Aktuelles zu Condor

[PW_TXL]

Wo gibt's denn Bilder?

[Condor767Winglet]

vor 1 Minute schrieb PW_TXL:

Wo gibt's denn Bilder?

In der Facebook Gruppe „Norwich International Airport spotters“

[PW_TXL]

Danke

[FACoff]

mit Ende des SFP läuft auch allmählich die Wetleaseops bei Condor aus, die meisten Flieger beenden zum Ende der nächsten Woche ihren Einsatz, im November hilft Sundair nochmal für zwei Wochen in STR aus und Fly41 bleibt mit einem Flugzeug, voraussichtlich 9AIRM, den Winter über dabei, erst in Stuttgart und ab Dezember dann in München

 

mit dem heutigen Tag verabschiedet sich außerdem DABOK aus der Ops und morgen dann die DABON, heute wurde auch zum vorerst letzten Mal Pristina als Ziel angeflogen, der Vertrag mit Air Pristina ist bekanntlich ausgelaufen

 

Morgen werden die Zubringer Flüge auf die verbesserte Hub/Wellen Struktur umgestellt mit bis zu 3 täglichen Rotationen

 

ich bin gespannt wie stabil die Ops in Frankfurt bei winterlichen Wetterbedingungen laufen wird.....!

[Felix182514]

Zwei Minuten nach dem Start in Fuerteventura fehlen der 757 D-ABOH aktuell 11 Minuten um noch in Frankfurt zu landen. Womöglich gibt es auf den letzten Metern der 757-Ära nochmal eine Nachtflugverbotsumleitung. Wir dürfen gespannt sein

[JSQMYL3rV]

hat jetzt schon 5min rausgeflogen und ist bei 0:06 erwartet. Es bleibt spannend

[moddin]

Hier ein Video dazu:

 

https://m.youtube.com/watch?v=YOZjxiMxse0

[AeroSpott]

vor 1 Stunde schrieb Condor767Winglet:

Die Registrierung sieht überklebt aus. 

 

Würde ich anhand des Videos von moddin bestätigen.

[Patrick W]

Geht es nur mir so oder erinnern die Farben sehr an den Bundesligisten Eintracht Frankfurt?! 

vor 17 Minuten schrieb Patrick W:

 

 

Bearbeitet 25. Oktober 2025 von Patrick W
Korrektur. Fehlgeschlagen, überflüssige textseite lässt sich nicht entfernen! Ich bitte ein Administrator drum den Fehler zu beheben!

[AeroSpott]

vor 1 Minute schrieb Patrick W:

Geht es nur mir so oder erinnern die Farben sehr an den Bundesligisten eintracht Frankfurt?!

Ich vermute eher, dass es für den 1. FC Bocholt wird.

[sportybo]

vor 1 Stunde schrieb AeroSpott:

Ich vermute eher, dass es für den 1. FC Bocholt wird.

Der 1. April ist erst in 5 Monaten;-) - tausche gegen Eintracht Frankfurt:) 

Bearbeitet 25. Oktober 2025 von sportybo

[Condor767Winglet]

vor 3 Stunden schrieb Felix182514:

Zwei Minuten nach dem Start in Fuerteventura fehlen der 757 D-ABOH aktuell 11 Minuten um noch in Frankfurt zu landen. Womöglich gibt es auf den letzten Metern der 757-Ära nochmal eine Nachtflugverbotsumleitung. Wir dürfen gespannt sein

Die hat nochmal nen Turbo eingelegt und landet jetzt um 23:49. 

 

[Patrick W]

@sportybo den schließe ich mich an ! Auch als Fan eines anderen Bundesligisten! Die Farben sind einfach eindeutig, finde ich

Bearbeitet 25. Oktober 2025 von Patrick W

[sportybo]

vor 36 Minuten schrieb Condor767Winglet:

Die hat nochmal nen Turbo eingelegt und landet jetzt um 23:49. 

 

41;-).  Diese ETA Zeiten stimmen fast nie - wohl unter ungünstigsten Bedingungen errechnet - direkt nach departure bis ca 20 Minuten danach  sowieso extrem ungenau.

@Patrick W ja, man achte auf die 3 Buchstaben - die tüten alles ein;) 

Bearbeitet 25. Oktober 2025 von sportybo

[AeroSpott]

vor 2 Stunden schrieb sportybo:

Der 1. April ist erst in 5 Monaten;-) 

 

Mist.  

 

Bearbeitet 25. Oktober 2025 von AeroSpott

[leipziger17]

Heute fanden die letzten von Condor durchgeführten Flüge am Flughafen Leipzig/Halle statt. D-ANMZ landete um 13:14 Uhr aus Antalya und D-ANCL landete um 13:44 Uhr aus Rhodos. Das Wetter war dem Anlass entsprechend sehr schlecht.

 

Damit ist der Flughafen Leipzig/Halle der erste große Verlierer der neuen Condor-Strategie. 2024 waren noch vier A320/A321 in LEJ stationiert. 2026 werden es nur noch drei A320neo von Marabu sein. Leider hat der Flughafen (bisher) keinen Ersatz für die weggefallenen Sitzplatzkapazitäten gefunden.

Bearbeitet 26. Oktober 2025 von leipziger17

[Patrick W]

Die Hinweise das die D-AICR der neue Eintracht Frankfurt Flieger wird verdichten sich jetzt wurde auf Facebook gemeinsames Bild veröffentlicht! Da am Flieger eine Ecken angeklebt sind wird wahrscheinlich die Partnerschaft in den nächsten Tagen offiziell gemacht!

[Emanuel Franceso]

vor 1 Minute schrieb Patrick W:

Die Hinweise das die D-AICR der neue Eintracht Frankfurt Flieger wird verdichten sich jetzt wurde auf Facebook gemeinsames Bild veröffentlicht! Da am Flieger eine Ecken angeklebt sind wird wahrscheinlich die Partnerschaft in den nächsten Tagen offiziell gemacht!

Die Partnerschaft wurde bereits im Juli verkündet.

https://condor-newsroom.condor.com/de/de/news-artikel/condor-wird-strategischer-partner-von-eintracht-frankfurt/

[Patrick W]

@Emanuel Franceso ok davon war mir nix bekannt! 

[Condor767Winglet]

vor 3 Stunden schrieb leipziger17:

Heute fanden die letzten von Condor durchgeführten Flüge am Flughafen Leipzig/Halle statt. D-ANMZ landete um 13:14 Uhr aus Antalya und D-ANCL landete um 13:44 Uhr aus Rhodos. Das Wetter war dem Anlass entsprechend sehr schlecht.

 

Damit ist der Flughafen Leipzig/Halle der erste große Verlierer der neuen Condor-Strategie. 2024 waren noch vier A320/A321 in LEJ stationiert. 2026 werden es nur noch drei A320neo von Marabu sein. Leider hat der Flughafen (bisher) keinen Ersatz für die weggefallenen Sitzplatzkapazitäten gefunden.

Gleichzeitig heute auch der letzte Flug vom Willi von DUS nach PMI & zurück. 
Sowie der letzte 757 Flug ab MUC nach AYT

[AeroSpott]

vor 3 Stunden schrieb leipziger17:

Damit ist der Flughafen Leipzig/Halle der erste große Verlierer der neuen Condor-Strategie. 2024 waren noch vier A320/A321 in LEJ stationiert. 2026 werden es nur noch drei A320neo von Marabu sein. Leider hat der Flughafen (bisher) keinen Ersatz für die weggefallenen Sitzplatzkapazitäten gefunden.

 

Da kommt aber auf jeden Fall noch einiges im W-Pattern reingedampft, denn der Flugplan ist mit drei Maschinen nicht zu schaffen. Ich gehe mal davon aus, entweder HER oder PMI. 

 

Insgesamt ist aber der Umbau verkraftbar. AYT (bisher 7/7) und XRY (bisher 2/7) fallen weg, FAO von 4/7 auf 2/7 und FUE und LPA werden jeweils sogar noch um 1/7 aufgestockt. Türkei fällt bei Condor komplett raus und AYT ist aufgrund des Angebotes von türkischer Seite in meinen Augen kein Verlust.

[leipziger17]

43 minutes ago, AeroSpott said:

Insgesamt ist aber der Umbau verkraftbar. AYT (bisher 7/7) und XRY (bisher 2/7) fallen weg, FAO von 4/7 auf 2/7 und FUE und LPA werden jeweils sogar noch um 1/7 aufgestockt.

 

Du musst 2024 und 2026 vergleichen. Condor ist damals alles (außer AYT, FAO und XRY) mit A321 geflogen. Jetzt fliegen A320neo auf diesen Routen. Nach Griechenland, Hurghada und Palma gibt es dadurch 15-20% weniger Sitzplatzkapazitäten, die durch keine andere Airline ausgeglichen werden.

 

Die Nachfrage ist sicherlich auch kleiner geworden. Bisher sind viele Menschen aus ganz Ostdeutschland ab LEJ geflogen, weil sie gerne mit Condor fliegen. Bei Marabu fällt dieser Effekt weg.

 

43 minutes ago, AeroSpott said:

AYT ist aufgrund des Angebotes von türkischer Seite in meinen Augen kein Verlust.

 

AYT selbst ist kein Verlust. Aber die sieben wöchentlichen Flüge fallen eben einfach weg, weil Condor die letzte stationierte Maschinen abzieht und Marabu keinen Ersatz bringt. In MUC z.B. werden andere Frequenzen damit restlos aufgestockt, weil die Anzahl der stationierten Maschinen gleich bleibt.

Bearbeitet 26. Oktober 2025 von leipziger17

[schneekiller]

vor 1 Stunde schrieb AeroSpott:

Damit ist der Flughafen Leipzig/Halle der erste große Verlierer der neuen Condor-Strategie. 2024 waren noch vier A320/A321 in LEJ stationiert. 2026 werden es nur noch drei A320neo von Marabu sein. Leider hat der Flughafen (bisher) keinen Ersatz für die weggefallenen Sitzplatzkapazitäten gefunden.

Condor wird ja nun mal betriebswirtschaftlich denken und nicht boshaft Leibzig/ Halle aus dem Flugplan streichen. Wenn sich aber die A321 in Leibzig nicht über den ganzen Flugplan füllen lassen ist es verständlich wenn man diese dann lieber andersweitig einsetzt.

Antalya fällt ja auch nicht ohne Grund aus dem Programm, aber auf der Strecke gibt es einfach zuviel billigere Konkurenz und die Zahl der Passagiere die wirklich mehr auf die Airline achten als auf den Preis ist einfach zu gering.

Und das der Flughafen keinen Ersatz findet zeigt ja auch das das Marktumfeld dort schwierig ist, denn wenn das Geld auf dem Rollfeld liegen würde, würde sich auch schnell Ersatz finden, aber anscheinend sehen es andere Fluglinien ehr wie Condor.

[FACoff]

Leipzig lief eigentlich immer gut, das war nie das Problem. Man hat die Flugzeuge aber crewseitig einfach nicht bereedert bekommen und letzten Endes musste man wegen der Zubringerflüge von allen Stationen Fluggerät nach Frankfurt abziehen, so verlor Leipzig dann endgültig die Condor-eigene Ops....  die Crewbase Leipzig bleibt aber erhalten, eine Rückkehr von Condor nach LEJ ist also nicht ausgeschlossen sobald man wieder über mehr Flugzeuge verfügt.....

[101er]

vor einer Stunde schrieb leipziger17:

Du musst 2024 und 2026 vergleichen. Condor ist damals alles (außer AYT, FAO und XRY) mit A321 geflogen. Jetzt fliegen A320neo auf diesen Routen. Nach Griechenland, Hurghada und Palma gibt es dadurch 15-20% weniger Sitzplatzkapazitäten, die durch keine andere Airline ausgeglichen werden.

 

Die Nachfrage ist sicherlich auch kleiner geworden. Bisher sind viele Menschen aus ganz Ostdeutschland ab LEJ geflogen, weil sie gerne mit Condor fliegen. Bei Marabu fällt dieser Effekt weg.

Condor passt sich einfach nur der Nachfrage an. Und das heißt: Die Nachfrage in Ostdeutschland nach Flugreisen schrumpft. Ganz wesentlich ursächlich sind dafür die demographischen Faktoren, etwa 16 Prozent Bevölkerungsrückgang seit der Wende. Auch im letzten Jahr schrumpften Sachsen, Thüringen und Sachsen-Anhalt wieder am stärksten von allen Bundesländern:

https://www.mdr.de/nachrichten/deutschland/gesellschaft/bevoelkerung-ostdeutschland-schrumpft-102.html

 

Wenn man sich die Zahlen noch etwas genauer anschaut, dann sind in dieser schrumpfenden Bevölkerungsanzahl noch zwei weitere Probleme versteckt: Ein sehr viel höherer Anteil hochbetagter Menschen der Generation 85plus (auch nicht per se die Top-Zielgruppe für Flug-Urlaubsreisen) sowie ein deutlich höherer Ausländeranteil von neu (in den letzten 12 Jahren) zugewanderten Menschen, gerade aus den TOP-Flüchtlingsländern (Syrien, Afghanistan, Irak, Ukraine). Die haben auch eher andere Themen des Ankommens in Deutschland und sind eher VFR-Zielgruppe als Potential der klassischen Condor-Ferienflieger.