Aktuelles zur Luftfahrtbranche

Ich hoffe, die Frau, die den Feueralarm auslöste erhält lebenslanges Flugverbot bei allen Airlines und muss alleine zivilrechtlich für den finanziellen Schaden haftbar gemacht werden.

Wer fliegt denn dieses Jahr alles Subcharter für Jet2? Bislang konnte ich zwei Titan Airways, zwei AirTanker und eine ETF entdecken. Kommt da noch was dazu?

Generell sind die verhältnismäßig vielen Erhöhungen in Memmingen auch ins Verhältnis zu setzen. Letzten Winter wurde ursprünglich recht ähnlich zu den jetzt genannten Frequenzen geplant und dann traf FMM das Streichkonzert besonders stark was die Frequenzen anbelangt daher umso schöner wenn jetzt wieder mit erhöhten Frequenzen geplant wird und nicht die teils niedrigen Frequenzen vom letzten Winter folgen

Das gilt aber nur für Verspätungen, für planmäßig Flüge ist um 23Uhr Schluss in DUS. Und damit fehlt dir dann eine Stunde um Flüge koordinieren zu können. DUS: 6:00 - 23:00Uhr (Starts nur bis 22:00Uhr) BER: 5:30 - 23:30Uhr

Copa Airlines bestellt 40Boeing 737MAX und sicher sich Optionen für weitere 20 Boeing 737MAX; die Auslieferung ist ab 2030 bis 2034 geplant; Copa Airlines kann zwischen der B737-8, der B737-9 und der B737-10 wählen. https://boeing.mediaroom.com/2026-04-28-Boeing-and-Copa-Airlines-Announce-Order-for-up-to-60-737-MAX-Jets

Jetzt sind sie wieder draußen. Sehr vertrauenserweckend.

Lufthansa macht es sich echt selber schwer, Zusatzeinnahmen zu generieren. Mehrere Passagiere am Gate haben berichtet, dass sie ebenfalls, wie ich die Tage schon geschrieben habe, Probleme hatten, Sitzplätze zu buchen wegen Systemproblemen im Buchungssystem. Hat bei mir auch erst beim 7.-8. Versuch geklappt. Dann schickt man einen A321 auf Strecke, vier Reihen Business, komplett leer. Ein Paar war NoShow, der Rest ungebucht. Upgrades sollten heute Morgen noch 230€ für 1:30h Flugzeit kosten. Statt dass man da etwas runter geht, lässt man sich die Einnahmen entgehen. Zusätzliche Kosten entstehen da ja maximal beim Bordservice, kaum jemand wird kurzfristig mit mehr Gepäck kommen. Und das bei einem Abendflug das Bier bei Reihe 10 leer war; war auch suboptimal.

MLC ist ausgeflottet.

Dafuer scheint die -LPD aus BKK nach MLE geflogen zu sein, um die Passagiere abzuholen: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/oe-lpd Die -LPA hat es dagegen wohl nicht nach BKK geschafft, groesseres technisches Problem? https://www.flightradar24.com/data/aircraft/oe-lpa

Nach dem Wegfall von Rumänien ein Silberstreif am MUC Horizont. Vergelts Gott

Die Flugzeuge hat man in den letzten Tagen fast alle ausgeflogen, die eine NG nach Kuala Lumpur (dürfte an die malaysische Ascend Airways gehen) die MAX entweder nach Warschau oder Teruel. Nur G-LESO steht noch in Prestwick.

Bei der Takeoff-Clearance gibt es dann statt nem Readback nur nen Adler-Schrei.

Die hat sie schon in Sharjah verloren und kam als Albino in München durch.

Lufthansa Frankfurt - Glasgow zum 31. Mai 2026 Condor Frankfurt - Tiflis wird im Sommer 2026 nicht wieder aufgenommen.

Das wurde schon seit langem bekannt. Aber mit dem Stillegen von CL könnte etwas ändern, deshalb habe ich diese Frage gestellt.

Achso, danke für die Erklärung!

ChampionsLeague, Halbfinale (Hinspiele): Spiel am Dienstag, 28.April: FC Bayern München mit OCN2402 A320 (D-AIWE) 12:15-13:50 & OCN2400 A320 (D-AIWD) 16:30-18:05 MUC-CDG zu Paris St. Germain, Fans am Spieltag mit TUI8970 B738 (D-ABKJ) 0900-1025, EZY4582 A320 (OE-IZN) 0950-1125 Spiel am Mittwoch, 29.April: Arsenal London mit AWC541 A320 (G-POWK) LTN-MAD 15:40-19:00 und EXS6282 B738 (G-DRTA) 15:45-18:55 zu Atletico Madrid, Fans mit TOM8178 B38M? (G-TU??) LTN-MAD 07:55-11:25 Frauen Bundesliga (23. Spieltag): FC Bayern München mit PWF1970 D328 (D-CAWA) OBF-BRE zu Werder Bremen DEL, Eishockey (Playoffs-Finale, Spiel 3 und 4): Eisbären Berlin am Dienstagvormittag mit PWF1954 D328 (D-CPWF) QCZ-MHG-QCZ zu den Adler Mannheim und im Gegenzug dann die Adler Mannheim wiederum als PWF1938 MHG-QCZ-MHG zu Spiel Nr. 4

Sind Umsteigeverbindungen vis OTP, die sich aber nur auf MUC-CLJ buchen lassen (mit 9 Stunden Umsteigezeit). CLJ-MUC geht nicht.

Gestern vor 10 Jahren wurde der Satellit des Terminal 2 in Betrieb genommen und seither von knapp 93 Mill. Passagieren genutzt. https://www.munich-airport.de/presse-satellitengebaeude-seit-zehn-jahren-erfolgreich-in-betrieb-40157198

https://www.fmo.de/artikel/fmo-begruesst-leav-aviation-1/ LEAV ist gestartet. Hoffentlich sind sie gekommen, um zu bleiben. :-)

Sagt jemand mit BER im Namen. Das muss Satire sein :-)

GP greift jetzt durch, max. 10KG Freigepaeck pro Pax, Ubergepaeck (auch gegen Ca$h strikt verboten)... Damit sollen in BSL die Start/-Landegewichte eingehalten werden.

Die ersten 100 Tage sind geschafft;-) https://www.aerotelegraph.com/ticker/100-tage-air-uniqon-zieht-positive-bilanz-zum-betriebsstart/zb0fe7b

Aerotelegraph Easyjet verbindet Hamburg mit Prag und nimmt Hamburg-Genf wieder in den Flugplan auf.

Palermo bekommt ab September eine 3. Maschine https://www.linkedin.com/posts/wizzair_good-things-come-in-threes-from-activity-7453435280033746944-ti90?utm_source=share&utm_medium=member_android&rcm=ACoAABmw12UBkq7Jt5Ri478BdK8eI8-OJRe_5wM