Aktuelle Streckeneinstellungen/-reduktionen

[monsterl]

Ja, sorry, habe es korrigiert. 

 

Bei OMO und OMR (Oradea) kann man selbst mal durcheinander kommen 

[Seljuk]

Ryanair

 

zum 29.03. STN-LEJ

[medion]

Wann genau wollte FR 20 Prozent Marktanteil in Deutschland errreichen?

[EDCJ]

vor einer Stunde schrieb Seljuk:

Ryanair

 

zum 29.03. STN-LEJ

Dann gibt es nur noch BA , aber auch nicht täglich.

Hätte die LH-Group alternativ in LON (egal welcher Flughafen) Slots,um das zu ersetzen ? -Also beispielsweise im W-pattern D(Airport egal) -LON-LEJ-LON-D ? Natürlich denke ich da aus preislicher Sicht zuerst an EW.

Bearbeitet 11. Dezember 2018 von EDCJ

[Lufticus]

vor 13 Stunden schrieb Florian:

OMR hat EW nicht ab DUS geflogen.

 

Das Ziel ist komplett raus. Inklusive der Flüge nach Stuttgart.

[XWB]

vor 3 Minuten schrieb Lufticus:

 

Das Ziel ist komplett raus. Inklusive der Flüge nach Stuttgart.

 

Na dann hat sich „You vote we fly“ ja als voller Erfolg erwiesen... Außer Subventionen nix gewesen. 

[EDDS/EDDC Pax]

vor 3 Stunden schrieb EDCJ:

Dann gibt es nur noch BA , aber auch nicht täglich.

Hätte die LH-Group alternativ in LON (egal welcher Flughafen) Slots,um das zu ersetzen ? -Also beispielsweise im W-pattern D(Airport egal) -LON-LEJ-LON-D ? Natürlich denke ich da aus preislicher Sicht zuerst an EW.

Auch eine BA gibt es nicht...,ab DRS mal vor Jahren nach Gatwick.Und LH/EW Group werden nen Teufel tun die teuren kostbaren Slots für so ne Strecke locker zu machen.Fliegt mal schön über die Hubs,oder eben ab PRG/Berlin...alle Macht der LH Group,ist doch nett wenn ein ungeliebter Gast weniger kommt....Sarkasmus aus.So hat LH Group wieder volles Monopol auch in LEJ.Warum au immer London egal über Jahrzehnte hier nicht etabliert werden kann,unglaublich fast,aber an den sächsischen Airports wundert einem langsam garnix mehr....ab jeder Wald und Wiesenpiste kommst fast nonstop nach London....ab Sachsen überhaupt nicht ohne Umstieg nun.OT aus

Bearbeitet 11. Dezember 2018 von EDDS/EDDC Pax

[ThomasLEJ]

vor 3 Stunden schrieb EDCJ:

Dann gibt es nur noch BA , aber auch nicht täglich.

Hätte die LH-Group alternativ in LON (egal welcher Flughafen) Slots,um das zu ersetzen ? -Also beispielsweise im W-pattern D(Airport egal) -LON-LEJ-LON-D ? Natürlich denke ich da aus preislicher Sicht zuerst an EW.

 

Welche BA meinst du? Ich bin 1995 mit British Airways von LEJ über HAJ nach LHR geflogen. Weiß aber nicht wann BA die Verbindung eingestellt hat. 

Allerdings war FR für mich nie eine Alternative für den Flug nach London. STN zu weit weg von unseren Freunden. Da passt LHR besser und LH fliegt auch öfter. Nachteil, von LEJ bietet LH nicht immer gute Tarife. 

[locodtm]

vor 3 Stunden schrieb EDCJ:

Dann gibt es nur noch BA , aber auch nicht täglich.

Hätte die LH-Group alternativ in LON (egal welcher Flughafen) Slots,um das zu ersetzen ? -Also beispielsweise im W-pattern D(Airport egal) -LON-LEJ-LON-D ? Natürlich denke ich da aus preislicher Sicht zuerst an EW.

 

Theoretisch steht mit SEN ein Londoner Airport ohne Slotrestrictions und einer guten Anbindung an die City zur Verfügung. 

[Fluginfo]

vor 11 Stunden schrieb medion:

Wann genau wollte FR 20 Prozent Marktanteil in Deutschland errreichen?

 

Als nächster Schritt wenn die 19% erreicht sind, eigentlich doch ganz einfach.

[B717]

vor 8 Stunden schrieb Fluginfo:

 

Als nächster Schritt wenn die 19% erreicht sind, eigentlich doch ganz einfach.

Witzig, aber hier mal die Fakten: FR wird zusammen mit OE nach aktuellem Stand 6% am deutschen Markt erreichen. Es ist also noch ein weiter Weg bis zu den 20%. Trotzdem ist FR damit schon die Nummer drei nach LH und EW (zusammen 51,7%). U2 ist aber auf den Fersen auf Platz 4 mit auch schon 5,7%.

[Seljuk]

WOW air

 

zum 11.01. KEF-PIT

 

Icelandair

 

zum 31.03. KEF-DFW

Bearbeitet 12. Dezember 2018 von Seljuk

[Fluginfo]

vor 5 Stunden schrieb B717:

Witzig, aber hier mal die Fakten: FR wird zusammen mit OE nach aktuellem Stand 6% am deutschen Markt erreichen. Es ist also noch ein weiter Weg bis zu den 20%. Trotzdem ist FR damit schon die Nummer drei nach LH und EW (zusammen 51,7%). U2 ist aber auf den Fersen auf Platz 4 mit auch schon 5,7%.

 

Mir ging es hier weniger um die 20% in der Sache, sondern generell wie mit Aussagen von O'Leary umgegangen wird. Für lockere Sprüche ist er ja bekannt. Immerhin gibt es doch etliche Steigerungen im SFP 19 zu SFP 18 in Frankfurt, Tegel und Memmingen, dem gegenüber sind die 4/7 Streichung LEJ-STN kaum erwähnenswert und daher die von mir zitierte Stelle deplatziert.

[scramjet]

vor 12 Stunden schrieb Fluginfo:

 

Mir ging es hier weniger um die 20% in der Sache, sondern generell wie mit Aussagen von O'Leary umgegangen wird. Für lockere Sprüche ist er ja bekannt. Immerhin gibt es doch etliche Steigerungen im SFP 19 zu SFP 18 in Frankfurt, Tegel und Memmingen, dem gegenüber sind die 4/7 Streichung LEJ-STN kaum erwähnenswert und daher die von mir zitierte Stelle deplatziert.

 

Das mit den 20% war aber alles andere als nur ein lockerer Spruch, sondern durchaus ein konkretes Ziel.

Und auch wenn man jetzt keinen Wert auf die konkreten Zahlen legt, ändert es nichts daran, dass FR in Deutschland ziemlich auf der Stelle tritt und von ihren großen Expansionsplänen nur wenig umsetzen kann, trotz AB-Pleite und Laudamotion-Übernahme.

Und das ändert sich auch durch die Steigerungen im SFP 19 nur wenig, wenn den von dir genannten Aufstockungen der Kahlschlag in NRN, HHN und BRE gegenüberstehen.

[Fluginfo]

vor 7 Minuten schrieb scramjet:

 

Das mit den 20% war aber alles andere als nur ein lockerer Spruch, sondern durchaus ein konkretes Ziel.

Und auch wenn man jetzt keinen Wert auf die konkreten Zahlen legt, ändert es nichts daran, dass FR in Deutschland ziemlich auf der Stelle tritt und von ihren großen Expansionsplänen nur wenig umsetzen kann, trotz AB-Pleite und Laudamotion-Übernahme.

Und das ändert sich auch durch die Steigerungen im SFP 19 nur wenig, wenn den von dir genannten Aufstockungen der Kahlschlag in NRN, HHN und BRE gegenüberstehen.

 

Diskussion dann bitte unter Ryanair weiterführen, weil die Gesamtkapazitäten trotz deines formulierten Kahlschlags insgesamt zu Zuwächsen führt. Vor 2 Jahren waren Tegel, München, Nürnberg und Frankfurt/Main überhaupt kein Zielflughafen von Ryanair. Auch hat O'Leary klar gesagt, zuerst müssen die Steuern und Belastungen in Deutschland runter. Nachbarländer wie z. B. Österreich haben dies reduziert, andere ganz zurückgenommen. Deutschland hinkt hier hinterher, daher sehe ich die Lage anders als du.

[monsterl]

WOW Air

 

ab 19JAN KEF-DEL

ab 21JAN KEF-ORD

ab 27JAN KEF-LAX

 

+ KEF-SFO (die Route sollte ab 28MAR wieder geflogen werden)

 

+ KEF-YVR wird nicht aufgenommen (ab Juni 2019 geplant)

 

[EDCJ]

Am 11.12.2018 um 23:30 schrieb ThomasLEJ:

 

Welche BA meinst du? Ich bin 1995 mit British Airways von LEJ über HAJ nach LHR geflogen. Weiß aber nicht wann BA die Verbindung eingestellt hat. 

Allerdings war FR für mich nie eine Alternative für den Flug nach London. STN zu weit weg von unseren Freunden. Da passt LHR besser und LH fliegt auch öfter. Nachteil, von LEJ bietet LH nicht immer gute Tarife. 

Ich habe BA bei FR24 unter Routen ab LEJ gesehen. Aber nicht weiter gegraben,ob die Infos noch aktuell sind.

Es gab ja auch mal AB auf LEJ-STN (damals mit 73G/738).

Ich finde das Posting von locodtm bemerkenswert,in Bezug auf SEN. Nur müsste das irgendwer (EW ? )umsetzen

Bearbeitet 13. Dezember 2018 von EDCJ

[moddin]

vor 2 Stunden schrieb EDCJ:

Ich habe BA bei FR24 unter Routen ab LEJ gesehen. Aber nicht weiter gegraben,ob die Infos noch aktuell sind.

Es gab ja auch mal AB auf LEJ-STN (damals mit 73G/738).

Ich finde das Posting von locodtm bemerkenswert,in Bezug auf SEN. Nur müsste das irgendwer (EW ? )umsetzen

 

Das sind die Flüge von DHL nach LHR, die teilweise unter BA-Code laufen. 

[EDDS/EDDC Pax]

Germania

letzmalig am 07.01.19 DRS-LED 

[EDDS/EDDC Pax]

Aer Lingus

DUB-STR....gegen FR wohl kein Überleben für 2

Ryanair

MAN-STR  für Sommer auch nicht buchbar

[IranAir]

Ab 1.1.2019 stellt Alitalia alle ihre Verbindungen nach IKA (Tehran, Iran) ein. Grund dafür seien die schwachen Passagierzahlen- kann ich zwar nicht bestätigen, ich sehe ja wie stark die Verbindungen in den kleinen A319ern zB ab Tehran ausgebucht sind- aber die werden sicherlich wissen was sie tun.

 

Der wahre Grund scheint kein anderer als der von AF, BA und KL zu sein- Angst vor Trump und seinen größenwahnsinnigen Stimmungsschwankungen.

 

Einen Vorteil hat die Sache allerdings für iranische Carrier- die Nachfrage wird steigen ;-)

 

Grüße, IranAir

Bearbeitet 14. Dezember 2018 von IranAir

[monsterl]

Malindo Air

 

ab Ende März:

KUL-WUH

KUL-KWE

KUL-HAK

Bearbeitet 19. Dezember 2018 von monsterl

[noATR]

Ryanair

 

NUE-MAN 4/7

STR-MAN 4/7

ab SFP19

 

Quelle: FR-HP

Bearbeitet 22. Dezember 2018 von noATR

[Seljuk]

Air Italy stellt zum 06.01. Mombasa und Sansibar ein.

[EDDS/EDDC Pax]

hui ZNZ,diese Destination ist bei den Italienern aber sehr beliebt,und Verbindungen wie Sand am Meer gibts auch nicht dahin.Auf die Schnelle fallen mir nur Neos noch ein als Nonstoproute für die Italiener.Sonst via DK alles.