Aktuelles zur Luftfahrtbranche

Inwiefern unterschied sich denn das Geschäftsmodell von Spirit von anderen Billigairlines, die keine Probleme haben?

Es sind 80 inkl Business Suite

Kommt scheinbar nochmal Rotation in die Avion Ops rein. 9H-AML übernimmt morgen in STR und 9H-MLU in DUS, 9H-MLX kommt wohl morgen auch nach STR. Dafür sind 9H-SWC und -SWD morgen nicht eingeplant.

Ich hatte am Dienstag die Situation, dass ich einige Stunden vor dem Abflug nochmal die Sitzplätze geändert habe, das hat zwar die App gerafft, aber nicht auf die Bordkarten übertragen. Endresultat war, dass es beim Boarding dann einen Alarm gab, die italienische Gate Crew komplett überfordert damit war und wir das Boarding für 3-4 Minuten komplett zum Stillstand gebracht haben.

Ansonsten bietet sich auch Google Alert hier als Service an.

Wie ist denn die genaue Aufteilung an 320neo und 321ceo? Sollten es nicht noch mehr werden? Kommen die Kisten von Spirit?

Ryanair Palermo - Prag 4/7 ab 25.10.26 Palermo - Sofia 3/7 ab 27.10.26 United Airlines Los Angeles - Bakersfield (Kalifornien) 7/7 ab 11.8.26 mit E175

1. Bundesliga (32. Spieltag): 1. FC Köln mit FRO1948 SB20 (OY-FSB) CGN-BER zu Union Berlin FC Augsburg mit PWF1907 D328 (D-CAWA) AGB-BRE zum SV Werder Bremen FSV Mainz 05 mit PWF1905 D328 (D-CLAY) QEF-HAM zum FC St. Pauli RB Leipzig mit FRO2009 SB20 (OY-FSD) LEJ-CGN zu Bayer 04 Leverkusen VfL Wolfsburg mit FRO SB20 (OY-FSB) BWE-LHA? zum SC Freiburg 3. Liga (36. Spieltag): Hansa Rostock mit PWF1965 D328 (D-CITO) RLG-MST zu Alemannia Aachen Frauen-Champions League, Halbfinale (Rückspiele): Arsenal WFC mit Titan A320 (G-POWK) STN-LYS zu OL Lyonnes FC Bayern München mit SWU2305 DH8D (9H-BEL) MUC-BCN zum FC Barcelona

Soll morgen Vormittag ferry nach FDH gehen und dann den Hamburg Umlauf wieder übernehmen.

Die erlaubten Frequenzen sind auf 63/7 gedeckelt und alle vergeben. Zusätzliche Flüge sind nur möglich, wenn anderswo reduziert wird, oder aber das Verkehrsministerium neue Frequenzen erlaubt. Beides halte ich derzeit für äußerst unwahrscheinlich. Oder hast Du anderslautende Infos?

Biman Bangladesh Airlines bestellt 4 Boeing 737-8, 2 Boeing 787-9 und 8 Boeing 787-10. https://boeing.mediaroom.com/2026-04-30-Biman-Bangladesh-Airlines-Orders-14-Boeing-787-Dreamliner-and-737-MAX-Jets

Gerade für Marken, die zB in den USA sehr bekannt sind, aber bei uns überhaupt nicht, ist ein großer internationaler Flughafen praktisch. zB in FRA wird es schon eine (kleine) Grundauslastung durch US Amerikaner geben, dazu noch die Reisenden, die den Laden in den USA gesehen haben. Einheimische lernen ihn dann dort kennen.

Da muss ich spontan an einen Gag von Badesalz denken - "ich bin zur Tankstelle und hab plötzlich gemerkt ich hab garkein Auto dabei"

Mea Culpa, saublöder Fehler meinerseits, Danke für die Korrektur !!

Für die D-AIKI geht es nach dem Paint in Chateauroux nach Düsseldorf zur Maintenance. Die D-AIKP hat heute Ihren Discover-Jungfernflug nach Calgary: 4Y76 von Frankfurt nach Calgary https://fr24.com/OCN76/3f78578a

ES-MBG geht morgen nach Heraklion. Es wird also (wie erwartet) dieses Jahr kein Wet-Lease mit Bul Air geben. ES-MBU fliegt ab morgen für Condor ab Düsseldorf.

Es scheint tatsächlich von den Frequenzen und zum Großteil auch von den Flugtagen her, sehr stark an den anfänglichen letzten WFP angelehnt zu sein. Könnte mir vorstellen, dass sich da nochmal was ändert. Marokko, Sarajevo usw. ist ja ab DE noch gar nicht buchbar.

Etwas komisch, die Flüge nach Amman ab Juni von FKB und FMM sind weiterhin geplant und buchbar. Das Ersatzprogramm ist aber auch buchbar. Und bei einigen Verbindungen sind schon viele Sitze gebucht. Dementsprechend lässt Ryanair ja ganz bewusst Flüge im System, welche anschließen gestrichen werden (entweder AMM oder Ersatzprogramm).

Lufthansa Frankfurt - Kattowitz, Newcastle, Stuttgart jew. zum 31.5.26 Frankfurt - Bydgoszcz, Stavanger sowie München - Danzig, Sibiu werden nicht wieder aufgenommen. Frankfurt - Rzeszów wird bis zum Sommer 2027 ausgesetzt.

Ich nehme mal an, dass seit diesem letzten Stand nicht wirklich verhandelt worden ist, zumindest hat man nichts mehr gehört. Ich denke, dass man in den VAE und bei EK derzeit andere Prioritäten hat. Derzeit ist man noch weit von normalen Betrieb entfernt. Es ist für EK eine schwierige Situation. Natürlich möchte man an den Wachstumszielen festhalten, weshalb anzunehmen ist, dass Berlin auch im Rahmen eines durch die Krise eingeschränkten Wachstumskurses relativ weit oben auf der Liste steht. Andererseits ist Berlin aber wirklich kein Selbstläufer, da ja schon Qatar Airways vor Ort ist. Mit 2/7 wird man es gegen 21/7 QR sehr schwer haben, alles unter 5/7 kann man eigentlich direkt lassen, erst recht in dieser angespannten Situation. Da passt die risk-reward ratio derzeit nicht.

Apropos 777: Bis Mitte Juni wird man auf der 235/236 zw. den beiden Hauptstädten auch mal was großes einsetzen.

SWISS stellt den Duty Free Bordverkauf Ende September ein. https://newsroom.swiss.com/abschied-von-duty-free-im-flugzeug-swiss-verlagert-shopping--ins-netz/

Thai Airways International erhöht den Treibstoffzuschlag für Tickets, die ab dem 01.05.26 ausgestellt werden für internationale Flüge deutlich. Für London bzw. Mailand von 262€ auf 501€ für Economy, C ungefähr das Doppelte. Ich gehe für Frankfurt/München vom gleichen Betrag aus.

Wer fliegt denn dieses Jahr alles Subcharter für Jet2? Bislang konnte ich zwei Titan Airways, zwei AirTanker und eine ETF entdecken. Kommt da noch was dazu?

Jetzt sind sie wieder draußen. Sehr vertrauenserweckend.