Aktuelles zur Deutschen Lufthansa AG

[Koelli]

vor 4 Stunden schrieb LH2112:

Lufthansa führt ab Mitte Januar auf allen Europaflügen kostenloses Free Messaging in allen Buchungsklassen ein

Naja, kostenlos....

Dafür verlangt LH für die Änderung des automatisch zugewiesenen Sitzplatzes stolze 29 Euro! 

Selbst Eurowings und Ryanair fangen bei 8 Euro für den Sitz an. 

 

[daxreb]

vor 32 Minuten schrieb Koelli:

Naja, kostenlos....

Dafür verlangt LH für die Änderung des automatisch zugewiesenen Sitzplatzes stolze 29 Euro! 

Selbst Eurowings und Ryanair fangen bei 8 Euro für den Sitz an. 

 

Und was genau hat der Sitzplatz jetzt mit WIFI zu tun, sofern man nicht an manchen Plätzen schlechteres bzw. besseres Internet hat?

[Koelli]

vor einer Stunde schrieb daxreb:

Und was genau hat der Sitzplatz jetzt mit WIFI zu tun, sofern man nicht an manchen Plätzen schlechteres bzw. besseres Internet hat?

Dass es keine Kunst ist, das Internet "kostenlos" anzubieten, wenn man es durch sehr teure Sitzplatz Gebühren finanzieren kann. 

Mal ehrlich: wieso nimmt eine Premium Airline, deren Tarife eh teurer als Billigflieger sind, für den Sitz das Dreifache wie Ryanair? 

[moddin]

vor einer Stunde schrieb daxreb:

Und was genau hat der Sitzplatz jetzt mit WIFI zu tun, sofern man nicht an manchen Plätzen schlechteres bzw. besseres Internet hat?

Ist die Qualität nicht an jedem Sitz gleich, da die Antenne einmal komplett durch die Decke geht? Hängt eher davon ab, wie viele Leute zeitgleich im WiFi unterwegs sind. Bei einem vollen EK A380 geht da dann auch nix durch, nicht mal Whatsapp-Nachrichten.

[aib]

vor 17 Minuten schrieb Koelli:  

Mal ehrlich: wieso nimmt eine Premium Airline, deren Tarife eh teurer als Billigflieger sind, für den Sitz das Dreifache wie Ryanair? 

Wieso kostet bei BMW ein Abstandstempomat mehr als bei Toyota? Ganz einfach: weil sie es können. 

[daxreb]

vor 3 Stunden schrieb Koelli:

Dass es keine Kunst ist, das Internet "kostenlos" anzubieten, wenn man es durch sehr teure Sitzplatz Gebühren finanzieren kann. 

Mal ehrlich: wieso nimmt eine Premium Airline, deren Tarife eh teurer als Billigflieger sind, für den Sitz das Dreifache wie Ryanair? 

Also so ungefähr, solange nicht alles kostenlos und das Ticket spottbillig ist, kann man überhaupt keine willkommenen Änderungen einführen, ohne dass die Gelegenheit direkt wieder genutzt wird weiter zu kritisieren?

 

Glaube das war so ziemlich auf den Punkt gebracht. Und dass die LH Tarife teurer als die von Ryanair sind… sehr pauschal, oft genug anders erlebt, zumindest auf den Strecken die die Leute auch wirklich interessieren. 

[Koelli]

vor 6 Stunden schrieb daxreb:

... ohne dass die Gelegenheit direkt wieder genutzt wird weiter zu kritisieren?

Herrlich, man darf also kein schlechtes Wort über LH verlieren? 

Sieht zum Beispiel der bekannte Kreuzfahrttester Morr anders, der in seinem social media Beitrag gerade erst auf diese sehr hohen 29 Euro für den Sitzplatz Wechsel hingewiesen hat

[Jeremy]

Dafür hatte dieser Herr auch den billigen Tarif gewählt. Alles vorher ersichtlich! Und sollte es im Rahmen einer Pauschalreise gewesen sein, hat die Reederei den Billigtarif gewählt.

 

Man geht ja auch nicht in ein Fastfood-Restaurant und verlangt dann Gerichte der Sterneküche….

[daxreb]

vor 5 Stunden schrieb Koelli:

Herrlich, man darf also kein schlechtes Wort über LH verlieren? 

Sieht zum Beispiel der bekannte Kreuzfahrttester Morr anders, der in seinem social media Beitrag gerade erst auf diese sehr hohen 29 Euro für den Sitzplatz Wechsel hingewiesen hat

Keiner sagt, dass man nichts kritisieren darf. 
Nur halt da künftig kostenlose WLAN als Grundlage nutzen um sich über die Sitzplätze aufzuregen, nur dass man kritisieren kann, selbst wenn es zum aktuellen Thema (WLAN) eigentlich nichts zu kritisieren gäbe (kostenlos Chatten und massive Preisreduktion für Streaming, das ist nur pro Passagier) ist schon etwas zu viel des Guten.

[Koelli]

vor 5 Stunden schrieb Jeremy:

Man geht ja auch nicht in ein Fastfood-Restaurant und verlangt dann Gerichte der Sterneküche….

Nur ist ja LH schon gehobene Küche gegenüber den Billigfliegern! Um so mehr Service sollten sie bieten. 

[abdul099]

Die Ufo fordert deutlich mehr Geld fürs Kabinenpersonal. 15% plus Zuschläge und Einmalzahlung ist ne Ansage, die ich schon fast als unverschämt bezeichnen würde. Dementsprechend werden auch schwierige und langwierige Verhandlungen erwartet...

 

https://www.spiegel.de/wirtschaft/lufthansa-ufo-fordert-15-prozent-mehr-geld-fuer-kabinenbeschaeftigte-a-cf1b87f0-9722-4be6-8d3e-b2aad9ebb2f8

Bearbeitet 10. November 2023 von abdul099

[Fluginfo]

vor 1 Stunde schrieb abdul099:

Die Ufo fordert deutlich mehr Geld fürs Kabinenpersonal. 15% plus Zuschläge und Einmalzahlung ist ne Ansage, die ich schon fast als unverschämt bezeichnen würde. Dementsprechend werden auch schwierige und langwierige Verhandlungen erwartet...

 

https://www.spiegel.de/wirtschaft/lufthansa-ufo-fordert-15-prozent-mehr-geld-fuer-kabinenbeschaeftigte-a-cf1b87f0-9722-4be6-8d3e-b2aad9ebb2f8

Wie würde denn deine Forderung aussehen, 10% Abschläge oder 3% fordern damit 1,5% rauskommt?

[aib]

vor 2 Stunden schrieb abdul099:

15% plus Zuschläge und Einmalzahlung ist ne Ansage, die ich schon fast als unverschämt bezeichnen würde.

Ich finde die 15% nicht mal so extrem viel, wenn wir uns die anderen Abschlüsse (bspw. Piloten) anschauen. Paar Prozent weniger + etwas Laufzeit verlängern und ich könnte mir vorstellen, dass das gar nicht mal so kompliziert wird. 

[FKB]

vor 2 Stunden schrieb abdul099:

Die Ufo fordert deutlich mehr Geld fürs Kabinenpersonal. 15% plus Zuschläge und Einmalzahlung ist ne Ansage, die ich schon fast als unverschämt bezeichnen würde. Dementsprechend werden auch schwierige und langwierige Verhandlungen erwartet...

 

https://www.spiegel.de/wirtschaft/lufthansa-ufo-fordert-15-prozent-mehr-geld-fuer-kabinenbeschaeftigte-a-cf1b87f0-9722-4be6-8d3e-b2aad9ebb2f8

15% auf 18 Monate sind ca. 10% pro Jahr. Anbetracht der derzeitigen Inflation, der erlittenen Reallohnverluste der letzten Jahre und der Tatsache, dass dies die 1. Forderung ist, halte ich das für vertretbar. Wir sind alle noch Inflationsraten um 1-2% gewohnt - das ist halt momentan anders.

[berlinflyer]

vor 2 Stunden schrieb abdul099:

Die Ufo fordert deutlich mehr Geld fürs Kabinenpersonal. 15% plus Zuschläge und Einmalzahlung ist ne Ansage, die ich schon fast als unverschämt bezeichnen würde.

Die Forderung direkt als unverschämt zu bezeichnen empfinde ich als gewagt wenn kein unmittelbarer Einblick in die Bedingungen der Kabinenbeschäftigten vorhanden ist.

Als Angestellter in einem Firmenreisedienst bin ich zwar sehr besorgt ob der sicherlich anstehenden Streiks ABER als ehemaliger FB bei AB und enge Bekannte bei LH (P1 und FBs) habe, möchte ich behaupten eine kleine Vorstellung der Bedingungen zu haben.

So sind die Einstiegsgehälter sind jenseits von gut und böse- besonders wenn man davon in FRA und MUC wohnen muss (günstigere Wohnorte werden durch die hohen Anreisekosten wieder wettgemacht).

Vorab: die immer wieder hier genannten viel zu hohen Gehälter haben doch eigentlich noch nie (ausser in der Krise) einem Gewinnüberschuss im Weg gestanden; natürlich geht immer (Gewinn) mehr aber Mitarbeiter kosten nun mal!

Ja, die Arbeitsbedingungen der LH Kabine sind im Vergleich zu anderen Mitbewerbern sicherlich besser ABER lasst Euch mal einen typischen Spätdienst Kurzstreckenplan zeigen. 5 Tage auf Kont- so eng hatte ich selbst die AB Pläne nicht in Erinnerung. 

Auf LS ist die Kabinencrew weiter reduziert worden- anfangs mit reduziertem Service; der Service ist wieder hochgeschraubt worden die Personalstärke natürlich nicht! 

Zudem ist das Personal an Bord besonders seit Corona einer wohl wirklich schlechten Hardware (Defekte an Sitze, IFE; fehlerhaftes Catering; Verspätungen) ausgesetzt die es auszugleichen gilt.

Wenn ich Veröffentlichungen richtig verstanden habe sind die Passagiere im Schnitt mit über 80% sehr zufrieden mit der Kabinencrew (auch wenn hier im Forum ein anderer Wind weht ) während andere Elemente der Reisekette deutlich schlechter bewertet werden (Hardware); jetzt stelle man sich mal vor die Zufriedenheit der Kabinencrew sinkt auf den selben Wert wie Zuverlässigkeit und Hardware - sollte da nicht eine gewisse Honorierung selbstverständlich sein?

Ich weiss auch dass es eine grosse Erhöhung der abzuleistenden Bereitschaftsdienste gab- bedeutet deutlich weniger werk-life Balance durch weniger Einflussnahme auf den Einsatzplan.

Es gab mW auch nur vor kurzem eine kleine adhoc Erhöhung der Gehälter um die schlechte Stimmung etwas abzufangen aber diese Erhöhung ist nicht nur durch die Inflation gleich wieder ausgeglichen worden.

Ja- es gibt die hier immer wieder erwähnten LH Krähen aber im grossen und ganzen war ich meist mit LH (an Bord) zufrieden. Besonders gefällt mir die Durchmischung von dienstalten und dienstjungen und die Art und Weise wie Probleme und Unregelmässigkeiten an Bord gehandelt werden. Da habe ich bei anderen Airlines wesentlich mehr Ausschläge nach unten beobachten können.

Von daher hoffe ich sehr dass die Gewerkschaft den MA einen guten Deal verhandeln wird aber ich befürchte der Weg wird steinig, laut und ungemütlich. Wie die GL tickt sieht man ja- drohen, drohen und Tatsachen schaffen (City Airlines) 

Bearbeitet 10. November 2023 von berlinflyer

[schneekiller]

Das große Problem hier ist wenn über LH gesprochen wird, dass hier immer alles in einen Topf geworfen wird. Sicher gibt es bei LH noch die letzten Mitarbeiter mit den Arbeitsverträgen aus den  1990er Jahren.Gut verdienend und sozial abgesichert und größtenteils auf der Langstrecke unterwegs. Gleichzeitig gibt es aber auch einen ganzen Teil von Mitarbeitern mit Verträgen aus den 2020er Jahren und da sieht die Welt ob im Cockpit oder in der Kabine deutlich anders aus, wer dann noch auf der Kurzstrecke eingesetzt ist, weiß nach einer Wocheschicht nicht mehr wo er überall war, da die Pläne voll getacktet bis zum Anschlag sind.

[Flugopa]

vor 27 Minuten schrieb berlinflyer:

Die Forderung direkt als unverschämt zu bezeichnen empfinde ich als gewagt wenn kein unmittelbarer Einblick in die Bedingungen der Kabinenbeschäftigten vorhanden ist.

 

Auf LS ist die Kabinencrew weiter reduziert worden- anfangs mit reduziertem Service; der Service ist wieder hochgeschraubt worden die Personalstärke natürlich nicht!

 

Sehe ich auch nicht so. Ich vermute, mit 10,5 Prozent und zwei Jahren Laufzeit werden beide Seiten leben können. Vielleicht geht es ja diesmal ohne Streik, der einfach nur Kosten verursacht und übrigens auch dem Bodenpersonal stets nicht besonders gute Laune macht...

 

Zum Bordpersonal, natürlich ist das super-nicht-homogen, zur Langstrecke möchte ich aber sagen, nur aus dummer Kundensicht, da ist tatsächlich noch viel Luft, weil stundenlang wird sich ja zusammen mit den Paxen einfach nur die Langeweile vertrieben. Ich gehöre zu den Nichtschläfern und hole mir auch mal ein Bierchen/Wasser ab (schon ist man wieder aufgestanden und hat 3 Minuten geschafft...), da sitzen meist mehrere Flugbegleitende auf irgendwelchen Kartons, lesen Super-Illu, gucken Filmchen oder die Teilzeit-Studierenden lernen ihre Knochen- oder Gesetzes-Listen auswändig. Also die Überarbeitung halte ich da eher für eine Mär...

[schneekiller]

vor 19 Minuten schrieb Flugopa:

zur Langstrecke möchte ich aber sagen, nur aus dummer Kundensicht, da ist tatsächlich noch viel Luft, weil stundenlang wird sich ja zusammen mit den Paxen einfach nur die Langeweile vertrieben. Ich gehöre zu den Nichtschläfern und hole mir auch mal ein Bierchen/Wasser ab (schon ist man wieder aufgestanden und hat 3 Minuten geschafft...), da sitzen meist mehrere Flugbegleitende auf irgendwelchen Kartons, lesen Super-Illu, gucken Filmchen oder die Teilzeit-Studierenden lernen ihre Knochen- oder Gesetzes-Listen auswändig. Also die Überarbeitung halte ich da eher für eine Mär...

Was sollen sie denn deiner Meinung nach auf den Flügen machen? Zwischendurch aussteigen und einen Kurzstreckenflug abwickeln? Können die Piloten aus dieser Sicht heraus ja gleich mitnehmen, denn das Flugzeug fliegt ja 95% der Strecke auf Autopilot! Aber die wenigsten Crews werden sich auch über die Langstrecke beschweren, da sie in keinster Weise mit der Kurzstrecke und der kurzen Mittelstrecke vergleichbar sind!!

[Fluginfo]

vor 32 Minuten schrieb Flugopa:

 

Sehe ich auch nicht so. Ich vermute, mit 10,5 Prozent und zwei Jahren Laufzeit werden beide Seiten leben können. Vielleicht geht es ja diesmal ohne Streik, der einfach nur Kosten verursacht und übrigens auch dem Bodenpersonal stets nicht besonders gute Laune macht...

 

Zum Bordpersonal, natürlich ist das super-nicht-homogen, zur Langstrecke möchte ich aber sagen, nur aus dummer Kundensicht, da ist tatsächlich noch viel Luft, weil stundenlang wird sich ja zusammen mit den Paxen einfach nur die Langeweile vertrieben. Ich gehöre zu den Nichtschläfern und hole mir auch mal ein Bierchen/Wasser ab (schon ist man wieder aufgestanden und hat 3 Minuten geschafft...), da sitzen meist mehrere Flugbegleitende auf irgendwelchen Kartons, lesen Super-Illu, gucken Filmchen oder die Teilzeit-Studierenden lernen ihre Knochen- oder Gesetzes-Listen auswändig. Also die Überarbeitung halte ich da eher für eine Mär...

Bekommt das Bahnpersonal auf der Fahrt auch Abschläge, oder die Feuerwehr wenn kein Einsatz usw.. Manchmal fragt man sich schon wo die Argumente herkommen.

[Jeremy]

vor 21 Stunden schrieb Koelli:

Nur ist ja LH schon gehobene Küche gegenüber den Billigfliegern! Um so mehr Service sollten sie bieten. 

Nur weil die Infrastruktur die LH zusätzlich bietet nicht von dir genutzt wird, heißt es nicht, dass diese nicht da ist. Und die will finanziert werden.

 

Für weitergehende Informationen steht dir selbstverständlich Lufthansa.com zur Verfügung.

[Flugopa]

vor 4 Minuten schrieb Fluginfo:

Bekommt das Bahnpersonal auf der Fahrt auch Abschläge, oder die Feuerwehr wenn kein Einsatz usw.. Manchmal fragt man sich schon wo die Argumente herkommen.

 

Oder man fragt sich einfach, was der Unterschied zwischen 10 Prozent Plus und einem Abschlag ist?

[abdul099]

Der Waldbauer will mehr Geld. Der Forstwirt will mehr Geld. Treibstoff kostet mehr. Der LKW-Fahrer will mehr Geld. Strom kostet mehr. Der Brennholzhändler will mehr Geld.

Brennholz kostet mehr! Unverschämt Sauerei!!!1!111!!einself! Da wird dann wieder gejammert, wie teuer das alles ist, und wenn die Inflation 10% beträgt, muss man mindestens 15% mehr Geld kriegen, sonst hat man ja keine Reallohnsteigerung. Gibt es auf die auch n gesetzlichen Anspruch?

 

Andere Bürger haben auch harte Jobs, jammern aber deutlich weniger rum, obwohl sie keine Lohnsteigerungen im zweistelligen Bereich jemals kriegen werden.

[FKB]

vor 6 Minuten schrieb abdul099:

Andere Bürger haben auch harte Jobs, jammern aber deutlich weniger rum, obwohl sie keine Lohnsteigerungen im zweistelligen Bereich jemals kriegen werden.

Dafür jammern dann aber deren Chefs weil Sie zu den Bedingungen zu wenig Leute finden. Der böse böse Fachkräftemangel...

[ABFlyer98]

vor 54 Minuten schrieb Flugopa:

 

Ich gehöre zu den Nichtschläfern und hole mir auch mal ein Bierchen/Wasser ab (schon ist man wieder aufgestanden und hat 3 Minuten geschafft...), da sitzen meist mehrere Flugbegleitende auf irgendwelchen Kartons, lesen Super-Illu, gucken Filmchen oder die Teilzeit-Studierenden lernen ihre Knochen- oder Gesetzes-Listen auswändig. Also die Überarbeitung halte ich da eher für eine Mär...

 

Als jemand, der auch im Schichtdienst arbeitet kann ich nur sagen: Mach das mal nen paar Wochen/Monate/Jahre.

Deine Darstellung finde ich unfassbar verkürzt und naiv. Ich weiß selber, was es heißt eine Nachtschicht von 21-5 zu machen und 3 Tage später einen Frühdienst von 4-12 zu machen. Und das ist in meinem Job sogar die Ausnahme, im Fliegerbusiness völlig normal. Wenn man da nicht auf sich aufpasst, ist man ganz schnell ziemlich im Eimer. Und dafür sollte man auch einigermaßen anständig entlohnt werden, und das ist aktuell bei LH (und vielen anderen auch) sicher nicht der Fall. Dazu kommt noch die stark variable Bezahlung durch ein niedriges Fixgehalt, aber hohen Anteil an Zuschlägen. Werd da mal 3 Wochen krank, oder flieg mal bisschen weniger im Winter...

[Flugopa]

vor 2 Minuten schrieb ABFlyer98:

Als jemand, der auch im Schichtdienst arbeitet kann ich nur sagen: Mach das mal nen paar Wochen/Monate/Jahre.

 

Ach mir kommen die Tränen, ich habe das "früher" fast 20 Jahre lang gemacht, klalssische Dreischicht 363/24/7. Ohne Crewrest, rumsitzen und Reste vom Business-Class-Essen, in so einer großen grauen Werkhalle mit Hitze, Krach und Dreck,,,

 

Siehe oben, ich halte die 15 Prozent-Forderung nicht für absurd und halte einen 10plusX Abschluss für völlig in Ordnung. Dass sich Flugbegleitende bei der LH auf der Langstrecke zur Erschöpfungsgrenze durcharbeiten müssen, sorry, da kann ich nur lachen.