Aktuelles zu Eurowings

[Blablupp]

vor 55 Minuten schrieb oldblueeyes:

Wie ist es mit den NEOs? Gehen weitere, zB geleaste 319 raus oder ist das Nettowachstum mit den 321 die von Mutti kommen sollen?

Man muss ja auch die Reduktion der GWI wieder etwas aufholen.

[d@ni!3l]

Joa aber man muss halt auch nicht mehr in MUC und VIE neben der LH und OS fliegen, da spart man auch Gerät. Einige Routen waren einfach schlecht und die weg zu lassen ist kein Schaden.

 

Und wie gesagt: Die jüngere Flotte kann auch mehr fliegen. Bei den alten Papas und Quebecs brauchte man ja (übertrieben gesagt) für jedes AC auch ein Spare am Boden. Auch sind weniger AOCs effizienter zu  planen. Würde mich da weniger am Status 2018/19 orientieren.

[Leon8499]

Seit 03/2020 sind bei EW und Co. 20 Flugzeuge rausgegangen (15x A319 + 5x A321), neu hinzugekommen ist nichts (Umschichtungen von aufgelösten AOCs zählen nicht). Die 320neo werden wohl diese Flugzeuge nachträglich ersetzen.

 

Die ersten von AB übernommenen A320 gehen auch schon auf die 20 Jahre zu, da dort aber noch gar nichts als Ersatz kommuniziert ist, gehe ich mal davon aus, dass die bis zum Ende ihrer Lebenszeit bei EW fliegen.

[oldblueeyes]

Warum sollte man jetzt Ersatz kommunizieren? Es besteht kein Bedarf auf Gruppenenebene bis ca 2025 und bis dann kann viel passieren.

[AV2]

Ab Frühjahr 22 bekommt der BVB mit Eurowings einen neuen Logojet, den "Fanairbus", der den "Mannschaftsairbus" ersetzen wird. Unter diesem Link kann über "09 Motive" abgestimmt werden. Laut PM soll die Maschine hauptsächlich ab Dortmund zum Einsatz kommen. Bedeutet das dann auch, dass die Sommerrouten wieder zurückkehren, oder geht es wieder nur nach PMI, MUC und SPU?

Bearbeitet 16. November 2021 von AV2

[XWB]

vor 20 Minuten schrieb AV2:

Ab Frühjahr 22 bekommt der BVB mit Eurowings einen neuen Logojet, den "Fanairbus", der den "Mannschaftsairbus" ersetzen wird. Unter diesem Link kann über "09 Motive" abgestimmt werden. Laut PM soll die Maschine hauptsächlich ab Dortmund zum Einsatz kommen. Bedeutet das dann auch, dass die Sommerrouten wieder zurückkehren, oder geht es wieder nur nach PMI, MUC und SPU?

Das dürfte dann auch die finale Bestätigung sein, dass die Z-Maschinen zurück zur Mama gehen.

[oldblueeyes]

PR technisch macht es auch Sinn einen NEO dafür zu nutzen.

Kommen noch die 321 von der Mama 2022? Die bekannte Seite listet ein halbes Dutzend auf.

[EDCJ]

vor 2 Stunden schrieb AV2:

Ab Frühjahr 22 bekommt der BVB mit Eurowings einen neuen Logojet, den "Fanairbus", der den "Mannschaftsairbus" ersetzen wird. Unter diesem Link kann über "09 Motive" abgestimmt werden. Laut PM soll die Maschine hauptsächlich ab Dortmund zum Einsatz kommen. Bedeutet das dann auch, dass die Sommerrouten wieder zurückkehren, oder geht es wieder nur nach PMI, MUC und SPU?

Wäre schön,wenn man innerdeutsch auch zum BER fliegt. Aber,das wird wohl ein Traum bleiben :-)

[moddin]

vor 3 Stunden schrieb AV2:

Ab Frühjahr 22 bekommt der BVB mit Eurowings einen neuen Logojet, den "Fanairbus", der den "Mannschaftsairbus" ersetzen wird.

Ist dem so? Finde dazu keinerlei Äußerungen seitens EW.

Bearbeitet 16. November 2021 von moddin

[LH2112]

vor 3 Minuten schrieb moddin:

Ist dem so? Finde dazu keinerlei Äußerungen seitens EW.

https://www.bvb-fanairbus.de/

[d@ni!3l]

vor 3 Stunden schrieb oldblueeyes:

PR technisch macht es auch Sinn einen NEO dafür zu nutzen.

Die gehen aber nach DUS und sind eh lackiert. Denke es wird einer wo ein neuer Paint ansteht.

[Leon8499]

vor 3 Minuten schrieb d@ni!3l:

Die gehen aber nach DUS und sind eh lackiert. Denke es wird einer wo ein neuer Paint ansteht.

 

Neuauslieferungen wird der Lack ja nicht aufgezaubert... wenn EW Airbus mit entsprechend vereinbarter Vorlaufzeit mitteilt, dass Flugzeug XY statt im regulären EW-Lack in der BVB-Fanspecial lackiert werden soll, macht Airbus das natürlich auch.

[moddin]

vor 10 Stunden schrieb LH2112:

https://www.bvb-fanairbus.de/

Da steht nichts von Ersatz. Und Rückfrage bei EW ergab, dass es derzeit nicht geplant ist, die D-AIZR auszuflotten oder umzulackieren. 

[SKrab91]

vor 11 Stunden schrieb EDCJ:

Wäre schön,wenn man innerdeutsch auch zum BER fliegt. Aber,das wird wohl ein Traum bleiben :-)

Der aktuelle BVB Flieger war schon am BER. Sogar auf regulären Inlandsflügen. 

[daxreb]

vor 3 Stunden schrieb moddin:

Da steht nichts von Ersatz. Und Rückfrage bei EW ergab, dass es derzeit nicht geplant ist, die D-AIZR auszuflotten oder umzulackieren. 

Ja, da steht nichts. Aber die EAF Seite war bisher ja sehr oft schon richtig gelegen mit den "Vorhersagen" und dass eine Eurowings das nicht bestätigt ist doch auch normal. Ich habe schon so oft bei Eurowings Dinge nachgefragt zur Flotte oder auch im Rest der LH Flotte, damals bei airberlin etc. und es war bei allen immer das gleiche: "Es gibt keine Pläne/Wir wissen nichts davon" und kurze Zeit später werden Flieger verschoben, umlackiert, ausgeflottet oder reaktiviert. 

 

So ziemlich alles auf der EAF Seite sind Insidernews, wenn es um Repainting geht etc., da wird dir eine Lufthansa oder Eurowings nix davon bestätigen.  

[EDCJ]

Gab es gestern (20.11.) Wetterprobleme ? Mir ist nur ein ungewöhnlicher Flug von PMI nach BER aufgefallen,EW8591,  D-AEWK,  mit Routing übers spanische Festland,Frankreich,Belgien... Klar, Flüge nach DUS,BRE und HAM fliegen diese Route öfter ,aber BER ? Das ist schon ungewöhnlich...Da gehts normalerweise auf direktem Weg über die Schweiz.

siehe hier :

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aewk#29ecf41e

Bearbeitet 23. November 2021 von EDCJ

[TobiBER]

D-ABDQ wurde heute ausnahmsweise mal von Ed Euromaus geflogen.

[Benny Hone]

vor 13 Stunden schrieb TobiBER:

D-ABDQ wurde heute ausnahmsweise mal von Ed Euromaus geflogen.

Ich denke ich spreche für alle wenn ich sage: Hä? Kapier ich nicht...

[TobiBER]

Schau die mal den letzten Flug gestern abend an, dann solltest du es vielleicht wissen

[schwarzerAbt]

Holdings rund um HAM?!

[derflo95]

Verstehe es jetzt auch nicht unbedingt, worauf er da genau raus will mit Erasmus...

 

Aber zumindest ist der Hobel in HAM runtergekommen im Gegensatz zur Ryanair aus OPO: die ist nämlich nach NUE diverted und dann ferry gen Osten geflogen (will nicht wissen, wie es den Paxen in NUE bzw. denen auf dem Rückflug HAM-OPO ergangen ist...)

[daxreb]

vor 53 Minuten schrieb flapsone:

EW plant im nächsten Jahr bis zu 15 Wetlease-Flugzeuge einzukaufen. Einer der Wetlease-Partner, den man bereits ausgewählt hat, ist AirBaltic.. somit werden bald erstmals A220 für EW unterwegs sein.

 

Sehr gut... mit AirBaltic macht man definitiv nichts falsch. 

[oldblueeyes]

vor 1 Stunde schrieb flapsone:

EW plant im nächsten Jahr bis zu 15 Wetlease-Flugzeuge einzukaufen. Einer der Wetlease-Partner, den man bereits ausgewählt hat, ist AirBaltic.. somit werden bald erstmals A220 für EW unterwegs sein.

 

 Es ist auch logisch in dieser Marktlage eine Expansion zu planen.

Air Baltic passt wunderbar - 319er Grösse mit A220 und Fokus auf Skandinavien bevor Norwegian wieder skaliert.

[Avroliner100]

vor 1 Stunde schrieb flapsone:

EW plant im nächsten Jahr bis zu 15 Wetlease-Flugzeuge einzukaufen. Einer der Wetlease-Partner, den man bereits ausgewählt hat, ist AirBaltic.. somit werden bald erstmals A220 für EW unterwegs sein.

 

 

Ist schon bekannt, wo die AirBaltic A220 eingesetzt / stationiert werden sollen?

In Deutschland wäre eine Möglichkeit,  Skandinavien (Stockholm) würde allerdings auch Sinn machen.

So könnte man die Basis in ARN mit eigenem Personal klein halten ... und erst einmal via Wet Lease  “schauen ob sich das ganze bewährt”.

[daxreb]

Gerade eben schrieb Avroliner100:

 

Ist schon bekannt, wo die AirBaltic A220 eingesetzt / stationiert werden sollen?

In Deutschland wäre eine Möglichkeit,  Skandinavien (Stockholm) würde allerdings auch Sinn machen.

So könnte man die Basis in ARN mit eigenem Personal klein halten ... und erst einmal via Wet Lease  “schauen ob sich das ganze bewährt”.

5 A320 wurden für ARN angekündigt, ich denke, drüber raus wird es erstmal nicht gehen und AirBaltic ist ja nicht mit A320 unterwegs.