Aktuelles zur Deutschen Lufthansa AG

[medion]

vor 1 Minute schrieb Skydiver:

Das kann ich. Kannst du es? 

 

Das hat ja Daniel gar nicht in Frage gestellt, sondern in Richtung der Behörden gespitzt, ber meines Wissens war es Herr Habeck und nicht Herr Scholz... Einige werden sich erinnern, brutto und netto, Frau Esken ist systemrelavant weil sie ja Steuern zahlt und einkauft, und, und, und.

 

 

[d@ni!3l]

vor 5 Minuten schrieb OliverWendellHolmesJr:

 

Die Generaldirektion Wettbewerb sucht regelmäßig Nachwuchs. Los, Bewerbung abschicken. Zeigen das man was vom Wettbewerbsrecht versteht und seine ordnungspolitischen Vorstellungen in Regulierung umwandeln kann. 

 

Es geht ja nicht um Recht verstehen, sondern darum, dass es nur auf einer Seite angewandt wird. Andere dürften alles.

[medion]

vor 6 Minuten schrieb OliverWendellHolmesJr:

Immer die selbe dumme Leier.

 

Von dir doch auch, aber Kopf hoch, nach der nächsten BT-Wahl gehts wieder aufwärts.... Aber vielleicht hat die EU auch einfach mal genug Personal und wir sollten über eine Verkleinerung nachdenken?

[daxreb]

vor 39 Minuten schrieb Skydiver:

Problem ist auch nicht discover, sondern man hat aus Geldnot Staatshilfe beantragt und gleichzeitig einen Vertrag gekündigt, der pro Jahr 60 Mio Gewinn gebracht hat. Das schneidet sich.

Selbst wenn, profitabel und profitabler ist nicht das gleiche. Vielleicht macht LH mit den Kapazitäten, die für Condor reserviert waren das doppelte an Gewinn, wenn man die für sich selbst nutzt...?!..

[medion]

Aber halten wir fest, die LH hat nicht genug eigene Probleme, jetzt kommt auch noch eins mit der EU dazu. Selbst wenn es sich im Sande verläuft, bindet es Kapazitäten und kostet viel Geld.

 

Beides Dinge die Beamt*innen und den lieben Oliver samt seiner Juristenzunft wahrscheinlich auch sehr erfreuen.

 

Und letzte Anmerkung, danach gehts in die Küche, freitags müssen schließlich die Maultaschen frisch hergerichtet werden: am Ende ist weder LH noch dem Condor Flugdienst damit geholfen....

 

 

Bearbeitet 26. März 2021 von medion
kleine Ergänzung

[Skydiver]

vor 10 Minuten schrieb daxreb:

Selbst wenn, profitabel und profitabler ist nicht das gleiche. Vielleicht macht LH mit den Kapazitäten, die für Condor reserviert waren das doppelte an Gewinn, wenn man die für sich selbst nutzt...?!..

Macht man sicher diesen Sommer ?

vor 10 Minuten schrieb medion:

Aber halten wir fest, die LH hat nicht genug eigene Probleme, jetzt kommt auch noch eins mit der EU dazu. Selbst wenn es sich im Sande verläuft, bindet es Kapazitäten und kostet viel Geld.

 

Beides Dinge die Beamt*innen und den lieben Oliver samt seiner Juristenzunnft wahrscheinlich auch sehr erfreuen.

Naja man ist mit der allseits bekannten LH Großkotzigkeit aufgelaufen. Selbst verschuldet, weil man zwar die SXD Langstrecke nach jahrelangen Verlusten eingestellt hat, aber jetzt mit was neuem genau da weitermacht. Und das ganze unter Staatshilfe und nachdem man die Reiseveranstalter vor einem Jahr verprellt hat. 
Traurig für eine so große Firma. 

Edit: Laut Reuters gibt LH nach und will den Zubringervertrag weiterlaufen lassen. Richtige Profis da... ?

Bearbeitet 26. März 2021 von Skydiver

[SKYWORKS]

vor 21 Minuten schrieb medion:

Solange Alitalia noch fliegt, sollte sich die sehr geehrte Frau EU-Kommissarin vielleicht etwas schämen zur Abwechslung? Aber ihr Gehalt ist ja bis zum Lebensende sicher...

 

vor 13 Minuten schrieb d@ni!3l:

Andere dürften alles.

 

Condor soll sich doch mit Alitalia... ITA... oder wie auch immer der Laden bald heißt zusammen tun.

Dann können sie ihre Touri-Oldtimer ab FCO Fliegen   und schon haben sie wieder einen "verlässlichen" Zubringer.

Die betriebswirtschaftlichen Raketen in Italien machen bestimmt gute Preise.  

[d@ni!3l]

Edit: musste nicht sein

Bearbeitet 26. März 2021 von d@ni!3l

[OliverWendellHolmesJr]

vor 31 Minuten schrieb d@ni!3l:

Es geht ja nicht um Recht verstehen, sondern darum, dass es nur auf einer Seite angewandt wird. Andere dürften alles.

Sagt wer? Kannst du das irgendwie begründen, nachhaltiger als mit Schlagworten, die du irgendwo mal gehört hast. 

 

  

vor 24 Minuten schrieb Skydiver:

Edit: Laut Reuters gibt LH nach und will den Zubringervertrag weiterlaufen lassen.

Das wäre vernünftig. Auch wenn Lufthansa das als gute Tat verkauft und sich, weiterhin, politisch notwendiges Kapital einkauft  „Es war uns nicht bewusst, dass es so schlecht um Condor steht.“ [Handelsblatt via Reuters].

 

Die Argumente die Condor gegenüber den Wettbewerbsbehörden bringen kann sind zumindest deutlich nachhaltiger als "heißt es bei vier Flugzeugen die umgeflaggt werden bei gleichzeitig 150 Flugzeugen am Boden man sei auf Expansion. Was ein Quatsch. "

 

 

  

vor 7 Minuten schrieb d@ni!3l:

Gerne. Mit wie vielen Airlines komme ich in Frankreich nach Paris, um dort die Corsair Langstrecke zu nutzen? Wie viel Auswahl hab ich in den Niederlanden, um nach AMS zu kommen und wie viel Geld hat es Konkurrenz in Italien gekostet, dass eine halbtote Airline denen seit Jahren Passagiere klaut ?

Das sind keine Argumente für die Aussage das Wettbewerbs- und Beihilferecht einseitig zu lasten Deutschlands angewandt wird. Das sind auch keine Argumente für die Position der Lufthansa, dass die Kündigung der Zubringer kein Marktmachtmissbrauch ist. Das sind bestenfalls Schlagworte:

 

Aber um mal in die Richtung von Argumenten zu gehen.

 

- Corsar

Will Corsair AF-Zubringer nutzen? Verändert AF ihr Geschäftsmodell um mit Corsair neu in den Wettbwerb zu treten.

 

- Amsterdam

Willst du jetzt ernsthaft die Geografie der Niederland mit der Deutschlands vergleichen? Und dann?

 

- Bahn

Das Thema haben wir schon mal gehabt. Kannst du nachlesen. Oder es sein lassen.

Bearbeitet 26. März 2021 von OliverWendellHolmesJr

[d@ni!3l]

vor 8 Minuten schrieb OliverWendellHolmesJr:

Sagt wer? Kannst du das irgendwie begründen, nachhaltiger als mit Schlagworten, die du irgendwo mal gehört hast. 

Gerne. Mit wie vielen Airlines komme ich in Frankreich nach Paris, um dort die Corsair Langstrecke zu nutzen? Wie viel Auswahl hab ich in den Niederlanden, um nach AMS zu kommen und wie viel Geld hat es Konkurrenz in Italien gekostet, dass eine halbtote Airline denen seit Jahren Passagiere klaut ?

 

Und was ist mit dem Bahn Monopol? Andere Verkehrsträger zählen ja wohl nicht...

Bearbeitet 26. März 2021 von d@ni!3l

[Skydiver]

https://www.google.de/amp/s/amp2.handelsblatt.com/unternehmen/handel-dienstleister/luftfahrt-eu-schelte-lufthansa-behaelt-zubringervertraege-mit-condor-vorerst-bei/27046402.html

 

Ich denke damit ist alles gesagt. Bin gespannt ob dadurch Schadensersatzansprüche für Condor generiert wurden. 

[daxreb]

Und damit haben wir jetzt den politischen Einfluss, noch ein Stück weiter, als es mit den entsprechenden Slots seitens EU ausgemacht war, obwohl ja eigentlich das Ziel war, die Politik aus der Angelegenheit raus zu halten. Bravo

[Skydiver]

vor 2 Minuten schrieb daxreb:

Und damit haben wir jetzt den politischen Einfluss, noch ein Stück weiter, als es mit den entsprechenden Slots seitens EU ausgemacht war, obwohl ja eigentlich das Ziel war, die Politik aus der Angelegenheit raus zu halten. Bravo

Es gab halt Auflagen und LH hat sich nicht dran gehalten. Da kann die Politik jetzt auch nichts dafür, außer auf die Verfehlung hinzuweisen. Wenn LH sich richtig verhalten hätte, wäre gar nichts passiert. 

[d@ni!3l]

vor 8 Minuten schrieb daxreb:

Und damit haben wir jetzt den politischen Einfluss, noch ein Stück weiter, als es mit den entsprechenden Slots seitens EU ausgemacht war, obwohl ja eigentlich das Ziel war, die Politik aus der Angelegenheit raus zu halten. Bravo

Ja, da hat Moskau ähm Brüssel mehr Eingriff als nötig...

[medion]

vor 4 Minuten schrieb Skydiver:

Es gab halt Auflagen und LH hat sich nicht dran gehalten. Da kann die Politik jetzt auch nichts dafür, außer auf die Verfehlung hinzuweisen. Wenn LH sich richtig verhalten hätte, wäre gar nichts passiert. 

 

Tschuldigung, der Teig muss ruhen.... Dann ist ja auch gar nichts passiert außer dem Arbeitsnachweis von ein paar hundert Nichtluftfahrtbechäftigten und LH fliegt weiterhin nicht existierende Condor-Passagiere zum Schleuderpreis nicht durch die Gegend, habe ich das jetzt nicht verstanden?

[Fluginfo]

vor einer Stunde schrieb SKYWORKS:

??????????????????

Selbst diese Schluckimpfung bekommt die EU nicht hin. Offenbar ist es gängige Praxis, Personen die im eigenen Land nichts mehr taugen nach Brüssel zu entsenden. 

[d@ni!3l]

vor 21 Minuten schrieb Skydiver:

https://www.google.de/amp/s/amp2.handelsblatt.com/unternehmen/handel-dienstleister/luftfahrt-eu-schelte-lufthansa-behaelt-zubringervertraege-mit-condor-vorerst-bei/27046402.html

 

Ich denke damit ist alles gesagt. Bin gespannt ob dadurch Schadensersatzansprüche für Condor generiert wurden. 

Zitat

„Wir ziehen in Erwägung, den Vertrag mit Condor vorerst weiter laufen zu lassen“, sagte ein Lufthansa-Sprecher der Nachrichtenagentur Reuters am Freitag. „Es war uns nicht bewusst, dass es so schlecht um Condor steht.“

1. "Ziehen in Erwägung"

2 . Sehr scheinheilig der zweite Satz

3. Wenn zweitens stimmt, ist der Vertrag auch aus anderen Gründen nicht mehr lange gültig. Oder kauft steigt LOT nun doch ein? Oder wer sonst? Oder wie tilgt man?

[Fluginfo]

Wann zieht Spahn ins EU-Parlament ein?

[d@ni!3l]

Gerade eben schrieb Fluginfo:

Wann zieht Spahn ins EU-Parlament ein?

Sobald er ankündigt genau dies NICHT zu tun  ;-)

[oldblueeyes]

vor 1 Stunde schrieb medion:

 

Schöner kann ein Wochenende nicht beginnen, ich danke dir. Wäre ich aus Bremen, würde ich 'ne Flasche Schatto-Migrän mit Tante Trusnelda aufmachen.

 

Vielleicht brauchen wir für Condor auch endlich eine österreichische Lösung...

 

Bit du eher für Hunold oder Wöhrl?

[Skydiver]

vor 8 Minuten schrieb d@ni!3l:

 

2 . Sehr scheinheilig der zweite Satz

 

Würde eher sagen der Satz ist hochgradig peinlich und auf Kita-Niveau. Aber passt zu Carstens Aussagen bei seinen Büttenreden. Helau 

[oldblueeyes]

vor 13 Minuten schrieb Fluginfo:

Selbst diese Schluckimpfung bekommt die EU nicht hin. Offenbar ist es gängige Praxis, Personen die im eigenen Land nichts mehr taugen nach Brüssel zu entsenden. 

Das war schon immer so. Wenn einer für höhere Aufgaben nicht geeignet war oder auf den Abstellgleis gestellt wurde, dann ab nach Brüssel. In sämtliche EU Länder auch eine gerne genommene Praxis Töchter, Ehefrauen etc. mit Mandate zu versorgen.

[medion]

vor 2 Minuten schrieb oldblueeyes:

Bist du eher für Hunold oder Wöhrl?

 

Bei gerechtem Wettbewerb nach EU-Regeln bin ich immer für MOL, es kann nur einen geben.

[oldblueeyes]

vor 3 Minuten schrieb medion:

 

Bei gerechtem Wettbewerb nach EU-Regeln bin ich immer für MOL, es kann nur einen geben.

Aber in der österreichischen Lösung brauchte er auch einen Lauda und einen FPÖ Minister der zuvor sein Angestellter war.

 

Daher.. Hunold oder Wöhrl?

vor 46 Minuten schrieb Skydiver:

https://www.google.de/amp/s/amp2.handelsblatt.com/unternehmen/handel-dienstleister/luftfahrt-eu-schelte-lufthansa-behaelt-zubringervertraege-mit-condor-vorerst-bei/27046402.html

 

Ich denke damit ist alles gesagt. Bin gespannt ob dadurch Schadensersatzansprüche für Condor generiert wurden. 

"Es war uns nicht bewusst das es um Condor so schlecht steht". Damit ist alles gesagt. sie werden noch ein bisschen am Leben gehalten - sobald der Markt anzieht sind sie weg.

 

 

 

 

[d@ni!3l]

Ich bin mal gespannt, wer jetzt auch alles ab FRA und MUC Langstrecke fliegen will. Man hat ja sicher einen von Brüssel bestellten Feeder. Richtig geiles Geschäftsmodell, nur die lukrativen Teilstrecken fliegen zu müssen und sich nicht selbst Feeden zu müssen oder Leuten zumuten zu müssen das eigene Auto oder gar die Bahn nutzen zu müssen.