Aktuelles zu Ryanair

[noATR]

Was ich aktuell an der Diskussion mit Schließung von Basen nicht verstehe ist, dass FMM so überhaupt nicht im Gespräch ist! Dass das Aufkommen da so exorbitant ist kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Liegt es ggf daran, dass die Stationierung der 2 A/C erst letztes Jahr erfolgte und man mit dem Flughafen noch einen fixen Vertrag hat? Oder sind die Kosten soooo gering, dass man da keine Drohkulisse aufbaut?

Bearbeitet 20. September 2020 von noATR

[anotherrandomusername]

Ich denke, da spielen mehrere Faktoren eine Rolle. Zum einen ist Ryanair in München quasi nicht existent und die Lauda Basis in Stuttgart wird geschlossen. 

Wie die Kostenstruktur im Vergleich zu anderen Ryanair Bases in Deutschland ist, weiß ich nicht genau. 

Auf jeden Fall erhält Ryanair bei vielen wöchentlichen Umläufen und hohen Auslastungszahlen zusätzliche Rabatte laut Entgeltordnung (bekommen alle Airlines, wenn die Kriterien erfüllt sind). In ähnlichen Formen wird so ein Rabattsystem an vielen Airports angewendet. 

Für eine gut gefüllte 737 muss Ryanair dann nicht viel mehr als 1.000 € an Gebühren zahlen in FMM. 

Vielleicht wissen ja andere noch mehr darüber, wie viel das im Vergleich zu anderen Ryanair-Bases in Deutschland ist. 

[noATR]

vor 9 Stunden schrieb anotherrandomusername:

Ich denke, da spielen mehrere Faktoren eine Rolle. Zum einen ist Ryanair in München quasi nicht existent und die Lauda Basis in Stuttgart wird geschlossen. 

Wie die Kostenstruktur im Vergleich zu anderen Ryanair Bases in Deutschland ist, weiß ich nicht genau. 

Auf jeden Fall erhält Ryanair bei vielen wöchentlichen Umläufen und hohen Auslastungszahlen zusätzliche Rabatte laut Entgeltordnung (bekommen alle Airlines, wenn die Kriterien erfüllt sind). In ähnlichen Formen wird so ein Rabattsystem an vielen Airports angewendet. 

Für eine gut gefüllte 737 muss Ryanair dann nicht viel mehr als 1.000 € an Gebühren zahlen in FMM. 

Vielleicht wissen ja andere noch mehr darüber, wie viel das im Vergleich zu anderen Ryanair-Bases in Deutschland ist. 

Ja deswegen glaube ich, dass da - weil die Base noch neu ist - recht hohe Rabatte drin sind. HAM und NUE wurden damals zur selben Zeit eröffnet und auch nahezu zeitgleich wieder geschlossen. Wahrscheinlich sind dann die „Anschubsubventionen“ ausgelaufen....

[aaspere]

vor 3 Stunden schrieb noATR:

Ja deswegen glaube ich, dass da - weil die Base noch neu ist - recht hohe Rabatte drin sind. HAM und NUE wurden damals zur selben Zeit eröffnet und auch nahezu zeitgleich wieder geschlossen. Wahrscheinlich sind dann die „Anschubsubventionen“ ausgelaufen....

Nur der guten Ordnung halber:
"Anschubsubventionen" wären es, wenn Geld vom Flughafen an die Airline fließen würde. Tut es aber nicht. Rabatte, und um die handelte es sich (übrigens auch in Bremen damals) sind Entgeltminderungen. Das heißt im Klartext, es fließt kein Geld an die Airline. Dass das rechnerisch auf das Gleiche rauskommen kann, ist aber klar. Der Unterschied beider Begriffe ist nur, dass man bei Subventionen schummeln kann, bei Rabatten eher nicht.

[noATR]

vor 9 Stunden schrieb aaspere:

Nur der guten Ordnung halber:
"Anschubsubventionen" wären es, wenn Geld vom Flughafen an die Airline fließen würde. Tut es aber nicht. Rabatte, und um die handelte es sich (übrigens auch in Bremen damals) sind Entgeltminderungen. Das heißt im Klartext, es fließt kein Geld an die Airline. Dass das rechnerisch auf das Gleiche rauskommen kann, ist aber klar. Der Unterschied beider Begriffe ist nur, dass man bei Subventionen schummeln kann, bei Rabatten eher nicht.

Ok dann eben so rum. Der Preisvorteil ist dann aber scheinbar so gross, dass man z.b. in FMM bleiben möchte - vorerst zumindest! Könnte es denn so eine Art Konventionalstrafen geben, wenn sie schon früher gehen würden?

[DM801]

Ein bisschen Abendlektüre. 

[monsterl]

In Hahn hat Ryanair vor ca. 2 Wochen 18 Strecken im Buchungssystem zur Buchung freigeschaltet, die wochenlang systemseitig ausgenullt waren. Am Abend wurden davon wieder 6 Strecken (u.a. Treviso) wieder ausgenullt, es scheint also, als würde Ryanair im WFP 20/21 statt der ursprünglich geplanten 18 Strecken nur noch 12 Strecken von & nach Hahn fliegen. Da das Preisniveau weiterhin sehr niedrig ist, würde es mich aber nicht wundern, wenn in Kürze nochmals ein paar Strecken wegfallen und rausgenommen werden.

[Fluginfo]

vor 6 Stunden schrieb monsterl:

In Hahn hat Ryanair vor ca. 2 Wochen 18 Strecken im Buchungssystem zur Buchung freigeschaltet, die wochenlang systemseitig ausgenullt waren. Am Abend wurden davon wieder 6 Strecken (u.a. Treviso) wieder ausgenullt, es scheint also, als würde Ryanair im WFP 20/21 statt der ursprünglich geplanten 18 Strecken nur noch 12 Strecken von & nach Hahn fliegen. Da das Preisniveau weiterhin sehr niedrig ist, würde es mich aber nicht wundern, wenn in Kürze nochmals ein paar Strecken wegfallen und rausgenommen werden.

In Prinzip machen dies aktuell alle Airlines. Lufthanss hat auch 20 % Kapazität nochmals in Frankfurt und München gestrichen. Finnair hat knapp 40 % reduziert. 

[aaspere]

vor 14 Stunden schrieb noATR:

Ok dann eben so rum. Der Preisvorteil ist dann aber scheinbar so gross, dass man z.b. in FMM bleiben möchte - vorerst zumindest! Könnte es denn so eine Art Konventionalstrafen geben, wenn sie schon früher gehen würden?

Was die angesprochenen Konventionalstrafen betrifft, im Fall von Ryanair eher nein nach meiner Kenntnis, aber im Prinzip ja. Da es sich aber um privatrechtliche Verträge zwischen Airport und Airline handelt, kann man natürlich versuchen solche Strafen einzubauen. Ob sie dann aber auch verhängt werden ist eine andere Frage.

[medion]

On 9/22/2020 at 12:52 AM, monsterl said:

es scheint also, als würde Ryanair im WFP 20/21 statt der ursprünglich geplanten 18 Strecken nur noch 12 Strecken von & nach Hahn fliegen. Da das Preisniveau weiterhin sehr niedrig ist, würde es mich aber nicht wundern, wenn in Kürze nochmals ein paar Strecken wegfallen und rausgenommen werden.

 

Aktuell sieht es an diesem Standort doch sehr bescheiden aus...

[chris25]

"Wer sagt, dass man nichts kostenlos bekommt" 

So wirbt Ryanair heute Abend.  Um 0:01 Uhr soll das  "Beste Angebot unter den Angeboten" kommen.

 

Es wird ein "Buy one and get one free" laut Ryanair Facebook Seite 

 

Bearbeitet 23. September 2020 von chris25

[medion]

Man kann feststellen, selbst MOL fällt nix mehr ein. Buy one and get one free, fliege mit einem Freund oder deiner Frau mit Ryanair ins Krisengebiet nach Lissabon, Frankreich oder Spanien?

 

Und dann ist es auch noch "the first Ryanair Promo ever"... Ich hatte überlegt lächerlich zu schreiben, aber das ist mir irgendwie zu harmlos....

[loco22]

vor 8 Stunden schrieb medion:

Man kann feststellen, selbst MOL fällt nix mehr ein. Buy one and get one free, fliege mit einem Freund oder deiner Frau mit Ryanair ins Krisengebiet nach Lissabon, Frankreich oder Spanien?

 

Und dann ist es auch noch "the first Ryanair Promo ever"... Ich hatte überlegt lächerlich zu schreiben, aber das ist mir irgendwie zu harmlos....

 

Man kann es halt auch irgendwie übertreiben. Nur weil man FR nicht mag, muss man nicht jede PR Aktion direkt kommentieren und schlecht reden...

 

Jedenfalls kein Mehrwert für dieses Forum.

Bearbeitet 25. September 2020 von loco22

[Larsi]

@loco 22  gebe dir absolut recht!!

 

Es wird halt nur auf Ryanair negativ reagiert. Tunnelblickartig...

Aber abwarten, wer nach der Krise wieder halb weg's hoch kommt

Übrigens, wenn MOL nix mehr einfällt, fällt anderen schon lang nix mehr ein,

außer das die Karre voll an die Wand gefahren wird, aber nach Gelder vom Staat gebettelt wird.

 

sei es drum, ich wünsche der kompletten Luftfahrt das bald die Krise überwunden wird und wieder Geld

verdient werden kann. Nach jedem Tief kommt auch wieder ein Hoch, ich bin optimistisch, geht nur noch etwas, leider 

[Aerodude]

vor 45 Minuten schrieb Larsi:

...außer das die Karre voll an die Wand gefahren wird, aber nach Gelder vom Staat gebettelt wird.

 

Nur der Vollständigkeit halber:

 

Auch Ryanair hat sich einen Kredit der Britischen Regierung über 600 Millionen Pfund gesichert:

 

https://www.airliners.de/ryanair-millionenbetrag-hilfsprogramm/55499

 

Gleichzeitig aber lauthals über die Unterstützung für die Mitbewerber wettern. #Doppelmoral. 

[DM801]

vor 58 Minuten schrieb Larsi:

@loco 22  gebe dir absolut recht!!

 

Es wird halt nur auf Ryanair negativ reagiert. Tunnelblickartig...

Aber abwarten, wer nach der Krise wieder halb weg's hoch kommt

Übrigens, wenn MOL nix mehr einfällt, fällt anderen schon lang nix mehr ein,

außer das die Karre voll an die Wand gefahren wird, aber nach Gelder vom Staat gebettelt wird.

 

sei es drum, ich wünsche der kompletten Luftfahrt das bald die Krise überwunden wird und wieder Geld

verdient werden kann. Nach jedem Tief kommt auch wieder ein Hoch, ich bin optimistisch, geht nur noch etwas, leider 

Ich möchte auf das Memo verweisen. Es gibt Gründe warum man auf Ryanair eher negativ reagiert. Wer seine "Angestellten" so verarscht und ausbeutet, der wird zumindest von mir nicht gelobt. Und was ich eben beschrieben habe ist alles belegbar. Mir fällt da teilweise die Kinnlade runter bei den Sachen die mir da zugetragen werden (Memos, Queries, Briefe, persönliche Interviews uvm.). Ich weiß MoL wird hier teils als cooler Dude angesehen, weil er nicht wie die typischen CEOs agiert. Im Endeffekt ist er aber nur ein Geier, der mit allen Mitteln versucht AN Rechte zu umgehen und die T&C zu senken. Der nächste Bonus wartet ja schon. Wie ist so etwas eigentlich zu erklären, während alle anderen sparen müssen? 

[Bornie]

vor 1 Stunde schrieb DM801:

Ich möchte auf das Memo verweisen. Es gibt Gründe warum man auf Ryanair eher negativ reagiert. Wer seine "Angestellten" so verarscht und ausbeutet, der wird zumindest von mir nicht gelobt. Und was ich eben beschrieben habe ist alles belegbar. Mir fällt da teilweise die Kinnlade runter bei den Sachen die mir da zugetragen werden (Memos, Queries, Briefe, persönliche Interviews uvm.). Ich weiß MoL wird hier teils als cooler Dude angesehen, weil er nicht wie die typischen CEOs agiert. Im Endeffekt ist er aber nur ein Geier, der mit allen Mitteln versucht AN Rechte zu umgehen und die T&C zu senken. Der nächste Bonus wartet ja schon. Wie ist so etwas eigentlich zu erklären, während alle anderen sparen müssen? 

 

 

Vor Corona haben zig Airlines Flugbegleiterinnen gesucht ? Warum wechseln die nicht wenn es so schlechte Bedingungen bei Ryanair sind 

[757]

vor 5 Minuten schrieb Bornie:

 

 

Vor Corona haben zig Airlines Flugbegleiterinnen gesucht ? Warum wechseln die nicht wenn es so schlechte Bedingungen bei Ryanair sind 

Weil Ryanair bzw Crewlink oft die letzte Option ist wenn man unbedingt fliegen will und bei keiner anderen Airline genommen wird.

[medion]

1 hour ago, DM801 said:

Ich weiß MoL wird hier teils als cooler Dude angesehen, weil er nicht wie die typischen CEOs agiert. 

 

Ich glaube, wir sind uns weitgehend einig, hier nicht: MOL ist der Inbegriff eines CEO, das Wohl (der Gewinn) der Firma steht über allem, wirklich über allem und sein eigenes Gehalt natürlich auch. Würde er mehr Hilfen kriegen als den britischen Kredit, er würde das selbstverständlich nicht ablehnen. Alleine es tut keiner.

 

Frei nach Loriot (die Jüngeren können ja mal googlen, was das ist) hat er aus einem miesen kleinen Saftladen einen großen...., also das was sie heute sind gemacht.

 

Das hat mit Tunnelblick auch nicht viel zu tun, den haben eher die FR-Fans; hier wird zum Glück jede Fluggesellschaft kritisiert, mal zu Recht und mal zu Unrecht, aber genau dafür ist dieses Forum ja auch da.

 

@BornieUnd wir wollen auch korrekt bleiben, vor Corona haben zig Airlines Flugbegleiter/Flugbegleiterinnen und Flugbegleitendes ich weiß es noch nicht gesucht, aber nicht gefunden. Hast du jemals selber eine Stelle ausgeschrieben und die Bewerbungen gesichtet? Ich vermute nein.

 

 

[SVN]

Ryanair Flugbegleiter können gar nicht wechseln wie sie wollen, da diese 

keine wirkliche Ausbildung haben, sondern nur einen Kurs/Lehrgang absolvieren müssen der bestanden werden muss.

Dies war auch oft die Begründung seitens Ryanair, warum sie nicht die Bezahlung geben wie andere diverse Airlines

Flugbegleiter, wie z.b. Condor,Tuifly ect

[loco22]

Am 26.9.2020 um 11:33 schrieb Aerodude:

 

Nur der Vollständigkeit halber:

 

Auch Ryanair hat sich einen Kredit der Britischen Regierung über 600 Millionen Pfund gesichert:

 

https://www.airliners.de/ryanair-millionenbetrag-hilfsprogramm/55499

 

Gleichzeitig aber lauthals über die Unterstützung für die Mitbewerber wettern. #Doppelmoral. 

ryanair ging es immer darum, dass wenn es staatliche Hilfen gibt, diese allen Mitbewerbern zur Verfügung stehen sollen. Wie bspw in England. Aber einseitige Staatshilfen wie der Einstieg bei LH oder Ähnliches lehnt man eben ab und kritisiert es. 

[d@ni!3l]

Wo war das denn einseitig? Es haben ja DE und X3 auch was bekommen. Und da FR nun wirklich kein hier Steuer zahlendes Unternehmen ist ist es auch richtig, dass die leer ausgehen. Die haben über Flughäfen und co genug abkassiert.

[medion]

15 minutes ago, loco22 said:

ryanair ging es immer darum, dass wenn es staatliche Hilfen gibt, diese allen Mitbewerbern zur Verfügung stehen sollen. Wie bspw in England. Aber einseitige Staatshilfen wie der Einstieg bei LH oder Ähnliches lehnt man eben ab und kritisiert es. 

 

Jetzt platzt mir der Kragen, Ryanair und das MOL-Mensch hat gar nichts zu kritisieren, sein interessantes Geschäftsmodell hat über viele Jahre Milliarden an (nennen wir es neutral) Geld abgezogen, deutsche, französische, spanische, holländische Regionalairports abgezockt (klar, die haben auch gemacht), sobald das Geld nicht mehr floss oder ein Mindeststandard an Bezahlung und Regeln eingefordert wurde, war er wieder weg mit seiner Heuschrecken-Harfe. Er kann sich ja in Irland retten lassen, die wollen ihn aber auch eigentlich gar nicht mehr haben.

[loco22]

vor 19 Stunden schrieb medion:

 

Jetzt platzt mir der Kragen, Ryanair und das MOL-Mensch hat gar nichts zu kritisieren, sein interessantes Geschäftsmodell hat über viele Jahre Milliarden an (nennen wir es neutral) Geld abgezogen, deutsche, französische, spanische, holländische Regionalairports abgezockt (klar, die haben auch gemacht), sobald das Geld nicht mehr floss oder ein Mindeststandard an Bezahlung und Regeln eingefordert wurde, war er wieder weg mit seiner Heuschrecken-Harfe. Er kann sich ja in Irland retten lassen, die wollen ihn aber auch eigentlich gar nicht mehr haben.

Naja ein Glück hat Ryanair genug Geld um sich selbst retten zu können. 
 

und kritisieren darf grundsätzlich jeder, ob es dir passt oder nicht. 

[Lucky Luke]

Am ‎26‎.‎09‎.‎2020 um 13:38 schrieb Bornie:

 

 

Vor Corona haben zig Airlines Flugbegleiterinnen gesucht ? Warum wechseln die nicht wenn es so schlechte Bedingungen bei Ryanair sind 

 

Also - ich steck nicht selber drinnen, deswegen diese Informationen bitte mit einer guten Prise Salz genießen. Am Ende kann man nur über was urteilen, wenn man selbst eine Meile in den Schuhen gegangen ist.

 

ABER meines Wissens nach gibt bzw. gab es durchaus Dinge bei Ryanair, die nicht so überaus schlecht sind. Zum Beispiel eine erstklassige Ausbildung (Typerating) mit super-strikt trainierten SOPs, ein ziemlich schnelles Upgrade nach links (wegen der hohen Fluktuation), kaum Hotelübernachtungen, also jede Nacht zurück an der Base (und bei der Familie), einen ziemlich stabilen Dienstplan, eine technisch top in Schuss gehaltene Flotte, und ab und an sehr interessante und unkonventionelle Destinations, auch wenn es definitiv vor dem Gesinnungswandel zu größeren Airports mehr deren waren.

 

Natürlich ist der Laden trotzdem ein verachtungswürdiger Sauhaufen und den Vorgesetzten, die diese Verarsche eines Arbeitgebers am Laufen halten und die Konditionen weiter drücken wünsch ich für den Rest ihres Lebens richtig penetranten Dünnschiss, aber es erklärt zumindest, warum einige Mitarbeiter dort nicht komplett unzufrieden waren.