Aktuelles zu Eurowings

[medion]

vor 2 Stunden schrieb debonair:

In anderen News, Lufthansa Technik hat die Wartung der smartwings -MAX8 Flotte gewonnen: 

 

Ich könnte mir vorstellen, dass einige Mitforisten sehr erstaunt schauen würden, wer alles Kunde bei Lufthansa Technik ist...

 

vor 5 Stunden schrieb Leon8499:

eigentlich passt ja so ein Codeshare nicht zum LCC-Geschäftsmodell von Eurowings. 

 

Eurowings hat so sein eigenes Geschäftsmodell  , dass da Vieles nicht zu "LCC" passt, wurde hier ja schon oft aufgezählt.

[Emanuel Franceso]

Eurowings baut zum SFP22 in Prag weiter aus: Neue Ziele werden ALC, PMI, VLC, FCO, FAO, Larnaka, Korfu, Kreta und ARN.

https://newscloud.eurowings.com/de/meldungen/2021/q4/eurowings-baut-in-prag-aus-neue-sommerziele-fuer-2022.html

[Rheinflyer]

  Aus dem EZY Thread:

 

vor 27 Minuten schrieb RudiFHW:

Danke, jubo 14 für diesen Schritt. Dann hören die üblichen Pöbeleien von Rheinflyer zum Thema "Flugangebote ab CGN" endlich auf.

 

Danke für deinen reichhaltigen und fachlich exzellenten Beitrag.

Du magst es als Pöbelei empfinden, es ist aber die Realität.

Zum Fachlichen:

 

Im Rahmen der Neuaufnahme des "Millionengrabes CGN-BER (O-Ton aus dem Kölner Forum)" seitens EZY hat EW nun heute entsprechend antworten müssen. So wurde der Einstiegspreis auf der Strecke auf 22,99€ oneway gesenkt. An quasi jedem Tag ab Dezember. Gab es bei EW schon derart niedrige Preise (bis auf NRN-MUC damals)?

Ich glaube eindeutiger und drastischer ging es nicht mehr. Die Strecke ist ein Fass ohne Boden und der yield in Zeiten immer steigender Steuern, Ölpreise und Inflation absolut am Boden. Mal schauen ob die Beteiligten trotz der Rekordverdächtigen Niedrigpreise die Flieger überhaupt füllen können angesichts niedriger Nachfrage.

[Netzplaner]

vor 3 Minuten schrieb Rheinflyer:

  Aus dem EZY Thread:

 

 

Danke für deinen reichhaltigen und fachlich exzellenten Beitrag.

Du magst es als Pöbelei empfinden, es ist aber die Realität.

Zum Fachlichen:

 

Im Rahmen der Neuaufnahme des "Millionengrabes CGN-BER (O-Ton aus dem Kölner Forum)" seitens EZY hat EW nun heute entsprechend antworten müssen. So wurde der Einstiegspreis auf der Strecke auf 22,99€ oneway gesenkt. An quasi jedem Tag ab Dezember. Gab es bei EW schon derart niedrige Preise (bis auf NRN-MUC damals)?

Ich glaube eindeutiger und drastischer ging es nicht mehr. Die Strecke ist ein Fass ohne Boden und der yield in Zeiten immer steigender Steuern, Ölpreise und Inflation absolut am Boden. Mal schauen ob die Beteiligten trotz der Rekordverdächtigen Niedrigpreise die Flieger überhaupt füllen können angesichts niedriger Nachfrage.

Der niedrige Preis ist garantiert eine wettbewerbstaktische Maßnahme, und BER-CGN ist.kein.Millionengrab! Egal wie sehr du und ein paar Kölner Amateure es sich einreden wollen. 
Auf anderen Strecken sind die Eckpreise (genau von denen schreibst du hier nämlich) bei EW noch niedriger, stell dir vor. 

Bearbeitet 2. November 2021 von Netzplaner

[Fluginfo]

vor 2 Minuten schrieb Rheinflyer:

  Aus dem EZY Thread:

 

 

Danke für deinen reichhaltigen und fachlich exzellenten Beitrag.

Du magst es als Pöbelei empfinden, es ist aber die Realität.

Zum Fachlichen:

 

Im Rahmen der Neuaufnahme des "Millionengrabes CGN-BER (O-Ton aus dem Kölner Forum)" seitens EZY hat EW nun heute entsprechend antworten müssen. So wurde der Einstiegspreis auf der Strecke auf 22,99€ oneway gesenkt. An quasi jedem Tag ab Dezember. Gab es bei EW schon derart niedrige Preise (bis auf NRN-MUC damals)?

Ich glaube eindeutiger und drastischer ging es nicht mehr. Die Strecke ist ein Fass ohne Boden und der yield in Zeiten immer steigender Steuern, Ölpreise und Inflation absolut am Boden. Mal schauen ob die Beteiligten trotz der Rekordverdächtigen Niedrigpreise die Flieger überhaupt füllen können angesichts niedriger Nachfrage.

Normalerweise werden Eurowings Ziele 3 - 4 Monate vorher freigeschaltet kommt dir in deinen Denkweise nicht in den Kopf?

[AB123]

Heute hat auch die Aktuelle Stunde des WDR über die neue (alte) Easyjet Gaga-Strecke CGN-BER berichtet und diese als direkte Konkurrenz zur neuen Bahnverbindung von Bonn und Köln nach Berlin dargestellt.Ein noch sehr milder Bericht für den linken WDR.Genau darum geht es aber doch.Sinnlosen innerdeutschen Flugverkehr zu vermeiden.Was ist das für eine nicht-existente politische Führung,die nichteinmal einen solchen klimapolitischen Unfug verhindern kann und ihre ohnehin teuren Pendel-Beamten auf Steuerzahlerkosten überflüssiger Weise ins Flugzeug setzt mit der Gefahr,dass die neue Bahnverbindung nicht laufen wird.

[Fluginfo]

vor 1 Minute schrieb AB123:

Heute hat auch die Aktuelle Stunde des WDR über die neue (alte) Easyjet Gaga-Strecke CGN-BER berichtet und diese als direkte Konkurrenz zur neuen Bahnverbindung von Bonn und Köln nach Berlin dargestellt.Ein noch sehr milder Bericht für den linken WDR.Genau darum geht es aber doch.Sinnlosen innerdeutschen Flugverkehr zu vermeiden.Was ist das für eine nicht-existente politische Führung,die nichteinmal einen solchen klimapolitischen Unfug verhindern kann und ihre ohnehin teuren Pendel-Beamten auf Steuerzahlerkosten überflüssiger Weise ins Flugzeug setzt mit der Gefahr,dass die neue Bahnverbindung nicht laufen wird.

Regst du dich jetzt auch täglich über jede Staumeldung rund um Köln und Düsseldorf so auf, die der WDR meldet?

Weil vermutlich 50% überflüssige Fahrten sind und der öffentliche Nachverkehr, Homeoffice oder Fahrgemeinschaften gebildet werden könnten. 

[Koelli]

vor einer Stunde schrieb Rheinflyer:

Im Rahmen der Neuaufnahme des "Millionengrabes CGN-BER (O-Ton aus dem Kölner Forum)" seitens EZY hat EW nun heute entsprechend antworten müssen. So wurde der Einstiegspreis auf der Strecke auf 22,99€ oneway gesenkt. An quasi jedem Tag ab Dezember. Gab es bei EW schon derart niedrige Preise?

Selbstverständlich gab es bei EW früher schon mal derart niedrige Preise. Der Einstiegspreis war ursprünglich mal 19 Euro und lag somit unter den 19,99 von HLX. Irgendwann ist er dann auf 29 angehoben worden. 

[marthora74]

In der Diskussion oben gibt es genug Indizien, dass Eurowings und Smartwings in Prag in der Zukunft mehr verbunden werden könnten.

 

Aus tschechischen Sicht wird es interessant was passiert mit den kleineren Flughäfen Brünn und Ostrau, wo Smartwings während Sommerseison fast ein monopolist für Reisebüro ist. Reisebüros im Osten Tschechiens, auf Mähren, haben ein Problem, dass von hier Prag zu weit ist. Wien, Bratislava resp. Katowitz und Krakau sind näher. Daher gibt es genug Kunden des Reisebüros, die lieber fliegen zur Strandurlaub von lokalen Flughäfen in Brünn und Ostrau. Jede sommer stationiert Smartwings 2-4 Flugzeuge dort. Die Reisende sind bereits auch 300-400 euro dafür zu akzeptieren, als Smartwings teils der Kapazität auch individuel reisenden gerne verkauft. Abflug kann auch um 3 Uhr frühs sein, hauptsache man reisst von eigenen Stadt. Manchmal sogar verbindet die Brünn mit Ostrau im Dreieck.

 

Man hat bei uns auf Mähren gehofft, dass jemand im Eurowings für Sommer 2022 mit der W Idee kommen wird. (1. Ablug aus Prager Basis, 2. Flug nach Strandflughafen (z.B. Barcelona, Alicante, Mallorca...) 3. Flug nach Brünn/Ostrau 4. Flug zu Strandflughafen 5. zurück nach base in Prag). Bloss nun bei Annährung Eurowings-Smartwings kommt wahrscheinlich kein Smartwings Konkurent. Damit werden wir weiterhin an konkurenten Angebot aus Wien/Bratislava resp. Katowitz/Krakau angewiesen sein...

[Netzplaner]

Lufthansa hat heute einen operativen Gewinn im 3. Quartal i.H.v. 272 Mio. € gemeldet. Interessant dabei: Eurowings war neben LH Cargo eine positive Ergebnisstütze und hat rund 100 Mio. € zum Ergebnis beigesteuert. Die Transformationsbemühungen scheinen sich also gelohnt zu haben. Ich bin aber sehr gespannt, wie groß das Loch sein wird, das die Eröffnung der PRG-Basis ins Ergebnis vom 4. Quartal reißen wird.

 

Das Ergebnis lag wohl deutlich über den Erwartungen von Analysten, in Frankfurt verbucht die Aktie grad einen 2%-Aufschlag.

Bearbeitet 3. November 2021 von Netzplaner

[Fluginfo]

vor 31 Minuten schrieb Netzplaner:

Lufthansa hat heute einen operativen Gewinn im 3. Quartal i.H.v. 272 Mio. € gemeldet. Interessant dabei: Eurowings war neben LH Cargo eine positive Ergebnisstütze und hat rund 100 Mio. € zum Ergebnis beigesteuert. Die Transformationsbemühungen scheinen sich also gelohnt zu haben. Ich bin aber sehr gespannt, wie groß das Loch sein wird, das die Eröffnung der PRG-Basis ins Ergebnis vom 4. Quartal reißen wird.

 

Das Ergebnis lag wohl deutlich über den Erwartungen von Analysten, in Frankfurt verbucht die Aktie grad einen 2%-Aufschlag.

Alles andere hätte mich aber etwas gewundert, Cargo läuft super und Eurowings hat im 3Q wieder viele Strecken aufgenommen, währenddessen Lufthansa immer noch schwächelt speziell im Asienverkehr, aber auch im Europaverkehr incl. Inlandverkehr.

Selbst hier ist EW schon deutlich näher an den Vorpandemiezahlen als die Konzernmutter. Der Weg zurück im Interkontverkehr ist auch die längste Durststrecke, die sich vor 2Q22 keinesfalls schließt.

[AV2]

Gibt es eigentlich schon eine Entscheidung oder Überlegungen, was nächsten Sommer ab DTM angeboten wird? Aktuell ist ja weiterhin das unangetastete Standardprogramm geladen, gibt es Pläne die Sommerrouten 2022 wieder aufzunehmen, oder war das, jetzt wo Wizz Air wieder abgezogen ist, eine Eintagsfliege?

[EDCJ]

Ich habs vielleicht überlesen,aber, wird Eurowings seine PMI-Basis im Winter beibehalten ? Zumindest Abflüge in den nächsten Tagen lassen darauf schliessen ...

[daxreb]

Gerade eben schrieb EDCJ:

Ich habs vielleicht überlesen,aber, wird Eurowings seine PMI-Basis im Winter beibehalten ? Zumindest Abflüge in den nächsten Tagen lassen darauf schliessen ...

Yes, Palma ist fest, auch über den Winter. Allerdings in stark abgespeckter Version. Spiegelt sich auch in den Arbeitszeiten der Crews wieder. 

 

[EDCJ]

Danke , daxreb. Hast Du vielleicht auch einen (vorläufigen) Flugplan der PMI-Base zur Hand ?

 

[daxreb]

vor 11 Minuten schrieb EDCJ:

Danke , daxreb. Hast Du vielleicht auch einen (vorläufigen) Flugplan der PMI-Base zur Hand ?

 

Nein leider nicht. Schade, dass das nur mehr an wenigen Airports gängig ist, dass man einen Flugplan als PDF bekommen kann. Was interessiert dich denn?

EDIT: Nach schnellem Überfliegen der EW Website (habe nur an manchen Daten geschaut), wird nur Deutschland ex Palma bedient im  Winter. Die SZG Base bedient PMI offenbar auch nicht, selbiges gilt für die PRG Base. Stockholm startet ja erst nächsten Sommer. Zürich ist saisonal. PRN ohnehin nicht aktuell. 

 

 

Andere Sache: 

Habe gerade gesehen, die Rahmenbedingungen für FAs in Stockholm sind online. 2.700€ im Beispiel bei 75 Blockstunden, wenn ich das richtig raus lese... das ist dann mehr als bei den deutschen Crews soweit ich mich recht entsinne... oder überschaue ich da was?

Bearbeitet 7. November 2021 von daxreb

[EDCJ]

vor 7 Minuten schrieb daxreb:

Was interessiert dich denn?

EDIT: Nach schnellem Überfliegen der EW Website (habe nur an manchen Daten geschaut), wird nur Deutschland ex Palma bedient im  Winter. Die SZG Base bedient PMI offenbar auch nicht, selbiges gilt für die PRG Base. Stockholm startet ja erst nächsten Sommer. Zürich ist saisonal. PRN ohnehin nicht aktuell. 

 

 

 

 Naja, nachdem offensichtlich Condor diesen Winter (bis Februar) gar nicht nach PMI fliegt,hätte ich schon gern gewußt,ob EW die ehem. Winterstrecken der Condor (PMI-D) im Wesentlichen übernimmt ?

[daxreb]

vor 14 Minuten schrieb EDCJ:

 Naja, nachdem offensichtlich Condor diesen Winter (bis Februar) gar nicht nach PMI fliegt,hätte ich schon gern gewußt,ob EW die ehem. Winterstrecken der Condor (PMI-D) im Wesentlichen übernimmt ?

Da müsste man alte Flugpläne miteinander vergleichen. Die Frage ist halt welche man noch findet. Müsste sich aber dann ja primär auf die Condor Airports beziehen. 
Vielleicht komme ich in den nächsten Tagen mal dazu ein paar Vergleiche aufzustellen. Würde mich dann direkt bei dir melden.

[Koelli]

vor 8 Stunden schrieb daxreb:

Habe gerade gesehen, die Rahmenbedingungen für FAs in Stockholm sind online. 2.700€ im Beispiel bei 75 Blockstunden, wenn ich das richtig raus lese... das ist dann mehr als bei den deutschen Crews soweit ich mich recht entsinne... 

Kein Wunder, in Schweden gelten ja auch mitunter die höchsten Steuern

[daxreb]

vor 17 Minuten schrieb Koelli:

Kein Wunder, in Schweden gelten ja auch mitunter die höchsten Steuern

Auch nur bedingt.

[jubo14]

vor 9 Stunden schrieb daxreb:

2.700€ im Beispiel bei 75 Blockstunden,

Also in Etwa das, was eine Reinigungskraft oder Küchenhilfe in Schweden im Schnitt so verdient.

(Man sollte Löhne und Gehälter immer im Land vergleichen. Der Vergleich mit anderen Ländern hinkt halt immer, wegen der unterschiedlichen Steuern- und Abgabensituation.)

[daxreb]

vor 6 Minuten schrieb jubo14:

Also in Etwa das, was eine Reinigungskraft oder Küchenhilfe in Schweden im Schnitt so verdient.

(Man sollte Löhne und Gehälter immer im Land vergleichen. Der Vergleich mit anderen Ländern hinkt halt immer, wegen der unterschiedlichen Steuern- und Abgabensituation.)

Ist das so? Da gibt es natürlich immer wieder unterschiedliche Angaben dazu aber hier (https://www.elchburger.de/schweden/auswandern/arbeiten/einkommen-gehaelter) ist das Gehalt bei "nur(!)" 75 Blockstunden eben höher als das von Handwerkern, bewegt sich deutlich über dem von Köchen (und dann wird die Küchenhilfe ja wohl nicht mehr verdienen als der Koch) und gleichzeitig liegt das Gehalt knapp unter dem von Lehrern. 

Zu den Schulzeiten kommt auf Google direkt 8 bis 15 Uhr (ja, auch das kann natürlich wieder abweichen und klar, es gibt Lehrer die dann nicht den ganzen Tag arbeiten) aber da wären wir mit grob über den Daumen 30 Minuten vorher und nachher (zumindest sind meine Lehrer früher immer ca. soviel früher gekommen und soviel später noch im Schulgebäude gewesen. Dann haben wir pro Tag von 7:30 Uhr bis 15:30 Uhr. Das sind dann 8 Stunden Dienst. 5 Tage die Woche. Also 40 Stunden. Ein Monat ca. 4 Wochen also 160 Stunden. Eurowings rechnet im Beispiel mit einer Duty Time von 136 Stunden. 

 

Also würde ich sagen, kann man das Gehalt bei EW in Stockholm mit dem Gehalt eines Lehrers in Schweden vergleichen. Im Winter ist das dann natürlich wieder eine andere Sache. 

[Fluginfo]

Ist alles Ansichtssache, komme ich aus Oslo nach Stockholm, findet man Stockholm günstig.

Kommt man aber aus Düsseldorf nach Stockholm, ist das Preisniveau sehr hoch.

[8stein]

vor 9 Stunden schrieb daxreb:

Ist das so? Da gibt es natürlich immer wieder unterschiedliche Angaben dazu aber hier (https://www.elchburger.de/schweden/auswandern/arbeiten/einkommen-gehaelter) ist das Gehalt bei "nur(!)" 75 Blockstunden eben höher als das von Handwerkern, bewegt sich deutlich über dem von Köchen (und dann wird die Küchenhilfe ja wohl nicht mehr verdienen als der Koch) und gleichzeitig liegt das Gehalt knapp unter dem von Lehrern. 

Zu den Schulzeiten kommt auf Google direkt 8 bis 15 Uhr (ja, auch das kann natürlich wieder abweichen und klar, es gibt Lehrer die dann nicht den ganzen Tag arbeiten) aber da wären wir mit grob über den Daumen 30 Minuten vorher und nachher (zumindest sind meine Lehrer früher immer ca. soviel früher gekommen und soviel später noch im Schulgebäude gewesen. Dann haben wir pro Tag von 7:30 Uhr bis 15:30 Uhr. Das sind dann 8 Stunden Dienst. 5 Tage die Woche. Also 40 Stunden. Ein Monat ca. 4 Wochen also 160 Stunden. Eurowings rechnet im Beispiel mit einer Duty Time von 136 Stunden. 

 

Also würde ich sagen, kann man das Gehalt bei EW in Stockholm mit dem Gehalt eines Lehrers in Schweden vergleichen. Im Winter ist das dann natürlich wieder eine andere Sache. 

 

 "nur" 75 Blockstunden sind eine Vollzeitbeschäftigung, weil Blockzeit halt nicht Arbeitszeit ist - das ist auch so eine airliners.de Legende das man mit 75 Blockstunden 2 Wochen frei hätte jeden Monat...

Checkin, Checkout, Tournaround, Standbys, Trainings, etc. - alles Arbeitszeit aber keine Blockzeit 

[EDCJ]

vor 19 Stunden schrieb daxreb:

Da müsste man alte Flugpläne miteinander vergleichen. Die Frage ist halt welche man noch findet. Müsste sich aber dann ja primär auf die Condor Airports beziehen. 
Vielleicht komme ich in den nächsten Tagen mal dazu ein paar Vergleiche aufzustellen. Würde mich dann direkt bei dir melden.

Also im Winter 2019/20 war es so: DUS 5/7 , FRA 5/7 , HAJ 2/7 , HAM 2/7 , LEJ 3/7 , MUC 3/7 (also alles Condor)