Aktuelles zu Condor

[Condor767Winglet]

Weil die 757 noch ne weile bleiben, vorallem jetzt mit +10 pax

[Gast]

hört sich gut an,hoffentlich sehen wir die 757 auch dieses Jahr noch in SXF,und nicht nur die A321....

[XWB]

Bei Taufnamen steht, dass Condor die A-AICJ an TC Belgium "vermacht hat". Liegt das an den zusätzlichen A321 die DE in den letzten Monaten bekommen hat? Oder gibt es da andere größere Verschiebungspläne?

[longleg]

wie bereits erwähnt... nicht die 757 sondern die 320 werden ausgetauscht.

 

 

............

Die 321 ergänzen nicht die 320, sie ersetzen sie. Zwei 320 werden in Winter die Flotte verlassen.

[Patrick W]

wie bereits erwähnt... nicht die 757 sondern die 320 werden ausgetauscht.

Wenn man der Webseite der Condor trauen kann haben bereits schon 2 A320 die Flotte verlassen!! http://www.condor.com/de/unternehmen/unsere-flotte/alle-flugzeugtypen.jsp Bearbeitet 2. März 2015 von Patrick W

[ABFlyer98]

Wenn man der Webseite der Condor trauen kann haben bereits schon 2 A320 die Flotte verlassen!! http://www.condor.com/de/unternehmen/unsere-flotte/alle-flugzeugtypen.jsp

Aktuell hat die D-AICJ vor einigen Tagen die Flotte verlassen.

[shortfinal25]

weitere gbrauchte 767

 Boeing 767  -38E  30840  829  OO-JAP  TUI Airlines Belgium  last svc 28feb-01mar15 BRU-MIASFB-AMS-BRU prior ferry to TPE, for Condor as D-ABUS

 

[longleg]

Aktuell hat die D-AICJ vor einigen Tagen die Flotte verlassen.

letzter kommerzieller Einsatz der CN war am 26.01. , der CJ am 08.02. . Beide gehen zu TC Belgium als Ersatz für bereits an den Leasinggeber zurückgegebene A320 im letzten Jahr. 

Bearbeitet 2. März 2015 von longleg

[Lufticus]

Mehr Karibik ab Frankfurt und München im Winterflugplan 2015/2016, Köln/Bonn - Varadero wird aus dem Flugplan gestrichen.

 

Die Eurowings-Langstrecken sind einer der Gründe für die Einstellung der Varadero-Flüge, räumt ein Condor-Sprecher ein. Die Strecke habe sich schon jetzt nur knapp gerechnet. Die Hoffnungen, die man auf das große Einzugsgebiet in Nordrhein-Westfalen gesetzt habe, hätten sich nicht erfüllt.

Q: http://www.touristik-aktuell.de/nachrichten/verkehr/news/datum/2015/03/10/condor-keine-langstrecke-mehr-ab-koeln/

Bearbeitet 10. März 2015 von Lufticus

[bueno vista]

Ein schönes Besp. dass Größe des Einzugsgebiets nicht alles ist, um neue Routen profitabel zu betreiben. Passt gut zum "welche Routen fehlen" Thread.

[Koelli]

Mehr Karibik ab Frankfurt und München im Winterflugplan 2015/2016, Köln/Bonn - Varadero wird aus dem Flugplan gestrichen.

 

 

Q: http://www.touristik-aktuell.de/nachrichten/verkehr/news/datum/2015/03/10/condor-keine-langstrecke-mehr-ab-koeln/

Warum setzt Condor in Köln nicht was entgegen, was 4U nicht bietet? Las Vegas zum Beispiel

[lhpilot97]

Warum setzt Condor in Köln nicht was entgegen, was 4U nicht bietet? Las Vegas zum Beispiel

 

Ganz einfach aus dem Grund das immer die Gefahr besteht, dass die günstige Eurowings der Condor den Markt kaputt macht (siehe VRA).

Da sollte Condor sich lieber konzentrieren auf "ihre" Märkte in MUC, FRA und teils VIE.

Außerdem sich intern selber Konkurrenz machen wo man doch FRA-LAS fliegt ? 

Bearbeitet 11. März 2015 von lhpilot97

[Koelli]

Außerdem sich intern selber Konkurrenz machen wo man doch FRA-LAS fliegt ? 

Aber außer Condor ab FRA gibt es in ganz Deutschland keinen direkten LAS-Flug. Da wäre doch sicher noch weiterer Bedarf.

Wenn ich sehe, wie allein BA von zwei Londoner Airports täglich nach LAS fliegt...

[Gast]

Wenn du mal in LAS gewesen wärst wüsstest du warum die Nachfrage dahin begrenzt ist. Da haben SFO, LAX oder SEA touristisch einen ganz anderen Reiz.

 

Aufgrund der besonderen Beziehungen ist das natürlich ab GB was ganz anderes.

Bearbeitet 11. März 2015 von marc2712

[Koelli]

Wenn du mal in LAS gewesen wärst wüsstest du warum die Nachfrage dahin begrenzt ist.

Ich war bereits zweimal in LAS und gerade deshalb bin ich ja so verwundert, dass diese Destination so stiefmütterlich ab Deutschland behandelt wird!

Ich habe dort auch ständig deutsche Touristen gehört. Also scheint die Stadt ja noch mehr Deutsche außer mir zu faszinieren.

[noATR]

Aber die machen meist eine Tour durch den Südwesten. Da fliegt man nach LAX oder SFO und kommt halt nur mal durch Las Vegas

[cityshuttle]

Wenn du mal in LAS gewesen wärst wüsstest du warum die Nachfrage dahin begrenzt ist. Da haben SFO, LAX oder SEA touristisch einen ganz anderen Reiz.

Aufgrund der besonderen Beziehungen ist das natürlich ab GB was ganz anderes.

Aber außer Condor ab FRA gibt es in ganz Deutschland keinen direkten LAS-Flug. Da wäre doch sicher noch weiterer Bedarf.

Wenn ich sehe, wie allein BA von zwei Londoner Airports täglich nach LAS fliegt...

Selbst AB hatte doch mal für 1 Saison (?) DUS-LAS im Flugplan und hat es dann umgehend wieder eingestellt.

 

Daran ist doch schon zu erkennen, dass der Bedarf von D nach LAS sicherlich vorhanden ist, aber wie o.g. wahrscheinlich häufig mit Rundreisen etc. verbunden wird. Daher wird das Ziel scheinbar auch weder von EW noch von der LH (Cityline) mit den A343 als lukrativ erachtet ... Glück für DE, dort eine Nische mit Monopol gefunden zu haben. Wäre mehr Bedarf - und DE sollte das am Besten beurteilen können - hätte man ggf. eine zusätzliche Rotation längst in Erwägung gezogen.

 

Und bei meinen mittlerweile 4 Besuchen in LAS hatte ich auch regelmäßig viele Deutsche Touristen getroffen, überwiegend waren die entweder mit dem Wohnmobil auf der Durchreise (bei einem 4 Wochen Coast-to-Coast Trip) oder haben es so wie ich gemacht und sind mit dem Mietwagen mal von L. A. für ein Wochenende rüber gefahren ... ist ja nun auch nicht unbedingt ein weiter Weg.

[Koelli]

Aber die machen meist eine Tour durch den Südwesten. Da fliegt man nach LAX oder SFO und kommt halt nur mal durch Las Vegas

Ich hatte damals die Preise für Flug und Hotel bei Expedia verglichen. Und da war es billiger, nach LAS zu fliegen als nach LAX. Dank BA, die die Flüge via London billiger rausgehauen haben als deutsche Direktflüge.

[locodtm]

Ich hatte damals die Preise für Flug und Hotel bei Expedia verglichen. Und da war es billiger, nach LAS zu fliegen als nach LAX. Dank BA, die die Flüge via London billiger rausgehauen haben als deutsche Direktflüge.

 

Dass die Flüge so billig waren wird durchaus einen Grund haben, der die Airline nicht freut...

[Faro]

Dass die Flüge so billig waren wird durchaus einen Grund haben, der die Airline nicht freut...

... und der wäre? 

[QF002]

Mieser Yield -> mangelnde (preislich interessante) Nachfrage... etc.

[Faro]

Habe ich jetzt etwas fasch verstanden, dann bitte ich um Korrektur. Also British Airways fliegt meines Wissens täglich mit 747-400 von LHR nach Las und mit 777 von LGW nach LAS. Da sind also einige Plätze vorhanden, die man doch nicht anbieten würde, wenn es sich nicht lohnen würde. DE mit ihrer 767 bietet da weniger Plätze an und verlangt dafür dann wesentlich mehr Geld als BA.

[MatzeYYZ]

Ihr dürfte dabei eines bitte nicht vergessen. Das Reiseverhalten der Briten ist ein ganz anderer als der der Deutschen. Viele Briten fliegen nach Las Vegas weil sie nur Las Vegas erleben wollen, vielleicht noch den Grand Canyon oder den Hoover Dam und das wars, das ganze in einer oder anderthalb Wochen. Bei uns ist es dann etwas anders gelagert. Rundreisen und die startet man in SFO und LAX.

[Andie007]

Nicht zu vergessen ein doch grundlegendes Business-Aufkommen zwischen Vegas und dem Markt London (den man nicht mit anderen europ. Regionen vergleichen kann). Insbes. bei Messezeiten in Vegas kann es schonmal kuschelig voll werden. Und davon gibt's ja nicht gerade wenig.

[Koelli]

Ihr dürfte dabei eines bitte nicht vergessen. Das Reiseverhalten der Briten ist ein ganz anderer als der der Deutschen. Bei uns ist es dann etwas anders gelagert. Rundreisen und die startet man in SFO und LAX.

Also wir sind nach LAS und wollten eigentlich weiter nach LAX.Aber es war so toll in Vegas, dass wir gar nicht weiter gereist sind.

 

Und Lidl bietet ja auch jedes Jahr LAS-REISEN mit Condor an.