Aktuelles zur Luftfahrtbranche

Ja, wer kennt sie nicht die KLM in DTM, PAD, FMM, LEJ und co. Man wird überall Airports finden wo nur der eine oder der andere oder keiner fliegt. Ich lehne mich mal weit aus dem Fenster: Auch KLM fliegt nur, was sich lohnt ... Ich glaube auch nicht, dass das Ziel des ganzen ist mehr weiße Flecken zu erzeugen, ich glaube man minimiert nur etwas, dass man manche Milchkannen redundant anbindet. Und nur zur Info: Nur weil ein Airport nicht mehr an MUC angebunden ist ist er nicht automatisch nicht mehr im LHG Netz

Die harte Wahrheit ist, dass man sich um Kunden mit denen man mittelfristig nichts verdient oder wenigstens kostendeckend arbeiten kann, wenig bemüht, egal in welchem Wirtschaftszweig. In Zeiten wo die Ertragssituation kritisch ist, kann man es sich auch nicht leisten. Gegenüber zahlungskräftigen Kunden im bleibenden Netz ist es sogar notwendig, wenn man nicht weiter am Produkt oder Frequenzen kürzen will.

Zum Start des regulären Flugbetriebs im T1 morgen Vormittag bieten die (Festland-)chinesischen Fluggesellschaften Einiges an Sonderlackierungen auf. In dieser Verdichtung schon sehr ungewöhnlich. STA 06:05 MU219 B77W B7882 „National Museum of China“ livery | STD 14:30 MU220 STA 06:50 CI061 B77W B18055 „Zootopia 2“ livery (2.) | STD 11:15 CI062 STA 07:15 CX289 B77W BKQU „80 Years - Spirit of Hongkong“ livery | STD 13:40 CX288

Ist das Ganze überhaupt rechtlich zulässig? Da gab's doch mal was, dass der Endpreis bei Buchung angegeben werden muss. Und wenn jemand dem nachträglichen Aufschlag nicht zustimmt und dann stehen gelassen wird, dürfte es vor Gericht spannend werden. Oder verlangt Volotea da vorher eine Einverständniserklärung des Reisenden?

Edelweiss Zürich - Malé 2/7 ab 3.7.36 bis 15.9.26 (danach war die Strecke ohnehin wieder geplant) Zürich - Windhuk +1/7 auf 3/7 ab 15.7.26 Auf der Kurz- und Mittelstrecke gibt es mehr Flüge u.a. nach Bergen, Faro, Gran Canaria, Newquay und Palma de Mallorca. https://newsroom.flyedelweiss.com/edelweiss-erweitert-flugangebot-im-sommerflugplan-2026-auf-ausgewaehlten-strecken/

Seit diesem Winter hat die TUI Group insgesamt mehr Boeing 737 MAX als NG.

HM hat heute die Genehmigung für SEZ-HRG-MUC bis 30.09.26 bekommen.

9A-BER in Bremen, 9A-ZAG in Dresden, wie gehabt. 9A-MUC und 9A-BWK wieder für Condor.

Codeshare Abkommen mit Volotea. https://www.ita-airways.com/content/dam/ita/documents/pdf/world-of-ita-airways/discover-ita-airways/corporate/press-release/2026/Volotea_ITA_codeshare_ENG.pdf

DFB-Pokal (Halbfinale): FC Bayern München mit den üblichen 2x PWF D328 (D-CAWA & D-CLAY) OBF-CGN zu Bayer 04 Leverkusen Coupe de France (Halbfinale): FC Toulouse mit EUP E145 (F-HBPE) TLS-LIL zum RC Lens Basketball Euroleague (Play-Ins): AS Monaco mit EUP E135 (F-GYPE) NCE-ATH zu Panathinaikos Athen Gewinner spielt dann Freitag gegen den Sieger aus Barcelona vs Belgrad

https://www.aerotelegraph.com/ticker/corendon-baut-aegypten-angebot-im-winter-aus-auch-dresden-koelnbonn-und-muenster/c3jy5qr Corendon bietet im Sommer schon mal Hurghada an. Ist ja schon mal ein guter Start.

Mod-Hinweis: Nachdem wir nun das politische Feld etwas bearbeitet haben, würde ich darum bitten wieder zur Flugbereitschaft selbst zurück zu kommen. Vielen Dank!

Ethiopian Airlines bestellt weitere 6 Boeing 787-9 (bestehende Optionen wurden in eine Festbestellung gewandelt). https://corporate.ethiopianairlines.com/Press-release-open-page/ethiopian-airlines-converts-options-of-six-boeing-787-dreamliner-airplanes-into-firm-orders https://investors.boeing.com/investors/news/press-release-details/2026/Ethiopian-Airlines-Converts-Options-of-Six-Boeing-787-Dreamliner-Airplanes-into-Firm-Orders/default.aspx

Außer "Der Schmidt" bietet nächsten Winter auch "Fuhrmann Mundstock" Charterflüge ab dem Flughafen Braunschweig an. Im Januar 2027 und März 2027 wird Braunschweig(BWE) - Kuusamo (KAO) angeboten. Die durchführende Airline nennt der Veranstalter leider nicht.

jetBlue beschafft sich eine halbe Milliarde US-Dollar an frischem Kapital über Kredite und sichert diese mit 22 Airbus A220 und A320 ab. Der Zinskorridor liegt zwischen 6 und 6,75%. Zuletzt war die angeschlagene Airline durch hohe Fuelpreise zusätzlich belastet. Ähnlich wie die anderen großen US-Airlines hat auch B6 kein Hedging betrieben. Der neue Kredit verschafft erstmal deutlich Luft zum Atmen, löst aber an sich noch keine strukturellen Probleme. Quelle: https://www.aero.de/news-52400/JetBlue-Airways-beschafft-sich-eine-halbe-Milliarde-US-Dollar.html

Wizz Air hat auf einigen Verbindungen im Mai und Juni einzelne weitere Flüge raus genommen.

Okay, das war für mich so nicht lesbar aus dem Post, der einen Beitrag zitierte, indem der Fokus auf 321 lag.

Heute haben zwei weitere Maschinen Avion Express verlassen: 9H-AMP nach Tarbes und 9H-MLO in die USA. Dazu haben wahrscheinlich auch 9H-MLP, 9H-MLS und LY-NVH die Flotte verlassen.

D-ABOG wird aktuell als nächste 757 in DGX zerlegt.

Riyadh Air plant die Aufnahme von Flügen nach Jeddah, Madrid und Manchester. https://x.com/RiyadhAir/status/2046178767781966086?s=20 El Al plant ab November 2 mal pro Woche zwischen Tel Aviv und Buenos Aires zu fliegen. https://x.com/ELALUSA/status/2045900991954833643?s=20

Wetter, Auslastung, Gepäck, etc. Alles das was sich eben auf die Take-off performance auswirkt.

Ich bin aktuell ziemlich nackig unterwegs... https://www.jetphotos.com/photo/12060103

macht Sinn. PMI ist die größte EWL base. Man kann Personal langsam umschulen, hat einen recht großen Flughafen, dessen Technik die MAX schon kennt und zur Not kann man als Ersatz trotzdem einen 320 fliegen lassen

Durch die Bahnsanierung in BSL scheinen einige EZS Flieger jetzt bei EJU auszuhelfen und zwischen EU Ländern (ohne Schweiz) zu fliegen

Das ist schon so. Aber die außenpolitischen Aussagen von Spohr zu Trump und Russland waren halt, wie der neutrale Beobachter sagen würde "Full of Shit". Da wäre es sinnvoller gewesen, zu schweigen.