Aktuelles zur Luftfahrtbranche

Wie dringlich ist der Ersatz der Lima A319? Die sind zwar ziemlich alt, aber die A321-100 haben ja auch ein paar Jahren länger durchgehalten. Sind die am Limit der Cycles/Stunden, oder will man einfach teure Checks vermeiden? Oder machen die auch noch entspannt ein Jahr länger mit, wenn sich die A220 etwas verspäten?

Es geht offensichtlich auch zügig: Am Montagnachmittag (~ 16:00) vergangener Woche habe ich den Prozess mit Handgepäck und einem Aufgabegepäck (Self Drop-off) innerhalb von 33 Minuten vom Betreten des T1 bis Ankunft am Gate B24 durchlaufen. Längste Wartezeit an der Passkontrolle. Auf der Rückreise Mittwochabend (im Peak, ~ 19:00) exakt 40 Minuten (inkl. Bag pick-up) nach ONB im Uber gesessen…

Man plant wohl im WFP 26 die Basis in DUS fast komplett auf Marabu umstellen zu wollen. Die Kapazitäten sollen weiter in FRA gebündelt werden.

Eine Sache ist mir aufgefallen, als ich mal ein bisschen durch Marabu gestöbert habe: Man hat offenbar im letzten Jahr diverse erfahrene, deutsche Flugkapitäne anwerben können. Auffällig - insbesondere bei Freebird Europe scheint man gewildert zu haben.

Hier gibt es eine neue neunminütige Video-Doku über die neue Dresdner Bahn bzw. die neue Flughafenanbindung. Darin enthalten ist auch ein neues spannendes Interview mit Klaus Wowereit über das Thema Tunnel in Lichtenrade und Planungsverzögerungen. Hier der Link zum Video: https://www.ardmediathek.de/video/plusminus/mit-tempo-200-von-dresden-nach-berlin/ard/Y3JpZDovL2Rhc2Vyc3RlLmRlL3BsdXNtaW51cy9jNjcyYjdhMS1iMzU0LTRmOWQtODRlNS1lYzI3N2E3OTY5NmE

Zumindest bisher meines Wissens nicht. Ich kann mir schon vorstellen, dass die Mitteldeutschen Flughäfen und Lufthansa über Perspektiven zu der Leipzig Route im Hintergrund sprechen werden. Für den Moment scheint es aber nur für Dresden - München einen gemeinsamen Konsens zu geben. Aber das muss ja nicht in Stein gemeißelt sein.

Da auch Flüge zu Flughäfen gelistet sind, an denen eine (voll)beladene B747 gar nicht oder nur unter bestimmten Umständen starten dürfte (Bremen, Münster/Osnabrück, Rotterdam) würde ich einmal stark von Datenfehlern ausgehen, so gern ich auch nach all den Jahren wieder eine B747 in Bremen sehen würde. Höchstwahrscheinlich handelt es sich dabei um LKW-Fahrten mit Cargo-Flugnummern die fälschlicherweise als Flug in FR24 übernommen wurden, gibt es immer mal wieder.

kennt eignetloich jemand die Auslastung/Nachfrage bei den BA-Flügen nach LHR? Da sind ja des öfteren A321 gekommen...?!

Ich hatte 91 in einem Museum (Air & Space?) in Washington einmal ein Video gesehen, da hatte man einen alten, abgeflogenen Vogel ferngesteuert und kontrolliert zum Absturz gebracht, dabei sollte untersucht werden, ob so ein Zusatz ungewollte Entzündung des Kerosins berhindern oder zumindest deutlich reduzieren kann. Was ist daraus geworden? Beim Unfall der UPS Maschine in Louisville hat das ja nicht funktioniert. Ist AMK oder etwas anderes mittlerweile im Kerosin? EDIT: Ich habs gefunden: https://de.wikipedia.org/wiki/Controlled_Impact_Demonstration#cite_note-50

...besser als der SGE-Bus.

jetBlue nimmt New York JFK - Amsterdam im Sommer 2026 nicht wieder auf. https://x.com/IshrionA/status/1999702495170289871?s=20

Solange es singt und nicht sinkt ;-)

1. Bundesliga (14. Spieltag): 1. FC Heidenheim mit PWF D328 (D-CLAY) STR-HAM zum FC St. Pauli Borussia Dortmund mit 2x PWF D328 (D-CAWA & D-COSY) DTM-MHG zum SC Freiburg FSV Mainz 05 mit ELG D328 (D-CIRJ) MHG-MUC zum FC Bayern München Hamburger SV mit FRO SB20 (OY-FSE) HAM-QCP zur TSG Hoffenheim VfL Wolfsburg mit FRO SB20 (OY-FSC) BWE-DUS zu Borussia Mönchengladbach der VfB Stuttgart macht Sonntag mit FRO SB20 (OY-FSC) auf STR-BRE-STR einen Tagesausflug zum SV Werder Bremen 3. Liga (18. Spieltag): Hansa Rostock mit PWF D328 (D-COSY) RLG-STR zum VfB Stuttgart II Frauen-Bundesliga (13. Spieltag): VfL Wolfsburg mit PWF D328 (D-CATZ) BWE-NUE zum 1. FC Nürnberg

Wizz Air wird Partner des AS Rom https://romapress.net/roma-announce-partnership-with-wizzair/

Lufthansa Frankfurt - Palma de Mallorca +2/7 auf 14/7 ab 30.3.26 easyJet Edinburgh - München +1/7 auf 4/7 ab 17.4.26 bis 15.5.26, +1/7 auf 6/7 ab 22.6.26 bis 29.8.26 London Gatwick - Hamburg +1/7 auf 7/7 ab 18.4.26 bis 16.5.26 Juneyao Air Shanghai - Manchester +2/7auf 5/7 ab 18.7.26 https://x.com/SPD_travels/status/1999788797165531598?s=20 TUIfly Belgium Brüssel - Kayseri 2/7 ab 19.6.26 bis 21.9.26

November 2025 IST 7,031,062 +12,1% (1-11 77,524,963) LHR 6,634,019 +2,1% (1-11 77,274,403) ICN 6,081,957 +2,5% PEK 5,951,632 +9,0% CDG 15.12. MAD 5,494,827 +3,9% FRA 4,824,462 +4,0% TFU 4,461,185 +2,2% BCN 4,255,339 +5,1% SAW 4,146,482 +20,1% GRU 4,022,513 +8,9% CKG 3,921,628 -1,3% KMG 3,830,926 +6,7% MUC 3,253,201 +2,6% CTU 2,732,170 +5,1% Jeju 2,679,748 +14,6% VIE 16.12. CPH 2,420,994 +10,9% CUN 2,381,544 -0,8% ATH 2,356,070 +9,6% ZRH 2,350,041 +7,1% MAN 2,192,572 +4,3% Sao Paulo-CGH 2,164,764 +6,1% STN 2,139,003 +0,2% GMP 2,130,961 +13,1% Nashville 2,112,467 +7,0% LIM 2,049,833 -0,2% BER 2,009,641 +5,7% OSL 2,003,104 +2% ARN 1,821,744 +13% AYT 1,769,044 +4,2% BRU 1,757,906 +0,1% AGP 1,752,414 +8,7% GDL 1,601,400 +6,7% Guiyang 1,590,711 +5,3% PUS 1,543,142 +10,9% LPA 1,417,464 -0,7% ALC 1,411,496 +10,3% HEL 1,286,957 +1,5% TFS 1,283,688 -0,6% PMI 1,215,491 +1,3% MDE 1,210,287 +6,6% LTN 1,206,164 +6,0% Ankara 1,138,027 +13,7% GVA 1,084,055 +1,9% TIJ 1,069,300 -0,6% KRK 1,068,435 +25% VCP 1,045,413 -1,4% SJU 1,009,681 -2,9% Izmir 954,101 +14,9% VLC 870,956 +25,4% REC 839,421 +7,0% SVQ 812,569 +10,2% ACE 750,149 +0,2% Porto Alegre 731,151 +49,6% BSL 657,257 +11,7% Los Cabos 627,000 -0,1% Puerto Vallarta 618,900 +4,5% LCA 616,518 +20,4% FUE 575,421 -1,7% TFN 566,575 +0,5% Rio de Janeiro-SDU 530,824 +4,5% SKG 528,995 +8,7% BIO 526,994 +9,3% Fortaleza 515,164 +11,6% Bergen 501,790 +0% KEF 501,001 -5,6% FR 13,800,000 +6% Auslastung: 92% +0 p.p. TK 7,422,824 +14,0% Auslastung: 84,5% +2,3 p.p. LATAM 7,370,000 +4,9% Auslastung: 85,4% -0,8 p.p. W6 5,254,269 +8,6% Auslastung: 90,7% -0,8 p.p. SU Group 4,107,200 +2,8% Auslastung: 92,8% +3,1 p.p. Volaris 2,677,000 +5,0% Auslastung: 85,3% -1,5 p.p. SU 2,246,600 +3,8% Auslastung: 92,7% +4,6 p.p. EY 2,100,000 +28% Auslastung: 89% +1 p.p. AM 1,995,000 -2,0% Auslastung: 87,5% +2,3 p.p. DY 1,515,923 -0,9% Auslastung: 85,5% +3,1 p.p. AY 893,200 -0,6% Auslastung: 74,1% +0,2 p.p. FI 346,823 +15,3% Auslastung: 83,5% +1,1 p.p. Norse 123,580 +31% Auslastung: 97% +5 p.p.

Ah, vom Reg-Wechsel hatte ich noch nichts gelesen.

Ich vermute, dass man "c. IP addresses and metadata from electronically submitted photos;" so lesen muss, dass die IP-Adresse von dem Ort, an dem das Passbild gespeichert ist, bevor es in die App / Website geladen wird mit übertragen werden soll. Weite vorne in dem Dokument steht, dass die Grenzschutzbehörde mit einer inakzeptablen Anzahl von ungeeigneten oder falschen Bildern konfrontiert wird. Dem will man entgegenwirken. Das Dokument ist ein schönes Beispiel dafür, was passiert wenn man Joseph Göbbels Stephen Miller zu seinem politischen Direktor macht. Es gibt bei Stephen Miller und anderen Versagern an der Spitze der Trump-Administration die Überzeugung, dass Fremde nur in die USA einreisen, um zu schmarotzen und die USA zu bestehlen. Ausnahmen sind natürlich Kinderficker wie die Tate-Brüder oder Kettensägenmörder und Drogenbarone, die Trump persönlich bereichern. Noch gibt es in den USA Spuren eines Rechtsstaats und die Gerichte verlangen von der Regierung eine Begründung dafür, wenn Rechte eingeschränkt werden. Egal ob US-Bürger oder Nicht-Bürger. Daher die Strategie die Einreise so kompliziert wie möglich zu machen, bzw. es fast unmöglich zu machen, Dokumente fehlerfrei auszufüllen. So erzwingt man ein Vergehen, dass Abschiebung oder zukünftige Einreiseverbote ermöglicht.

heute als I-ENJA nach Verona überführt worden https://www.flightradar24.com/data/aircraft/i-enja

LEAV fliegt im Oktober 1/7 VT7 FMO-PMI. Außerdem FMO-HER ab Ende September 4/7 zusätzlich VT7 und im Oktober 5/7 zusätzlich VT5.

Die Nase von D-ABKA lebt wohl in China als Parkplatzüberdachung weiter: https://www.planespotters.net/photo/1857433/ly-bhq-carlyle-aviation-partners-boeing-737-82r-wl

DLG/Klüh & Crombeen sind ja wohlbekannt am DUS. Selbst Sasse, die im Terminal unterwegs waren...aber "NH Airport Service"!? Das erste Mal, dass ich von denen höre. EDIT: Gerade das Foto auf deren Homepage gesehen. Die Fahrzeuge kenne ich; der Ursprung & Auftrag sind an mir vorübergegangen! Ist vll. ein Kernproblem dieses Unternehmens...!

Also in Bezug auf Aeroflot kann ich Deiner Aussage nicht zustimmen, bspw. die 777, 330 oder 350 werden sowohl im Inland wie auch international eingesetzt. Auch von Rossija oder S7 habe ich so etwas noch nicht gehört.

Heißt ja nicht, dass man die 8/7 HER nicht auch gefüllt hätte… Kann mir aber auch nicht vorstellen, dass man da noch Ersatz bekommt. Das HRG nicht so lief lag auch an dem Hin und Her von AirCairo auf Red Sea, von Red Sea auf Nesma. Dann zwischendurch pausiert und wieder umgebucht… kein Wunder das die Leute dann lieber woanders schauen

Nach diesem Post auf der chinesischen Plattform Xiaohongshu könnte China Southern für 2026 die Aufnahme von Flügen nach Helsinki verkündigen und sich somit noch stärker der Oneworld annähern. Bis 2020 war man Mitglied von SkyTeam. Per: https://weibo.com/1368589977/QhObqEkOT