Neues zu Discover Airlines

[Emanuel Franceso]

vor 31 Minuten schrieb XWB:

Die sollen aber nur den Übergang bis zur eigenen Bereederung darstellen. 

Ok. Für mich klang dass so, dass die zusätzlich zu den 5 A320 den gesamten SFP22 ex MUC operieren.

[XWB]

vor 10 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Ok. Für mich klang dass so, dass die zusätzlich zu den 5 A320 den gesamten SFP22 ex MUC operieren.

Davon gehe ich aus. Aber eher deswegen, weil die 5 A320 wahrscheinlich erst gegen Ende des SFP fliegen werden vollständig. 

[exitrow]

In erster Linie denke ich, dass das wenig mit Discover zu tun hat ;-)

 

Glaube da ist beim Verschieben der Postings was schief gelaufen.

[speedman]

vor 16 Minuten schrieb exitrow:

In erster Linie denke ich, dass das wenig mit Discover zu tun hat ;-)

 

Glaube da ist beim Verschieben der Postings was schief gelaufen.

Genau, wurde jetzt korrigiert

[Emanuel Franceso]

Am 5.3.2022 um 10:40 schrieb XWB:

Davon gehe ich aus. Aber eher deswegen, weil die 5 A320 wahrscheinlich erst gegen Ende des SFP fliegen werden vollständig. 

Dazu passt, dass ex MUC wohl einige Strecken/einzelne Flüge später von LH auf 4Y umgestellt werden sollen (meist erst ab August anstatt Juni bzw. Juli).

[Emanuel Franceso]

Der Start der Kurz- und Mittelstrecke ex MUC wird wohl auf Mai vorgezogen, u.a. Korfu 6/7, Heraklion und Lamezia Terme je 4/7, Kos 3/7, Jerez de la Frontera und Santorin je 1/7.

[XWB]

Gerade eben schrieb Emanuel Franceso:

Der Start der Kurz- und Mittelstrecke ex MUC wird wohl auf Mai vorgezogen, u.a. Korfu 6/7, Heraklion und Lamezia Terme je 4/7, Kos 3/7, Jerez de la Frontera und Santorin je 1/7.

Dann Ops By Air Baltic. 

[Emanuel Franceso]

Gerade eben schrieb XWB:

Dann Ops By Air Baltic. 

Hab ich mir schon gedacht; das Flugprogramm sieht nach 2 Fliegern aus, ein paar Lücken gibt es aber wohl noch. 

[Fluginfo]

vor 37 Minuten schrieb XWB:

Dann Ops By Air Baltic. 

... auf der LH Homepage werden die Flüge mit A320 gelistet!

 

Durch diese Flüge nach KVA (VT 25), FUE (VT 36), LPA (VT 26) und TFS (VT 17) sollten sich die Lücken schließen. 27/7 wird bereits im Mai angezeigt!

 

Bearbeitet 10. März 2022 von Fluginfo

[moddin]

vor 2 Stunden schrieb Fluginfo:

... auf der LH Homepage werden die Flüge mit A320 gelistet!

 

Durch diese Flüge nach KVA (VT 25), FUE (VT 36), LPA (VT 26) und TFS (VT 17) sollten sich die Lücken schließen. 27/7 wird bereits im Mai angezeigt!

 

Sind aber mit airBaltic geplant.

[Fluginfo]

vor 20 Minuten schrieb moddin:

Sind aber mit airBaltic geplant.

Danke, war ja klar weil Maschinen sind vorhanden, aber wohl das dazugehörige Personal zum 1. Mai noch fehlt und daher Air Baltic einspringt. Und Lufthansa hat wieder mehr Luft mit den freiwerdenden Flieger ab Mai, die für die genannten Ziele im Mai nicht benötigt werden.

[XWB]

vor 21 Minuten schrieb flapsone:

Bei der 4Y Langstrecke ist seit ein paar Tagen irgendwie Sand im Getriebe.. mehrere Canx, Delays, die Golf Fox direkt nach dem ersten Flug AOG in CUN, nachdem sie anderthalb Monate in MNL war. 

Teuer, teuer..

 

Dazu KH in MNL. YQ in der Umrüstung. KD noch nicht da. 
Zudem soll im April gerüchteweise die Mama wieder einzelne Flüge temporär übernehmen. 
Bleibt weiterhin herausfordernd  

[Emanuel Franceso]

Eurowings Discover ersetzt ab 1.5.22 2/7 an VT4,7 auf FRA - Bari LH Flüge. Im Gegenzug übernimmt LH an den selben Tagen FRA - Chania von Eurowings Discover.

[noATR]

vor 2 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Eurowings Discover ersetzt ab 1.5.22 2/7 an VT4,7 auf FRA - Bari LH Flüge. Im Gegenzug übernimmt LH an den selben Tagen FRA - Chania von Eurowings Discover.

Was macht das für einen Sinn??

[Fluginfo]

vor 31 Minuten schrieb flapsone:

Vielleicht ist die Buchungslage auf den entsprechenden CHQ-Umläufen so gut dass man überlegt kurzfristig auf einen A321 upzugraden. Oder andere kommerzielle Gründe.

Ich denke eher das die Buchungslage der Bari-Flüge dafür verantwortlich ist.

Schafft es 4Y hier  nicht verschwindet das Ziel wieder. Chania kann von Lufthansa selbst zwischen A319 über A320 bis zum genannten A321, also sehr viel flexibler als 4Y operieren.

[Leon8499]

vor 1 Stunde schrieb noATR:

Was macht das für einen Sinn??

 

In Zürich werden Umläufe auch zwischen LX und WK getauscht, wenn das irgendeinen Nutzen ergibt. Da fliegt dann auch der "Ferienflieger" WK mal nach DUS oder LHR. Wird hier ähnlich sein. Entweder will man wie bereits angesprochen einen A321 schicken, den 4Y nicht hat, oder es passt von den Umläufen her besser, oder es gibt Probleme bei irgendwelchen Berechtigungen für 4Y, alles möglich.

 

Es wird in Zukunft ohnehin öfter mal vorkommen, dass Umläufe zwischen LH, 4Y und der neuen Cityline 2.0 hin- und hergeschoben werden, vermute ich.

[Emanuel Franceso]

In den letzten Tagen/Wochen hat man ohnehin noch mal einiges geändert am SFP22. FRA - Zakynthos wird ab Juni auf 1/7 reduziert, ersatzweise fliegt 4Y dann an VT3 und 5 von FRA nach PMI (zusätzlich zu LH) und in MUC hat man den Start/Wechsel von LH zu 4Y auf einigen Strecken auf Mai vorgezogen, auf anderen jedoch nach hinten verschoben.

[Fluginfo]

vor 6 Minuten schrieb Leon8499:

 

In Zürich werden Umläufe auch zwischen LX und WK getauscht, wenn das irgendeinen Nutzen ergibt. Da fliegt dann auch der "Ferienflieger" WK mal nach DUS oder LHR. Wird hier ähnlich sein. Entweder will man wie bereits angesprochen einen A321 schicken, den 4Y nicht hat, oder es passt von den Umläufen her besser, oder es gibt Probleme bei irgendwelchen Berechtigungen für 4Y, alles möglich.

 

Es wird in Zukunft ohnehin öfter mal vorkommen, dass Umläufe zwischen LH, 4Y und der neuen Cityline 2.0 hin- und hergeschoben werden, vermute ich.

An Streckenrechte hab ich zuerst auch gedacht, dann aber wieder verworfen den Gedanken. Weil die Flüge waren zur Buchung freigeschaltet, ohne Streckenrechte wäre dies schon ungewöhnlich.

[Netzplaner]

vor 4 Minuten schrieb Fluginfo:

An Streckenrechte hab ich zuerst auch gedacht, dann aber wieder verworfen den Gedanken. Weil die Flüge waren zur Buchung freigeschaltet, ohne Streckenrechte wäre dies schon ungewöhnlich.

Streckenrechte zu EU-Zielen? 

[XWB]

Ist auch immer eine Frage der Slots, der Buchungslage und der special requirements je Flughafen (FNC, JTR etc.).

[BWE320]

vor 5 Stunden schrieb Fluginfo:

Ich denke eher das die Buchungslage der Bari-Flüge dafür verantwortlich ist.

Schafft es 4Y hier  nicht verschwindet das Ziel wieder.

Ich kann mir kaum vorstellen, dass Bari aus dem Lufthansastreckennetz verschwinden sollte. Das ist ein Ziel, dass Lufthansa schon seit den 80er Jahren bedient, entweder aus FRA oder aus MUC, durchgeführt von LH oder CLH oder EN - aber immer präsent.

Ich verbinde damit persönlich schöne Erinnerungen, da mein erster Flug in der First Class bei Lufthansa (und überhaupt) im September 1989 von Frankfurt nach Bari ging - in der B727 mit Zwischenlandung in Neapel.

[Fluginfo]

vor 7 Stunden schrieb BWE320:

Ich kann mir kaum vorstellen, dass Bari aus dem Lufthansastreckennetz verschwinden sollte. Das ist ein Ziel, dass Lufthansa schon seit den 80er Jahren bedient, entweder aus FRA oder aus MUC, durchgeführt von LH oder CLH oder EN - aber immer präsent.

Ich verbinde damit persönlich schöne Erinnerungen, da mein erster Flug in der First Class bei Lufthansa (und überhaupt) im September 1989 von Frankfurt nach Bari ging - in der B727 mit Zwischenlandung in Neapel.

Es fliegt ja Air Dolomiti 14/7 ex MUC weiterhin.

[Emanuel Franceso]

Lufthansa Cityline fliegt auch weiterhin ex FRA nach Bari.

[oldblueeyes]

vor 8 Stunden schrieb BWE320:

Ich kann mir kaum vorstellen, dass Bari aus dem Lufthansastreckennetz verschwinden sollte. Das ist ein Ziel, dass Lufthansa schon seit den 80er Jahren bedient, entweder aus FRA oder aus MUC, durchgeführt von LH oder CLH oder EN - aber immer präsent.

Ich verbinde damit persönlich schöne Erinnerungen, da mein erster Flug in der First Class bei Lufthansa (und überhaupt) im September 1989 von Frankfurt nach Bari ging - in der B727 mit Zwischenlandung in Neapel.

Warum müssen wir immer in A oder B denken?

Es gibt rund um Bari auch eine beliebte Urlaubsregion die vom Profil her höchstwahrscheinlich ein anderes Produkt verlangt als ein Umsteigerflug. 

[aeroliner]

Warum sucht jetzt EW Discover via Aviation Power Personal? Die arbeiten doch schon mit Interpersonal zusammen - und jetzt auch noch Aviation Power??

https://www.aviationpower.de/stellenboerse/detail/?tx_apstellenangebote_main[job]=3502&cHash=10e900d5c00697f78a9e3b0ba057b8b9