Aktuelles zu Eurowings

[Benny Hone]

Ich tät's sofort buchen, wenn ich dadurch nochmal MD-82 fliegen könnte!

[lowrider]

Es sollen bis zu 10 A320  on Avion Express im Wetlease fliegen. Derzeit haben sie aber wohl nur 4 Flieger. 

Ist halt die Frage,ob hier einfach mal wieder Druck bei den Verhandlungen aufgebaut wird...

[skyrider]

Die Air Baltic wird bis zu 5 Maschinen im Sommer bereitstellen, dazu die 2 TUIfly die man noch bis Vertragsende am Hals hat und dann eventuell noch ein weiterer Anbieter mit bis zu 10 Maschinen? Ja, es wurde gesagt. Aber ich gehe mal von einen Versprecher aus, da Avion Express bekanntlich gar nicht soviele Maschinen hat. Gemeint waren wahrscheinlich bis zu 10 wetleases insgesamt von allen Anbietern zusammen Die Zahl klingt für mich auch etwas realistischer.

 

Zudem ist Avion Express bisher noch ein Plan und noch nicht fix.

 

 

Bearbeitet 15. Dezember 2021 von skyrider

[Avroliner100]

Ob man sich mit Avion einen großen Gefallen tut?

Avion hat zumindest in der Vergangenheit bei Condor und TUI eher mit Fluggastrechten, als mit Performance gepunktet.

[VTBS]

3 hours ago, Benny Hone said:

Ich tät's sofort buchen, wenn ich dadurch nochmal MD-82 fliegen könnte!

Da koennte ich einen Urlaub im Iran empfehlen.

[moddin]

vor 2 Stunden schrieb skyrider:

Die Air Baltic wird bis zu 5 Maschinen im Sommer bereitstellen, dazu die 2 TUIfly die man noch bis Vertragsende am Hals hat und dann eventuell noch ein weiterer Anbieter mit bis zu 10 Maschinen? Ja, es wurde gesagt. Aber ich gehe mal von einen Versprecher aus, da Avion Express bekanntlich gar nicht soviele Maschinen hat. Gemeint waren wahrscheinlich bis zu 10 wetleases insgesamt von allen Anbietern zusammen Die Zahl klingt für mich auch etwas realistischer.

 

Zudem ist Avion Express bisher noch ein Plan und noch nicht fix.

 

 

Avion hat derzeit neun A320 (zwei bei der Mutter in Litauen und sieben auf Malta), dazu noch vier A321 auf Malta und einen A319 in der Heimat.

[BWE320]

vor 48 Minuten schrieb Avroliner100:

Ob man sich mit Avion einen großen Gefallen tut?

Avion hat zumindest in der Vergangenheit bei Condor und TUI eher mit Fluggastrechten, als mit Performance gepunktet.

Bei wetleases solte Eurowings wirklich gut auswählen , sonst wäre der Ruf schnell ruiniert.

Seit meinem Condor- Flug operated by Smartlynx im Jahre 2018 habe ich jedenfalls nie wieder Condor gebucht.

Wenn man schon nicht selber fliegt, sondern ein wetlease einsetzt sollte man darauf achten, dass die eigenen Qualitätsversprechen eingehalten werden.

[skyrider]

vor 25 Minuten schrieb moddin:

Avion hat derzeit neun A320 (zwei bei der Mutter in Litauen und sieben auf Malta), dazu noch vier A321 auf Malta und einen A319 in der Heimat.

 

Danke für den Hinweis, das Malta-AOC hatte ich gar nicht registriert. Trotzdem scheinen mir 17 wetleases im Sommer etwas zuviel zu sein.

[d@ni!3l]

"Bis zu" ist das Zauberwort  ;-)

 

Aber ist halt ein Zeichen dafür, dass man sich dann (und nur dann) wenn man die Nachfrage sieht auch Fluggerät beschafft...

[XWB]

Spannend, dass im Zuge der Personalrochade der COO und der CFO Eurowings verlassen. Insbesondere der COO war gerade mal ein Jahr da, maximal. 
 

[Netzplaner]

vor 2 Minuten schrieb XWB:

Spannend, dass im Zuge der Personalrochade der COO und der CFO Eurowings verlassen. Insbesondere der COO war gerade mal ein Jahr da, maximal. 

Ist für EW nichts besonderes. Mitglieder der ersten oder zweiten Management-Ebene bleiben in den meisten Fällen so lange, bis sie irgendjemandem in Frankfurt auffallen und der erste verlockende Ruf aus dem LAC kommt oder 2 Jahre, je nachdem was zuerst eintritt. 

[Skydiver]

vor 9 Minuten schrieb Netzplaner:

Ist für EW nichts besonderes. Mitglieder der ersten oder zweiten Management-Ebene bleiben in den meisten Fällen so lange, bis sie irgendjemandem in Frankfurt auffallen und der erste verlockende Ruf aus dem LAC kommt oder 2 Jahre, je nachdem was zuerst eintritt. 

Also Durchlauferhitzer  . Alle, die nicht durch ihre gute Arbeit auffallen bleiben dann da oder wie soll man dein Posting verstehen? 

[Blablupp]

vor 37 Minuten schrieb Skydiver:

Also Durchlauferhitzer  . Alle, die nicht durch ihre gute Arbeit auffallen bleiben dann da oder wie soll man dein Posting verstehen? 

Hat er doch gesagt: Entweder sie fallen auf, oder werden nach 2 Jahren gegangen.

[oldblueeyes]

vor 58 Minuten schrieb Skydiver:

Also Durchlauferhitzer  . Alle, die nicht durch ihre gute Arbeit auffallen bleiben dann da oder wie soll man dein Posting verstehen? 

Es gibt sämtliche Branchen in denen das Up or Out Prinzip gilt.

Seniorität nach Leistung und nicht nach Kalender.

[Netzplaner]

vor 23 Minuten schrieb Blablupp:

Hat er doch gesagt: Entweder sie fallen auf, oder werden nach 2 Jahren gegangen.

Das habe ich nicht gesagt ? der 2-Jahres-Rhythmus ist eher exemplarisch für eine auffällige Zahl beobachteter Fälle, in denen nach diesem Zeitraum Führungskräfte weitergezogen sind nachdem sie sich in der EW ausgetobt haben. In weniger Fällen, wie jetzt bei Jens Ritter, werden sie auch früher wegbefördert. Wiederum andere bleiben der EW länger verbunden, sind aber eher die Ausnahmen. Ich kann aber von niemandem sagen, er würde seinen Job nicht gut machen, das stünde mir auch gar nicht zu. Eher spricht die kurze Verweildauer ja für die Qualität der Leute.
Der Konsistenz in der strategischen Ausrichtung der EW ist es aber leider nicht zuträglich (meine Meinung!). Aktuell baut Jens Bischof die Firma beispielsweise zu mehr Privatkundenfokus (Leisure und Ethno) und mehr Pan-EU um. Das ist sexy, verschafft Aufmerksamkeit, wird aber Geld kosten. Der nächste (Mitte 2022 ist Bischof 2 Jahre dabei) macht das Zeug dann alles rückgängig und lässt sich für die resultierenden Kostenersparnisse feiern, und der wiederum nächste hat erneut schillernde Ideen,… so wird ein ewiger Kreis draus. Ich hoffe aber, dass ich Unrecht haben werde. 

Bearbeitet 17. Dezember 2021 von Netzplaner

[d@ni!3l]

Guter Beitrag, gehe ich voll mit. Aber ich glaube es ist im Konzern auch angestrebt alle 3 Jahre zu rotieren. Also es ist nichts außergewöhnliches  - außer bei Jens Ritter.

Bearbeitet 17. Dezember 2021 von d@ni!3l

[medion]

vor 19 Stunden schrieb oldblueeyes:

Es gibt einige Branchen in denen das Up or Out Prinzip gilt.

 

Wobei das Prinzip auch extrem störanfällig ist, wie Politik und Unternehmensberatungen.

 

 

[medion]

vor 20 Stunden schrieb Skydiver:

Also Durchlauferhitzer  . Alle, die nicht durch ihre gute Arbeit auffallen bleiben dann da oder wie soll man dein Posting verstehen? 

 

Ich sehe ein gewisses Talent, beim unerwünschten Mitbewerber alles, aber wirklich alles mit einem gewissen negativ-tönigen Überzug versehen zu wollen...

 

Es kann sein, dass es für engagiert in ihrem Tätigkeitsfeld Mitarbeitende manchmal schwer zu verstehen ist, aber ein "Abteilungsleiter" (dass jeder mittlerweile irgendein Chief of irgendwas ist, geht mir auch auf den Geist!) hat die Aufgabe, dass die Abteilung läuft Oft sind dazu keine Fachkenntnise erforderlich, manchmal sogar hinderlich. Mein Bruder als "Chief-Head of irgendwas" im Maschinenbau sagt immer, er hat den bestbezahlten Kindergärtner-Job der Welt, außer Kugelschreiber äh Board-Marker und irgendwelche Schreib-Tastaturen hat der die letzten Jahrzehnte nichts in der Hand gehabt ()also arbeitstechnisch), dazu braucht man kein Ingenieursstudium, das war aber die Eintrittskarte. Und er könnte dasselbe auch im Möbelhaus, bei Nesté oder den Stadtwerken Wilhelmshaven machen.

 

Piloten:innen und Flugbegleitende nutzen die EW/OCN als Zwischenstation, Wartesaal oder schlicht letzte Alternative, diesen "armen"   Geschöpfen muss geholfen werden, dem mittleren Management aber nicht? Das ist dem Abschuss und/oder Hohn und Spott freigegeben? Komische Welt.

[Emanuel Franceso]

Die A320NEO sind im Sommer 22 u.a. auf DUS - BER, MUC, EDI, Yekaterinburg, Kiew, Kosice, Krasnodar, Tiflis, Varna, Kavala, Kos, Larnaca, Santorin. Tivat, Brindisi, Bologna, Venedig, Nizza, Malaga, Gran Canaria geplant.

https://twitter.com/theaeronetwork/status/1472551547288489988/photo/1

[A321Lufthansa]

Werden die NEOs mit den Recaro oder Geven-Sitzen gerüstet?

[XWB]

vor einer Stunde schrieb A321Lufthansa:

Werden die NEOs mit den Recaro oder Geven-Sitzen gerüstet?

Garantiert Geven. Das ist der Gruppenstandard. 

[Leon8499]

vor 2 Stunden schrieb XWB:

Garantiert Geven. Das ist der Gruppenstandard. 

 

Vom selben Gruppenstandard weicht man allerdings dahingehend ab, dass bei EW der 321neo 232 Sitze statt 215 wie bei LH und LX haben soll. Muss aber für den 320neo nichts heißen.

[d@ni!3l]

Die Anzahl der Sitze hängt ja nur bedingt mit dem Modell der Sitze zusammen

[oldblueeyes]

vor 1 Stunde schrieb Leon8499:

 

Vom selben Gruppenstandard weicht man allerdings dahingehend ab, dass bei EW der 321neo 232 Sitze statt 215 wie bei LH und LX haben soll. Muss aber für den 320neo nichts heißen.

 Wieso? 14 Sitze "gewinnt" man alleine durch die Zurechnung der mittleren Businesssitze die bei der Hansa blockiert sind. Damit wären wir schon bei 229.

Die restlichen 6 sind eine Reihe mehr - da gibt es 3 Ausweichoptionen :

- eine Reihe mehr vorne

- die Toilette in der Mitte entfällt

- die hinteren Toiletten wandern nach hinten wie bei Wizz oder Easy.

 

 

[lowrider]

vor 2 Stunden schrieb oldblueeyes:

 Wieso? 14 Sitze "gewinnt" man alleine durch die Zurechnung der mittleren Businesssitze die bei der Hansa blockiert sind. Damit wären wir schon bei 229.

Die restlichen 6 sind eine Reihe mehr - da gibt es 3 Ausweichoptionen :

- eine Reihe mehr vorne

- die Toilette in der Mitte entfällt

- die hinteren Toiletten wandern nach hinten wie bei Wizz oder Easy.

 

 

Die 321neo haben bei LH 215 Sitze. Nix blockiert. Durch die C-Class werden es dann entsprechend weniger. 

Der 321ceo hat bei LH 205 Sitze von denen 5 blockiert sind (somit nur 4 FB‘s notwendig).