Netzplaner

Netzplaner

Geschrieben
Geschrieben
vor 25 Minuten schrieb Raphael:

Was macht der eine A32N dann den restlichen Tag? Dubai wird ja nun doch als Tagflug bedient, aber normalerweise geht sich ja mehr wie ein Umlauf pro Tag aus? Sonst gab es 7/7 PMI was normalerweise gut vor so eine Mittelstrecke passt. Hat man so wenig Geld verdient, dass man stattdessen den Neo lieber stehen lässt?

Was soll der noch groß machen? Ohne in den Flugplan zu schauen, wird das Flugzeug nach DXB und zurück mit 6,5BH je Richtung und 1h Bodenzeit in DXB 14 Stunden unterwegs sein, das ist für ein Kontflugzeug grade im Winter eine schicke Produktivität. Da passt kein PMI mehr in die Rotationsplanung ohne die Curfew zu reißen. 

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