Aktuelles zu Condor

[ZuGast]

Ich tippe eher auf Training auf der Mittelstrecke ex Dus, Glaube kaum das es ein Vorbote für Langstrecke ist.

[757]

vor 16 Stunden schrieb Condor767Winglet:

Weiter geht’s mit der Flottenkürzung, die DABOE & DABOF sollen wohl verkauft werden, scheinbar bekommt man noch gutes Geld dafür

Wurden die 13 753 nicht schon 2010 verkauft und seither geleast?  Dann kann man wohl kaum noch Geld dafür bekommen ?

[GodBless]

vor 52 Minuten schrieb 757:

Wurden die 13 753 nicht schon 2010 verkauft und seither geleast?  Dann kann man wohl kaum noch Geld dafür bekommen ?

Genau den Gedanken hatte ich auch...

[Patrick W]

Stimmt war hir früher mal erwähnt worden!

[Emanuel Franceso]

Laut www.planespotters.net sind alle geleast, bis auf D-ABOE und D-ABOF.

[d@ni!3l]

...und die 332 gehen dann sobald die 339 kommen? Dafür die Phase-In Kosten ? Oder kommen die ggf mittelfristig für 753?

[debonair]

vor 9 Stunden schrieb Condor767Winglet:

Ja, sind A330 die im Moment in der Wüste in Teruel stehen 

Behalten die A330 die "alte" EY BizClass, oder wird die Kabine noch auf Condor Standard umgebaut?!

[viennafly]

vor 10 Stunden schrieb debonair:

Behalten die A330 die "alte" EY BizClass, oder wird die Kabine noch auf Condor Standard umgebaut?!

 

Wieso kommen überhaupt A332, wenn doch die A339 auch schon bald auf dem Hof stehen?

 

[Skydiver]

vor 41 Minuten schrieb viennafly:

 

Wieso kommen überhaupt A332, wenn doch die A339 auch schon bald auf dem Hof stehen?

 

Ist blöd wenn die neos aufm Hof stehen aber die noch niemand fliegen kann. 

[PG1]

vor 11 Stunden schrieb debonair:

Behalten die A330 die "alte" EY BizClass, oder wird die Kabine noch auf Condor Standard umgebaut?!

Davon ist mal auszugehen. Es handelt sich ja nur um kurzfristige Mieten zum Pilotentraining. 

[medion]

vor 19 Stunden schrieb 757:

Wurden die 13 753 nicht schon 2010 verkauft und seither geleast?  Dann kann man wohl kaum noch Geld dafür bekommen ?

 

Da hier ja in letzter Zeit vermehrt über irgendwelche "Verkaufserlöse" geschrieben wird: wir wären schneller fertig, würden wir mal die paar Flugzeuge auflisten, die Condor noch im Eigentum führt.  Ich fange mal mit der 30jährigen -UZ an...

 

 

vor einer Stunde schrieb Skydiver:

Ist blöd, wenn die Neos auf dem Hof stehen,  aber die noch niemand fliegen kann. 

 

Trotzdem ist die Schulungsmethode doch interessant bis ungewöhnlich. "Normalerweise" führt man das Realtraining schon mit eigenen Flugzeugen durch; 332 und 339 ist ja jetzt auch nicht exakt dasselbe. Air France hat sich zur Einführung der 380 auch keine Flugzeuge bei Singapore geliehen. Aber ich weiß, die Zeiten sind nicht normal und sie werden schon wissen, was sie tun....

[AOG]

vor 29 Minuten schrieb medion:

Trotzdem ist die Schulungsmethode doch interessant bis ungewöhnlich.

 

Ich finde es gut. Vielleicht nicht der normale Weg aber wahrscheinlich durch die vorhandenen Flieger eine Möglichkeit, relativ günstig einen Zeitvorteil zu generieren. Und es ist bestimmt für alle Beteiligten eine gute Möglichkeit, sich mit dem neuen Muster vertraut zu machen. Auch andere Abteilungen wie Technik, Engineering und IT und Logistik müssen sich umstellen.

[Aerodude]

vor 36 Minuten schrieb medion:

..Flugzeuge auflisten, die Condor noch im Eigentum führt.  Ich fange mal mit der 30jährigen -UZ an...

 

B753 -OE, -OF

 

A320/321 kann ich nicht genau sagen. Kollege @AeroSpott ist da m.W. immer recht gut informiert.

 

Die Einflottung der A330 ist eine echte Herkulesaufgabe, der Rollover soll bereits 2024 abgeschlossen sein. Das ist nicht viel Zeit, wenn man bedenkt, dass hunderte Kapitäne, Erste Offiziere, Purser, Flugbegleiter und Techniker umgeschult werden müssen. Da helfen die A332 sehr, um das Trainingsprogramm zu entzerren. 

[AeroSpott]

@Aerodude die ganzen A320-212 - also -CA bis -CI plus -TCH und noch welche von den ex. TC Belgium Maschinen, die sind noch an Brussels vermietet, falls die nicht zwischenzeitlich verkauft wurden. Bin derzeit nicht zuhause und hab meine Dokumente nicht zur Hand, sonst hätte ich es genauer auflisten können.  

[medion]

Ich warte gern.

 

Was man so liest, der Kavala-Airbus gehört nicht zu Condors Eigentum....

[Leon8499]

vor 37 Minuten schrieb medion:

Was man so liest, der Kavala-Airbus gehört nicht zu Condors Eigentum....

 

Das ist korrekt, der ist geleast. Nur die "originalen" Condor-320 sind im Eigentum.

[AeroSpott]

vor einer Stunde schrieb medion:

Ich warte gern.

 

Was man so liest, der Kavala-Airbus gehört nicht zu Condors Eigentum....

Korrekt.

Wenn du nicht länger warten willst, ich hab das vor einiger Zeit schon mal gepostet, schaue einfach mal durch meine Beiträge hier im Thread.

[medion]

"Mir" ist das relativ klar, ich kann es auch ganz klar formulieren: was Condor so gewinnbringend verkaufen kann, wenn nächstes Jahr die 339er kommen, ist eher übersichtlich.

[viennafly]

vor 9 Minuten schrieb medion:

"Mir" ist das relativ klar, ich kann es auch ganz klar formulieren: was Condor so gewinnbringend verkaufen kann, wenn nächstes Jahr die 339er kommen, ist eher übersichtlich.

 

Super Sache, bei AB gab es zum Schluss auch nur noch Leasing-Flieger....

[PG1]

vor 3 Stunden schrieb viennafly:

 

Super Sache, bei AB gab es zum Schluss auch nur noch Leasing-Flieger....

Der Vergleich hinkt aber arg. 

[debonair]

Am 17.9.2021 um 14:29 schrieb Emanuel Franceso:

Die bekannte Flottenwebsite führt die D-AICP mittlerweile mit dem Status "Part Out & Scrap" in Kavala. 

Waere es nicht einfacher die Maschine nach St. Athan oder Cotswold zum Ausschlachten zu ueberfuehren?! Hat jemand mehr Infos?

[Aerodude]

vor 4 Stunden schrieb debonair:

Waere es nicht einfacher die Maschine nach St. Athan oder Cotswold zum Ausschlachten zu ueberfuehren?! Hat jemand mehr Infos?

Dazu muss die -CP allerdings auch flugtüchtig sein. Mit einem mutmaßlichen Strukturschaden ist das nicht so einfach. 

[FMOler]

Ab 11. November gehts 5x wöchentlich nach New York JFK.

 

https://www.presseportal.de/pm/79270/5027339

[Avroliner100]

vor 1 Stunde schrieb FMOler:

Ab 11. November gehts 5x wöchentlich nach New York JFK.

 

https://www.presseportal.de/pm/79270/5027339

Flugplan
FRA-JFK:
DE2016 / VT1__4567 / 11:10-14:00 / 76W

 

JFK-FRA:

DE2017 / VT 1__4567/ 16:30-05:50 +1 / 76W

 

Bereits buchbar ab 260€ Oneway.  
 

—-

Randergänzung:

Man tritt in einen direkten Wettbewerb zu LH400/401:

FRA-JFK:

LH400 / VT 1234567 / 11:00-13:55 / A333

JFK-FRA:

LH401 / VT1234567 / 15:45-05:45 +1 / A333

 

 

 

Bearbeitet 22. September 2021 von Avroliner100
Ergänzung

[Emanuel Franceso]

vor 17 Minuten schrieb FMOler:

Ab 11. November gehts 5x wöchentlich nach New York JFK.

 

https://www.presseportal.de/pm/79270/5027339

Vorerst bis 9.1.22