Aktuelles zur Luftfahrtbranche

Verliert wohl da ihre Cewe Lackierung

3% Steigerung über 11 Jahre ist keine so tolle Zahl. Zum Vergleich der stärker besuchten Ziele : Paris von 36,5 auf 42 Mio - das sind 15% Wenn man weniger als andere Wächst, dann können auch absolut positive Zahlen in der Relation ein Zeichen der Schwäche sein. Man holt nicht auf sondern fällt relativ zurück. Egal woher diese Torusten stammen, wichtig ist auch wie gross ihre Ausgaben sind - denn hiervon profitiert man oder auch nicht überproportional im Dienstleistungsbereich. Restaurants sind personalintensiver als Würstchenbuden oder Spätis zu betreiben. Daher kann es auch sein das ein Wegfall von Ultrabillig P2P un ein sanfterer Wechsel zu den etwas teurer Anbieter auch ein anderes Publikum anzieht, das trotz kleinerem numerischen Wachstum für einen Branchenwachstum sorgt, weil es halt mehr ausgibt. Ohne Detaildaten ist daher alles Kaffesatzleserei.

Sind Umsteigeverbindungen vis OTP, die sich aber nur auf MUC-CLJ buchen lassen (mit 9 Stunden Umsteigezeit). CLJ-MUC geht nicht.

Doofe Frage von einem Laien vielleicht, aber ist das normal und wenn ja, woher kommt das ? Ist die Streifenlackierung da anfälliger für Schäden?

Animawings Timisoara - Kopenhagen 2/7 ab 15.7.26 American Airlines Miami - Caracas +7/7 auf 14/7 ab 21.5.26 Los Angeles - Orlando +7/7 auf 21/7 ab 5.10.26 Air Transat Montreal - San José del Cabo/Cabo San Lucas 1/7 ab 10.12.26 Montreal - Aruba 1/7 ab 12.12.26 Montreal - Barbados 2/7 ab 13.12.26 https://www.transat.com/en-CA/corporate/media/news-releases/124605

Laut Austrian-Flugstatus Wartungsarbeiten, also wahrscheinlich klassischer AOG. Den finde ich auf der Seite und auch bei FR24 nicht mehr. Wäre aber beispielsweise nicht völlig unvorstellbar, dass man mal geplant hatte, einen VIE-BKK kurz in MLE stoppen zu lassen, um ein Ersatzteil abzuliefern, und das dann wieder abgeblasen hat, nachdem es anderweitig verfügbar wurde.

Lufthansa wird München - Hongkong auch im Winter 2026/27 nicht wieder aufnehmen. AJet nimmt im Sommer 2026 mehrere Strecken nicht (wieder) auf, u.a.: Ankara - Beirut, München Bodrum - Amman, Baku, Beirut Çukurova - Beirut https://www.aeroroutes.com/eng/260427-vfmay26int airBaltic wird Tallinn - Barcelona, Kopenhagen im Winter 2026/27 nicht bedienen. Volotea nimmt Limoges - Barcelona nicht auf (war 2/7 ab Mai geplant) AirAsia Gruppe Manila - Hongkong zum 9. Mai 2026 Manila - Tokio Narita zum 1. Juni 2026 Kota Kinabalu - Ho Chi Minh City zum 2.Juli 2026 https://support.airasia.com/s/article/Travel-Notice?language=en_GB Air Canada nimmt London Heathrow - Mumbai im Winter 2026/27 nicht wieder auf. Delta Air Lines Atlanta - Venedig -3/7 auf 7/7 ab 7. Juli 2026 in Teilen des Sommer 2026 werden weitere Strecken ausgesetzt: Los Angeles - Mexiko City Salt Lake City - Little Rock (Arkansas) Seattle - Puerto Vallarta, San José del Cabo/Cabo San Lucas

Gestern vor 10 Jahren wurde der Satellit des Terminal 2 in Betrieb genommen und seither von knapp 93 Mill. Passagieren genutzt. https://www.munich-airport.de/presse-satellitengebaeude-seit-zehn-jahren-erfolgreich-in-betrieb-40157198

Habe die Diskussion in den Lufthansa AG Verlauf verschoben. Am 25.4 ist due HW aus MNL gekommen und startet also nun in den letzten SFP

Ja war mein Fehler mit 3 Flügen

Die vier großen Kanareninseln werden von Eurowings alle nonstop ab Berlin angebunden, in der Regel sogar mehrmals pro Woche. Natürlich verkauft Eurowings zusätzlich auch die Umsteigeverbindungen dorthin (über Köln, Düsseldorf oder Stuttgart). Dennoch bleiben sie ein Nonstop-Anbieter in der Relation, ebenso wie Easyjet. Aber klar ist auch: Ein Rausgehen von Ryanair aus dem Berliner Markt wird die Tickets auch für diese Direktflüge vermutlich verteuern.

Neben Spirit Airlines fordern weitere (U)LCC aus den USAA (Allegiant Avelo Airlines, Frontier Airlines und Sun Country) staatliche Unterstützung wegen der gestiegenen Kerosinpreise; in einem Gespräch mit dem Verkehrsminister und dem FAA Chef wurde seitens der Airlines ein Hilfspaket in Höhe von 2,5Mrd.$ gefordert. https://www.aerotelegraph.com/ticker/allegiant-frontier-und-co-billigairlines-in-den-usa-fordern-milliardenhilfe-wegen/b3w4q43

https://www.fmo.de/artikel/fmo-begruesst-leav-aviation-1/ LEAV ist gestartet. Hoffentlich sind sie gekommen, um zu bleiben. :-)

Sagt jemand mit BER im Namen. Das muss Satire sein :-)

GP greift jetzt durch, max. 10KG Freigepaeck pro Pax, Ubergepaeck (auch gegen Ca$h strikt verboten)... Damit sollen in BSL die Start/-Landegewichte eingehalten werden.

Adler Mannheim mit PWF1938 D328 (D-CPWF) MHG-QCZ zum 2ten Spiel bei den Eisbären Berlin

Die ersten 100 Tage sind geschafft;-) https://www.aerotelegraph.com/ticker/100-tage-air-uniqon-zieht-positive-bilanz-zum-betriebsstart/zb0fe7b

Aerotelegraph Easyjet verbindet Hamburg mit Prag und nimmt Hamburg-Genf wieder in den Flugplan auf.

Palermo bekommt ab September eine 3. Maschine https://www.linkedin.com/posts/wizzair_good-things-come-in-threes-from-activity-7453435280033746944-ti90?utm_source=share&utm_medium=member_android&rcm=ACoAABmw12UBkq7Jt5Ri478BdK8eI8-OJRe_5wM

EY 122 nach Abu Dhabi war gestern der erste Abflug am T3. https://www.etihad.com/en/news/cleared-for-takeoff-etihad-airways-becomes-first-airline-to-depart-from-frankfurts-new-terminal-3

Bei etwa 30 bereits produzierten B777X muss Boeing vor der Auslieferung Nachbesserungen vornehmen. Das Ganze soll sich über mehrere Jahre ziehen und ist aufgrund von Änderungen während des Zertifizierungsprozesses notwendig. https://www.aerotelegraph.com/ticker/boeing-muss-30-fertige-777x-vor-auslieferung-nachbessern/7xj5dd2

Der erste A321XLR ist auf dem Weg in die neue Heimat. https://www.flightradar24.com/ACA7137/3f608954 https://www.aircanada.com/media/a-new-era-in-customer-comfort-and-network-growth-begins-as-air-canada-receives-its-first-airbus-a321xlr/ https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2026-04-airbus-delivers-first-a321xlr-for-air-canada

Der Flughafen Schiphol senkt aufgrund der gestiegenen Kerosinpreise vorübergehend die Gebühren um 10%. https://news.schiphol.com/schiphol-gives-airlines-discount-due-to-situation-in-middle-east/

Wäre es denn mit den Auflagen möglich ältere Flugzeuge abzustellen und dafür die neueren in Betrieb zu nehmen? Könnte mir vorstellen, dass aktuell der Anreiz eine A320ceo abzustellen und stattdessen einen Neo zu betreiben recht groß ist.

Im März setzt sich wohl trotz aller geopolitischen Unsicherheiten die positive Passagierentwicklung mit einem Wachstum von 4,1 Prozent auf 1.421.005 Passagiere fort. Von den fünf größten deutschen Flughäfen wächst damit nur Hamburg mit 11,1 Prozent stärker.