Aktuelles zu Eurowings

[medion]

Ich glaube, mit CGN-VIE sind wir jetzt auch erstmal fertig 

 

Wenn wir die Zahlen mal ernst nehmen, 20 Flieger für 63 Strecken, einige Kandidaten wie Menorca, Calvi, Heringsdorf dürften mit 1/7 in die Rechnungen eingehen, aber dann bleibt für hochfrequent auch nicht viel Raum woanders. Wenn jetzt aber tatsächlich der Buchungsstrom einsetzt, wird auch das eine gewisse Dynamik verursachen. Die Halbwertzeit der Äußerungen von Maas wird ja auch immer kürzer und er selber fliegt ja schon wieder fleissig in der Europageschichte umher... Wie war das gleich noch mit der gleichwertigen Videokonferenz??

 

STR-GWT könnte durchaus neu sein, ich kenne mich in STR nicht aus.

[Leon8499]

vor 46 Minuten schrieb medion:

Wenn wir die Zahlen mal ernst nehmen, 20 Flieger für 63 Strecken, einige Kandidaten wie Menorca, Calvi, Heringsdorf dürften mit 1/7 in die Rechnungen eingehen, aber dann bleibt für hochfrequent auch nicht viel Raum woanders. Wenn jetzt aber tatsächlich der Buchungsstrom einsetzt, wird auch das eine gewisse Dynamik verursachen. Die Halbwertzeit der Äußerungen von Maas wird ja auch immer kürzer und er selber fliegt ja schon wieder fleissig in der Europageschichte umher... Wie war das gleich noch mit der gleichwertigen Videokonferenz??

 

In der Videokonferenz sieht man halt seine Designeranzüge nicht so gut... naja, egal. Ich gehe ohnehin davon aus, dass die Leute, die es sich leisten können und denen Urlaub bisher schon wichtig war, auch in diesem Sommer bereits wieder in die Vollen gehen werden. 50% des Vorkrisenniveaus können wir branchenweit gesehen diesen Sommer wieder erreichen, vermute ich.

 

vor 46 Minuten schrieb medion:

STR-GWT könnte durchaus neu sein, ich kenne mich in STR nicht aus.

 

Das gibt es saisonal schon länger.

Bearbeitet 18. Mai 2020 von Leon8499

[PG1]

vor 19 Minuten schrieb Leon8499:

Ich gehe ohnehin davon aus, dass die Leute, die es sich leisten können und denen Urlaub bisher schon wichtig war, auch in diesem Sommer bereits wieder in die Vollen gehen werden. 50% des Vorkrisenniveaus können wir branchenweit gesehen diesen Sommer wieder erreichen, vermute ich.

Es werden wohl eher die sein, die schon weit im Voraus gebucht haben und ihr Geld bei einer Stornierung versenken würden. Sobald die Reisewarnungen aufgehoben sind und es nur noch Reisehinweise geben soll, ist das mit dem Stornieren ohne Geldverlust nämlich gar nicht mal so einfach. 

[TobiBER]

Vieles ist eh mit Kulanz versehen.

 

Wer in 2020 "voll unflexible" Tickets auf den Markt wirft, wird so gut wie keine Verkäufe haben.

[medion]

5 minutes ago, TobiBER said:

Wer in 2020 "voll unflexible" Tickets auf den Markt wirft, wird so gut wie keine Verkäufe haben.

 

Tut das denn gerade "jemand"? Also passend zum Thread, Eurowings z. B. nicht.

[Koelli]

vor 4 Stunden schrieb Aerodude:

 

Na Gott sei Dank! Koelli‘s Trip ist gerettet. 

Ne. EW bedient VIE ab CGN erst ab 21.6. wieder regulär täglich, wenn sie das nicht auch wieder streichen. Denn ursprünglich stand es schon ab 1.6. drin

vor 5 Stunden schrieb EDDS:

Mal schauen ob diese Aussage nach Covid-19 auch noch ihre Gültigkeit haben wird.

Ja, hat sie. Zumindest Wizz startet wie vorher bei 9,99€

[VS007]

vor 5 Stunden schrieb medion:

STR-GWT könnte durchaus neu sein, ich kenne mich in STR nicht aus.

Hat Eurowings von Air Berlin übernommen, die das "schon immer" geflogen sind. Ganz früher auch mit großem Gerät, wenn EW jetzt also Airbus fliegt wäre das insofern neu, als das auf der Strecke lange die Dash regierte.

[TobiBER]

Der Hauptkurs sonntags war immer ein Bus, die Ferienverstärker in der Woche dann mit Dash.

[Benny Hone]

vor 18 Stunden schrieb VS007:

Hat Eurowings von Air Berlin übernommen, die das "schon immer" geflogen sind.

Und Air Berlin hatte es zuvor von hlx übernommen.

[daxreb]

Eurowings hat ja mittlerweile den SFP 21 freigeschalten. Alle Urlaubsflüge sind dort ab München nur noch mit Umstieg zu erreichen, welche sonst immer nonstop erreichbar waren. Eigentlich klar, die Basis in München sollte ja geschlossen werden, nur war hier vor ein paar Wochen die Rede davon, dass die MUC Base jetzt trotzdem bestehen bleiben würde. 

Oder hat man das schonwieder geändert?

[LOWS]

Am ‎18‎.‎05‎.‎2020 um 18:14 schrieb Koelli:

Ne. EW bedient VIE ab CGN erst ab 21.6. wieder regulär täglich, wenn sie das nicht auch wieder streichen.

 

in der Buchungsmaschine hast du immer die kommenden 30 Tage rollend halbwegs akkurat, du kannst uns also gerne übermorgen mitteilen dass schon wieder gestrichen wurde und es VIE erst ab dem 23.6. täglich geben wird.

[Mahag]

vor 38 Minuten schrieb daxreb:

Eurowings hat ja mittlerweile den SFP 21 freigeschalten. Alle Urlaubsflüge sind dort ab München nur noch mit Umstieg zu erreichen, welche sonst immer nonstop erreichbar waren. Eigentlich klar, die Basis in München sollte ja geschlossen werden, nur war hier vor ein paar Wochen die Rede davon, dass die MUC Base jetzt trotzdem bestehen bleiben würde. 

Oder hat man das schonwieder geändert?

Vor ein paar Wochen war vor Corona.

[daxreb]

6 minutes ago, Mahag said:

Vor ein paar Wochen war vor Corona.

Negativ. Ich such den Post raus... das wurde mitten drin gepostet!

 

https://forum.airliners.de/topic/54097-aktuelles-zu-eurowings/?do=findComment&comment=855635

 

25. April ... vor Corona?

Bearbeitet 20. Mai 2020 von daxreb

[XWB]

vor 1 Stunde schrieb daxreb:

Negativ. Ich such den Post raus... das wurde mitten drin gepostet!

 

https://forum.airliners.de/topic/54097-aktuelles-zu-eurowings/?do=findComment&comment=855635

 

25. April ... vor Corona?

Man muss ehrlicherweise sagen, dass Spohr keine Ahnung hat, was bei Eurowings passiert. Gerade was AOCs, Basen und Ziele angeht, erzählt er immer viel. Das was er sagt, passt aber selten zu dem, was die EW Geschäftsführung entschieden hat. 
Daher würde ich Spohrs Aussagen, insbesondere zur Kurzstrecke (denn bei Langstrecke ist er mehr im Thema), nicht allzu genau nehmen. Insbesondere in Corona-Zeiten. 

[medion]

Stimmt, Eurowings ist ja sein Baby, da weiß man in der Regel nie so genau, was läuft.

 

Jetzt wäre der ideale Zeitpunkt, das gruselige deutsche Regionengeschäft loszuwerden, wenn Rostock und Sylt angebunden werden wollen, zahlen. (tun sie ja jetzt schon...). Der Rest kann sich dann mit der Bahn, Corendon Turkish Airlines Malta Limited Bulgaria und Co vergnügen.... Und alles andere fliegt über FRA. Nach Drehkreuzen ala DXB und EWR seht man sich neben HAM fast überall in der Budeu...

[oldblueeyes]

Komm, auch Bürger die rund um Kassel wohnen haben Bedürfnisse und ein Anrecht vor Ort eine angemessene Fluganbindung zu haben.

So wird im österreichischen Forum argumentiert wenn es um deren Pampa geht.

[EDCJ]

@oldblueeyes ,wem willst du es verwehren, wenn Länder/ Städte "ihre" Flughäfen subventionieren,mit Geldern,die an anderer Stelle fehlen, dann diese auch nutzen zu wollen ?

Nur mal als Beispiel,weil du Österreich erwähnst: Wenn also mit den erwirtschafteten Geldern beispielsweise in Kärnten der Klagenfurt am Leben erhalten wird,dürfen doch Gastwirte/Hotels dort auch auf einen Betrieb hoffen/drängen,der ihnen wieder neue Gäste bringt? Was ist daran verwerflich ?

[oldblueeyes]

Nichts.

Aber wenn Routen erwünscht sind, dann kann man sie ausschreiben. Oder wenn die Anzahl der Paxe gering ist aber trotzdem fürs Land wichtig diese Routen als PSO unterstützen.

Was aber nicht geht ist als politische Kaste zum einen Kurzflüge zu verteufeln aber sie gleichzeitig zu fordern, oder in der jetzigen Lage besondere Routen haben zu wollen trotz mangelnder Wirtschaftlichkeit und gleichzeitig von den Fluglinien hohe Zinsen via Stastskredite abknüpfen.

[EDCJ]

Aber könnte nicht gerade jetzt DAS der Knackpunkt sein,das Airlines ohne Förderung durch Regionalflughäfen diese gar nicht erst bedienen wollen ? Und gerade ,wo wir über einen eventuellen Zerfall des LH-Konzerns (LH vs AUA vs EW) diskutieren, könnten Regionalflughäfen durch das Sieb fallen, ohne Eigenverschulden.

Ich glaube nicht,das beispielsweise eine CityLine eigenverantwortlich Strecken aufnehmen dürfte...

Bearbeitet 20. Mai 2020 von EDCJ

[oldblueeyes]

Das ist ein Dilemma - aber da muss die Politik entscheiden wo ein Kompromiss zu finden ist.

Unternehmen müssen ausschließlich wirtschaftlich denken.

[Peter46]

Eben in Flightradar24 group gelesen. Eine EW ist von Düsseldorf nach Olbia Sardinien geflogen. Leider ist der Flughafen wegen Covit 19 geschlossen, zurück nach Düsseldorf.

[jubo14]

Also auf der Statusseite von Eurowings ist Flug EW 9844 um 6:21 Uhr gestartet und dann verspätet um 10:31 Uhr gelandet.

Der Rückflug, der als EW 9845 um 9:15 Uhr erfolgen sollte, wurde jedoch annulliert.

(Ich nehme jetzt mal einfach an, der hatte keine Passagiere.)

Folglich dürfte der Flieger dann leer zurück geflogen sein.

[linie32]

Es gab nur einen Rundflug (nonstopp DUS-DUS), der Stopp in OLB ist entfallen:

https://www.flightradar24.com/data/flights/ew9844#248d28d5

[crazzo]

Der Vorfall hat es nun auch in Focusonline geschafft. Wenn die NOTAMs wirklich so eindeutig waren, muss man sich fragen warum man losgeflogen ist. 

Das müsste doch bei Flugplanung schon aufgefallen sein, oder? 

 

https://www.focus.de/panorama/welt/flughafen-olbia-sardinien-verweigert-eurowings-maschine-die-landung-und-schickt-sie-zurueck-nach-duesseldorf_id_12023907.html

 

Bearbeitet 24. Mai 2020 von crazzo
Link vergessen

[XWB]

vor 1 Stunde schrieb crazzo:

Der Vorfall hat es nun auch in Focusonline geschafft. Wenn die NOTAMs wirklich so eindeutig waren, muss man sich fragen warum man losgeflogen ist. 

Das müsste doch bei Flugplanung schon aufgefallen sein, oder? 

 

https://www.focus.de/panorama/welt/flughafen-olbia-sardinien-verweigert-eurowings-maschine-die-landung-und-schickt-sie-zurueck-nach-duesseldorf_id_12023907.html

 

Müsste, ja. Aber solche Aktionen gibt es bei Eurowings öfters. Erstmal los schicken und gucken, ob es nicht doch funktioniert. Try and error.