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Aktuelles zur Deutschen Lufthansa AG

Gast Jörgi

Von Gast Jörgi
in Fluggesellschaften

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Empfohlene Beiträge

medion

medion

Geschrieben
Geschrieben

Macht. VC hat gerade nichts anderes mehr als Cargo. Streikt einfach wieder und lasst die verderblichen Teile stehen, mittlerweile sind es ja auch Halbleiter und Autoteile und dann fliegt es nächste Woche eben EK oder Cathay. 100 Leute verdienen 100.000 Euro im Jahr, die Streikorganisierer muss auch noch die LH bezahlen, das gibt es echt nur in Deutschland.

Skydiver

Skydiver

Geschrieben
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb medion:

Macht. VC hat gerade nichts anderes mehr als Cargo. Streikt einfach wieder und lasst die verderblichen Teile stehen, mittlerweile sind es ja auch Halbleiter und Autoteile und dann fliegt es nächste Woche eben EK oder Cathay. 100 Leute verdienen 100.000 Euro im Jahr, die Streikorganisierer muss auch noch die LH bezahlen, das gibt es echt nur in Deutschland.

Was glaubst du was nächstes Jahr im Frühjahr passiert, wenn die Krisenvereinbarung von VC und GF endet. Entlassungen bei LH während deren Flugzeuge bei Billigplattformen zum Einsatz kommen? Sicher nicht, das wird richtig lustig. 

d@ni!3l

d@ni!3l

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Da wird das Geld verbrannt was bei allen anderen Angestellten (und vor allem ehemaligen Angestellten) eingespart wurde. Kollegial. Würden alle so verfahren wäre der Laden platt...

 

Andererseits braucht es für eine Einigung ja immer zwei Seiten, da scheint eine stabile Ops wohl nicht so wichtig. Stand nicht auf aero oder so mal es gab eine Einigung innerhalb der Cargo und der Vorstand haut es vom Tisch genommen? Welche Gegenteil eines Vertrauensbeweis

Bearbeitet von d@ni!3l
oldblueeyes

oldblueeyes

Geschrieben
Geschrieben

Es wurde/wird  im Konzern vieles neu aufgestellt und das Altpilotenkorps sieht die eigenen Fälle schwimmen. Deren behüterter numerischer Niedergang wird jetzt durch sämtliche Ausflottungen beschleunigt.

 

 

Leon8499

Leon8499

Geschrieben
Geschrieben

Die LH Group Fleet-Seite ist übrigens offline. Ob dauerhaft oder nicht, weiß ich nicht, anhand der angezeigten Fehlermeldung würde ich leider auf ersteres tippen. Sonst konnte man die Excel-Tabellen, die das Framework der Seite waren, nämlich auch über Google Drive mit Lesezugriff aufrufen, auch da ist das weg. Wohl alles gelöscht.

1
medion

medion

Geschrieben
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vor 16 Stunden schrieb Skydiver:

Was glaubst du was nächstes Jahr im Frühjahr passiert, wenn die Krisenvereinbarung von VC und GF endet. Entlassungen bei LH während deren Flugzeuge bei Billigplattformen zum Einsatz kommen? Sicher nicht, das wird richtig lustig. 

 

Es wird gar nichts passieren. Entweder hat sich die Nachfrage erholt oder wir sehen Aufflösungserscheinungen. Da wird gar nichts lustig. Das gehe ich mit. Viele Altkapitäne haben die Lage immer noch nicht verstanden, die wurden ja mit Kurarbeitergeld und Aufstockungen auch gehätschelt und haben auch vorher nicht am Hungertuch genagt. Die 380er kriegen sogar Abfindungsangebote, warum eigentlich? Betriebsbedingt kündigen wäre ehrlicher.

 

Und jetzt in der größten Krise kommt jemand bei Cargo auf die Idee zu streiken? Darauf muss man erstmal kommen.

BWE320

BWE320

Geschrieben
Geschrieben

Niemand bei LH Cargo streikt. Die Krisenregelung ist ausgelaufen und es wird wieder im Normalbetrieb geflogen.

VC und Cargo CEO von Boxberg hatten sich auf eine Verlängerung der Krisenregelung geeinigt unter der Voraussetzung, dass einigen Piloten der frühzeitige Wechsel in die Übergangsversorgung ermöglicht wird.

Diese Einigung wurde am Folgetag von der Konzernzentrale für nichtig erklärt und somit die Krisenregelung nicht verlängert.

So schildert jedenfalls Aero.de die Vorgänge. Von Streik ist nirgendwo die Rede. Da wäre ja wohl auch erstmal eine Urabstimmung erforderlich.

4
medion

medion

Geschrieben
Geschrieben
vor 44 Minuten schrieb lacultura99:

Es waren Betriebsvereinbarungen mit der Personalvertretung Cockpit bei der Cargo, die verlängert hätten werden sollen. 

VC hat da nichts mir zu tun. 

 

Mea culpa. aus Streit hatte ich als Streik gelesen.... Also noch bekloppter. Warum werden dann gut ausgelastete Flüge abgesagt?

 

Wo wir bei Buchstaben sind: Personalvereinbarungen/-vertretungen Cargo-Cockpit haben mit der Vereinigung Cockpit nichts zu tun? Es wird immer offensichtlicher, dass sich die LH überhaupt nicht ums Fliegen kümmern kann, weil immer irgendeine Vereinbarung dagegensteht.  Komische Welt,  mir/mit (so schnell kann es gehen mit den Buchstaben  B|  )

Blablupp

Blablupp

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 1 Stunde schrieb BWE320:

Niemand bei LH Cargo streikt. Die Krisenregelung ist ausgelaufen und es wird wieder im Normalbetrieb geflogen.

VC und Cargo CEO von Boxberg hatten sich auf eine Verlängerung der Krisenregelung geeinigt unter der Voraussetzung, dass einigen Piloten der frühzeitige Wechsel in die Übergangsversorgung ermöglicht wird.

Diese Einigung wurde am Folgetag von der Konzernzentrale für nichtig erklärt und somit die Krisenregelung nicht verlängert.

So schildert jedenfalls Aero.de die Vorgänge. Von Streik ist nirgendwo die Rede. Da wäre ja wohl auch erstmal eine Urabstimmung erforderlich.


Gehe davon aus, dass die Zentrale keine Präzedenzfall wollte. Auf Cargoebene ist es wohl einfacher ein paar in Vorruhestand zu schicken. In der Mainline wäre das wohl ein größerer Vorgang.

Bearbeitet von Blablupp
moddin

moddin

Geschrieben
Geschrieben
vor 15 Stunden schrieb Leon8499:

Die LH Group Fleet-Seite ist übrigens offline. Ob dauerhaft oder nicht, weiß ich nicht, anhand der angezeigten Fehlermeldung würde ich leider auf ersteres tippen. Sonst konnte man die Excel-Tabellen, die das Framework der Seite waren, nämlich auch über Google Drive mit Lesezugriff aufrufen, auch da ist das weg. Wohl alles gelöscht.


Ist dauerhaft, leider.

Leon8499

Leon8499

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb moddin:

Ist dauerhaft, leider.

 

Schade. Hoffentlich widerfahren dem Admin der Seite keine "schwerwiegenden" Konsequenzen aus den Bereichen Arbeits- und/oder Zivilrecht, das hätte er sich (moralisch gesehen, ich weiß, dass das im Rechtssystem nichts zählt) nicht verdient.

OliverWendellHolmesJr

OliverWendellHolmesJr

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb TobiBER:

Posten von Firmeninternes auf einer annoymen Webseite.

Was waren den Firmeninternas? Wo ist der Konzern geschädigt worden.

 

Die Aufteilung der Flugzeuge auf Flugbetriebe und Flughäfen?

Kann man durch Beobachtung am Flughafen in Erfahrung bringen. Diese Information zu sammeln und zu veröffentlichen sind keine Firmeninterna.

 

Die Bestuhlung? Die Namen? Lackierung? Kabinenversion?

Da gilt das selbe. 

 

Das Alter der Flotte, die Seriennummer des Flugzeugs sind auch Daten die es in diversen öffentlichen Quellen gibt, so das hier auch keine Interna vorliegen. Am ehesten Interna sind noch die Auslieferungen. Aber auch hier kursieren genug Informationen im Internet.

 

Das Layout der Website war sicher nah an an den Konzern, so dass es einen offiziellen "Touch" hatte, den man aus Konzernsicht vermeiden möchte. Dazu hätte man die Website nicht offline nehmen müssen. Aber auch das ist diskussionswürdig,

 

Mir fehlt da gerade die Kreativität, inwiefern der Konzern durch so eine Website geschädigt wird, das unbeteiligte Dritte diese offline nehmen müssen und in ihrem Grundrecht auf freie Meinungsäußerung eingeschränkt werden.

 

Was nicht funktioniert ist mit dieser Website und dem Layout Geld zu verdienen, egal in welch geringem Umfang.

8
cessna

cessna

Geschrieben
Geschrieben
vor 39 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Die 4 B789 für Vistara stammen aus einer anderen Bestellung. Die 4 B789 die LH bekommen soll, die mal für Vistara geplant waren, sollten ursprünglich an Hainan gehen.

 

Danke für die Info. Das heisst, dass zumindest 4 der 5 wie geplant eingeflottet werden?

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