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jubo14

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Bei den kürzlich von PAD Aviation Technics veröffentlichten Bildern zum C-Check der D-ASMR fallen zwei Sachen auf:

  • Der Flieger hat eine neue Kabine bekommen, es sind nicht mehr die Recaro Sitze der Air Berlin verbaut, sondern Recaro Slim-Line-Seats die vermutlich aus der LH Group stammen - zumindest sehe die Bezüge danach aus. Immerhin etwas mehr Platz dann für die Beine.
  • Wenn man genau hinschaut, erkennt man immer noch die Überrest der Small Planet Schriftzüge :ph34r:
Bearbeitet von AeroSpott
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vor 2 Stunden schrieb AeroSpott:

Bei den kürzlich von PAD Aviation Technics veröffentlichten Bildern zum C-Check der D-ASMR fallen zwei Sachen auf:

  • Der Flieger hat eine neue Kabine bekommen, es sind nicht mehr die Recaro Sitze der Air Berlin verbaut, sondern Recaro Slim-Line-Seats die vermutlich aus der LH Group stammen - zumindest sehe die Bezüge danach aus. Immerhin etwas mehr Platz dann für die Beine.
  • Wenn man genau hinschaut, erkennt man immer noch die Überrest der Small Planet Schriftzüge :ph34r:

Die neuen Sitze wurden bereits Anfang des Jahres während der Liegezeit in Paderborn eingebaut, genauso hat die GK neue Sitze erhalten.

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vor 29 Minuten schrieb MattisSchaefer:

 

Ein Bekannter aus der Nähe von Kassel meinte dass nächstes Jahr auch Kassel zu Flyair41 geht und nur noch die Basis in Berlin von Sundair selber betrieben wird.

 

Auf den PMI-Flügen im Juni Mittwochs und Sonntags, die von BRE aus bedient werden, ist die Seatmap der 9A-BER hinterlegt, auf den anderen Flügen die der D-ANNA.

Bearbeitet von AeroSpott
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vor 1 Minute schrieb MattisSchaefer:

 

Wechselt vielleicht nach Kroatien? 

 

Ausschließen würde ich das nicht, aber glaube ich auch erst, wenn es wirklich geschehen ist.

 

So wie es aber aussieht, wechselt mindestens ein A319 nach Kroatien, denn ab Dresden sind nächstes Jahr auf diversen Flügen deren Y150 Seatmaps hinterlegt. Daneben ist noch ein A320 zu finden. 

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vor 3 Stunden schrieb AeroSpott:

 

Ausschließen würde ich das nicht, aber glaube ich auch erst, wenn es wirklich geschehen ist.

 

So wie es aber aussieht, wechselt mindestens ein A319 nach Kroatien, denn ab Dresden sind nächstes Jahr auf diversen Flügen deren Y150 Seatmaps hinterlegt. Daneben ist noch ein A320 zu finden. 

Immer diese Wechselgerüchte... könnte ja auch ein 319 aus BRE sein, dewr schon bei 41 ist...

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vor 18 Stunden schrieb AeroSpott:

 

Ausschließen würde ich das nicht, aber glaube ich auch erst, wenn es wirklich geschehen ist.

 

So wie es aber aussieht, wechselt mindestens ein A319 nach Kroatien, denn ab Dresden sind nächstes Jahr auf diversen Flügen deren Y150 Seatmaps hinterlegt. Daneben ist noch ein A320 zu finden. 

wenn es denn so kommt,dann wird wie so oft die Kapa gekürzt ab DRS.Diesen SFP waren 2 A320 vor Ort.Trauerspiel....

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vor 18 Stunden schrieb AeroSpott:

 

Passt von den Seatmaps her nicht.

Und ohne Grund hat die -SM nicht kürzlich einen Bridging Check bekommen.

Vielleicht die 9A-BER? Oder (wie's bei EAF steht) geht die D-ASMF zur Flyair rüber (wenn sie überhaupt wieder kommt)?

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vor 1 Minute schrieb Tui1A:

Vielleicht die 9A-BER? Oder (wie's bei EAF steht) geht die D-ASMF zur Flyair rüber (wenn sie überhaupt wieder kommt)?

 

Es ist eine Y150 Seatmap hinterlegt - also kommt die 9A-ZAG schonmal nicht in Frage. Die 9A-BER hat eine markante Seatmap und ist in Bremen stationiert (auf der linken Seite hinten zwei Reihen mehr, weil rechts eine Toilette ist).

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vor 22 Minuten schrieb AeroSpott:

 

Passt die Seatmap auch nicht dazu. Insofern Sundair nicht bekannt ist, welches Flugzeug fliegt, hinterlegen sie in der Regel keine Seatmaps.

Ich meine beide hätten Y150 (BER aufjedenfall), oder verstehe ich das falsch 

 

 

Gerade deine andere Nachricht gesehen, sorry 

Bearbeitet von Tui1A
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Am 7.12.2022 um 17:18 schrieb AeroSpott:

 

Passt von den Seatmaps her nicht.

Und ohne Grund hat die -SM nicht kürzlich einen Bridging Check bekommen.

Sorry, da muss ich Dich enttäuschen.

Der Bridging Check, und das ist der Grund warum dieser so heisst, wurde gemacht da sich der geplante C-Check aufgrund von verspäteter Fertigstellung der aktuellen Maschine beim geplanten MRO, nach hinten verschiebt. Da einige Task ablaufen würden, wurden diese aus dem C-Check genommen und in den Bridging Check gepackt.

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Am 7.12.2022 um 12:04 schrieb eloka73:

Die neuen Sitze wurden bereits Anfang des Jahres während der Liegezeit in Paderborn eingebaut, genauso hat die GK neue Sitze erhalten.

 

Wohl wieder billiger Schrott verbaut, die Bilder auf den Bewertungsportalen sprechen Bände, komplett kaputt innerhalb einer Saison, kein normaler Verschleiß. 

Die Beschwerden häufen sich auch wieder über den Zustand der Flugzeuge, geputzt wird wohl nur einmal im Monat, wenn überhaupt.

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vor 23 Stunden schrieb MattisSchaefer:

 

Wohl wieder billiger Schrott verbaut, die Bilder auf den Bewertungsportalen sprechen Bände, komplett kaputt innerhalb einer Saison, kein normaler Verschleiß. 

Die Beschwerden häufen sich auch wieder über den Zustand der Flugzeuge, geputzt wird wohl nur einmal im Monat, wenn überhaupt.

Ich schlage vor das Du dir mal ein Flugzeug nach und vor einem Flug anschaust, dann würdest Du solch eine These bezüglich einmonatiger Reinigung gar nicht erst aufstellen.

Wenn sich nicht der Großteil der Paxe wie Schweine aufführen würden, und ich glaube manch ein Schwein hält mehr Ordnung und Sauberkeit, wären die Flugzeuge nicht nur bei der SDR wesentlich sauberer.

Am besten schaust Du Dir mal einen Langstreckenflieger nach Ausladen der menschlichen Fracht an!

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vor 43 Minuten schrieb frankie_crx:

Sundair hat jetzt einen Webshop launciert, in welchem man u.a. Sundair Modelle kaufen kann :)

webshop.sundair.com

 

 

Am 27.11.2022 um 20:21 schrieb LarsK:

Sundair hat nun einen eigenen "Fanshop".

 

Unter webshop.sundair.com kriegt man in Kooperation mit einem Aviation-Merch-Handler Krempel, auf dem Sundair steht.

Wie oft denn noch?!

Bearbeitet von debonair
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