Aktuelles zu Condor

[EDDS/EDDC Pax]

Als Unwissender eine Frage,warum gabs ne österreichische REG beim 330ceo?

[jokogermany]

Dabei handelt es sich um die Registration des Lessors, vor dem ersten Einsatz wird noch eine deutsche Registration folgen.

[Avroliner100]

vor 12 Minuten schrieb EDDS/EDDC Pax:

Als Unwissender eine Frage,warum gabs ne österreichische REG beim 330ceo?

 

Ist nur eine vorübergehende Registration des Lessors Avolon. Vergleichbar mit den Werksregistrierungen von Airbus und Boeing. Quasi eine “Rote Händlernummer”.

 

Ausgeliefert an Condor wird die Registration D-AIYD lauten.

Bearbeitet 4. Dezember 2021 von Avroliner100

[emdebo]

So war es bisher geplant:

 

Die ersten beiden Maschinen A330-200 mit den Kennungen D-AIYC und D-AIYD
kommen bereits 2021 (Alter knapp 13 Jahre).

Anfang 2022 folgen D-AIYA und D-AIYB. Beide Maschinen sind ca. 8 Jahre alt.

Bearbeitet 4. Dezember 2021 von emdebo

[Emanuel Franceso]

Der A332 ist im Dezember noch auf folgenden Strecken geplant:

FRA - TFS - FRA am 15.12, 17.12, 20.12, 22.12, 24.12, 29.12, 31.12

FRA - FUE - FRA am 16.12, 18.12, 30.12

FRA - LPA - FRA am 19.12, 21.12, 25.12, 26.12, 28.12

[AeroSpott]

Die ehemalige EC-MTJ, einziger A320 der TC Balearics der nicht von Condor übernommen wurde, hat nach 2 Jahren Standzeit eine neue Heimat bei GlobalX gefunden und soll als N278GX zugelassen werden.

[Emanuel Franceso]

Die A332 scheinen im WFP22 auch auf Langstrecke zu gehen. Ziele sind wohl unter anderem: Cancun, Grenada, Puerto Plata, Punta Cana, Santo Domingo, Tobago und Varadero.

[EDCJ]

Am 4.12.2021 um 16:06 schrieb gateway:

 

Inkl.  A321 würde ich laut Flugplan gefühlt sagen:

 

DUS 4

FRA 3

MUC 2

HAM 2

LEJ 2

BER 1

STR 1

Welche Strecken stehen denn für die 1 Maschine ex BER schon  fest im Plan ?

[Emanuel Franceso]

vor 3 Minuten schrieb EDCJ:

Welche Strecken stehen denn für die 1 Maschine ex BER schon  fest im Plan ?

Momentan fliegt DE ex BER 3/7 nach LPA, 2/7 nach Hurghada und 1/7 nach TFS.

[EDCJ]

vor 1 Stunde schrieb Emanuel Franceso:

Momentan fliegt DE ex BER 3/7 nach LPA, 2/7 nach Hurghada und 1/7 nach TFS.

Danke für die Info . Aber die Summe der Flüge ist 6 ,sprich,ein Tag ist frei (für Wartung ? )

Und sicher ist da noch Potenzial, die Strecken durch jeweils ein kürzeres Ziel  zu ergänzen,wenn man es denn wollte.

Schauen wir mal...

(wenn ich da nur an die vielen Busse denke,die bis 2019 an die Costa Brava gefahren sind... 20+ Stunden heute mit Maske ersetzen durch einen 2-Stunden.Flug- hätte doch auch was,oder ? )

Bearbeitet 6. Dezember 2021 von EDCJ

[Emanuel Franceso]

vor 1 Minute schrieb EDCJ:

Und sicher ist da noch Potenzial, die Strecken durch jeweils ein kürzeres Ziel  zu ergänzen,wenn man es denn wollte.

Schauen wir mal...

Ab Mitte Januar 22 bis Ende Februar 22 werden die meisten Flüge einen Stop in STR einlegen (BER - STR - Hurghada/TFS/LPA - STR - BER), da wird's eng mit nem zweiten Ziel am Tag.

[EDCJ]

Gerade eben schrieb Emanuel Franceso:

Ab Mitte Januar 22 bis Ende Februar 22 werden die meisten Flüge einen Stop in STR einlegen (BER - STR - Hurghada/TFS/LPA - STR - BER), da wird's eng mit nem zweiten Ziel am Tag.

Das sind 2 Monate, der Sommer fängt ja erst ab April an

[Emanuel Franceso]

vor 3 Minuten schrieb EDCJ:

Das sind 2 Monate, der Sommer fängt ja erst ab April an

Dann liegt da ein Missverständnis vor. Bei den stationierten A320/A321 geht es um den aktuellen Stand (WFP21). Im SFP22 bietet Condor andere Ziele ex BER an: 3/7 Heraklion, 2/7 Kos und 2/7 Rhodos; alle Ziele werden allerdings laut Flugplan extern bedient (sieht momentan so aus, dass im Sommer kein Flieger in Berlin stationiert ist).

[EDCJ]

aha,dann sicher W-pattern ex LEJ (weil man da die Crews mit geringstem Aufwand wechseln könnte) , sehe ich das richtig ?

edit: für den Winterplan wäre ja Granada eine Option,für Wintersportler. Ist Spaniens Wintersportgebiet,und im Gegensatz zu unseren Nachbarländern nicht als Corona-Hot-Spot eingestuft (bitte nicht ganz ernst nehmen)

Bearbeitet 6. Dezember 2021 von EDCJ

[Emanuel Franceso]

vor 11 Minuten schrieb EDCJ:

aha,dann sicher W-pattern ex LEJ (weil man da die Crews mit geringstem Aufwand wechseln könnte) , sehe ich das richtig ?

W-Pattern ist richtig, sieht momentan aber eher danach aus, dass in STR stationierte Flieger genutzt werden.

[Leon8499]

vor 33 Minuten schrieb EDCJ:

(wenn ich da nur an die vielen Busse denke,die bis 2019 an die Costa Brava gefahren sind... 20+ Stunden heute mit Maske ersetzen durch einen 2-Stunden.Flug- hätte doch auch was,oder ? )

 

Interessante Routenvorschläge heute mal wieder, aber schau dir doch erst einmal die Reisenden an, die die von dir genannten Ziele frequentieren. Die Costa Brava ist ex Deutschland ein Hotspot für Jugendreisen wie Ruf, die typischen Teilnehmer solcher Reisen drehen jeden Cent dreimal um, um eine Woche Strand in Spanien für 200 Euro machen können und ihr Geld dann vor Ort in hochprozentige Getränke zu investieren. Die Bequemlichkeit der An-/Abreise steht da in der Bedürfnispyramide relativ weit unten.

[EDCJ]

Danke, Emanuel

vor 1 Minute schrieb Leon8499:

 

Interessante Routenvorschläge heute mal wieder, aber schau dir doch erst einmal die Reisenden an, die die von dir genannten Ziele frequentieren. Die Costa Brava ist ex Deutschland ein Hotspot für Jugendreisen wie Ruf, die typischen Teilnehmer solcher Reisen drehen jeden Cent dreimal um, um eine Woche Strand in Spanien für 200 Euro machen können und ihr Geld dann vor Ort in hochprozentige Getränke zu investieren. Die Bequemlichkeit der An-/Abreise steht da in der Bedürfnispyramide relativ weit unten.

Unsere Zwillinge haben das vor Jahren auch gemacht (heute sind sie Erwachsen) . Ich sehe es mal aus der "Elternsicht", wenn den Kids 18 Stunden Masken erspart bleiben,zahlt man auch gern mal 200 Euro zu... Sehe ich jedenfals so.

Bearbeitet 6. Dezember 2021 von EDCJ

[Condorio]

Wenn noch nicht bekannt ist, in welcher Konfiguration die neuen A 330-900 bestuhlt werden sollen, dann frage ich mal in die Runde, ob schon jemand weiß, wie die Flieger von außen aussehen werden. Also: In welcher Lackierung werden sich Condors neue Aushängeschilder präsentieren? Ich hoffe mal, dass man sich von den Grautönen abwendet, die ja noch aus der Thomas-Cook-Ära stammen, und wieder zu einem frischen Blau zurückkehrt, mit dem die Condor ja über viele Jahre unterwegs war. Das ist natürlich Geschmacksache, aber mir persönlich gefällt eine blaue Bemalung wie auf der D-ABUK deutlich besser als die graue z. B. auf der D-ABUA. Vielleicht noch ein bisschen moderner (abgestuft), aber auf jeden Fall mit Condor-Geier.

 

[Aerodude]

Gerüchteküche sagt, dass es eine komplett neue Lackierung geben wird!

[SE-REG]

vor einer Stunde schrieb Condorio:

Wenn noch nicht bekannt ist, in welcher Konfiguration die neuen A 330-900 bestuhlt werden sollen, dann frage ich mal in die Runde, ob schon jemand weiß, wie die Flieger von außen aussehen werden. Also: In welcher Lackierung werden sich Condors neue Aushängeschilder präsentieren? Ich hoffe mal, dass man sich von den Grautönen abwendet, die ja noch aus der Thomas-Cook-Ära stammen, und wieder zu einem frischen Blau zurückkehrt, mit dem die Condor ja über viele Jahre unterwegs war. Das ist natürlich Geschmacksache, aber mir persönlich gefällt eine blaue Bemalung wie auf der D-ABUK deutlich besser als die graue z. B. auf der D-ABUA. Vielleicht noch ein bisschen moderner (abgestuft), aber auf jeden Fall mit Condor-Geier.

 

Wobei das Blau ja auch auf die vorherige Thomas-Cook-Bemalung zurückzuführen ist. Die eigentlichen Condor-Farben waren in der Vor-TC-Ära Gelb und Weiß mit dunkelblauem Schriftzug.

Bearbeitet 7. Dezember 2021 von SE-REG

[Condorio]

vor einer Stunde schrieb SE-REG:

Wobei das Blau ja auch auf die vorherige Thomas-Cook-Bemalung zurückzuführen ist. Die eigentlichen Condor-Farben waren in der Vor-TC-Ära Gelb und Weiß mit dunkelblauem Schriftzug.

Oder Weiß-Blau wie die D-AICH zurzeit. Aber mit weiß als Untergrund und dann Blau und Gelb (abgestuft, oder fließend) könnte doch gut aussehen. Wie gesagt: Alles Geschmacksache.

[Leon8499]

Am Ende kommt es eh immer anders, als alle denken. Als LH ihre neue Livery vorgestellt hat, gab es auch zig Fanarts mit ganz viel Gelb und Blau im Internet zu finden, und schlussendlich fiel das Gelb dann quasi komplett raus.

[Fly1808]

In einem Bericht des Aerotelegraph  sieht man die ersten Bilder der zukünftigen  D-AIYD. 

[Emanuel Franceso]

Erste Strecken im WFP22/23 sind buchbar: Auf der Langstrecke von/nach FRA werden Kapstadt (3/7 ab 1.11.22), Mombasa und Zanzibar (je 2/7 ab 4.11.22), Grenada und Tobago (je 1/7 ab 20.11.22) wieder aufgenommen.

Auf folgenden Langstrecken ist im WFP22/23 der A332 geplant:

FRA - Grenada - Tobago - FRA

FRA - Puerto Plata - Santo Domingo - FRA

FRA - Varadero

FRA - PUJ (VT1,6,7)

FRA - CUN (VT2,4)

Bearbeitet 9. Dezember 2021 von Emanuel Franceso

[Quantum]

Condor hat offenbar gestern kurzfristig die für (ab) kommende Woche geplanten Kanaren Umläufe mit dem A332 wieder aus dem System genommen und auf 320/321/753 gewechselt.

 

Kennt jemand die genauen Gründe? Verspätungen bei der Abnahme?