Aktuelles zu Condor

[Boneking]

vor 15 Stunden schrieb Condor767Winglet:

Das erste Poster zur Boeing 787 wurde wohl schon gedruckt

Handelt es sich hierbei um einen "fanmade" Photoshop Job oder ist das was offzielles? Sprich ist die Entscheidung pro 787 schon gefallen?

[EDCJ]

Wer bekommt eigentlich die ehemaligen AB-787-Bestellslots? Rücken da alle anderen nach ?

[God]

8 hours ago, carlo_sporkmann said:

Also laut Condor-Pressesprecher ist das Poster ein Fake und noch keine Flottenbestellung rausgegangen. Auch bei Boeing weiß man nix von einer Order. 

 

Beste Grüße aus der Redaktion!

 

Könnte aber natürlich auch sein, dass das Poster wirklich geleakt wurde und jetzt fleißig dementiert wird, um einer "feierlichen" Presseveranstaltung nicht zuvor zukommen.

[God]

6 minutes ago, flapsone said:

Ist jemandem bekannt, warum D-ATCC, -CD und -CE heute ferry nach Braunschweig gegangen sind? LBA-Abnahme?

Wäre ja eher ungewöhnlich, dass der Berg zum Propheten kommt..

 

Der Berg kommt zum Propheten, wenn den Airlines die  Beabeitungszeit beim LBA zu lange dauert. Sieht man auch oft bei den Azur Air Maschinen.

[cityshuttle]

vor 9 Stunden schrieb EDCJ:

Wer bekommt eigentlich die ehemaligen AB-787-Bestellslots? Rücken da alle anderen nach ?

 

Wenn ich mich recht erinnere, hatte doch damals EY die Verhandlungen mit Boeing geführt und am Ende wurde bekannt gegeben, dass keine Strafzahlungen fällig werden, oder ? Dann ist wohl davon auszugehen, dass EY sich möglicherweise die ex AB Lieferslots gesichert hat.

[787_Dreamliner]

vor 1 Minute schrieb cityshuttle:

 

Wenn ich mich recht erinnere, hatte doch damals EY die Verhandlungen mit Boeing geführt und am Ende wurde bekannt gegeben, dass keine Strafzahlungen fällig werden, oder ? Dann ist wohl davon auszugehen, dass EY sich möglicherweise die ex AB Lieferslots gesichert hat.

 

Offiziell gab es dazu nichts, aber es wurde die Anzahl der AB 787 gelöscht und gleichzeitig ein Auftrag von Unbekannt über die gleiche Anzahl an 787 eingebucht. Daher geht man davon aus, dass die Flieger quasi auf EY umgeschrieben wurden. Aber wie jüngste Entwicklungen zeigen, überdenkt ja EY wohl die hohe Anzahl an Bestellungen für Flieger bei Airbus und Boeing. 

 

Die ex-AB-Lieferslots wird Boeing wohl anders verplant haben (egal ob EY oder wer anders), denn mittlerweile haben wir 2018 und die ersten Teile fürs kommende Jahr werden geplant. Die Vorausplanung für ein Flugzeug ist nun einmal wesentlich länger als bei einem Auto. 

[ByeBer]

D-ATCC, -CD und -CE seit heute bzw. ab morgen im LIniendienst für Condor.

 

[MPG-Mann]

vor 4 Stunden schrieb 787_Dreamliner:

 

Offiziell gab es dazu nichts, aber es wurde die Anzahl der AB 787 gelöscht und gleichzeitig ein Auftrag von Unbekannt über die gleiche Anzahl an 787 eingebucht. Daher geht man davon aus, dass die Flieger quasi auf EY umgeschrieben wurden. Aber wie jüngste Entwicklungen zeigen, überdenkt ja EY wohl die hohe Anzahl an Bestellungen für Flieger bei Airbus und Boeing. 

 

Die ex-AB-Lieferslots wird Boeing wohl anders verplant haben (egal ob EY oder wer anders), denn mittlerweile haben wir 2018 und die ersten Teile fürs kommende Jahr werden geplant. Die Vorausplanung für ein Flugzeug ist nun einmal wesentlich länger als bei einem Auto. 

 

Könnten die Slots nicht für Air Italy seitens EY geplant sein? Ich meine, die sollten doch Dreamliner bekommen.

[Almaviva]

Du verwechselst Etihad mit Qatar

[foobar]

Am 1.6.2018 um 11:09 schrieb Boneking:

Handelt es sich hierbei um einen "fanmade" Photoshop Job oder ist das was offzielles? Sprich ist die Entscheidung pro 787 schon gefallen?

 

Das ist so dermassen schlecht gemacht, das kann nicht offiziell sein.

Schaut mal, wie Flügel und Triebwerke von einem Foto mit Nase in Flugrichtung nach rechts sind, während der Rumpf von einem mit Nase nach links ist.

[emdebo]

Rund 26 Stunden Verspätung für DE1402 / DE1403 FRA-FUE-FRA vom 02.06.2018.

 

Bearbeitet 3. Juni 2018 von emdebo

[MM215]

vor 2 Stunden schrieb emdebo:

Rund 26 Stunden Verspätung für DE1402 / DE1403 FRA-FUE-FRA vom 02.06.2018.

 

Weiß man schon woran es liegt?

[MM215]

Auch interessant: DE1504 FRA-PMI soll laut FRA Airport heute statt 17:30 Uhr um 21:55 Uhr  mit D-ABUB durchgeführt werden. Dieses ist jedoch gerade auf dem Weg nach LEJ ex PMI mit estimated arrival 22:11 Uhr.

[Condor767Winglet]

vor 15 Minuten schrieb MM215:

Auch interessant: DE1504 FRA-PMI soll laut FRA Airport heute statt 17:30 Uhr um 21:55 Uhr  mit D-ABUB durchgeführt werden. Dieses ist jedoch gerade auf dem Weg nach LEJ ex PMI mit estimated arrival 22:11 Uhr.

 

Das ist ein Flightradar fehler

[MPG-Mann]

Am 2.6.2018 um 11:36 schrieb Almaviva:

Du verwechselst Etihad mit Qatar

Danke! Habe die beiden wirklich verwechselt.

 

[Condor767Winglet]

D-ABUM ist wieder repariert und auf dem Weg in Richtung Frankfurt 

[D-ABUI]

Am 6.3.2018 um 02:01 schrieb Condor767Winglet:

Auf der Condor Hompage steht doch alles 

Air Transat Flugzeug + Thomas Cook UK Crew + ein paar Condor Crewmitglieder

https://www.condor.com/de/fliegen-geniessen/condor-partner/condor-fluege-mit-partner-airlines.jsp

Hat jemand hierzu einen aktuellen Stand? Laut Condor-Website haben die Flüge opb Thomas Cook eine deutschsprachige Crew. Heißt also nur das Flugzeug kommt von TS?

[Condor767Winglet]

vor 1 Stunde schrieb D-ABUI:

Hat jemand hierzu einen aktuellen Stand? Laut Condor-Website haben die Flüge opb Thomas Cook eine deutschsprachige Crew. Heißt also nur das Flugzeug kommt von TS?

 

Angeblich wurde die Partnerschaft mit Air Transat gekündigt und die Maschinen stammen von Thomas Cook Airlines UK mit Condor Crew

[D-ABUI]

vor 2 Stunden schrieb Condor767Winglet:

 

Angeblich wurde die Partnerschaft mit Air Transat gekündigt und die Maschinen stammen von Thomas Cook Airlines UK mit Condor Crew

Ich habe mittlerweile bei Condor nachgefragt und sie sagen, es seinen teilweise Air Transat Flugzeuge

[BAVARIA]

Am 1.6.2018 um 19:51 schrieb flapsone:

Ist jemandem bekannt, warum D-ATCC, -CD und -CE heute ferry nach Braunschweig gegangen sind? LBA-Abnahme?

Wäre ja eher ungewöhnlich, dass der Berg zum Propheten kommt..

Der Berg kam zum Propheten:

 

http://www.airliners.de/ex-air-berlin-tochter-lba/45237

[Larsi]

Hallo zusammen, weiß jemand wie es aussieht, was die B757-300 Flotte an geht?

 

Wie lange will man mit derer noch fliegen. Leider bald nur noch Airbus? 

Weiß jemand, wie lange man mit 753 noch plant? danke

 

Lg

[DE757]

Offensichtlich plant man damit noch längerfristig, schließlich übernimmt/übernahm man die B757 von der britischen Schwester. Und für Condor Verhältnisse sind die B757-300 mit ihren 18-19 Jahren auch noch fast Werksneu. 

[757]

Die 757-300 wurden 2012 an Guggenheim verkauft und zurück geleast. Auf wie lange wurden die Verträge damals geschlossen?

 

Guggenheim dürfte viel daran liegen sie lange bei DE zu „halten“, denn die seltene -300 dürfte sehr sehr schwer weiter zu verleasen sein, vom Restwert mal ganz abgesehen. 

[AeroSpott]

Die Maschinen werden sicherlich noch einige Jahre fliegen, sind ja auch in einem gutem Zustand. Das grundsätzliche Problem, welches bei allen Boeing 757 Betreibern herrscht, ist die Tatsache, dass es derzeit keinen wirklichen Nachfolger für die B753 gibt. Und da es in den nächsten Jahren wird es da auch nichts geben, von daher werden die Kisten noch paar Jahre fliegen. 

 

Letztendlich vermute ich, dass man es ähnlich wie TUI UK machen wird, wo es sich lohnt setzt man Boeing 787-8 auch auf Mittelstrecke ein (die fliegen z.B. PMI, AYT, RHO, KGS, TFS, LPA, MHA, SID, DBV, BOJ, AGP, PFO, CHQ & HER regelmäßig mit 788 an), auf solchen Strecken fliegt Condor mit der 753, der Rest wird dann vermutlich auf kleine Muster wie A321 oder ähnlich downgegraded. Seitens Kapazität liegt die B788 je nach Bestuhlung nicht viel höher als die B753. (Normal um die 300 Sitze).

 

vor 20 Minuten schrieb 757:

Die 757-300 wurden 2012 an Guggenheim verkauft und zurück geleast. Auf wie lange wurden die Verträge damals geschlossen?

 

 

Laut PM von damals hat man nach einer 5-8 Jahre Lösung geschaut. Die Verträge laufen also so langsam aus.

 

vor einer Stunde schrieb DE757:

Offensichtlich plant man damit noch längerfristig, schließlich übernimmt/übernahm man die B757 von der britischen Schwester. 

 

Bei Condor hat das nichts mit langfristig zu tun. Die ändern ihre Flottenplanung öfter als manche Leute ihre Unterhose wechseln. 

[Mahag]

Die Verhandlungen zur 787 sind wohl schon nahe am Finale.