Aktuelles zu Condor

[ABFlyer98]

vor 35 Minuten schrieb AeroSpott:

 

Ich kann es nicht einschätzen, aber auf den Zubringern, insbesondere Hamburg, aber auch Wien, Mailand, Prag und Paris, sind ja noch vorwiegend A321 unterwegs - ist die Auslastung auf denen so gut, oder hat man nicht ausreichend kleines Gerät?

 

Aktuell wird vorwiegend folgendes Gerät eingesetzt:

• VIE früh: A321, spät: A320
• ZRH früh: A320, spät: A320
• PRG früh: A321, spät: A320
• MUC früh: A319, spät: A319
• HAM früh: A321, spät: A321
• FCO früh: A320
• CDG früh: A321, spät A320
• BER früh: A320, spät A320
• MXP früh: A320, spät: A321

 

 

Ich kann nur für Hamburg sprechen, da war bisher ein 321 nicht wirklich notwendig.

[Condor767Winglet]

vor 1 Stunde schrieb ABFlyer98:

 

Ich kann nur für Hamburg sprechen, da war bisher ein 321 nicht wirklich notwendig.

Für MUC würde auch nach wie vor ne ATR reichen, da wird im Winter ja auf 319/321 geupgradet. 

[moddin]

vor 6 Stunden schrieb Condor767Winglet:

Für MUC würde auch nach wie vor ne ATR reichen, da wird im Winter ja auf 319/321 geupgradet. 

Naja, so schlimm ist es da auch nicht mehr. Die Zeiten von einstelligen Paxzahlen sind vorbei. Mittlerweile ist man im oberen zweistelligen Bereich, da würde die ATR oft nicht ausreichen. Aber freut auch die Staff Traveler zwischen FRA und MUC, nachdem es bei LH oft ein Glücksspiel ist, ob man mitkommt oder nicht. Früher war airberlin die innerdeutsche Staff Traveler Airline.

[schneekiller]

vor 8 Stunden schrieb ABFlyer98:

 

Ich kann nur für Hamburg sprechen, da war bisher ein 321 nicht wirklich notwendig.

Condor nutzt aber im Moment nun mal das vorhandene Fluggerät und das möglichst so effektiv wie es möglich ist und da ist eben ein 321 aus eigenen Reihen der die Strecken fliegt günstiger als wenn dieser rumsteht und man sich von ausserhalb kleines Fluggerät einkauft!

[Benny Hone]

vor 8 Stunden schrieb schneekiller:

Condor nutzt aber im Moment nun mal das vorhandene Fluggerät und das möglichst so effektiv wie es möglich ist und da ist eben ein 321 aus eigenen Reihen der die Strecken fliegt günstiger als wenn dieser rumsteht und man sich von ausserhalb kleines Fluggerät einkauft!

Weil sie ihr eigenes kleines Fluggerät halt vorschnell ausgemustert hatten

https://www.airhistory.net/photo/12854/D-BARI

[nicklaurich]

Am 15.10.2025 um 07:54 schrieb Condor767Winglet:

 

Die Ferry Flüge nach DGX sind wie folgt geplant: 

 

27.10 D-ABON DUS - DGX

30.10 D-ABOK DUS - DGX

03.11 D-ABOG FRA - DGX

06.11 D-ABOH FRA - DGX

10.11 D-ABOM FRA - DGX

13.11 D-ABOI FRA - DGX

 

Kennt hier jemand die Abflugszeiten? 

[longleg]

vor 2 Stunden schrieb nicklaurich:

Kennt hier jemand die Abflugszeiten? 

zum jetzigen Zeitpunkt: 0920LT ex FRA, 1100LT ex DUS. 

[Emanuel Franceso]

Condor hat Stuttgart - Dubai für den WFP25/26 mal wieder überarbeitet. Bislang war geplant 3/7 nach DXB und 2/7 nach DWC zu fliegen, nun soll es 4/7 nach DXB und 0/7 nach DWC gehen.

 

[spandauer]

Sollte nicht 7/7 nach DXB geflogen werden? BER-DXB sollte ja auf 14/7 erhöht werden, der zweite tägliche Slot in DXB wurde dann aber für 7/7 STR-DXB geplant. 

[Emanuel Franceso]

vor 1 Minute schrieb spandauer:

Sollte nicht 7/7 nach DXB geflogen werden? BER-DXB sollte ja auf 14/7 erhöht werden, der zweite tägliche Slot in DXB wurde dann aber für 7/7 STR-DXB geplant. 

War mal geplant, ja. Daraus wurde dann vor einiger Zeit 3/7 nach DXB und 2/7 nach DWC. Nun sind es 4/7 nach DXB.

[Janus]

D-AICR soll am Freitagabend (18:25 Uhr) wieder in Frankfurt eintreffen. Die Flugnummer ist DE4788.

Bearbeitet 20. Oktober 2025 von Janus

[germanfly]

Am 30. ist dann die offizielle Vorstellung in Frankfurt. Evtl nichtmehr als CR...

[Condor767Winglet]

vor 9 Stunden schrieb germanfly:

Am 30. ist dann die offizielle Vorstellung in Frankfurt. Evtl nichtmehr als CR...

 

Das habe ich jetzt auch schon gehört, soll wohl in Zukunft auf den Namen D-ASGE hören. 

[AeroSpott]

vor 2 Stunden schrieb Condor767Winglet:

 

Das habe ich jetzt auch schon gehört, soll wohl in Zukunft auf den Namen D-ASGE hören. 

 

Erinnert mich an Sundair.

[FACoff]

Am 20.10.2025 um 21:38 schrieb Janus:

D-AICR soll am Freitagabend (18:25 Uhr) wieder in Frankfurt eintreffen. Die Flugnummer ist DE4788.

auf Samstag verschoben

[Condor767Winglet]

D-AICR behält die Registrierung und wird schwarz/weiß gestreift. 

[Patrick W]

Mit Schriftzug am Heck in schwarz ich kann aber leider nicht lesen!

[Emanuel Franceso]

Condor hat erste Langstrecken für den Winter 2026/27 vorgeladen; Änderungen sind bislang nicht ersichtlich.

[PW_TXL]

vor 20 Stunden schrieb Patrick W:

Mit Schriftzug am Heck in schwarz ich kann aber leider nicht lesen!

Drehte aber viele Runden über England..

Bearbeitet 25. Oktober 2025 von PW_TXL

[Condor767Winglet]

vor 21 Stunden schrieb Patrick W:

Mit Schriftzug am Heck in schwarz ich kann aber leider nicht lesen!

„SGE“

Auf dem Rumpf unten steht „Gude“

 

Nach neuesten Bildern sieht es doch so aus als ob die Maschine umregistriert wird. Die Registrierung sieht überklebt aus. 

[PW_TXL]

Wo gibt's denn Bilder?

[Condor767Winglet]

vor 1 Minute schrieb PW_TXL:

Wo gibt's denn Bilder?

In der Facebook Gruppe „Norwich International Airport spotters“

[PW_TXL]

Danke

[FACoff]

mit Ende des SFP läuft auch allmählich die Wetleaseops bei Condor aus, die meisten Flieger beenden zum Ende der nächsten Woche ihren Einsatz, im November hilft Sundair nochmal für zwei Wochen in STR aus und Fly41 bleibt mit einem Flugzeug, voraussichtlich 9AIRM, den Winter über dabei, erst in Stuttgart und ab Dezember dann in München

 

mit dem heutigen Tag verabschiedet sich außerdem DABOK aus der Ops und morgen dann die DABON, heute wurde auch zum vorerst letzten Mal Pristina als Ziel angeflogen, der Vertrag mit Air Pristina ist bekanntlich ausgelaufen

 

Morgen werden die Zubringer Flüge auf die verbesserte Hub/Wellen Struktur umgestellt mit bis zu 3 täglichen Rotationen

 

ich bin gespannt wie stabil die Ops in Frankfurt bei winterlichen Wetterbedingungen laufen wird.....!

[Felix182514]

Zwei Minuten nach dem Start in Fuerteventura fehlen der 757 D-ABOH aktuell 11 Minuten um noch in Frankfurt zu landen. Womöglich gibt es auf den letzten Metern der 757-Ära nochmal eine Nachtflugverbotsumleitung. Wir dürfen gespannt sein