Aktuelles zu Sundair

[mayday]

Die Flotte von Sundair wird um zwei Flugzeuge reduziert, die zu Flyair 41 gehen.

[AeroSpott]

vor 56 Minuten schrieb mayday:

Die Flotte von Sundair wird um zwei Flugzeuge reduziert, die zu Flyair 41 gehen.

 

A319/A320?

Da bin ich mal gespannt, ob das wirklich so kommt. War ja schon mehrfach im Gespräch.

 

Ganz abwegig scheint es aber nicht zu sein, Flyair41 hat kürzlich erst eine größere Anzahl an Flugbegleitern gesucht.

[AeroSpott]

Für die Dresden-Flüge sind aktuell Y168 Seatmaps hinterlegt - ich bin mal gespannt, was da fliegen soll. Im Moment ist ein SDR A319 alleine dort.

 

Und in Berlin sind Y174 hinterlegt, passt ja auch zu keiner Maschine...

[moddin]

Am 9.2.2021 um 09:06 schrieb eloka73:

D-ASMF & D-ASSK sind auch an den Lessor zurück gegeben. Somit sind die vier, angeblich teuersten Flieger ausgeflottet.

Jetzt, fast zwei Jahre später, wurden beide Flieger auch offiziell von BBAM wieder übernommen.

 

D-ASSK heißt neu OE-IDI und D-ASMF neu OE-ICA.

[Patrick W]

Am 2.11.2022 um 20:44 schrieb mayday:

Die Flotte von Sundair wird um zwei Flugzeuge reduziert, die zu Flyair 41 gehen.

Quelle?

[stwie1]

Auf der Homepage vom KSF ist der vorläufige Sommerflugplan veröffentlicht worden.

Sundair bedient KSF demnach ab Mai 23:

 

PMI VT 3,5,7

HER VT 4,6

HRG VT 5

 

Update: LarsK war schneller als der KSF, zu spät gesehen, sorry

Bearbeitet 5. November 2022 von stwie1
Update ergänzt.

[Pad81]

Am 5.11.2022 um 15:03 schrieb Patrick W:

Quelle?

wie fast jeden Monat auf's Neue wird hier keine verlässliche Quelle angegeben werden. DIe D-Anna, die ja schon im Sommer als 9A-NNA fliegen sollte, zumindest nach Aussagen hier, heisst immer noch D-ANNA und ist bei SUndair. 

Bearbeitet 7. November 2022 von Pad81

[Runway27]

Sundair ändert die planungen im laufe d. zeit immer gerne fest ist nie was. :-)

[Marek747]

Auf der EAF Fleets Seite steht, dass die beiden A319 D-ASMF und D-ASSK die seit ein paar Jahren in DUS eingelagert sind 2023 bei Sundair zurück in den Service kommen. Dann würde die Flotte ja auf 11 Maschinen wachsen und das Programm für nächsten Sommer ist derzeit noch recht dünn, irgendwie kann ich mir das nicht so recht vorstellen. Hat vielleicht jemand mehr Informationen?

[AdlerMS]

Mehr wissen leider nicht aber eine Idee dazu: evtl sieht man Chancen am Markt durch den Corendon Rückzug in D die ein oder andere lukrative Lücke besetzen zu können… denke dass sundair aufgrund ihrer Veranstalter-affinität neben Tuifly am ehesten in Frage kommt die Hotels der Reiseveranstalter im Süden regelmäßig zu füllen 

[Marek747]

Vielleicht fliegt Sundair nochmal für Tui z.B. ab Münster, da ist man mit Tui in Gesprächen, weil Corendon dort wahrscheinlich ihre Base zu macht. 

[TobiBER]

Erstmal müssen sie 2022 überleben - die anhaltenden Payment-Probleme deuten eher auf ganz andere Probleme hin.

[Patrick W]

vor 33 Minuten schrieb TobiBER:

Erstmal müssen sie 2022 überleben - die anhaltenden Payment-Probleme deuten eher auf ganz andere Probleme hin.

Wie äußert sich das ?!

[mayday]

vor 2 Stunden schrieb Marek747:

Auf der EAF Fleets Seite steht, dass die beiden A319 D-ASMF und D-ASSK die seit ein paar Jahren in DUS eingelagert sind 2023 bei Sundair zurück in den Service kommen. Dann würde die Flotte ja auf 11 Maschinen wachsen und das Programm für nächsten Sommer ist derzeit noch recht dünn, irgendwie kann ich mir das nicht so recht vorstellen. Hat vielleicht jemand mehr Informationen?

Flyair41 ist nicht SUNDAIR.
Es sind zwei unterschiedliche Airlines.

Also gibt es auch kein Flotte mit 11 Maschinen.

 

[AeroSpott]

vor 3 Stunden schrieb Marek747:

Auf der EAF Fleets Seite steht, dass die beiden A319 D-ASMF und D-ASSK die seit ein paar Jahren in DUS eingelagert sind 2023 bei Sundair zurück in den Service kommen. Dann würde die Flotte ja auf 11 Maschinen wachsen und das Programm für nächsten Sommer ist derzeit noch recht dünn, irgendwie kann ich mir das nicht so recht vorstellen. Hat vielleicht jemand mehr Informationen?

 

Finde ich unwahrscheinlich, warum sollte man sie vor einigen Tagen aus dem deutschen Register nehmen?

[Marek747]

Zitat

vor 33 Minuten schrieb mayday:

Flyair41 ist nicht SUNDAIR.
Es sind zwei unterschiedliche Airlines.

Also gibt es auch kein Flotte mit 11 Maschinen.

 

 

Da Flyair41 und Sundair aber beide zu 100 Prozent den gleichen Eigner haben und Flyair41 mit 100 Prozent ihrer Kapazität für Sundair fliegt, zähle ich die beiden zusammen. Andere machen es genauso egal ob Ryanair oder Lufthansa, das wird nur gemacht um Kosten zu verringern im Ausland.

vor 3 Minuten schrieb AeroSpott:

 

Finde ich unwahrscheinlich, warum sollte man sie vor einigen Tagen aus dem deutschen Register nehmen?

Deshalb hatte ich mich auch gewundert über den Eintrag bei EAF, da EAF aber eigentlich recht zuverlässig ist weiß ich nicht ob es glaubwürdig ist oder nicht.

Bearbeitet 12. November 2022 von Marek747

[Haschemann]

Am 12.11.2022 um 13:56 schrieb AeroSpott:

 

Finde ich unwahrscheinlich, warum sollte man sie vor einigen Tagen aus dem deutschen Register nehmen?

 

Einer der Flieger steht zumindest zusammen mit der Fly Egypt jetzt im Hangar. Emntweder wird verwertet, umgebaut oder reaktiviert! Der andere Flieger hat ebenfalls den Aussenparkplatz auf der anderen Seite des Flughafens verlassen!

[Eriksgd]

vor 22 Stunden schrieb Haschemann:

 

Einer der Flieger steht zumindest zusammen mit der Fly Egypt jetzt im Hangar. Emntweder wird verwertet, umgebaut oder reaktiviert! Der andere Flieger hat ebenfalls den Aussenparkplatz auf der anderen Seite des Flughafens verlassen!

Ist von seitens Sundair bestätigt das beide 2023 wieder in die Flotte kommen

[Pad81]

Satzzeichen helfen ja oft beim Verständnis. Ist das eine Frage (?) oder eine Aussage (. oder !)?

Bearbeitet 15. November 2022 von Pad81

[AeroSpott]

Wie bereits erwartet ist die Auslastung der SDR Maschinen derzeit eher mau. 9A-ZAG ist gestern nach Zagreb ausgeflogen, D-ASMR steht seit einigen Tagen zur Wartung in Bremen. 

D-ASSB wickelt den KSF-Flugplan ab, D-ASSM zusammen mit 9A-SHO den Dresdner, D-ASGK und D-ANNA den Berliner und 9A-IRM und 9A-BER den Bremer. 

[tom aus l]

Ich werte das posting von Eriksgd jetzt mal als Aussage und frage nun : ist dann auch schon bekannt

wo die beiden Flieger eingesetzt / gebased werden sollen ?

[eloka73]

vor 3 Stunden schrieb Eriksgd:

Ist von seitens Sundair bestätigt das beide 2023 wieder in die Flotte kommen

 

Wo und wer hat das denn bestätigt?

[born4fly]

Am 15.11.2022 um 09:40 schrieb AeroSpott:

Wie bereits erwartet ist die Auslastung der SDR Maschinen derzeit eher mau. 9A-ZAG ist gestern nach Zagreb ausgeflogen, D-ASMR steht seit einigen Tagen zur Wartung in Bremen. 

D-ASSB wickelt den KSF-Flugplan ab, D-ASSM zusammen mit 9A-SHO den Dresdner, D-ASGK und D-ANNA den Berliner und 9A-IRM und 9A-BER den Bremer. 

Das wäre zumindest für Union Berlin gar nicht so schlecht ,schließlich spielen die am 16.02. in Amsterdam,und brauchen dafür sicher "Fanflieger" Also am 16.02 hin,und am 17.02. zurück, Für Sundair sicher ein schönes Zusatzgeschäft 

[LarsK]

Ich habe mal in die Sitzplatzbuchung bei Sundair geschaut, in KSF scheint nächsten Sommer ein A320 zum Einsatz zu kommen.

[LarsK]

Sundair hat nun einen eigenen "Fanshop".

 

Unter webshop.sundair.com kriegt man in Kooperation mit einem Aviation-Merch-Handler Krempel, auf dem Sundair steht.