Aktuelles zu Condor

[Leon8499]

vor 16 Minuten schrieb d@ni!3l:

Auf der Touri Langstrecke ist Jan / Februar doch keine saure Gurken Zeit?!

 

Oben ist die Rede von der Kurz-/Mittelstrecke, da ist Januar/Februar Sauregurkenzeit (vielleicht mit Ausnahme der Kanaren). Wer fliegt denn im Januar nach Mallorca?

[d@ni!3l]

vor 2 Minuten schrieb Leon8499:

 

Oben ist die Rede von der Kurz-/Mittelstrecke, da ist Januar/Februar Sauregurkenzeit (vielleicht mit Ausnahme der Kanaren). Wer fliegt denn im Januar nach Mallorca?

Ok klar, sorry. Ich hatte im Beitrag darüber nur von Thailand und Brasilien gelesen.

[medion]

vor 7 Minuten schrieb Leon8499:

 

Oben ist die Rede von der Kurz-/Mittelstrecke, da ist Januar/Februar Sauregurkenzeit (vielleicht mit Ausnahme der Kanaren). Wer fliegt denn im Januar nach Mallorca?

 

Können wir sowas wie "blöde" Sprüche, keine Ahnung, et cetera nicht einfach mal lassen? (betrifft jetzt nicht Leon im Besonderen). Es steht doch jedem frei, die 'Gegenmeinung' hier kund zu tun, dafür ist das Forum schließlich auch da.

 

Die saure Gurkenzeit auf der (touristischen) Kurz- und Mittelstecke ist nun wirklich keine Erfindung der Coronazeit und war in Mitteleuropa schon immer die beiden schlechtesten Monate in der Luftfahrt (jan/feb). Entsprechend wurde und wird auch geplant. Wenn jetzt bei dem sowieso schon kleinstem Angebot im Jahr auch noch "zusammengestrichen" wird, dann ist die Nachfrage eben kleiner als erwartet. Nicht mehr und nicht weniger.

 

(und wer fliegt im Januar schon nach Mallorca? In normalen Zeiten jeden Tag Tausende...)

[Emanuel Franceso]

vor einer Stunde schrieb TobiBER:

Nicht nur DE streicht, jede Airline streicht gerade den Restwinter zuammen - die Buchungszahlen sind zu schlecht.

Dass die Buchungszahlen generell schlecht sind ist bekannt und soll auch kein Vorwurf an Condor sein. Ich war nur überrascht, dass selbst einzelne Kanarenstrecken im Zeitraum Mitte Januar bis Ende Februar wohl überhaupt nicht geflogen werden (in STR bspw. scheint es in diesem Zeitraum nur 1/7 BER - STR - TFS - STR - BER zu geben).

[d@ni!3l]

vor 6 Minuten schrieb medion:

Können wir sowas wie "blöde" Sprüche, keine Ahnung, et cetera nicht einfach mal lassen? (betrifft jetzt nicht Leon im Besonderen). Es steht doch jedem frei, die 'Gegenmeinung' hier kund zu tun, dafür ist das Forum schließlich auch da.

Das fände ich auch angenehm!

[Netzplaner]

vor 43 Minuten schrieb Leon8499:

 

Ja, im Sommer, und nicht in der Sauregurkenzeit Januar/Februar.

Abwarten. Bei Eurocontrol wundert man sich öffentlich über die Erholung der Flugbewegungen unterhalb der Erwartungen, und der Slot Waiver seitens EU für kommenden Sommer ist sogar liberaler als der für den laufenden Winter (64% vs. 70% Usage). Das Thema Nachfrageerholung ist leider noch lange nicht durch, jenseits von 8-12 Wochen Sommerferienzeit.

[Emanuel Franceso]

vor 58 Minuten schrieb medion:

(soll den Condor-Strang nicht belasten, wobei es mit USA-Ausbau ja auch dort zu tun haben könnte).

 

Ich weiß, dass wir da wahrscheinlich nicht ganz die gleiche Meinung haben. Der große Mitbewerber in Frankfurt arbeitet gerade nach einer kleinen Euphorie-Welle intensiv am Nordamerika-Programm für den Sommer. Die ersten Ergebnisse wurden hier kürzlich von @Emanuel Franceso schon gepostet...

Wobei mein Eindruck ist, dass Condor als auch der Mitbewerber in FRA den Sommer 22 (in Richtung Nordamerika) etwas konservativer Planen als manch europäischer oder Nordamerikanischer Mitbewerber.

[AeroSpott]

Rein aus Interesse - Condor (und auch Eurowings) fliegen ja mit 18-30 Plätzen Business Class auf den Langstrecken. Wie hoch ist da die Nachfrage auf Urlaubsstrecken in die Karibik, Afrika und dem indischen Ozean? Ist die Business gut gebucht oder eher mager und wie sieht es bei der Premium Eco aus? 
Wer ist die Zielgruppe der Business Class in diesem Fall? Luxusurlauber?

Bearbeitet 18. Dezember 2021 von AeroSpott

[tim.p]

Auf meinem Flug vor ein paar Wochen nach CUN mit Condor war sowohl Business als auch PE komplett ausgebucht (zurück gab es noch die Upgrade-Möglichkeit auf PE beim Check-Inn, wurde auch genutzt). Mein Tipp wären auch Luxusurlauber, denke gerade bei Strecken wie z.B. auf die Malediven gibt es sicherlich genügend Leute die sich zusätzlich zu einem schicken Hotel auch noch ein bisschen extra für den Flug gönnen wollen.

[Lucky Luke]

vor einer Stunde schrieb AeroSpott:

Wie hoch ist da die Nachfrage auf Urlaubsstrecken in die Karibik, Afrika und dem indischen Ozean?

 

Generell ist die Business Class sehr gut gebucht. Dabei muss man allerdings dazu sagen, dass Condor extrem viel Upselling betreibt, bis hin zu Upselling noch am Gate kurz bevor das Boarding startet, mit deftigen Rabatten. Da krieg ich natürlich die Kabine voll, die Frage ist, zu welchem Preis.

 

Von dem her, was ich einst vernommen habe, sind wohl die "klassischen" nobleren Destinations (think: MRU, MLE, SEZ) die größten Cashcows in der C, am schwächsten sollen wohl die typischen "Fernmalle"-Ziele sein, also VRA, PUJ, CUN.

[born4fly]

Vielleicht auch fehlende Bonusprogramme. Im Vergleich dazu LTU (früher) . Da bist du in die Karibik hin-und zurück vorne gesessen ,und hattest damit deinen 2. Urlaubsflug (z.B. PMI) schon wieder raus...

[Skydiver]

vor 14 Stunden schrieb Lucky Luke:

 

Generell ist die Business Class sehr gut gebucht. Dabei muss man allerdings dazu sagen, dass Condor extrem viel Upselling betreibt, bis hin zu Upselling noch am Gate kurz bevor das Boarding startet, mit deftigen Rabatten. Da krieg ich natürlich die Kabine voll, die Frage ist, zu welchem Preis.

 

Von dem her, was ich einst vernommen habe, sind wohl die "klassischen" nobleren Destinations (think: MRU, MLE, SEZ) die größten Cashcows in der C, am schwächsten sollen wohl die typischen "Fernmalle"-Ziele sein, also VRA, PUJ, CUN.

Da angeblich „extrem viel upselling“ gemacht wird,  bis auf den JFK Flug ist z.B. heute auf jedem Langstreckenflug (auch nach PUJ und HOG ) die Business Class ausgebucht. (Edit: morgen sieht es übrigens ähnlich aus und das bei sogar 2 Flügen nach PUJ. VRA die nächsten Flüge alle ausgebucht)

Bearbeitet 19. Dezember 2021 von Skydiver

[moddin]

vor einer Stunde schrieb Skydiver:

Da angeblich „extrem viel upselling“ gemacht wird,  bis auf den JFK Flug ist z.B. heute auf jedem Langstreckenflug (auch nach PUJ und HOG ) die Business Class ausgebucht. (Edit: morgen sieht es übrigens ähnlich aus und das bei sogar 2 Flügen nach PUJ. VRA die nächsten Flüge alle ausgebucht)

Auch die Gegenrichtung ist vorne auf fast allen Flügen randvoll, hinten gibt es hingegen noch etliche Plätze. EuroDisco ist übrigens vorne und hinten nahezu voll derzeit. Wäre mal interessant zu sehen, wie die Yields bei DE und 4Y auf den Strecken, auf denen beide operieren, sind.

[Skydiver]

vor 36 Minuten schrieb moddin:

Auch die Gegenrichtung ist vorne auf fast allen Flügen randvoll, hinten gibt es hingegen noch etliche Plätze. EuroDisco ist übrigens vorne und hinten nahezu voll derzeit. Wäre mal interessant zu sehen, wie die Yields bei DE und 4Y auf den Strecken, auf denen beide operieren, sind.

„Etliche, nahezu voll“… 

Bei welchen Flügen sollen da hinten „etliche“ (Definition?) Plätze frei sein? Bei den Fliegern mit 30er Business passen nur 180 in die Eco, vielleicht hast du das nicht beachtet.

Bearbeitet 19. Dezember 2021 von Skydiver

[Sheremetyevo]

vor 3 Stunden schrieb Skydiver:

„Etliche, nahezu voll“… 

Bei welchen Flügen sollen da hinten „etliche“ (Definition?) Plätze frei sein? Bei den Fliegern mit 30er Business passen nur 180 in die Eco, vielleicht hast du das nicht beachtet.

Hinten freie Plätze zur Hauptreisezeit und vorne Discounts? Na, wenn das mal gutgeht.

Bearbeitet 19. Dezember 2021 von Sheremetyevo

[Skydiver]

vor 43 Minuten schrieb Sheremetyevo:

Hinten freie Plätze zur Hauptreisezeit und vorne Discounts? Na, wenn das mal gutgeht.

Welche Airline meinst du? 

[medion]

vor 13 Stunden schrieb born4fly:

Vielleicht auch fehlende Bonusprogramme. Im Vergleich dazu LTU (früher) . Da bist du in die Karibik hin-und zurück vorne gesessen ,und hattest damit deinen 2. Urlaubsflug (z.B. PMI) schon wieder raus...

 

Die Zeiten der super Bonusprogramme sind ja nun vorbei, haben alle erkannt, dass es nichts zu verschenken gibt. Kunenbindung schön und gut, aber sowas wie "Milage-Runs" haben - unter Ausnutzung der bekloppten Regelungen - dem ganzen System einen schnellen Niedergang bereitet.

 

 

vor 6 Stunden schrieb Skydiver:

Da angeblich „extrem viel upselling“ gemacht wird,  bis auf den JFK Flug ist z.B. heute auf jedem Langstreckenflug (auch nach PUJ und HOG ) die Business Class ausgebucht. (Edit: morgen sieht es übrigens ähnlich aus und das bei sogar 2 Flügen nach PUJ. VRA die nächsten Flüge alle ausgebucht)

 

 

Bei welcher Airline soll das wohl sein im Condor-Strang? Jetzt ist Weihnachtsverkehr, was da nicht voll ist, kann man im Januar/Feb gleich direkt streichen; jeder der kann - besonders die Gleichen unter Gleichen - machen jetzt nochmal schnell ihr Weihnachtsreischen, bevor auch Deutschland dann an Dreikönig in den Lockdown geht. Und dann spieltz man zu Hause wieder den braven Bürger.

 

Upselling ist wohl nicht gern gehört, wie nennst du sonst die Pappaufsteller beim Check-In und den mit Kreditkartenlesegerät wedelnden Condor-Flugbegleitenden im Flieger?

[debonair]

vor 2 Stunden schrieb Sheremetyevo:

Hinten freie Plätze zur Hauptreisezeit und vorne Discounts? Na, wenn das mal gutgeht.

Wieso? Bei EW Discover läuft das auch nicht anders, die verkaufen auch noch kurz vor dem Start an Bord Upgrades. Und die LH selbst verkauft am Check-In Restplätze...

[oldblueeyes]

vor 5 Stunden schrieb medion:

 

Upselling ist wohl nicht gern gehört, wie nennst du sonst die Pappaufsteller beim Check-In und den mit Kreditkartenlesegerät wedelnden Condor-Flugbegleitenden im Flieger?

Training für Ryanairlose.

[Sheremetyevo]

vor 6 Stunden schrieb Skydiver:

vor 7 Stunden schrieb Sheremetyevo:

 

Welche Airline meinst du? 

Condor

[Condor767Winglet]

Morgen ist mal wieder Wamos mit einem A330 eingeplant 

EC-NBN fliegt FRA-PUJ

 

Allerdings muss man auch sagen, dass man morgen gleich 4x nach PUJ fliegt 

Bearbeitet 22. Dezember 2021 von Condor767Winglet

[emdebo]

Condor bedient sich im Wetlease operativ der Dienste von European Air Charter

und setzt die Airline ab 14. Mai 2022 für den Sommer ab dem Flughafen Köln-Bonn

täglich nach Palma /Mallorca und 3x wöchentlich mi + fr + so nach Heraklion unter Condor-Flugnummer ein. 

Quelle: aviation.direct 

[medion]

vor 29 Minuten schrieb emdebo:

Quelle: aviation.direct 

 

Oder einfach die Condor-Webseite. Kreta und Mallorca unter DE Flugnummer und Bulgarien das "Original"...

 

Flugzeug wird in CGN stationiert (das ist für BAC nichts Neues).

[Emanuel Franceso]

Zu European Air Charter: DUS - Varna startet laut Condor Buchungsmaske um 6:00, FRA - Burgas um 4:45; die Rückflüge dazu allerdings starten vor Ankunft der Hinflüge. Entweder stationiert European Air Charter neben CGN auch in DUS und FRA je einen Flieger (der dann jew. in Bulgarien ausgetauscht wird zwecks Wartung) und fliegt noch ein paar Subcharter für DE (es fehlt immerhin ein A320 ggü. dem Sommer 21) oder die Flugzeiten sind falsch.

[jubo14]

Mod-Hinweis:

 

Der Thread musste leider bereinigt werden.