Lufthansa Flottennews

[Emanuel Franceso]

-JI scheint auch erst einmal ohne Taufnamen zu kommen.

https://www.flickr.com/photos/146519169@N03/52515719983/

[A321Lufthansa]

Soweit ich weiß, wird es statt den Taufnamen die CityLine-Beklebung sein.

[Avroliner100]

Interview mit Bernd Bauer (CEO WK & 4Y):
 

Edelweiß erhält im April eine weitere A320 und im Juni eine weitere A340. Perspektivisch soll es auf der Edelweiß Langstrecke wohl ab 2026 die A350 werden. (Wie auch bei LX). Ab 2025 erwartet man A320 Neos. Zu den sehr gut performenden WK-Langstrecken zählen aktuell Thailand und die Malediven. Bei Discover bleibt erst mal alles beim alten. (Auch zur Marke selbst erst mal nichts Neues). 
 

Quelle:

https://www.aerotelegraph.com/die-anstrengungen-bei-edelweiss-gehen-in-richtung-a350

Bearbeitet 20. Februar von Avroliner100

[Emanuel Franceso]

-FE ist aktuell auf dem Weg nach Chateauroux zum Lackierer, -FC kommt im Gegenzug heute Nachmittag zurück nach FRA.

Bearbeitet 20. Februar von Emanuel Franceso

[GER_EDDM]

Wann kommt eigentlich die nächste B787? Wäre das nicht schon längst fällig gewesen?

 

Wie sieht es bei den 380 aus? Wann kommt da die nächste nach FRA?

[Janus]

Die nächste 787 soll in den nächsten Tagen ausgeliefert werden, nachdem der Auslieferungsflug vor ein paar Tagen wegen Problemen noch einmal verschoben werden musste. Ein A380 wird aktuell meines Wissens nicht reaktiviert.

[jetstream]

-YS ist heute mit eintägiger Verspätung aus der Wartung in Peking nach FRA zurückgekehrt.

 

Austausch bei den Kabinenumbauten der A350:

-VB kam aus MUC zum Umbau, während -VC nach erfolgtem Umbau zurück an die Heimatbasis ging.

 

vor 22 Stunden schrieb Janus:

Die nächste 787 soll in den nächsten Tagen ausgeliefert werden, nachdem der Auslieferungsflug vor ein paar Tagen wegen Problemen noch einmal verschoben werden musste

Ankunft der -PE ist jetzt für kommenden Mittwoch angekündigt. Wieder verschoben

Bearbeitet 21. Februar von jetstream

[flapsone]

D-AIDQ wurde heute nach DUS überstellt und somit an Eurowings übergeben.

[ben7x]

Hier auch nochmal der Verweis auf den erneuten Auslieferungsstop bei Boeing: https://www.aero.de/news-44571/Boeing-muss-787-Auslieferungen-erneut-stoppen.html

 

Die Frage für LH wird sein, wie viele der kurz- und mittelfristig erwarteten Flieger whitetails sein werden (neben den bekannten Hainan/Suparna und Norwegian) und inwieweit diese dann von den Problemen und eventuellen Nachbesserungen betroffen sind. 
Ist das der Grund für die Verspätung der -PE?

[Leon8499]

Mit der D-AIZR ist die erste zurückkehrende Zulu von Eurowings wieder bei LH aktiv.

 

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aizr

[debonair]

vor 3 Stunden schrieb Leon8499:

Mit der D-AIZR ist die erste zurückkehrende Zulu von Eurowings wieder bei LH aktiv.

 

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aizr

Die Bestuhlung mit Y174 passt nicht in die LH-Flotte, wurde die Kabine wieder 'zurueckgebaut"?!

Bearbeitet 24. Februar von debonair

[moddin]

vor 8 Stunden schrieb debonair:

Die Bestuhlung mit Y174 passt nicht in die LH-Flotte, wurde die Kabine wieder 'zurueckgebaut"?!

Laut Seatmap sind 29 Reihen verbaut, also 174 Sitze.

 

Edit: übersehen, dass es keine Reihe 17 gibt. Dann sind‘s nur 28 Reihen aka 168 Sitze. Hat @elmofoim weiteren Verlauf auch erwähnt.

Bearbeitet 25. Februar von moddin

[daxreb]

vor 6 Stunden schrieb debonair:

Die Bestuhlung mit Y174 passt nicht in die LH-Flotte, wurde die Kabine wieder 'zurueckgebaut"?!

Also soweit ich mich erinnern kann müsste das in irgendwelchen Foren gestanden sein, dass die auf 168 zurückgebaut werden. Kann mir auch nicht vorstellen, dass man vier Exoten mit Y174 fliegen lässt.

[elmofo]

ZR wurde auf 168 zurückgebaut.

[A321Lufthansa]

Und die D-AISB ist ab heute wieder aktiv. Der letzte Passagierflug vorher war noch im November 2019.

[A321Lufthansa]

vor 17 Stunden schrieb Leon8499:

Mit der D-AIZR ist die erste zurückkehrende Zulu von Eurowings wieder bei LH aktiv.

 

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aizr

Gibt's schon die Fotos von D-AIZR in LH-Lackierung?

[SE-REG]

vor 6 Stunden schrieb A321Lufthansa:

Gibt's schon die Fotos von D-AIZR in LH-Lackierung?

D-AIZR hat den Namen Hanau bekommen. 

[moddin]

D-ACNI ist vom Paint zurück in MUC und hört jetzt auf die Stadt Xanten. Im Gegenzug ist D-ACNJ zum Paint nach SNN.

[jetstream]

Der A346 D-AIHZ kehrt heute aus der Wartung in Manila nach Frankfurt zurück. 
Die B748 D-ABYF geht nach Xiamen in die Wartung.

[Emanuel Franceso]

-ZQ soll am Vormittag nach WAW zum Lackierer fliegen, im Gegenzug soll es für -ZB zurück nach MUC gehen.

[cessna]

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/lufthansas-neue-flugzeug-einrichtung-suiten-doppelbett-und-thron-18712432.html

 

"Und nach Informationen der F.A.Z. steht eine Bestellung neuer Flugzeuge kurz bevor."

 

Hat jemand Info hierzu?

[Emanuel Franceso]

Steht im "Aktuelles zur Deutschen Lufthansa AG" Thread, gerüchteweise hat die Nummer 1000 was mit der Bestellung zu tun.

[cessna]

Danke! Wenn jetzt doch die 351 kommen sollte, wird dann die 777X Bestellung hinfällig?

[Emanuel Franceso]

vor 1 Minute schrieb cessna:

Danke! Wenn jetzt doch die 351 kommen sollte, wird dann die 777X Bestellung hinfällig?

IMHO nicht zwingend. BA hat im A350-1000 in einer 3 Klassen Konfiguration 330 Plätze, die B777-9 bei LH soll bis zu 400 Plätze bekommen. Die Konfiguration der A359 mit Allegris (und F) liegt bei nur noch 267 Plätzen, da könnte an manchen Hub's ein Modell mit etwas größerer Kapazität Sinn machen.

[jetstream]

vor 23 Minuten schrieb cessna:

Wenn jetzt doch die 351 kommen sollte, wird dann die 777X Bestellung hinfällig?

Sicherlich nicht! Die B777-9 ist und bleibt für den Hub FRA gesetzt (Ersatz B747). Der A350-1000 hingegen wird die Kapazitäten am Hub MUC erhöhen.