Aktuelles zur Luftfahrtbranche

Nein, witzig sollte das nicht sein, aber ein durchaus sarkastisch gemeinter Hinweis darauf, dass man es mit der Forderung nach Bestrafung durchaus auch übertreiben kann.

Lufthansa Frankfurt - Bordeaux ab 1.6.26 bis 27.3.27 Discover Airlines München - Orlando -1/7 auf 2/7 im WFP26/27

Dan Air - OTP - AMM 3/7 din 01.07 - OTP - ALP 2/7 din 02.07 - OTP - EVN 2/7 din 04.07 - OTP - TBS 2/7 din 04.07

Morgen werden die beiden Helvetic Embraer für den Sommerlease nach FRA transferiert: STA 11:40 DE4794 E190 HBJVX STA 11:55 DE4788 E190 HBJVY Ausserdem wird ein FLY41 A320 Richtung MUC überführt (nach dem saisonüblichen „Aufhübschen“ mit Condor stripes): STD 21:15 DE4792 A320 9AIRM (A/C on summer lease for CFG at MUC)

SWISS stellt den Duty Free Bordverkauf Ende September ein. https://newsroom.swiss.com/abschied-von-duty-free-im-flugzeug-swiss-verlagert-shopping--ins-netz/

Die angebliche Flotte von Pegasus, ähh Smartwings: OK-TSU OK-TVL OK-TVT OK-TSD soll aber abgelöst werden durch OK-TVV OK-TVW

Thai Airways International erhöht den Treibstoffzuschlag für Tickets, die ab dem 01.05.26 ausgestellt werden für internationale Flüge deutlich. Für London bzw. Mailand von 262€ auf 501€ für Economy, C ungefähr das Doppelte. Ich gehe für Frankfurt/München vom gleichen Betrag aus.

Zumal sich bei Last-Minute-Upgrades die Freigepäckmenge nicht mit erhöht.

Wer fliegt denn dieses Jahr alles Subcharter für Jet2? Bislang konnte ich zwei Titan Airways, zwei AirTanker und eine ETF entdecken. Kommt da noch was dazu?

Generell sind die verhältnismäßig vielen Erhöhungen in Memmingen auch ins Verhältnis zu setzen. Letzten Winter wurde ursprünglich recht ähnlich zu den jetzt genannten Frequenzen geplant und dann traf FMM das Streichkonzert besonders stark was die Frequenzen anbelangt daher umso schöner wenn jetzt wieder mit erhöhten Frequenzen geplant wird und nicht die teils niedrigen Frequenzen vom letzten Winter folgen

Copa Airlines bestellt 40Boeing 737MAX und sicher sich Optionen für weitere 20 Boeing 737MAX; die Auslieferung ist ab 2030 bis 2034 geplant; Copa Airlines kann zwischen der B737-8, der B737-9 und der B737-10 wählen. https://boeing.mediaroom.com/2026-04-28-Boeing-and-Copa-Airlines-Announce-Order-for-up-to-60-737-MAX-Jets

Jetzt sind sie wieder draußen. Sehr vertrauenserweckend.

Dafuer scheint die -LPD aus BKK nach MLE geflogen zu sein, um die Passagiere abzuholen: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/oe-lpd Die -LPA hat es dagegen wohl nicht nach BKK geschafft, groesseres technisches Problem? https://www.flightradar24.com/data/aircraft/oe-lpa

Nach dem Wegfall von Rumänien ein Silberstreif am MUC Horizont. Vergelts Gott

Die Flugzeuge hat man in den letzten Tagen fast alle ausgeflogen, die eine NG nach Kuala Lumpur (dürfte an die malaysische Ascend Airways gehen) die MAX entweder nach Warschau oder Teruel. Nur G-LESO steht noch in Prestwick.

Bei der Takeoff-Clearance gibt es dann statt nem Readback nur nen Adler-Schrei.

Die hat sie schon in Sharjah verloren und kam als Albino in München durch.

Das wurde schon seit langem bekannt. Aber mit dem Stillegen von CL könnte etwas ändern, deshalb habe ich diese Frage gestellt.

Achso, danke für die Erklärung!

ChampionsLeague, Halbfinale (Hinspiele): Spiel am Dienstag, 28.April: FC Bayern München mit OCN2402 A320 (D-AIWE) 12:15-13:50 & OCN2400 A320 (D-AIWD) 16:30-18:05 MUC-CDG zu Paris St. Germain, Fans am Spieltag mit TUI8970 B738 (D-ABKJ) 0900-1025, EZY4582 A320 (OE-IZN) 0950-1125 Spiel am Mittwoch, 29.April: Arsenal London mit AWC541 A320 (G-POWK) LTN-MAD 15:40-19:00 und EXS6282 B738 (G-DRTA) 15:45-18:55 zu Atletico Madrid, Fans mit TOM8178 B738 (G-TAWX) LTN-MAD 07:55-11:25 Frauen Bundesliga (23. Spieltag): FC Bayern München mit PWF1970 D328 (D-CAWA) OBF-BRE zu Werder Bremen DEL, Eishockey (Playoffs-Finale, Spiel 3 und 4): Eisbären Berlin am Dienstagvormittag mit PWF1954 D328 (D-CPWF) QCZ-MHG-QCZ zu den Adler Mannheim und im Gegenzug dann die Adler Mannheim wiederum als PWF1938 MHG-QCZ-MHG zu Spiel Nr. 4

Sind Umsteigeverbindungen vis OTP, die sich aber nur auf MUC-CLJ buchen lassen (mit 9 Stunden Umsteigezeit). CLJ-MUC geht nicht.

Gestern vor 10 Jahren wurde der Satellit des Terminal 2 in Betrieb genommen und seither von knapp 93 Mill. Passagieren genutzt. https://www.munich-airport.de/presse-satellitengebaeude-seit-zehn-jahren-erfolgreich-in-betrieb-40157198

https://www.fmo.de/artikel/fmo-begruesst-leav-aviation-1/ LEAV ist gestartet. Hoffentlich sind sie gekommen, um zu bleiben. :-)

GP greift jetzt durch, max. 10KG Freigepaeck pro Pax, Ubergepaeck (auch gegen Ca$h strikt verboten)... Damit sollen in BSL die Start/-Landegewichte eingehalten werden.

Die ersten 100 Tage sind geschafft;-) https://www.aerotelegraph.com/ticker/100-tage-air-uniqon-zieht-positive-bilanz-zum-betriebsstart/zb0fe7b