Aktuelles zur Deutschen Lufthansa AG

[Leon8499]

vor 58 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Nur noch -ZO folgt, die neueren A320 haben bereits alle Sharklets, bei den älteren ist eine Umrüstung wohl nicht möglich.

 

Möglich wäre es, z.B. fliegt bei TAP ein 20 Jahre alter A320 mit Sharklets herum, aber als das bekannt wurde, wurde hier gesagt, bei -ZN und -ZO wurde der Sharkleteinbau schon damals bei Airbus vorbereitet und es wäre sinngemäß wohl nur noch ein "Umstecken", bei den älteren A320 müsste mehr umgebaut werden, und daher lohnt sich das dann nicht mehr.

[DE757]

Tap hat vermutlich auch eine deutlich längere mittlere Streckenlänge als Lufthansa. Da kommt der Effekt mehr zur Geltung weshalb die Kosten-Nutzen-Rechnung da ggf. anders aussieht. Bei TK dürfte es ähnlich sein, die haben soweit ich weiß auch einige ältere A321 umgebaut. 

Alle A320 ab Mitte 2012 haben verstärkte Tragflächen, die ein Retrofit erleichtern. -ZM wurde im Juli 2012 ausgeliefert und wird das dementsprechend schon haben, -ZJ und die vorherigen nicht. 

[d@ni!3l]

Danke euch ;-)

[Emanuel Franceso]

Per LH Group Fleet Seite:

D-ABVX soll am 30.7. von ENS nach FRA überführt werden, D-ABTK soll ab August 21 wieder fliegen, D-ABVU, D-ABVW und D-ABTL sollen ab September 21 wieder fliegen, D-ABVY soll ab Dezember 21 wieder fliegen.

[Emanuel Franceso]

Der heutige B748 FRA - PMI - FRA Umlauf wird mit der D-ABYT (in Retrolackierung) durchgeführt.

[Der Realist]

vor einer Stunde schrieb Emanuel Franceso:

Der heutige B748 FRA - PMI - FRA Umlauf wird mit der D-ABYT (in Retrolackierung) durchgeführt.

 

Was war nochmal der Grund für den 748-Einsatz? Sommerferienbeginn in Hessen, Rheinland-Pfalz und NRW?

[Mahag]

vor 40 Minuten schrieb Der Realist:

 

Was war nochmal der Grund für den 748-Einsatz? Sommerferienbeginn in Hessen, Rheinland-Pfalz und NRW?

Du kannst pro Richtung auf einem Flug 88 C class Gäste transportieren und ne gute Publicity erreichen. Crew Training findet auf den Flügen nicht statt.

[Der Realist]

vor 33 Minuten schrieb Mahag:

Du kannst pro Richtung auf einem Flug 88 C class Gäste transportieren und ne gute Publicity erreichen. Crew Training findet auf den Flügen nicht statt.

Ah okay, danke. Ist denn über die Auslastung etwas bekannt?

[Blablupp]

Y war überbucht. Als Statusgast eine gute Gelegenheit auf OpUp

 

Denke einfach eine Gelegenheit um in die Presse zu kommen und Buchungen anzukurbeln.

[medion]

Marketing und Zeichen setzen. Über zwei lautlose 321er hätte keiner ein Wort verloren.  Jetzt gibt es ein paar schöne Bilder, vielleicht auch im Mallorca Magazin, irgendeinem (wahrscheinlich älteren) Touristen fällt noch auf, ach nicht nur LTU und Airberlin fliegen nach Mallorca/Urlaub, wenn es noch in die Umlaufpläne passt, vielleicht sogar noch ein bisschen Personal erfreut hat und es zwei, drei Enthusiasten gebucht haben, die sonst nicht geflogen wären, haben sich die bisschen Mehrkosten schnell gelohnt...

 

(Eco war voll, zum Rest kann ich nichts sagen)

[Gast]

vor 6 Stunden schrieb Blablupp:

Y war überbucht. Als Statusgast eine gute Gelegenheit auf OpUp

 

vor 6 Stunden schrieb medion:

(Eco war voll, zum Rest kann ich nichts sagen)

 

Nach meinen Infos anders rum. Eco war nicht ganz voll, die anderen Klassen schon. Evtl. genug zahlende Upgrades wenn das was ihr sagt auch korrekt ist.

Bearbeitet 17. Juli 2021 von globetrotter88

[anonymous]

vor 6 Stunden schrieb Blablupp:

Y war überbucht. Als Statusgast eine gute Gelegenheit auf OpUp

 

Denke einfach eine Gelegenheit um in die Presse zu kommen und Buchungen anzukurbeln.

Eco hatte vier Plätze frei, Business acht. Allerdings wurden diese Plätze alle mit Standby-Gästen aufgefüllt.

[medion]

vor 12 Stunden schrieb anonymous:

Eco hatte vier Plätze frei, Business acht. Allerdings wurden diese Plätze alle mit Standby-Gästen aufgefüllt.

 

Ganz kurze Nachfrage, inwieweit sind aufgefüllte Plätze frei?

[moddin]

vor 3 Stunden schrieb medion:

 

Ganz kurze Nachfrage, inwieweit sind aufgefüllte Plätze frei?

Ich vermute mal, @anonymousmeint, dass insgesamt 12 Sitze nicht gebucht waren, und auf diesen 12 dann Leute mit Standby-Tickets saßen, die bei voller Maschine nicht mitgekommen wären.

[Wolfgang Stephan]

vor 5 Stunden schrieb medion:

 

Ganz kurze Nachfrage, inwieweit sind aufgefüllte Plätze frei?

Aufgefüllt wurde mit Airline-Mitarbeitern die Non-Revenue Tickets ohne Buchungsberechtigung haben.

Diese zählen natürlich nicht in den offiziellen Verkaufs-, Belegungsstatistiken.

[crazzo]

Am 17.7.2021 um 12:07 schrieb Der Realist:

 

Was war nochmal der Grund für den 748-Einsatz? Sommerferienbeginn in Hessen, Rheinland-Pfalz und NRW?

Und die Mallorca Zeitung hat tatsächlich berichtet. Muss zugeben, dass ich die Bilder (von LH) ganz schön finde.

 

https://www.mallorcazeitung.es/boulevard/travel/2021/07/17/ausgebuchter-jumbo-jet-von-lufthansa-55162966.amp.html

[sabre]

vor 6 Stunden schrieb crazzo:

Und die Mallorca Zeitung hat tatsächlich berichtet. Muss zugeben, dass ich die Bilder (von LH) ganz schön finde.

 

https://www.mallorcazeitung.es/boulevard/travel/2021/07/17/ausgebuchter-jumbo-jet-von-lufthansa-55162966.amp.html

 

..den Bildern nach, überlässt LH nix dem Zufall und schickt sein PR Team auf den Flug

[YankeeZulu1]

vor 10 Stunden schrieb sabre:

 

..den Bildern nach, überlässt LH nix dem Zufall und schickt sein PR Team auf den Flug

warum auch nicht? Die eine oder andere positive Nachricht tut uns allen und auch LH richtig gut.

[medion]

vor 19 Stunden schrieb Wolfgang Stephan:

Aufgefüllt wurde mit Airline-Mitarbeitern die Non-Revenue Tickets ohne Buchungsberechtigung haben.

 

Ist doch die beste aller Welten, wenn alle Recht haben und in der Berichterstattung hat man ein ausgebuchtes/vollbesetztes Riesenflugzeug 

[Fluginfo]

Wenn in Frankfurt und Hessen in 2-3 Wochen die Coronazahlen

stark ansteigen  hat man gleich den Schuldigen gefunden. 

[cessna]

https://www.aerotelegraph.com/muss-lufthansa-um-puenktlichen-787-start-bangen

 

warum wundert mich das nicht?

[Fluginfo]

Lufthansa hat ja erst Bedarf immer ca. 1 Jahr nach geplanter Auslieferung, weil man halt einfach am Hub München wieder A359 abzieht. Wirtschaftlichkeit spielt heute keine große Rolle mehr im Konzern, steht ja ohnehin unter Staatsschutz.

Durch die Festlegung auf Boeing und Airbus muss man mit diesen Schwierigkeiten rechnen und ist intern sicherlich auch schon länger Gegenstand. Ob dies nun nachhaltige Planungen sind das ewige Kompromisse schließen soll jeder selber beurteilen.

[Corey]

vor einer Stunde schrieb Fluginfo:

Wirtschaftlichkeit spielt heute keine große Rolle mehr im Konzern, steht ja ohnehin unter Staatsschutz.

 

Was für ein Unsinn. Die Staatshilfen sind so gut wie abgebaut bzw. man hat größtes Interesse das schnellstmöglich zurückzuzahlen. Gerade jetzt spielt Wirtschaftlichkeit eine riesige Rolle. An allen Ecken und Enden wird optimiert, reduziert und Kosten gespart. Geflogen wird nur, was wirtschaftlich sinnvoll ist.

[Fluginfo]

vor 47 Minuten schrieb Corey:

 

Was für ein Unsinn. Die Staatshilfen sind so gut wie abgebaut bzw. man hat größtes Interesse das schnellstmöglich zurückzuzahlen. Gerade jetzt spielt Wirtschaftlichkeit eine riesige Rolle. An allen Ecken und Enden wird optimiert, reduziert und Kosten gespart. Geflogen wird nur, was wirtschaftlich sinnvoll ist.

Am Festhalten der Boeing Pläne ist gerade dieser Zeit nicht die größte Wirtschaftlichkeit, auch wenn die Maschinen kostengünstig gekauft werden, aber eben erst viel später einen Ertrag bringen, der durch die ewigen Flugzeugrotationen so nicht gegeben ist.

Aktuell hat deine Aussage ja Gültigkeit und wurde die letzten Wochen ausgiebig diskutiert, aber trifft dies für 2022 auch in dieser Form zu?

Damit keine Verwirrung entsteht, durch verspätete Auslieferung der Boeing Modelle wird sich bei guter Entwicklung der Marktlage deine Aussage nicht bestätigen können.

 

Stichwort: Öffnung Kanadas für Geimpfte ab 1.9.2021 (evtl. folgt USA)

Bearbeitet 20. Juli 2021 von Fluginfo

[d@ni!3l]

Dann gehen halt die 343 etwas später raus. Und übrigens sieht man genau in solchen Fällen, wieso man sich eben nicht auf einen Hersteller festlegt. Hätte man dies wäre ggf. die ganze Flotte betroffen (könnte ja genauso andersrum passieren). Zumal wir ja auf den Winter zugehen, wo die Nachfrage sowieso nicht so riesig ist.  Alles gut, auch hier siehst du wieder mehr Probleme als es die LH tut. Und um auf deine größte Sorge einzugehen: MUC wird es überleben, die Sonne geht auch morgen wieder auf.