Aktuelles zu Condor

[Aero88]

vor 4 Minuten schrieb Patrick W:

Narja noch trägt man Farbenkleid aus der Thomas Cook Zeit mit sich rum mit Ausnahme von den Herz Logo!

Es gibt keine Thomas Cook mehr. Es steht Condor auf dem Flieger und am Heck ist das Logo der Condor.

 

Aber dennoch erstaunlich von „richtiger“ Bemalung zu sprechen, wenn man das SundAir Logo als Userfoto trägt. Dort ist die Bemalung ja „richtig“ und innovativ.?

Bearbeitet 21. Oktober 2021 von Aero88

[Patrick W]

vor 2 Minuten schrieb Aero88:

Es gibt keine Thomas Cook mehr. Es steht Condor auf dem Flieger und am Heck ist das Logo der Condor.

 

Aber dennoch erstaunlich von „richtiger“ Bemalung zu sprechen, wenn man das SundAir Logo als Userlogo trägt. Dort ist die Bemalung ja „richtig“ und innovativ.?

Das jetzige Farbenkleid von der Condor stammt trotzdem noch aus der Zeit! Das haben auch die anderen emaligen T.C. Fluggesellschaften getragen ! 

[Aero88]

vor 8 Minuten schrieb Patrick W:

Das jetzige Farbenkleid von der Condor stammt trotzdem noch aus der Zeit! Das haben auch die anderen emaligen T.C. Fluggesellschaften getragen ! 

Offensichtlich Fan einer Airline zu sein welche selbst noch mit einem Flugzeug in einer Lackierung rumfliegt, welche es nun seit Jahren schon nicht mehr gibt, sich dann aber wünscht das Condor endlich eine richtige Bemalung bekommt ist doch recht amüsant.

 

[Patrick W]

vor 7 Minuten schrieb Aero88:

Offensichtlich Fan einer Airline zu sein welche selbst noch mit einem Flugzeug in einer Lackierung rumfliegt, welche es nun seit Jahren schon nicht mehr gibt, sich dann aber wünscht das Condor endlich eine richtige Bemalung bekommt ist doch recht amüsant.

 

Ob du mich auslachst ist mir völlig egal wenn es dir Spaß mach weiter ! Für mich ergibt das nur wenig Sinn warum sollte man eine tolle Retro Lackierung die von den eigenen Unternehmen stammt aufgeben?! 

Bearbeitet 21. Oktober 2021 von Patrick W
Nachbesserung

[AeroSpott]

vor 1 Stunde schrieb Condor767Winglet:

naja, die letzte 767 geht 2024, dann wäre die -UM 30 Jahre, würde passen 

 

War nicht die -UM ein Abgangskandidat? Ich würde mal auf weißen Farbeimer tippen.

[Condor767Winglet]

vor 7 Stunden schrieb AeroSpott:

 

War nicht die -UM ein Abgangskandidat? Ich würde mal auf weißen Farbeimer tippen.

Nicht das ich wüsste, geplant ist nur das die -US jetzt im Oktober die Flotte verlässt, mal schauen was noch mit der -UZ passiert.

 

Aber denke die -UM wird auch wegen der großen Business gebraucht, MRU, SEZ & MLE sind ja eigtl die dafür vorgesehenen Strecken

[SXFPilot]

2 hours ago, Condor767Winglet said:

Nicht das ich wüsste, geplant ist nur das die -US jetzt im Oktober die Flotte verlässt, mal schauen was noch mit der -UZ passiert.

 

Aber denke die -UM wird auch wegen der großen Business gebraucht, MRU, SEZ & MLE sind ja eigtl die dafür vorgesehenen Strecken

 

Aus meinen Quellen:

10 B767 + 2-4 A332 bis die NEOs kommen.

UM, US, UO, UP gehen bis zum Frühjahr

UK und UT bleiben wegen den von dir genannten Gründen vorerst

Condor rechnet nicht dass man das volle Netzwerk fliegen kann diesen Winter, deswegen ist die Planung gut so

Zombie bleibt als Reserve AC das Ding kostet der Condor ja nichts

Bearbeitet 22. Oktober 2021 von SXFPilot

[Condor767Winglet]

vor einer Stunde schrieb SXFPilot:

Aus meinen Quellen:

10 B767 + 2-4 A332 bis die NEOs kommen.

UM, US, UO, UP gehen bis zum Frühjahr

UK und UT bleiben wegen den von dir genannten Gründen vorerst

Condor rechnet nicht dass man das volle Netzwerk fliegen kann diesen Winter, deswegen ist die Planung gut so

Zombie bleibt als Reserve AC das Ding kostet der Condor ja nichts

Die A332 darfst du aber nicht mitrechnen, die gehen auf Kurz/Mittelstrecke

Aber wenn man sich den SFP anschaut, dann werden nach jetzigen Planungen schon so ca 10-11 Flugzeuge benötigt + Reserve und Evtl wieder 1-2 767 auf Kurzstrecke, würde ich da eher sagen, dass die eine oder andere 767 doch noch länger bleibt. 
 

Zumal, warum die -UM jetzt neu lackieren, wenn sie in ein paar Monaten geht, das macht keinen Sinn

Sie hat ja ansich nur n neues Engine jetzt bekommen und bekommt vllt noch einen Check. 

[moddin]

Condor hatte gestern eine interessante Charterkette mit B763 gemeldet, am Nachmittag dann aber wieder gelöscht:

 

Ab 3.11. bis 1.12. weekly FBM-MUC 0600-0800 MUC-MFM

FBM = Lubumbashi 
MFM = Macau

 

Vielleicht kommt da ja noch was, bzw jemand von den Insidern bei Condor weiß mehr dazu.

[Avroliner100]

vor einer Stunde schrieb flapsone:

Weiß jemand zufälllig, ob in OSR auch A330 lackiert werden können? 

Sofern es sich dort um die dort ansässige IAC International Aircraft Coating handelt - nein.

OSR hat eine Kapazität der Lackierhallen bis Max. Airbus A321. 
 

Für alles größere müsste man nach Shannon oder Dublin. IAC macht allerdings auch Innenausstattung. Eventuell wäre dies auch in OSR möglich. 
 

https://iac.aero/iac_locations/ostrava-czech-republic/

[Emanuel Franceso]

vor 20 Stunden schrieb flapsone:

Und die zukünftige D-AIYD ist soeben als OE-ITZ in Ostrava gelandet. Weiß jemand zufälllig, ob in OSR auch A330 lackiert werden können? 

ITZ trägt noch die Etihad-Grundfarben, ISR ist bereits all-white

 

https://flickr.com/photos/jesusdtt/51633265835/

Für OE-ITZ soll es laut Skyliner-aviation.de weiter nach PVG gehen.

[Patrick W]

4? War nicht von 2 die Rede?

[moddin]

Am 28.10.2021 um 10:23 schrieb flapsone:

Heute soll die künftige D-AIYC gegen 20:40 Uhr als OE-ISR in Düsseldorf landen.

Wurde auf heute verschoben. Routing: CQM-LGW-SNN-DUS.

[oldblueeyes]

vor 2 Stunden schrieb Patrick W:

4? War nicht von 2 die Rede?

Wenn Sie sich wie NEOs fühlen, dann ist es ja auch egal. 

Auch Condor muss mit vorhandenen Mitteln wirtschaften und die 339 würden eher Leasings in trockenen Tücher a priori brauchen.

[Emanuel Franceso]

OE-ISR (die künftige D-AIYC) ist aktuell auf dem Weg von SNN nach DUS; OE-ITZ (die künftige D-AIYD) ist mittlerweile in PVG.

[Fly1808]

Bin heute geflogen und sie steht im gewohnten "outfit" am Airport - sprich als Retro

[Condor767Winglet]

vor 6 Stunden schrieb flapsone:

Also die -UT ist nun in PVG und dafür kam die -UM zurück nach FRA. Wurde sie schon gesichtet? Retro- /Standard-Livery?

Ist auch eher als geplant zurück, also wurde die Lackierung wohl doch nicht gemacht.

Gut zu wissen, dass sie die Retro Farben behält :-) 

[Fly1808]

Huhu nun ist die D-ABUT beim Paint? - All white? Wer weiss mehr ?

 

[Condor767Winglet]

vor 39 Minuten schrieb Fly1808:

Huhu nun ist die D-ABUT beim Paint? - All white? Wer weiss mehr ?

Ich gehe nicht davon aus, nach meinen Infos nur Wartung.

Die Maschine hat die Lackierung auch erst 5 Jahre, da gibt’s keinen Grund was zu ändern

[Fly1808]

Hab es nur bei der altbekannten Quelle gelesen

[schwarzerAbt]

https://www.airliners.de/condor-sucht-piloten-pilotinnen-airbus-a320-a321-a330/62667

 

Condor wohl im weiteren Aufwind. Würde mich freuen wenn der Trend anhält.

[Patrick W]

Den kann ich mich nur anschließen!

[mcdog]

vor 8 Stunden schrieb schwarzerAbt:

https://www.airliners.de/condor-sucht-piloten-pilotinnen-airbus-a320-a321-a330/62667

 

Condor wohl im weiteren Aufwind. Würde mich freuen wenn der Trend anhält.

Meint Ihr dass es mit dann einer fast reinen Airbus Flotte Mixed Fleet (320/330) geben wird?

[EDCJ]

Irgendwann vielleicht. Aber die 757/767 werden nicht gleich von Heute auf Morgen gehen.

[EDDS]

vor 3 Minuten schrieb mcdog:

Meint Ihr dass es mit dann einer fast reinen Airbus Flotte Mixed Fleet (320/330) geben wird?

Bei einem komplett neuen Muster in der Flotte, gehe ich zumindest am Anfang nicht davon aus, dass mixed geflogen wird.

Wenn man genügend Erfahrung und Kompetenzen mit dem A330 gesammelt hat, ist das dann schon vorstellbar, dass man sich dadurch mehr Flexibilität schafft.

Am Anfang ist das aber eher unüblich.