Aktuelles zu Eurowings

[ATN340]

Siehe auch mein Post im Sunex-Thread

 

Bei SXD wurde Heute der A330 in einem Webcast quasi verabschiedet.

Es gibt verschiedene Szenarien was mit den Fliegern in naher Zukunft passiert.

 

Das Management hat bestätigt, die SN kommt nach FRA "weil keiner weiß ob und wie die SXD in 2 Monaten noch bestehen wird" (sinngemäßes Zitat).

 

Bei SXD ist alles Pending bis zur Aufsichtsratssitzung, da werden verschiedene Szenarien diskutiert.

[XWB]

vor 2 Minuten schrieb Koelli:

Aber es steht teilweise noch Germanwings drauf? 

 

Teilweise steht noch airberlin drauf, also das ist kein Indiz mehr in den letzten Jahren  Und die letzte in germanwings lackierte Maschine (die bei EWG fliegt), ist mittlerweile zum Pinseln in NWI.

[Koelli]

vor 3 Stunden schrieb XWB:

Und die letzte in germanwings lackierte Maschine (die bei EWG fliegt), ist mittlerweile zum Pinseln in NWI.

In Köln stehen aber noch Maschinen mit Germanwings Lackierung. Die fliegen also gar nicht mehr? 

[daxreb]

40 minutes ago, Koelli said:

In Köln stehen aber noch Maschinen mit Germanwings Lackierung. Die fliegen also gar nicht mehr? 

Wer sagt denn, dass die nicht mehr fliegen? Die sind aktuell im GWI AOC. Die ein oder andere davon kommt vielleicht in das Eurowings AOC und dann hast du wieder deine Flugzeuge in germanwings Lackierung in der Luft. 

[D-ABUI]

vor einer Stunde schrieb Koelli:

In Köln stehen aber noch Maschinen mit Germanwings Lackierung. Die fliegen also gar nicht mehr? 

https://sites.google.com/site/lhgroupfleet/eurowings Hier kannst du den Misch-masch in der Lackierung ganz gut nachvollziehen. Es gibt GWI-Maschinen mit EW-Lackierung und bis vor ein paar Tagen gab es auch noch EW-maschinen mit GWI-Lackierung.

vor 2 Stunden schrieb unruly:

Der Flieger mit der HARIBO Werbung wird auch nicht von einer Goldbärchencrew geflogen, geschweige denn Mario Götze serviert Tomatensaft im BVB Flieger.

Ersteres wäre tatsächlich eine geniale Idee ???

[d@ni!3l]

Weil die EWG noch ein paar 319 mit GWI Lackierung betreibt. Da ist nicht drin was drauf steht.

[r00xster]

4 minutes ago, d@ni!3l said:

Weil die EWG noch ein paar 319 mit GWI Lackierung betreibt.

Mittlerweile nicht mehr. Man hat die letzten Wochen genutzt und sukzessive alle verbliebenen Maschinen umlackiert. Der letzte A319 ist am Sonntag nach Norwich geflogen.

 

20 minutes ago, Su-34 said:

Nein, ich rede von heute, Maschinen mit 4U-Lackierung werden weiterhin eingesetzt.

Von den betreffenden Maschinen im GWI-AOC ist allerdings diese Woche laut FR24 keine geflogen. Abgesehen von den Überführungen aus TXL nach CGN letzte Woche wird da derzeit nichts im Passagierverkehr "weiterhin eingesetzt".

[r00xster]

24 minutes ago, Su-34 said:

mit heute war auch nicht explizit der heutige Tag, sondern heutzutage also die jüngere Zeit gemeint

Das war am Wort "heute" aber nicht erkenntlich 

Dann war es wie von anderen bereits geschrieben vermutlich eine durch EWG betriebene Maschine, bevor sie dann kurz darauf eine neue Lackierung erhalten hat.

[BU830]

Flüge ab Juli mit 3xxx Flugnummer von HAJ Nach PMI oder VIE werden durch EWE durchgeführt. EWE Base in HAJ?

[Mahag]

Fliegen die nicht von der Basis PMI in die Fläche?

[BU830]

PMI waren immer 6xxx Flugnummern. Wenn man guckt wird VIE auch mit 3xxx Nummer ab HAJ durchgeführt, war ja ohnehin geplant diese Flüge ab HAJ durchzuführen 

[XWB]

vor 1 Minute schrieb Mahag:

Fliegen die nicht von der Basis PMI in die Fläche?

 

Ja. Eventuell mit Overnight da. Wird ja in PAD meines Wissens auch schon so gemacht (inkl. kleiner Wartung?). 

Basen in Deutschland werden EWG (abgesehen von MUC, das war aber eine andere Situation nach der AB-Pleite).

[BU830]

Flugzeiten sprechen für Base HAJ, zB 9.15 ab HAJ und 15.15 wieder in HAJ (siehe 1.7)

[nuegwt]

vor 18 Minuten schrieb BU830:

Flugzeiten sprechen für Base HAJ, zB 9.15 ab HAJ und 15.15 wieder in HAJ (siehe 1.7)

Für mich sehen die Flugzeiten eher nach VIE - HAJ - PMI - HAJ - VIE aus

[BU830]

Jau stimmt, den Flug von VIE nach HAJ hab ich übersehen.

Mehr ab VIE ist auch zur Zeit nicht geplant

Bearbeitet 21. Juni 2020 von BU830

[Blablupp]

W pattern aus PMI meines Wissens nach.

[BU830]

vor 11 Minuten schrieb Blablupp:

W pattern aus PMI meines Wissens nach.

Nope von VIE aus dann. VIE-HAJ-PMI-HAJ-VIE-HAJ-VIE - gemäß Flugzeiten. Mehr bietet EW auch nicht an aus Base VIE

Bearbeitet 21. Juni 2020 von BU830

[daxreb]

48 minutes ago, XWB said:

Basen in Deutschland werden EWG (abgesehen von MUC, das war aber eine andere Situation nach der AB-Pleite)

"[...]werden EWG (abgesehen von MUC[...]"

Heißt  jetzt, die EW Base München bleibt trotzdem, und wird weiterhin von EWE betrieben?

[BU830]

Zu HAJ nochmal: Hab gerade gesehen, dass allerdings vom 03.07. auf dem 04.07 zB eine Maschine in HAJ bleibt. Ein Flug kommt Fr 1945 aus VIE und geht samstags morgens 0650 von HAJ nach PMI. Evtl doch eine Mischung aus VIE oder HAJ Base, oder alles Hotelaufenthalte?

Sonntags geht die Maschine nach einem HAJ-PMI-HAJ turn wieder zurück nach VIE

[LOWS]

vor einer Stunde schrieb BU830:

Evtl doch eine Mischung aus VIE oder HAJ Base, oder alles Hotelaufenthalte?

 

 

EWE hat keine Basis in HAJ. Das wird von VIE Crew durchgeführt. 

[XWB]

vor 3 Stunden schrieb daxreb:

"[...]werden EWG (abgesehen von MUC[...]"

Heißt  jetzt, die EW Base München bleibt trotzdem, und wird weiterhin von EWE betrieben?

 

Ich denke nicht. Es gibt einen klaren Fokus auf DUS, CGN, HAM und STR, sowie zusätzlich TXL. Alles andere denke ich nur noch im W-Pattern. Und gerade bei MUC denke ich, dass alles zurück zur Mama geht (beim Personal wahrscheinlich weniger...).

[daxreb]

8 minutes ago, XWB said:

 

Ich denke nicht. Es gibt einen klaren Fokus auf DUS, CGN, HAM und STR, sowie zusätzlich TXL. Alles andere denke ich nur noch im W-Pattern. Und gerade bei MUC denke ich, dass alles zurück zur Mama geht (beim Personal wahrscheinlich weniger...).

Roger danke. 

 

Was anderes: Die Strecke DTM-MUC wird ab Juli wieder geflogen, das ganze bis zu zweimal täglich. Beide Umläufe sollen ab Dortmund geflogen werden. Die eine Maschine, die in Dortmund stationiert ist, ist von germanwings. Gibt es Infos, wie man das ganze dann fliegt, oder wurde das germanwings Personal und die germanwings Maschine in Dortmund schon getauscht?

[XWB]

vor 10 Minuten schrieb daxreb:

Roger danke. 

 

Was anderes: Die Strecke DTM-MUC wird ab Juli wieder geflogen, das ganze bis zu zweimal täglich. Beide Umläufe sollen ab Dortmund geflogen werden. Die eine Maschine, die in Dortmund stationiert ist, ist von germanwings. Gibt es Infos, wie man das ganze dann fliegt, oder wurde das germanwings Personal und die germanwings Maschine in Dortmund schon getauscht?

Meines Wissens ist die Maschine (D-AGWN) da noch geparkt.  Steht aber auch in den Details „durchgeführt von Eurowings“. Man wird dann das Personal von DUS aus hinschicken, schätze ich. 
Und dann generell im Konzern überlegen, ob es in DTM einer weiteren Station bedarf (vor allem hinsichtlich Wizz), oder ob die Flüge nicht wieder ex MUC von LH durchgeführt werden. 

[eloka73]

D-AGWN steht noch in DTM und wird nach aktuellem Stand auch dort erst einmal stehen bleiben. Der anvisierte Re-Start wird mit einer anderen, von Eurowings dann stationiertem Airbus durchgeführt.

[ATN340]

Gibt es denn schon News zum Thema "Germanwings Reste-Verteilung"?

 

Was ist mit der Verwaltung?

Hatte 4U eigentlich noch eine komplett eigene Administration oder wurde z.B. Lohnabrechnung über die EW-Group abgewickelt?

Was ist ggf. mit den Mitarbeitern?

 

Können die Piloten und CA's mit EWG-Vertrag einfach wechseln oder gibt es da noch Klärungsbedarf?

Vor Corona hätte ich sofort JA gesagt, aber jetzt hat sich ja die Marktlage komplett geändert.

 

Wie sieht es mit Flugzeugen aus?

Wurden schon welche in andere AOC verschoben? 

 

Wie ist da der aktuelle Sachstand in diesen Punkten?