Aktuelles zur Luftfahrtbranche

Und da passt es vom Timing und Alter der Flugzeuge her. Mit 12 und 14 J sind diese letzten 330 jung genug um die neue Kabine auch wirtschaftlich abschreiben zu lassen. Bei den 8 von 2004-5 würde ich eher auf Roll over zu A359 wetten.

https://www.schwaebische.de/regional/bodensee/friedrichshafen/fluggesellschaft-ryanair-aendert-plaene-fuer-bodensee-airport-4713607 Alicante bleibt im Winter 2/7 mit Ryanair

Ich verstehe das so, dass Boeing wieder selbst die Freigabe von produzierten Flugzeugen machen darf. Das heißt die dürfen ein Flugzeug an den Kunden übergeben ohne, dass die FAA nochmal drüber geschaut hat. Ich glaube nicht, dass damit die Zertifizierung gemeint ist.

TC-MKS wurde laut skyliner-aviation ebenfalls an den Leasinggeber zurückgegeben.

Avion Express hat auch die LY-NVM und LY-NVL an die Leasinggeber zurückgegeben, darüber hinaus wurde am Dienstag das rechte Triebwerk der LY-MLF in Lagos/Nigeria von einem Baggage Loader gerammt. https://aviation-safety.net/wikibase/573987

Olympique Lyon flog heute morgen mit Chalair AT72 (F-HAPL) LYS-NUE zum Trainingscamp im adidas-Campus in Herzogenaurach ein, kommenden Freitag gibt's dann in Bamberg noch Testspiel gegen den VfL Wolfsburg in Bamberg FC Schalke 04 am Samstagabend DUS-AOC mit FRO SB20 (OY-FSB) zum Testspiel bei Erzgebirge Aue, danach geht's weiter AOC-INN um ins Trainingslager nach Neustift (Stubaital) zu gelangen

Die 9A-CTK hat doch noch Beklebung erhalten und nun ein rotes Tail: https://www.jetphotos.com/photo/12145182

Dabei womöglich noch mit den Tragflächen gewunken....

Dass man alt geworden ist merkt man, wenn man einen Retro-Anstrich sieht und sich denkt "Ja, das ist genau der Anstrich den ich als normalen Anstrich irgendwo im Hinterkopf abgespeichert hatte"...

Riyadh Air RUH-PVG 4/7 RUH-PKX 3/7 https://migflug.com/jetflights/riyadh-air-china-approval-beijing-shanghai-2026/ Abkommen Kasachstan-China wurde auf 152 wöchentliche Flüge erhöht und Chongqing wurde als Ziel aufgenommen https://aviationweek.com/air-transport/airports-networks/kazakhstan-china-raise-flight-limits-market-expands

DHL hat CVG-BKK 3/7 B77F aufgenommen https://group.dhl.com/content/dam/deutschepostdhl/en/media-relations/press-releases/2026/pr-dhl-transpacific-air-network-expanse-20260707.pdf AirBorneo ab 20.07. Kuching-KUL 14/7 B738 ab 22.07. Kuching-SIN 7/7 B738 Shenzhen Airlines ab 31.07. Nanning-HKG 3/7 B738 VietJet Air ab 19.08. Wiederaufnahme der Flüge ab Da Lat Da Lat-HAN 28/7 Da Lat-SGN 7/7 Da Lat-Vinh 7/7 Da Lat-Hai Phong 4/7 Da Lat-Da Nang 3/7 https://www.vietjetair.com/en/news/news-1697697232035/good-news-vietjet-to-resume-5-routes-to-da-lat-from-august-1782955461438 ab 10.12. HAN-Kaohsiung von 7/7 auf 14/7 A321 ab 10.12. HAN-Taichung von 7/7 auf 14/7 A321 ab 12.12. HAN-TPE von 7/7 auf 14/7 A321 ab 17.12. HAN-NRT von 11/7 auf 14/7 A321 ab 18.12. HAN-KIX von 11/7 auf 14/7 A321 Sun PhuQuoc Airways ab 25.08. HAN-ICN 7/7 A321neo ab 25.08. SGN-ICN 7/7 A321neo ab 02.10. Phu Quoc-TPE von 5/7 auf 7/7 A321neo ab 05.10. Phu Quoc-HKG von 7/7 auf 14/7 A321neo TransNusa ab 09.09. DPS-HKT 4/7, ab 03.10. 7/7 A320 JetSMART ab 01.10. Buenos Aires AEP-Jujuy 7/7 A321/A320neo ab 03.11. Buenos Aires AEP-Posadas 7/7 A320 Vietnam Airlines ab 25.10. HAN-TPE von 7/7 auf 11/7 A321 ab 26.10. HAN-KIX von 7/7 auf 11/7, ab 01.12. 14/7 A359/A321 Air Macau ab 27.10. Macau-KUL 4/7 A320 (Wiederaufnahme)

Juni 2026 LHR 7,227,494 -1,8% IST 7,119,838 -0,9% DEL 6,579,442 +6,8% CDG 6,294,328 -2,2% MAD 6,087,384 +4,5% AMS 6,055,002 +0,4% ICN 6,036,349 +1,5% FRA 5,693,532 -1,7% PEK 5,589,828 -1,7% BCN 5,464,087 +3,2% AYT 4,484,693 -9,6% BKK 4,476,149 -1,5% PMI 4,297,092 +1,6% SAW 4,212,109 +4,0% TFU 4,046,674 -9,8% MUC 3,882,292 -5,4% GRU 3,822,747 -0,6% CKG 3,778,486 -6,2% DUB 3,616,192 +2% MEX 3,531,915 -2,2% ATH 3,514,321 +1,7% KMG 3,382,687 -10,2% CPH 3,173,370 +1,7% ORY 3,090,338 -5,2% MAN 3,058,810 +1,3% ZRH 2,924,021 -0,3% STN 2,883,525 +3,4% VIE 2,832,434 -5,9% AGP 2,771,417 +5,3% CTU 2,674,649 -0,5% Nashville 2,592,768 +6,8% Jeju 2,411,176 -6,2% ARN 2,366,599 +0% HYD 2,287,933 -12,9% BER 2,284,598 -0,2% ALC 2,123,528 +10,5% CUN 2,113,170 -11,5% LIM 2,003,404 +0,9% Sao Paulo-CGH 1,960,680 -1,7% SCL 1,874,140 -5,3% LTN 1,768,149 +9,6% GMP 1,740,071 -7,8% Guiyang 1,714,000 -7,4% DMK 1,680,278 -18,5% HEL 1,662,594 +4,9% GDL 1,565,800 +6,0% JNB 1,456,066 -3,0% BSB 1,407,709 +3,9% PUS 1,375,504 +1,2% KRK 1,374,235 +16,2% AKL 1,319,869 -4% IBZ 1,300,187 +3,2% ESB 1,225,957 +3,1% SJU 1,197,574 -4,6% Buenos Aires-AEP 1,184,000 -14% ADB 1,182,827 +2,7% LPA 1,180,730 +0,4% VLC 1,174,452 +8,8% MDE 1,165,733 -3,6% Almaty 1,162,275 +3,2% RHO 1,093,044 +3,6% MLA 1,079,703 +16,9% TIJ 976,800 -4,6% VCP 974,159 -6,9% MED 966,480 +38,0% LCA 957,794 -9,5% HKT 955,311 -10,2% TFS 935,707 -5,7% BSL 898,304 +0,3% KTW 889,995 +6,0% SVQ 886,407 +11,7% SKG 833,908 +8,0% KEF 793,156 -9,0% CFU 788,391 +5,5% AMM 749,153 +4,4% BIO 735,286 +7,2% CPT 722,783 -5,9% REC 714,608 -7,2% EZE 712,000 -4% DLM 708,549 -8,9% ACE 704,815 -1,5% Porto Alegre 672,818 +8,8% CHQ 660,777 +6,8% TFN 645,057 +3,5% Menorca 623,099 +1,2% Chiang Mai 604,480 -6,0% Los Cabos 590,800 -9,7% Bodrum 578,754 -5,1% GOT 563,242 +3% Medan 551,751 -6,2% FUE 520,539 -2,1% Rio de Janeiro-SDU 512,275 +1,3% LBA 509,178 +2,2% Kos 498,935 -1,0% EMA 498,365 +1,2% FR 21,200,000 +7% Auslastung: 95% +0 p.p. CZ 12,879,490 -5,7% Auslastung: 84,0% -1,1 p.p. CA 11,936,600 -6,6% Auslastung: 83,9% +2,8 p.p. TK 8,100,000 -1,6% Auslastung: 84,5% +2,3 p.p. W6 7,480,636 +27,2% Auslastung: 91,9% -0,2 p.p. LATAM 6,957,000 -0,4% Auslastung: 80,8% -3,0 p.p. SU Group 5,055,700 -4,3% Auslastung: 90,6% +0,8 p.p. PC 3,740,000 +3% Auslastung: 85,7% -0,9 p.p. Volaris 2,683,000 +11,2% Auslastung: 83,6% -0,3 p.p. SU 2,637,800 -4,8% Auslastung: 90,3% +0,9 p.p. DY 2,400,354 +1% Auslastung: 86,0% +0,7 p.p. Viva 2,393,000 -2,4% Auslastung: 84,6% -1,4 p.p. SQ 2,377,900 +4,0% Auslastung: 86,4% -1,3 p.p. AM 1,851,000 -9,0% Auslastung: 82,7% -3,0 p.p. Scoot 1,298,800 +10,8% Auslastung: 89,5% -2,7 p.p. AY 1,192,100 +9,0% Auslastung: 84,0% +2,2 p.p. FI 544,639 -1% Auslastung: 86,5% +1,4 p.p. BT 509,700 +2% Auslastung: 81,9% -2,2 p.p.

Croatia Airlines Rijeka - München wird im WFP26/27 ausgesetzt. Osijek - München wird im WFP26/27 2/7 anstatt geplanter 3/7 bedient. https://www.exyuaviation.com/2026/07/croatia-airlines-to-suspend-eighth.html

Was ist denn mit TUIfly am HAJ los? Die ATUA und ABKN stehen sich seit drei Tagen die Räder eckig. Jetzt hat sich noch die ATOU dazugesellt. Leav hilft auch schon seit Tagen fleißig aus. Wieder mal bitter mitten in den Sommerferien in Niedersachsen.

In der Nacht gab es noch einige Änderungen. Mittlerweile sind 53/7 buchbar. Es fehlen also noch drei Flüge, um die zusätzliche Maschine komplett auszulasten. Ich kann mir nicht vorstellen, dass TUI sich aus Leipzig/Halle zurückzieht. Dann würde bis zu 50% des Griechenland-Programms fehlen, Marabu selbst erhöht ja nicht wirklich die Frequenzen. Die zusätzliche Maschine übernimmt die täglichen Heraklion-Flüge, die bisher von der in HER stationierten Maschine durchgeführt wurden. Die Erhöhungen nach HRG und RHO sind nur die Rücknahme von Reduzierungen diesen Sommers. Einzig nach CHQ gibt es eine echte Erhöhung.

Hainan Airlines bestellt 40 Flugzeuge der Airbus A320neo Familie. https://www.airliners.de/hainan-airlines-bestellt-40-airbus-a320-neo/89063

Mit der Stationierung des Condor A320neo im Sommer 27 und der Umstellung der PMI Strecke auf A321, steigert Condor im kommenden Jahr deutlich das Sitzplatzangebot ab FMO. Zudem beginnt der LEAV A320 die Saison deutlich früher, wenn auch gestaffelter und deutlich mehr an Spitzenzeiten orientiert. Der Plan für die 3 stationierten Jets. Mo: FMO-PMI (A321) - DE FMO-TFS (A20N) - DE / durchgehend vom WFP FMO-HER (A320) - KK / ab 22.03. Di: FMO-PMI (A321) - DE FMO-FUE (A20N) - DE / ab 04.05. FMO-HER (A20N) - DE / ab 18.05. FMO-HRG (A320) - KK / ab 13.07. Mi: FMO-PMI (A321) - DE FMO-HRG (A20N) - DE / durchgehend FMO-RHO (A20N) - DE / ab 19.05. FMO-HER (A320) - KK / ab 28.04. FMO-RHO (A320) - KK / ab 14.07. Do: FMO-PMI (A321) - DE FMO-LPA (A20N) - DE / durchgehend FMO-HER (A20N) - DE / ab 06.05. FMO-HER (A320) - KK / ab 08.07. FMO-PMI (A320) - KK / ab 25.03. - bis 01.04., ab 29.04. bis 27.05., ab 08.07. Fr: FMO-PMI (A321) - DE FMO-TFS (A20N) - DE / durchgehend FMO-HER (A320) - KK / ab 23.04. - bis 28.05., dann wieder ab 09.07. FMO-HRG (A320) - KK / ab 23.04. - bis 28.05., dann wieder ab 09.07. Sa: FMO-PMI (A321) - DE FMO-HRG (A20N) - DE / durchgehend FMO-HER (A20N) - DE / ab 01.05. FMO-HER (A320) - KK / ab 20.03. FMO-RHO (A320) - KK / ab 20.03. - bis 22.05. - dann wieder ab 10.07. So: FMO-PMI (A321) - DE FMO-FUE (A20N) - DE / ab 02.05. FMO-RHO (A20N) - DE / ab 02.05. FMO-HRG (A320) - KK / ab 21.03. FMO-PMI (A320) - KK / ab 21.03. - bis 30.05., wieder ab 11.07.

https://www.aerotelegraph.com/airlines/fussball-wm-deutsche-buchen-nach-ausscheiden-mehr-urlaubsfluege-und-zwei-ziele/p3rypsy Corendon spricht von einer „erfreulichen Nachfrage” für Flüge nach Curaçao von Deutschland. Auch TUI verzeichnet höhere Buchungszahlen. Als möglicher Grund wird die Fußballweltmeisterschaft und der damit verbundene Imagegewinn angeführt. Das hört sich also erst einmal ganz positiv für die neue Verbindung an.

Marabu stationiert im SFP 2027 eine 3. Maschine in Nürnberg.

Ryanair hat für die Woche 22.3.27 bis 27.3.27 (Karwoche) zusätzliche Flüge geladen.

Weiß zufällig jemand, welche Dispatch-Software Germania zwischen 2002 und 2008 (also zur Zeit der Fokker-Ops) genutzt hat? Ich meine, es war Skytrack bzw. axsFlightplanning. Oder war es was völlig anderes? Zum Ende hin war es ja PPS über Asistim, aber das kam meines Wissens erst Jahre später.

CEO einer kleineren nationalen Marke der Gruppe ist auch eine Vorstufe entweder ganz nah an der Zentrale (LH Hubs) oder Vorstand. Unabhängig davon ob man die Qualifikation hat dafür, ist der nächste Schritt intern auch am Ausscheiden eine Etage weiter oben oder an vorhandenen Konkkurenten gebunden. Schauen wir uns doch den Werdegang der CEOs seit Gustin an Christina Förster -> Vorstand der Gruppe Vranckx -> CEO Swiss -> CCO der Gruppe Gerber -> CEO Condor vBoxberg -> Vorstand BMW ähnlich bei Austrian vHoensbroch -> CEO Westjet Die einzige kommerzielle Position die demnächst im Vorstand frei wird ist die von Spohr, Vrackx als CCO ist erst 53, mit cirotino und Reitz sind auch an den Vorstand -1 Toppositionen zwei Leute rund um 50 im Job und mit Fehlinger ist quasi schon die nä. Generation die auf einen Vorstandsposten schielt schon in Position. Verständlich aus Sicht der betreffenden Personen sich auch mit Chancen ausserhalb des Konzerns zu befassen.

Aer Lingus reduziert das Flugprogramm um 6% (u.a. werden Dublin - Denver, Las Vegas und Minneapolis/St. Paul eingestellt und Dublin - Frankfurt und Hamburg auf Summer seasonal Bedienung umgestellt) und kündigt Stellenstreichungen an. Damit möchte man eine operative Marge von 12% bis 15% erreichen (aktuell 11%), um den Ansprüchen von IAG zu genügen; 10 Airbus A330 bekommen in 2027 neue Sitze und eine Premium Economy Class. https://www.rte.ie/news/2026/0716/1583614-aer-lingus-jobs/

Bucht EW die Paxe von/nach Erbil auf TK/PGT usw. um?

Ab Ende kommender Woche sind Testflüge des für Qantas geplanten A350-1000ULR zwischen Melbourne und Toulouse geplant. Non-stop, non-pax. Quelle: https://www.executivetraveller.com/news/airbus-a350-worlds-longest-test-flight