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Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Nosig:

Wozu ausmustern? Wenn viele neos in die Werkstatt müssen, sind die alten Dinger doch genau, was man jetzt braucht?


die EW A320neo sind aufgrund des Problems mit den PW GTFs nicht betroffen. Sie setzen ausschließlich auf CFM Leap

Geschrieben

Eurowings bietet jetzt LH FOs die Möglichkeit unter LH Vertragskonditionen bei ihnen zu fliegen. Warum kann EW das Gehalt nicht einfach für ihre ganze Belegschaft heben?

und warum bietet man eine wechselrichtlinie nicht nur immer von „oben“ nach „unten“ an und nicht fair für alle? 

Geschrieben
Am 21.11.2023 um 12:01 schrieb AirbusMichl:


die EW A320neo sind aufgrund des Problems mit den PW GTFs nicht betroffen. Sie setzen ausschließlich auf CFM Leap

Ich betrachte es auch auf LH-Konzernebene, wo die Flugzeuge ja innerhalb der Flotten verschoben werden.

Geschrieben (bearbeitet)
vor 13 Minuten schrieb LHdriver:

Warum kann EW das Gehalt nicht einfach für ihre ganze Belegschaft heben?

Meinst du die Frage ernst? 

vor 13 Minuten schrieb LHdriver:

Eurowings bietet jetzt LH FOs die Möglichkeit unter LH Vertragskonditionen bei ihnen zu fliegen.

Und das macht die LH mit ? Denen fehlen doch (angeblich) selbst FOs? 

 

LH Bezahlung bei EW - klingt nach GWI... Und sehr attraktiv, die LH Vorteile (Gehalt) und EW-Vorteile (abends daheim). 

 

Bearbeitet von d@ni!3l
Geschrieben (bearbeitet)
vor 13 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Vllt. hat man bei LH aufgrund der Triebwerksprobleme bei den A32Xneo für eine gewisse Zeit einen Überhang.

Holt man nicht dafür die ganzen geparkten 321 (u.a. aus BUD) zurück? Und man bekommt ja auch 787+ 350 (und 380 kommen zurück) und hat dort entsprechend Bedarf. 

Bearbeitet von d@ni!3l
Geschrieben
vor 29 Minuten schrieb LHdriver:

Eurowings bietet jetzt LH FOs die Möglichkeit unter LH Vertragskonditionen bei ihnen zu fliegen. Warum kann EW das Gehalt nicht einfach für ihre ganze Belegschaft heben?

und warum bietet man eine wechselrichtlinie nicht nur immer von „oben“ nach „unten“ an und nicht fair für alle? 

"Wechselrichtlinie"?

Es handelt sich um einige wenige Plätze als ANÜ für maximal 6 Monate und ist so wie ich das sehe eine ziemlich einmalige Sache. 

Geschrieben
vor 17 Minuten schrieb d@ni!3l:

Holt man nicht dafür die ganzen geparkten 321 (u.a. aus BUD) zurück? Und man bekommt ja auch 787+ 350 (und 380 kommen zurück) und hat dort entsprechend Bedarf. 

Die A320neo fallen ja nur für einen begrenzten Zeitraum aus, sprich der Überhang (sofern er denn besteht), besteht evtl. nur für einige Monate. CS sprach von bis zu 20 A320neo, die zeitweise geparkt werden müssen (evtl. zählen da auch LX Flugzeuge mit), demgegenüber sollen lt. EAF noch 4 A321 zurückkommen.

Geschrieben
Am 22.11.2023 um 14:15 schrieb d@ni!3l:

 

 

LH Bezahlung bei EW - klingt nach GWI... Und sehr attraktiv, die LH Vorteile (Gehalt) und EW-Vorteile (abends daheim). 

 

na, abends daheim ist wohl auch nicht so richtig. EW stellt sicher nicht in MUC oder FRA ein

Geschrieben
vor 50 Minuten schrieb born4fly:

na, abends daheim ist wohl auch nicht so richtig. EW stellt sicher nicht in MUC oder FRA ein

Gibt einige Shuttler, die sich über so eine Option sehr freuen können.

Geschrieben
Am 22.11.2023 um 14:15 schrieb d@ni!3l:

Und das macht die LH mit ? Denen fehlen doch (angeblich) selbst FOs?

Müssen sie wohl, denn bei EW fehlen sie an allen Ecken und bevor man sich einen Imageschaden einfliegt versucht man jetzt die nötigsten Positionen auf diesem Wege zu füllen, da man anscheinend auf dem freien Markt nicht erfolgreich ist!

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Emanuel Franceso:

Eurowings

Prag - Tallinn 3/7 ab 31.3.24, 4/7 ab 1.5.24

Düsseldorf - Florenz 3/7 ab 30.4.24

Düsseldorf - Iași 2/7 ab 1.5.24

Stuttgart - Iași 2/7 ab 3.5.24

Köln/Bonn - Santiago de Compostela 2/7 ab 4.5.24

Stuttgart - Manchester 4/7 ab 6.5.24

 

Scoot

Singapur - Athen - Berlin +1/7 auf 5/7 ab 6.4.24


Geht Florenz mit einem A319? Oder wird das BT A220?

Geschrieben (bearbeitet)
Zitat

Pünktlichkeit: Eurowings auf Rang 2    

                                       

Die Lufthansa-Tochter Eurowings ist    

nach Kriterien wie Pünktlichkeit und   

Kundenzufriedenheit die zweitbeste Air-

line der Welt. Das ergab die Analyse   

von 83 Fluggesellschaften durch das    

Fluggastrechteportal Airhelp. Demnach  

belegte Qatar Airways zum neunten Mal  

Platz eins. Eurowings verbesserte sich 

um vier Plätze auf Platz zwei. Auf     

Platz drei folgte LOT Polish Airlines  

mit einer Verbesserung um neun Plätze. 

                                       

Der Eurowings-Mutterkonzern Lufthansa  

landete nur auf Platz 57, die ebenfalls

deutsche Airline Condor belegte Rang   

44.                                  

 

https://www.ard-text.de/?page=158

 

Geht doch ;-) 

 

Edit: Da sich der ARD Inhalt mittlerweile geändert hat nun diese Quelle: https://www.mopo.de/news/panorama/analyse-deutsche-fluggesellschaft-ist-die-zweitbeste-airline-der-welt/

Bearbeitet von d@ni!3l
Geschrieben
vor 39 Minuten schrieb FACoff:

Erhoben durch Airhelp... na da glaub ich doch lieber den gekauften Auszeichnungen durch Focus Money

Airhelp ist ein Dienstleister für Fluggastrechte beziehungsweise deren Durchsetzung. Sicher kein Anbieter bei dem Airlines sich so super easy in das Ranking einkaufen können wie bspw. bei Skytrax. Ansonsten deckt sich das grundsätzlich auch mit den Auswertungen von OAG. Da war EW im Sommer teilweise die pünktlichste Airline im Rahmen der gesamten Auswertungen. 

Geschrieben

Pünktlichkeit ist auch an sich recht objektiv messbar und wenn die Bewertung so einfach zu kaufen wäre - wieso war man dann letztes Jahr schlecht ? Ich sag ja nicht, dass die EW die zweitbeste Airline der Welt ist, ich sage nur, dass es innerhalb der Statistik "aufwärts" geht. Sollten ja die gleichen Maßstäbe wie letztes Jahr gelten. 

Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb FACoff:

Erhoben durch Airhelp... na da glaub ich doch lieber den gekauften Auszeichnungen durch Focus Money

 

Wer wäre denn deiner Meinung nach ein valider Anbieter für solche Erhebungen?

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