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Aktuelles zu Condor

Pad81

Von Pad81
in Fluggesellschaften

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Condor767Winglet

Condor767Winglet

Geschrieben
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vor 14 Minuten schrieb nicklaurich:

Ob es so sinnvoll gewesen ist die OJ schon vorzeitig in Rente zu schicken? Viele 757 Flüge sind zurzeit verspätet. Heute fehlt zb mal wieder OI und dadurch ist der TFS wieder ordentlich verspätet  


Sind aber alles kleinere Verspätungen, jetzt nichts wildes. Wichtig ist das abends alle wieder heim kommen, danach sieht es aktuell aus. 

nicklaurich

nicklaurich

Geschrieben
Geschrieben
vor 8 Stunden schrieb Condor767Winglet:


Sind aber alles kleinere Verspätungen, jetzt nichts wildes. Wichtig ist das abends alle wieder heim kommen, danach sieht es aktuell aus. 

Zum Teil musste aber auch schon der Maschinentyp gewechselt werden - je nach Buchungslage mussten dann ggf. einige PAX stehen bleiben. 
 

DABOI scheint weiterhin Probleme zu machen. Eigentlich sollte sie heute DUS-OLB-DUS-CFU-DUS und morgen den HRG machen, jetzt ist sie erst ab 14.10. wieder geplant  

Weiß eigentlich jemand warum AGA morgen statt RHO ex DUS mit der 757 bedient wird? Gleiche Frage warum IBZ und SPU ex FRA kommende Woche mit 757 geflogen wird 

ABFlyer98

ABFlyer98

Geschrieben
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vor 8 Stunden schrieb nicklaurich:

Ob es so sinnvoll gewesen ist die OJ schon vorzeitig in Rente zu schicken? Viele 757 Flüge sind zurzeit verspätet. Heute fehlt zb mal wieder OI und dadurch ist der TFS wieder ordentlich verspätet  

 

Wir wissen alle nicht, ob bei der OJ jetzt noch ein größerer Check anstehen würde, oder ein Triebwerk oder was auch immer vielleicht am Limit ist. Daher würde ich sowas nicht beurteilen wollen.

launisches Wiesel

launisches Wiesel

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vor 21 Minuten schrieb Condor767Winglet:

Heute hat man den DE4427 FRA-MUC gestrichen. 9A-MUC musste in DUS aushelfen und geht gerade nach MUC

Durch das Extremwetter auf PMI sind die ursprünglichen Pläne ziemlich über den Haufen geworfen (aufgrund von Slotengpässen auf PMI durch Heavy Delays gestern). kann mich an zwei Rückflieger erinnern, die auf heute verspätet wurden, zusätzlich wurde gestern der Abendumlauf DE1512/1513 vorsorglich gestrichen.

 

9A musste in DUS aushelfen, sonst hätte man gestern Abend DUS-HER-DUs streichen müssen

Bearbeitet von launisches Wiesel
Tante Edit
1
nicklaurich

nicklaurich

Geschrieben
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vor 11 Minuten schrieb AeroSpott:

planespotters.net hat D-AICR auf WFU gesetzt? 

wfu and in paint at NWI 12 Oct 2025 - ist nur zur Lackierung in Norwhich in die Eintracht Livery

—

Ein paar Infos zu den letzen Flügen der 757

D-ABON: 26/10/2025 PMI-DUS

D-ABOI: 29/10/2025 PMI-DUS

D-ABOH: 05/11/2025 VIE-FRA 

D-ABOM: 02/11/2025 TFS-FRA

D-ABOK & D-ABOG: Oktober 2025

 

2
AeroSpott

AeroSpott

Geschrieben
Geschrieben
vor 31 Minuten schrieb Condor767Winglet:

Schade das ein Condor eigener 321 die Flotte verlässt…wäre  besser z.B die DATCA raus zu schmeißen.


Ich gehe eher davon aus, dass es am Leasinggeber liegt - ist die einzige Maschine, die man von SMBC least, vielleicht konnte man sich bei den Konditionen für die Verlängerung nicht einig werden.

1
Condor767Winglet

Condor767Winglet

Geschrieben
Geschrieben
vor 11 Stunden schrieb nicklaurich:

wfu and in paint at NWI 12 Oct 2025 - ist nur zur Lackierung in Norwhich in die Eintracht Livery

—

Ein paar Infos zu den letzen Flügen der 757

D-ABON: 26/10/2025 PMI-DUS

D-ABOI: 29/10/2025 PMI-DUS

D-ABOH: 05/11/2025 VIE-FRA 

D-ABOM: 02/11/2025 TFS-FRA

D-ABOK & D-ABOG: Oktober 2025

 


 

Die Ferry Flüge nach DGX sind wie folgt geplant: 

 

27.10 D-ABON DUS - DGX

30.10 D-ABOK DUS - DGX

03.11 D-ABOG FRA - DGX

06.11 D-ABOH FRA - DGX

10.11 D-ABOM FRA - DGX

13.11 D-ABOI FRA - DGX

 

3
D-AIHU

D-AIHU

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
Zitat

planespotters.net hat D-AICR auf WFU gesetzt?  

 

Da hatte jemand wohl irrtümlich die Maschine aus der Flotte geworfen, anstatt sie einfach auf "parked" zu setzen, wie es bei Werftaufenthalten üblich ist. Ist aber inzwischen korrigiert und nun taucht sie auch wieder in der aktiven Flotte auf.

Bearbeitet von D-AIHU
Bezug/Zitat fehlte
FACoff

FACoff

Geschrieben
Geschrieben
vor 9 Stunden schrieb AeroSpott:

 

Wie wird das kompensiert? Der Flottenzulauf reicht ja nur dafür, die bislang bekannten Abgänge (757er, D-AICP) zu ersetzen. 

 

man ist auf gutem Wege weitere Verträge für Ceo Flugzeuge abzuschließen

2
MGR

MGR

Geschrieben
Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb FACoff:

 

man ist auf gutem Wege weitere Verträge für Ceo Flugzeuge abzuschließen

Hast du vielleicht noch mehr Infos über Typ, Anzahl und Zeitraum?

Blinski

Blinski

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 16 Minuten schrieb AeroSpott:

 

Ich bin gespannt. Jüngere A321 mit CFM Engines sind rar auf dem Markt. 

 

Seit einigen Wochen steht in Ljubljana – man möchte fast sagen: wie zufällig – ein ehemaliger Airbus A321 von Thomas Cook, zuletzt im Dienste von Air Transat. Besonders bemerkenswert: Das Flugzeug gehört dem größten Leasingpartner der Condor - ALC.

On top: Auch die einstige D-AIAB befindet sich augenscheinlich ebenfalls im Fleet-Out – selbstverständlich ebenfalls im Besitz des selbigen Eigentümers.

Ich würde im Übrigen keineswegs ausschließen, dass sich Jet2 im kommenden Winter von Teilen ihrer A321ceo-Flotte trennt – allesamt Maschinen, die in der Thomas-Cook-Group bereits bestens bekannt waren und auch allesamt wieder ALC-Maschinen. Schließlich sind inzwischen genügend NEOs verfügbar.

Bearbeitet von Blinski
1
Avroliner100

Avroliner100

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Gilt jetzt nicht nur für Condor, sondern für alle Airlines: 

Aber durch Spirit und Play dürfte ja einiges an A320/320Neo und 321/321neo kurzfristig auf den Markt kommen. Vermutlich in Summe sogar so viel junges und brauchbares Material, wie schon lange nicht mehr auf einen Schlag. (Die ganzen Flieger Ex GoAir und Indigo scheinen ja nahezu durchweg unbrauchbar). 

Bearbeitet von Avroliner100
d@ni!3l

d@ni!3l

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Ich glaube das Problem ist nicht nur die Verfügbarkeit , sondern die Nachfrage > Angebot, was wahrscheinlich immer noch für hohe Preise sorgt. Flugzeuge aus dem nicht EASA Raum sind zudem nicht ganz einfach bei der Einführung. 

 

Aber man scheint ja wo dran zu sein und für Zubringer sind 320ceo mit Sicherheit gute Flugzeuge. 

Bearbeitet von d@ni!3l
nicklaurich

nicklaurich

Geschrieben
Geschrieben
vor 10 Stunden schrieb launisches Wiesel:

D-ABOH steht leider auf PMI und der Flug DE1505 nach FRA wurde annulliert. 

 

Drücken wir dem Fluggerät die Daumen, dass die technischen Probleme schnell behoben sind ;)

Scheint schnell gelöst worden zu sein. Sie kommt morgen früh ferry nach FRA und soll am Mittag nach LPA

AeroSpott

AeroSpott

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 3 Stunden schrieb FACoff:

für die Zubringerflüge bräuchte man eher noch weitere 320, so mein Eindruck

 

Ich kann es nicht einschätzen, aber auf den Zubringern, insbesondere Hamburg, aber auch Wien, Mailand, Prag und Paris, sind ja noch vorwiegend A321 unterwegs - ist die Auslastung auf denen so gut, oder hat man nicht ausreichend kleines Gerät?

 

Aktuell wird vorwiegend folgendes Gerät eingesetzt:

  • VIE früh: A321, spät: A320
  • ZRH früh: A320, spät: A320
  • PRG früh: A321, spät: A320
  • MUC früh: A319, spät: A319
  • HAM früh: A321, spät: A321
  • FCO früh: A320
  • CDG früh: A321, spät A320
  • BER früh: A320, spät A320
  • MXP früh: A320, spät: A321

 

Bearbeitet von AeroSpott

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