Aktuelles zur Luftfahrtbranche

Für D-AIMH soll es am Mittag von Dresden zurück nach München gehen. https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aimh Die künftige D-ABQD soll sich im Laufe des Tages auf den Weg nach Malta machen. https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n879hd

Zudem fährt die S5 der S-Bahn Hannover ohne umstieg direkt von Paderborn zum Flughafen Hannover (falls nicht irgendwelche Baustellen, Streckensanierungen etc. das gerade verhindern).

Das eine sind aber Airportslots und das andere Verkehrsrechte. Beides wichtig aber nicht gleichzusetzen.

Jetstar Melbourne - Western Sydney Airport 14/7 ab 25.10.26 mit A320 Gold Coast - Western Sydney Airport 4/7 ab 25.10.26 mit A320 Brisbane - Western Sydney Airport 3/7 ab 27.10.26 mit A320 Qantas Melbourne - Western Sydney Airport 4/7 ab 28.3.27 mit E190 https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/qantas-jetstar-flights-western-sydney-international

Zwei Umläufe von German Airways heisst ja nicht, dass nicht auch noch ein dritter stattfindet! Die Planung scheint ja noch in Bewegung zu sein!

Condor/Marabu Leipzig/Halle - Fuerteventura von 3/7 auf 2/7 ab 12.11.26 Zusammen mit Freebird Europe ergibt sich eine Reduktion von 5/7 auf 2/7 im Vergleich zum letzten WFP.

Der Flughafen Coventry (CVT) schließt morgen endgültig, am 11.06.2026.

Ist Austrian in Hannover jetzt in Terminal B gezogen oder war das heute eine einmalige Ausnahme?

Hallo Zusammen, weiß jemand was mit der LH 432 (D-AIGN) heute los war? Hat bei Köln sowie über dem Saarland paar Runden gedreht und wurde dann von der Feuerwehr (Overweight landing?) in Empfang genommen.

Ja.

...nicht zu vergessen, da die -max8 an Air Canada Rouge gehen, werden einzelne AC TATL-Strecken im Sommer von RV bedient; z.B. YHZ-LHR.

Die politische Lage Serbiens darf man nicht vergessen. Sie sind sowas wie ein Paria Europas, was zur geringen Integration führt. Dies ist gleichzeitig eine Möglichkeit für die lokale Airline in einer wenigen wettbewerbsintensiven Umgebung zu bewegen, auch mit staatlicher Hilfe zu wachsen, da Subventionsbeschränkungen wie in der EU nicht existieren.

Möglicherweise war es ein Überflugverbot. Es muss auch kein offizielles Überflugverbot gegeben haben. Allein die Tatsache, dass man kommerzielle Aktivitäten mit dem Iran macht, kann zu massiven Problemen mit den USA führen (z.B. Beschlagnahmung von Gütern zur Abschöpfung der Vermögensvorteile des US-Sanktionsbruchs), auch für USC. Wenn man also beim Rückflug bei einem US-Überflug z.B. wegen eines technischen Problems in den USA notlanden müsste / eine Sicherheitslandung machen müsste, könnten die Amerikaner den Flieger sicherstellen oder die ortsansässigen Unternehmen eine Betankung verweigern. Ich finde es interessant, dass man seitens USC diesen Auftrag überhaupt angenommen hat.

Ich bin mir sicher, Airbus und Boeing werden keine Probleme damit haben, in Zukunft nur noch mehrere Triebwerksoptionen für sämtliche Flugzeugmodelle anzubieten, wenn United die Entwicklungskosten für sowohl den jeweiligen Flugzeughersteller als auch für die Triebwerkshersteller vollständig übernimmt. Und andernfalls steht es United ja jederzeit frei, sich bei Gerät zu bedienen, für welches mehrere Triebwerksoptionen vorhanden sind - wenn das größenmäßig oder vom Verbrauch nicht passt, ist das ja nicht das Problem des Herstellers.

Turkish Airlines könnte nach Qantas wohl der 2. Kunde für den A350-1000ULR werden; eingesetzt werden könnte das Flugzeug auf Nonstop Flügen nach Australien und Südamerika. https://www.aerotelegraph.com/airlines/turkish-airlines-will-den-airbus-a350-1000-ulr-zweite-kundin-nach-qantas/xem1z7n

ITA Airways plant in Q4/26 die Aufnahme von Rom Fiumicino - Caracas; mit der Einflottung weiterer 2 A359 in 2028 könnten weitere Ziele in Japan (Osaka) und Südamerika (Lima, Santiago de Chile) aufgenommen werden. https://italiavola.com/2026/06/08/ita-airways-a-breve-apre-caracas-altre-nel-2028/

Installation von neuem End-to-end IP Voice Communication System am Allgäu Airport. https://www.rohde-schwarz.com/ch/unternehmen/news-und-presse/all-news/rohde-schwarz-to-supply-certium-advanced-communications-system-to-memmingen-airport_229356-1626443.html

Und von fehlenden Busfahrern hat man diesmal auch nichts gehört.

ITA Airways wird im Herbst 2026 dem Europe Japan Joint Venture der Lufthansa Group und ANA beitreten. https://newsroom.lufthansagroup.com/lufthansa-group-und-ana-werden-ita-airways-in-das-europe-japan-joint-venture-aufnehmen/

Philippine Airlines mit dem Hub In Manila wird der OW beitreten

Indische Airlines dürfen den pakistanischen Luftraum nicht nutzen, vllt. liegt es daran. Als Vergleich der letzten Tage: Auf Dehli - Athen lag die Flugzeit knapp 7:40 bis 8:00 und auf Mumbai - Athen bei knapp 7:00 bis 7:20. https://www.flightradar24.com/data/flights/6e1901 https://www.flightradar24.com/data/flights/6e1903

Aktuell plant Air Canada im Sommer 2027 das Angebot auszubauen. Geflogen werden soll von 1. Juni bis 10. Oktober, bis einschließlich 12. September soll es 4 wöchentliche Flüge geben. https://www.aeroroutes.com/eng/260608-acns27ber

Medial zerrissen wird eher die Entscheidung der US-Behörden, dass die iranische Nationalmannschaft den US-Boden jeweils nur am Spieltag betreten darf und taggleich wieder verlassen muss. Viele iranische Sportler - auch die Nationalmannschaft - bitten schon seit Jahren darum, nicht mit dem Regime gleichgesetzt zu werden und unter Standardbedingungen an Turnieren teilnehmen zu dürfen. In diesem Fall müssen die Sportler den ungelösten Konflikt mit absurden Restriktionen ausbaden. https://www.n-tv.de/sport/fussball-wm/WM-Schikane-Iran-muss-USA-am-Spieltag-wieder-verlassen-id30900059.html

So wie es aussieht nur Package-Buchungen, Einzelplatz direkt bei TUI ist noch nicht offen.

SAS ist mit Airbus in Gesprächen über eine Bestellung von 15 bis 20 Airbus A330neo und Airbus A350. https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/airbus-closing-widebody-order-scandinavian-airline-bloomberg-news-reports-2026-06-06/