Aktuelles zu Eurowings

[crazzo]

vor 27 Minuten schrieb AeroSpott:

 

Die D-ABZ* könnte man doch super dort unterbringen. 

Back to the roots.

[oldblueeyes]

vor einer Stunde schrieb AeroSpott:

 

Die D-ABZ* könnte man doch super dort unterbringen. 

 

Hat Austrian auch nicht ein paar Exemplare die aus der gleichen Ecke kommen?

 

Wenn man schon über Flottenbereinigungen usw nachdenkt.

 

Grundsätzlich hat ITA noch einen relativ kleinen Martanteil in FCO, daher wäre man sicherlich auch nicht unglücklich punktuell ohne grosse Investitionen wachsen zu können.

[JSQMYL3rV]

Ich denke, dass im Zuge der Einflottung der 737 einige der A319 rausgehen. Mit denen ist man auf den Urlaubsstrecken einfach nicht mehr konkurrenzfähig

[Starliner]

vor 2 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Dann wird man wohl bei Zeiten die 60 Optionen einlösen.

Das denke ich weniger. Man beschwert sich regelmäßig über den hohen Kostendruck in Deutschland und insbesondere auf der Kurzstrecke, und investiert dort auch generell eher weniger als mehr. Der Fokus liegt eindeutig woanders. Bis auf die paar A319 gehe ich nicht davon aus, dass man die restlichen Flieger vor den 25 Jahren ersetzen würde, warum auch? Es passt nicht ins Bild, einer Eurowings 100+ nagelneue 737 zu spendieren, während die anderen (auch die Cash Cows) mit Altmetall rumdümpeln. 
Dass man die Bestellung noch anpasst/aufstockt möchte ich garnicht absprechen, aber ich sehe kurz/mittelfristig keine 60 Optionen die gezogen werden. Eurowings wird auf absehbare Zeit die beiden Flotten parallel betreiben. 

[Blinski]

vor 6 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Dann wird man wohl bei Zeiten die 60 Optionen einlösen.

 

Oder zumindest ein Teil der Optionen; parallel werden Offerten auf dem Gebrauchtmarkt sondiert.
 

vor 6 Stunden schrieb oldblueeyes:

Vielleicht wartet man auf die Zertifizierung der Max10

Die MAX 10 gilt intern als wenig attraktiv; für Strecken mit höherem Kapazitätsbedarf stehen die A321 zur Verfügung.
 

vor 3 Stunden schrieb JSQMYL3rV:

Ich denke, dass im Zuge der Einflottung der 737 einige der A319 rausgehen. Mit denen ist man auf den Urlaubsstrecken einfach nicht mehr konkurrenzfähig

Die A319 verbleiben vorerst im Einsatz – abgeschrieben und in solidem Zustand. Gerüchten zufolge sollen ab 2029 die ersten A319-132 ausgemustert werden.
 

vor 3 Stunden schrieb Starliner:

Das denke ich weniger. Man beschwert sich regelmäßig über den hohen Kostendruck in Deutschland und insbesondere auf der Kurzstrecke, und investiert dort auch generell eher weniger als mehr. Der Fokus liegt eindeutig woanders. Bis auf die paar A319 gehe ich nicht davon aus, dass man die restlichen Flieger vor den 25 Jahren ersetzen würde, warum auch? Es passt nicht ins Bild, einer Eurowings 100+ nagelneue 737 zu spendieren, während die anderen (auch die Cash Cows) mit Altmetall rumdümpeln. 
Dass man die Bestellung noch anpasst/aufstockt möchte ich garnicht absprechen, aber ich sehe kurz/mittelfristig keine 60 Optionen die gezogen werden. Eurowings wird auf absehbare Zeit die beiden Flotten parallel betreiben. 

 

Unter dem Druck der Kostenstruktur erfolgt das Wachstum konsequent in Malta, nicht in Deutschland; die Produktionsverlagerung dorthin ist faktisch bereits in der Flottenentwicklung ablesbar – ungeachtet gegenteiliger Beteuerungen der vergangenen Jahre.

Eine Verteilung der 737-MAX-Flotte über mehrere AOCs erscheint betriebswirtschaftlich wenig sinnvoll; statt kleine Teilflotten zu bilden wird dieses Muster vielmehr in ein oder zwei AOCs gebündelt – Eurowings Europe fungiert hierbei als Vorreiter. Mit etwas zeitlichem Abstand dürfte sich zeigen, für welche weiteren Aufgaben innerhalb der Lufthansa Group diese Plattform künftig noch genutzt wird.

Die ehemaligen Air-Berlin-Maschinen werden sukzessive durch die MAX ersetzt – die ersten nähern sich bereits der 25-Jahres-Marke.

[leipziger17]

Getjet ist seit heute mit sechs (!) Maschinen ab Hamburg im Einsatz. Das macht bei acht eigenen Maschinen eine Wetlease-Quote von ~43% für Eurowings ab Hamburg.

Weiß jemand noch, wie viele Wetlease-Maschinen letztes Jahr ab Hamburg im Einsatz waren?

Bearbeitet 27. März von leipziger17

[Emanuel Franceso]

Für EW sind unterwegs:

 

ab Düsseldorf (Avion Express Malta)

• 9H-MLR, 9H-SWA, 9H-SWE, 9H-SWI

ab Hamburg (GetJet):

• LY-DAE, LY-EKB, LY-FAS, LY-GYM, LY-WIL, LY-WIZ

ab Stuttgart (Avion Express Malta)

• 9H-AMM, 9H-MLS, 9H-MLV, 9H-MLZ

[Felix182514]

vor 51 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Für EW sind unterwegs:

 

ab Düsseldorf (Avion Express Malta)

• 9H-MLR, 9H-SWA, 9H-SWE, 9H-SWI

ab Hamburg (GetJet):

• LY-DAE, LY-EKB, LY-FAS, LY-GYM, LY-WIL, LY-WIZ

ab Stuttgart (Avion Express Malta)

• 9H-AMM, 9H-MLS, 9H-MLV, 9H-MLZ

LY-CAP ist auch in Hamburg

[leipziger17]

2 hours ago, Felix182514 said:

LY-CAP ist auch in Hamburg

 

Die habe ich auch übersehen, dann sind sogar sieben Maschinen von GetJet in Hamburg. Eine davon wird wohl sogar Reserve sein. 

Bearbeitet 27. März von leipziger17

[Tschentelmän]

EW7462 Hamburg - Heathrow  - musste heute mit der D-AGWF kurz nach dem Start wegen Triebwerksproblemen nach HAM zurückkehren. Sicherheitshalber stand bei der Landung ein großes Feuerwehr-Aufgebot parat. 

 

 

https://www.t-online.de/nachrichten/panorama/ungluecke/id_101207266/eurowings-flug-nach-london-airbus-muss-in-hamburg-notlanden.html

[debonair]

Am 27.3.2026 um 20:30 schrieb Emanuel Franceso:

Für EW sind unterwegs:

 

ab Düsseldorf (Avion Express Malta)

• 9H-MLR, 9H-SWA, 9H-SWE, 9H-SWI

ab Hamburg (GetJet):

• LY-DAE, LY-EKB, LY-FAS, LY-GYM, LY-WIL, LY-WIZ

ab Stuttgart (Avion Express Malta)

• 9H-AMM, 9H-MLS, 9H-MLV, 9H-MLZ

Avion - Flugzeuege werden gegen ex VIVA getauscht - NEU ab Mai wohl: 9H-GKK & -MLC! Ausserdem fehlt die 9H-MLB:

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/9h-mlb

Bearbeitet Gestern um 10:00 von debonair

[TobiBER]

Yeah, morgen wird wieder gestreikt....

[AeroSpott]

vor 9 Minuten schrieb debonair:

Avion - Flugzeuege werden gegen ex VIVA getauscht - NEU ab Mai wohl: 9H-GKK & -MLC!

 

Wird damit zusammenhängen, dass Avion einige Flugzeuge an die Leasinggeber zurück gibt.

[NCC1701]

Wenn ich mir die EW Abflüge morgen ab HAM anschauen keine Streichungen bisher. Da meine Kinder ein langes Wocheende in Wien machen und morgen Rückflug geplant istt, sehen wir bisher, dass auch alle Flüge ab VIE nach HAM morgen bisher stattfinden. Kann jemand das erklären? Oder wird das "erwachen" dann morgen erst kommen, weil irgendwelche "Einschläge" werden da doch bei EW kommen müssen.

Story von gestern:
Als ich die Meldung gestern gegen 18:00 gelesen hatte, hatten ich meine Kinder informiert, die dann gleich bei der Hotline von EW angerufen haben, da beide am Dienstag früh in Hamburg seien müssen.
Erster Anruf: "Wir wissen von nichts"
Zweiter Anruf (20 Minuten später): "Wir haben keine offiziellen Infos. Wenn dem so ist, bekommen Sie über die App das Angebot zu stornieren oder umbuchen."
Dritter Anruf (nochmal 40 Minten später): "Wir haben noch keine offiziellen Infos", "Aber die Nachrichten berichten doch seit über einer Stunde davon". "Sie haben recht und ich kann sie verstehen, nur wir haben die Info offiziellen noch nicht erhalten. Wir gehen allerdings davon aus, dass alle EW Flüge am Montag stattfinden werden".

 

...NCC1701

Bearbeitet Gestern um 14:00 von NCC1701

[aib]

In DUS und CGN sieht es ähnlich aus. Ein nicht unbedeutender Teil der EW Flüge dürfen mit EWE und den Subchartern auch stattfinden. Wenn EW wirklich meint alles fliegen zu können, wäre das entweder eine schallende Ohrfeige zur VC, oder aber, bei EW mahlen die Mühlen sehr langsam und es kommt heute Abend/morgen zu einem bösen Erwachen. 

[Blablupp]

vor 13 Minuten schrieb NCC1701:

Wenn ich mir die EW Abflüge morgen ab HAM anschauen keine Streichungen bisher. Da meine Kinder ein langes Wocheende in Wien machen und morgen Rückflug geplant istt, sehen wir bisher, dass auch alle Flüge ab VIE nach HAM morgen bisher stattfinden. Kann jemand das erklären? Oder wird das "erwachen" dann morgen erst kommen, weil irgendwelche "Einschläge" werden da doch bei EW kommen müssen.

Story von gestern:
Als ich die Meldung gestern gegen 18:00 gelesen hatte, hatten ich meine Kinder informiert, die dann gleich bei der Hotline von EW angerufen haben, da beide am Dienstag früh in Hamburg seien müssen.
Erster Anruf: "Wir wissen von nichts"
Zweiter Anruf (20 Minuten später): "Wir haben keine offiziellen Infos. Wenn dem so ist, bekommen Sie über die App das Angebot zu stornieren oder umbuchen."
Dritter Anruf (nochmal 40 Minten später): "Wir haben noch keine offiziellen Infos", "Aber die Nachrichten berichten doch seit über einer Stunde davon". "Sie haben recht und ich kann sie verstehen, nur wir haben die Info offiziellen noch nicht erhalten. Wir gehen allerdings davon aus, dass alle EW Flüge am Montag stattfinden werden".

 

...NCC1701

Also laut LH App findet nur der mittlere EW Flug morgen statt. (Auf HAM-VIE-HAM). Wo hast du denn geschaut?

[noATR]

Naja EW muss ja mal grob abfragen, wieviele Leute streiken, um planen bzw streichen zu können. Früher kann einem das Callcenter nicht helfen, 

Bei einem früheren LH-Streik hatte ich auch sofort (11h) im CC angerufen, um möglichst einen Platz bei einer anderen Airline zu bekommen. Umbuchung ging nur gegen Gebühr - also wie wenn der Flug durchgeführt werden würde. Gegen 18h wurde dann in der App der gestrichene Flug und meine Umbuchung angezeigt - Info also 48h vor geplantem Abflug

[NCC1701]

vor 38 Minuten schrieb Blablupp:

Also laut LH App findet nur der mittlere EW Flug morgen statt. (Auf HAM-VIE-HAM). Wo hast du denn geschaut?

Wir haben auf der Seite von EW geschaut und auch in der EW App. Auch auf der Bordkarte in der EW App steht weiterhin, dass der Flug statt findet.

 

...NCC1701

 

 

Eben vor 2 Minuten kam die Meldung in der App, das der Flug gestrichen wurde...

 

...NCC1701

Bearbeitet Gestern um 14:52 von NCC1701

[schneekiller]

vor 3 Stunden schrieb aib:

In DUS und CGN sieht es ähnlich aus. Ein nicht unbedeutender Teil der EW Flüge dürfen mit EWE und den Subchartern auch stattfinden. Wenn EW wirklich meint alles fliegen zu können, wäre das entweder eine schallende Ohrfeige zur VC, oder aber, bei EW mahlen die Mühlen sehr langsam und es kommt heute Abend/morgen zu einem bösen Erwachen. 

In DUS sind jetzt (19.30 Uhr) laut Flughafen Homepage von den Morgenumläufen mindestens die Hälfte der EW Flüge annuliert.

[Koelli]

vor 3 Stunden schrieb NCC1701:

Wenn ich mir die EW Abflüge morgen ab HAM anschauen keine Streichungen bisher. Da meine Kinder ein langes Wocheende in Wien machen und morgen Rückflug geplant istt, sehen wir bisher, dass auch alle Flüge ab VIE nach HAM morgen bisher stattfinden. Kann jemand das erklären? Oder wird das "erwachen" dann morgen erst kommen...

Im Moment weiß man wirklich nicht, was Sache ist. So ist zum Beispiel der Wien Flug ab/nach Köln abends noch bei Eurowings buchbar (morgens und mittags gestrichen). Aber: Auf der Internetseite des Flughafens Köln und Wien ist auch der Abendflug bereits als annulliert angegeben. Wieso ist er dann noch buchbar bei EW...

vor 3 Stunden schrieb aib:

In DUS und CGN sieht es ähnlich aus. Ein nicht unbedeutender Teil der EW Flüge dürfen mit EWE und den Subchartern auch stattfinden. 

Man hat aber auch den Mittagsflug CGN-VIE annulliert, obwohl er von der nicht streikenden Eurowings Europe durchgeführt wird. Offenbar müssen die nen anderen Flug durchführen.

Aber Hauptsache, alle vier Flüge nach Mallorca gehen morgen. Da hätte man ja nun wirklich auf andere Gesellschaften umbuchen können.

[schneekiller]

vor 17 Minuten schrieb Koelli:

Aber Hauptsache, alle vier Flüge nach Mallorca gehen morgen. Da hätte man ja nun wirklich auf andere Gesellschaften umbuchen können.

Die sind zu 80% mit Pauschaltouristen besetzt und da möchte man sich den Ärger mit den Reiseveranstaltern an die man vertraglich gebunden ist lieber ersparen.

[Koelli]

vor 2 Minuten schrieb schneekiller:

Die sind zu 80% mit Pauschaltouristen besetzt und da möchte man sich den Ärger mit den Reiseveranstaltern an die man vertraglich gebunden ist lieber ersparen.

Aha. Dann muss EW ja gut an den Rückflügen verdienen. Denn alle vier Hinflüge morgen kosten bloß 59 Euro.

[AeroSpott]

vor 2 Minuten schrieb Koelli:

Aha. Dann muss EW ja gut an den Rückflügen verdienen. Denn alle vier Hinflüge morgen kosten bloß 59 Euro.

 

Das ist egal, auch wenn die Kisten nur halb voll sind. Die Strafen der RVs, auch wenn nur wenige Pax drauf sind, tun weh.

[JSQMYL3rV]

Wenn die Flüge von der PMI Base kommen, dann ist das zum einen EWL und nicht EWG, zum anderen kann der Flieger dann nicht CGN-BER (oder was auch immer) fliegen, wenn er in PMI steht

[schneekiller]

vor 2 Stunden schrieb Koelli:

Aha. Dann muss EW ja gut an den Rückflügen verdienen. Denn alle vier Hinflüge morgen kosten bloß 59 Euro.

Die Rückflüge sind auch relativ voll, da die Osterferien in NRW zu ende gegangen sind und die Rückflüge von Freitag bis Sonntag hochpreisig waren sind viele Gäste denen es möglich war auf den Montag ausgewichen.