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Aktuelles zu Condor

Pad81

Von Pad81
in Fluggesellschaften

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Empfohlene Beiträge

Avroliner100

Avroliner100

Geschrieben
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Gilt jetzt nicht nur für Condor, sondern für alle Airlines: 

Aber durch Spirit und Play dürfte ja einiges an A320/320Neo und 321/321neo kurzfristig auf den Markt kommen. Vermutlich in Summe sogar so viel junges und brauchbares Material, wie schon lange nicht mehr auf einen Schlag. (Die ganzen Flieger Ex GoAir und Indigo scheinen ja nahezu durchweg unbrauchbar). 

Bearbeitet von Avroliner100
d@ni!3l

d@ni!3l

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Ich glaube das Problem ist nicht nur die Verfügbarkeit , sondern die Nachfrage > Angebot, was wahrscheinlich immer noch für hohe Preise sorgt. Flugzeuge aus dem nicht EASA Raum sind zudem nicht ganz einfach bei der Einführung. 

 

Aber man scheint ja wo dran zu sein und für Zubringer sind 320ceo mit Sicherheit gute Flugzeuge. 

Bearbeitet von d@ni!3l
nicklaurich

nicklaurich

Geschrieben
Geschrieben
vor 10 Stunden schrieb launisches Wiesel:

D-ABOH steht leider auf PMI und der Flug DE1505 nach FRA wurde annulliert. 

 

Drücken wir dem Fluggerät die Daumen, dass die technischen Probleme schnell behoben sind ;)

Scheint schnell gelöst worden zu sein. Sie kommt morgen früh ferry nach FRA und soll am Mittag nach LPA

AeroSpott

AeroSpott

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 3 Stunden schrieb FACoff:

für die Zubringerflüge bräuchte man eher noch weitere 320, so mein Eindruck

 

Ich kann es nicht einschätzen, aber auf den Zubringern, insbesondere Hamburg, aber auch Wien, Mailand, Prag und Paris, sind ja noch vorwiegend A321 unterwegs - ist die Auslastung auf denen so gut, oder hat man nicht ausreichend kleines Gerät?

 

Aktuell wird vorwiegend folgendes Gerät eingesetzt:

  • VIE früh: A321, spät: A320
  • ZRH früh: A320, spät: A320
  • PRG früh: A321, spät: A320
  • MUC früh: A319, spät: A319
  • HAM früh: A321, spät: A321
  • FCO früh: A320
  • CDG früh: A321, spät A320
  • BER früh: A320, spät A320
  • MXP früh: A320, spät: A321

 

Bearbeitet von AeroSpott
ABFlyer98

ABFlyer98

Geschrieben
Geschrieben
vor 35 Minuten schrieb AeroSpott:

 

Ich kann es nicht einschätzen, aber auf den Zubringern, insbesondere Hamburg, aber auch Wien, Mailand, Prag und Paris, sind ja noch vorwiegend A321 unterwegs - ist die Auslastung auf denen so gut, oder hat man nicht ausreichend kleines Gerät?

 

Aktuell wird vorwiegend folgendes Gerät eingesetzt:

  • VIE früh: A321, spät: A320
  • ZRH früh: A320, spät: A320
  • PRG früh: A321, spät: A320
  • MUC früh: A319, spät: A319
  • HAM früh: A321, spät: A321
  • FCO früh: A320
  • CDG früh: A321, spät A320
  • BER früh: A320, spät A320
  • MXP früh: A320, spät: A321

 

 

Ich kann nur für Hamburg sprechen, da war bisher ein 321 nicht wirklich notwendig.

moddin

moddin

Geschrieben
Geschrieben
vor 6 Stunden schrieb Condor767Winglet:


Für MUC würde auch nach wie vor ne ATR reichen, da wird im Winter ja auf 319/321 geupgradet. 


Naja, so schlimm ist es da auch nicht mehr. Die Zeiten von einstelligen Paxzahlen sind vorbei. Mittlerweile ist man im oberen zweistelligen Bereich, da würde die ATR oft nicht ausreichen. Aber freut auch die Staff Traveler zwischen FRA und MUC, nachdem es bei LH oft ein Glücksspiel ist, ob man mitkommt oder nicht. Früher war airberlin die innerdeutsche Staff Traveler Airline.

7
schneekiller

schneekiller

Geschrieben
Geschrieben
vor 8 Stunden schrieb ABFlyer98:

 

Ich kann nur für Hamburg sprechen, da war bisher ein 321 nicht wirklich notwendig.

Condor nutzt aber im Moment nun mal das vorhandene Fluggerät und das möglichst so effektiv wie es möglich ist und da ist eben ein 321 aus eigenen Reihen der die Strecken fliegt günstiger als wenn dieser rumsteht und man sich von ausserhalb kleines Fluggerät einkauft!

Benny Hone

Benny Hone

Geschrieben
Geschrieben
vor 8 Stunden schrieb schneekiller:

Condor nutzt aber im Moment nun mal das vorhandene Fluggerät und das möglichst so effektiv wie es möglich ist und da ist eben ein 321 aus eigenen Reihen der die Strecken fliegt günstiger als wenn dieser rumsteht und man sich von ausserhalb kleines Fluggerät einkauft!

Weil sie ihr eigenes kleines Fluggerät halt vorschnell ausgemustert hatten

https://www.airhistory.net/photo/12854/D-BARI

:P

2
nicklaurich

nicklaurich

Geschrieben
Geschrieben
Am 15.10.2025 um 07:54 schrieb Condor767Winglet:


 

Die Ferry Flüge nach DGX sind wie folgt geplant: 

 

27.10 D-ABON DUS - DGX

30.10 D-ABOK DUS - DGX

03.11 D-ABOG FRA - DGX

06.11 D-ABOH FRA - DGX

10.11 D-ABOM FRA - DGX

13.11 D-ABOI FRA - DGX

 

Kennt hier jemand die Abflugszeiten? 

Emanuel Franceso

Emanuel Franceso

Geschrieben
Geschrieben
vor 1 Minute schrieb spandauer:

Sollte nicht 7/7 nach DXB geflogen werden? BER-DXB sollte ja auf 14/7 erhöht werden, der zweite tägliche Slot in DXB wurde dann aber für 7/7 STR-DXB geplant. 

War mal geplant, ja. Daraus wurde dann vor einiger Zeit 3/7 nach DXB und 2/7 nach DWC. Nun sind es 4/7 nach DXB.

PW_TXL

PW_TXL

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 20 Stunden schrieb Patrick W:

Mit Schriftzug am Heck in schwarz ich kann aber leider nicht lesen!

Drehte aber viele Runden über England..

Bearbeitet von PW_TXL
Condor767Winglet

Condor767Winglet

Geschrieben
Geschrieben
vor 21 Stunden schrieb Patrick W:

Mit Schriftzug am Heck in schwarz ich kann aber leider nicht lesen!


„SGE“

Auf dem Rumpf unten steht „Gude“

 

Nach neuesten Bildern sieht es doch so aus als ob die Maschine umregistriert wird. Die Registrierung sieht überklebt aus. 

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