Aktuelles zu Condor

[FACoff]

vor 4 Stunden schrieb moddin:

Am 30.10. dürften wir mehr wissen. D-AICR übrigens, steht seit 3.10. in Frankfurt.

 

soll Sonntag Abend nach Norwich

[TobiBER]

vor 11 Stunden schrieb Condor767Winglet:

Der Subcharter im WFP 25/26 in MUC wird ein A320 von FlyAir41 sein. 

 

Wozu braucht man im Winter Subcharter??

[Felix182514]

vor 19 Minuten schrieb TobiBER:

 

Wozu braucht man im Winter Subcharter??

Alle 757 gehen raus und mindestens ein A320. Zulauf kommt erst später und viele Crews in der Umschulung. Reicht unterm Strich nicht aus, den Winter in Eigenregie zu machen

[julian203]

Am 9.10.2025 um 19:38 schrieb sportybo:

Na zum Glück ist auf der 1. Seite gleich eine 757 von hinten zu sehen;) Nach Recherche haben die auch schon 757 & 767 gemacht.

Laut UK CAA ist das nur ein 145er für A318-321 und B733-B739

[nicklaurich]

Ob es so sinnvoll gewesen ist die OJ schon vorzeitig in Rente zu schicken? Viele 757 Flüge sind zurzeit verspätet. Heute fehlt zb mal wieder OI und dadurch ist der TFS wieder ordentlich verspätet  

[Condor767Winglet]

vor 14 Minuten schrieb nicklaurich:

Ob es so sinnvoll gewesen ist die OJ schon vorzeitig in Rente zu schicken? Viele 757 Flüge sind zurzeit verspätet. Heute fehlt zb mal wieder OI und dadurch ist der TFS wieder ordentlich verspätet  

Sind aber alles kleinere Verspätungen, jetzt nichts wildes. Wichtig ist das abends alle wieder heim kommen, danach sieht es aktuell aus. 

[nicklaurich]

vor 8 Stunden schrieb Condor767Winglet:

Sind aber alles kleinere Verspätungen, jetzt nichts wildes. Wichtig ist das abends alle wieder heim kommen, danach sieht es aktuell aus. 

Zum Teil musste aber auch schon der Maschinentyp gewechselt werden - je nach Buchungslage mussten dann ggf. einige PAX stehen bleiben. 
 

DABOI scheint weiterhin Probleme zu machen. Eigentlich sollte sie heute DUS-OLB-DUS-CFU-DUS und morgen den HRG machen, jetzt ist sie erst ab 14.10. wieder geplant  

Weiß eigentlich jemand warum AGA morgen statt RHO ex DUS mit der 757 bedient wird? Gleiche Frage warum IBZ und SPU ex FRA kommende Woche mit 757 geflogen wird 

[ABFlyer98]

vor 8 Stunden schrieb nicklaurich:

Ob es so sinnvoll gewesen ist die OJ schon vorzeitig in Rente zu schicken? Viele 757 Flüge sind zurzeit verspätet. Heute fehlt zb mal wieder OI und dadurch ist der TFS wieder ordentlich verspätet  

 

Wir wissen alle nicht, ob bei der OJ jetzt noch ein größerer Check anstehen würde, oder ein Triebwerk oder was auch immer vielleicht am Limit ist. Daher würde ich sowas nicht beurteilen wollen.

[Condor767Winglet]

Heute hat man den DE4427 FRA-MUC gestrichen. 9A-MUC musste in DUS aushelfen und geht gerade nach MUC

[launisches Wiesel]

vor 21 Minuten schrieb Condor767Winglet:

Heute hat man den DE4427 FRA-MUC gestrichen. 9A-MUC musste in DUS aushelfen und geht gerade nach MUC

Durch das Extremwetter auf PMI sind die ursprünglichen Pläne ziemlich über den Haufen geworfen (aufgrund von Slotengpässen auf PMI durch Heavy Delays gestern). kann mich an zwei Rückflieger erinnern, die auf heute verspätet wurden, zusätzlich wurde gestern der Abendumlauf DE1512/1513 vorsorglich gestrichen.

 

9A musste in DUS aushelfen, sonst hätte man gestern Abend DUS-HER-DUs streichen müssen

Bearbeitet 12. Oktober 2025 von launisches Wiesel
Tante Edit

[FACoff]

DANCA mit grünem tail: https://www.flickr.com/photos/xfwspotter/54852627709/in/dateposted/

[AeroSpott]

planespotters.net hat D-AICR auf WFU gesetzt? 

[nicklaurich]

vor 11 Minuten schrieb AeroSpott:

planespotters.net hat D-AICR auf WFU gesetzt? 

wfu and in paint at NWI 12 Oct 2025 - ist nur zur Lackierung in Norwhich in die Eintracht Livery

—

Ein paar Infos zu den letzen Flügen der 757

D-ABON: 26/10/2025 PMI-DUS

D-ABOI: 29/10/2025 PMI-DUS

D-ABOH: 05/11/2025 VIE-FRA 

D-ABOM: 02/11/2025 TFS-FRA

D-ABOK & D-ABOG: Oktober 2025

 

[AeroSpott]

Laut EAF soll D-AIAC im Dezember an den Leasinggeber zurückgehen? 

[FACoff]

sie verlässt die Flotte, ja

[AeroSpott]

vor 1 Stunde schrieb FACoff:

sie verlässt die Flotte, ja

 

Wie wird das kompensiert? Der Flottenzulauf reicht ja nur dafür, die bislang bekannten Abgänge (757er, D-AICP) zu ersetzen. 

[Condor767Winglet]

vor 6 Stunden schrieb AeroSpott:

Wie wird das kompensiert?

Wahrscheinlich durch Subcharter u.U wie thematisiert über Marabu. 
Schade das ein Condor eigener 321 die Flotte verlässt…wäre  besser z.B die DATCA raus zu schmeißen.

[AeroSpott]

vor 31 Minuten schrieb Condor767Winglet:

Schade das ein Condor eigener 321 die Flotte verlässt…wäre  besser z.B die DATCA raus zu schmeißen.

Ich gehe eher davon aus, dass es am Leasinggeber liegt - ist die einzige Maschine, die man von SMBC least, vielleicht konnte man sich bei den Konditionen für die Verlängerung nicht einig werden.

[Condor767Winglet]

vor 11 Stunden schrieb nicklaurich:

wfu and in paint at NWI 12 Oct 2025 - ist nur zur Lackierung in Norwhich in die Eintracht Livery

—

Ein paar Infos zu den letzen Flügen der 757

D-ABON: 26/10/2025 PMI-DUS

D-ABOI: 29/10/2025 PMI-DUS

D-ABOH: 05/11/2025 VIE-FRA 

D-ABOM: 02/11/2025 TFS-FRA

D-ABOK & D-ABOG: Oktober 2025

 

 

Die Ferry Flüge nach DGX sind wie folgt geplant: 

 

27.10 D-ABON DUS - DGX

30.10 D-ABOK DUS - DGX

03.11 D-ABOG FRA - DGX

06.11 D-ABOH FRA - DGX

10.11 D-ABOM FRA - DGX

13.11 D-ABOI FRA - DGX

 

[D-AIHU]

Zitat

planespotters.net hat D-AICR auf WFU gesetzt?  

 

Da hatte jemand wohl irrtümlich die Maschine aus der Flotte geworfen, anstatt sie einfach auf "parked" zu setzen, wie es bei Werftaufenthalten üblich ist. Ist aber inzwischen korrigiert und nun taucht sie auch wieder in der aktiven Flotte auf.

Bearbeitet 15. Oktober 2025 von D-AIHU
Bezug/Zitat fehlte

[FACoff]

vor 9 Stunden schrieb AeroSpott:

 

Wie wird das kompensiert? Der Flottenzulauf reicht ja nur dafür, die bislang bekannten Abgänge (757er, D-AICP) zu ersetzen. 

 

man ist auf gutem Wege weitere Verträge für Ceo Flugzeuge abzuschließen

[launisches Wiesel]

D-ABOH steht leider auf PMI und der Flug DE1505 nach FRA wurde annulliert. 

 

Drücken wir dem Fluggerät die Daumen, dass die technischen Probleme schnell behoben sind

[MGR]

vor 3 Stunden schrieb FACoff:

 

man ist auf gutem Wege weitere Verträge für Ceo Flugzeuge abzuschließen

Hast du vielleicht noch mehr Infos über Typ, Anzahl und Zeitraum?

[AeroSpott]

vor 10 Stunden schrieb FACoff:

 

man ist auf gutem Wege weitere Verträge für Ceo Flugzeuge abzuschließen

 

Ich bin gespannt. Jüngere A321 mit CFM Engines sind rar auf dem Markt. 

[Blinski]

vor 16 Minuten schrieb AeroSpott:

 

Ich bin gespannt. Jüngere A321 mit CFM Engines sind rar auf dem Markt. 

 

Seit einigen Wochen steht in Ljubljana – man möchte fast sagen: wie zufällig – ein ehemaliger Airbus A321 von Thomas Cook, zuletzt im Dienste von Air Transat. Besonders bemerkenswert: Das Flugzeug gehört dem größten Leasingpartner der Condor - ALC.

On top: Auch die einstige D-AIAB befindet sich augenscheinlich ebenfalls im Fleet-Out – selbstverständlich ebenfalls im Besitz des selbigen Eigentümers.

Ich würde im Übrigen keineswegs ausschließen, dass sich Jet2 im kommenden Winter von Teilen ihrer A321ceo-Flotte trennt – allesamt Maschinen, die in der Thomas-Cook-Group bereits bestens bekannt waren und auch allesamt wieder ALC-Maschinen. Schließlich sind inzwischen genügend NEOs verfügbar.

Bearbeitet 15. Oktober 2025 von Blinski