Aktuelles zur Luftfahrtbranche

Da die Ryanair-Flüge ab Berlin meist zu einem Drittel mit polnischen Fluggästen gefüllt waren, könnte ich mir weitere Expansionen in Polen vorstellen. Breslau, Posen und Stettin bieten sich da als nahe Ausweichflughäfen an.

EY 122 nach Abu Dhabi war gestern der erste Abflug am T3. https://www.etihad.com/en/news/cleared-for-takeoff-etihad-airways-becomes-first-airline-to-depart-from-frankfurts-new-terminal-3

Wizz wächst am BER dieses Jahr über 90%, Eurowings um die 20% und selbst easyJet wächst wieder leicht, insbesondere durch größere und deutlich effizientere Flugzeuge. Nennt Es selektive Wahrnehmung, aber irgendwie poltert jedes Mal einzig Ryanair. Und wird für immer mehr Flughäfen zum Unsicherheitsfaktor. Gänzlich kompensieren wird man die Ryanair-Streichungen passagierzahlen-mäßig vermutlich nicht. Die Frage, die sich mir dabei stellt: Warum sollte man eigentlich? Die über 35 Mio. Passagiere, die man 2019 in TXL und SXF hatte, waren offensichtlich nicht nachhaltig bzw. waren es unter den neuen Bedingungen am BER dann nicht mehr. easyJet hat sich stark konsolidiert und wächst jetzt wieder moderat. Eurowings macht sich zum neuen Marktführer auf und wenn Ryanair jetzt die Segel streicht, weine ich dem keine Träne nach. Der Markt reinigt sich halt und wird sich neu ordnen, wie er es eigentlich immer macht.

Bei etwa 30 bereits produzierten B777X muss Boeing vor der Auslieferung Nachbesserungen vornehmen. Das Ganze soll sich über mehrere Jahre ziehen und ist aufgrund von Änderungen während des Zertifizierungsprozesses notwendig. https://www.aerotelegraph.com/ticker/boeing-muss-30-fertige-777x-vor-auslieferung-nachbessern/7xj5dd2

Der erste A321XLR ist auf dem Weg in die neue Heimat. https://www.flightradar24.com/ACA7137/3f608954

Es sagt ja niemand dass man im Schnitt nicht genauso reisen wird wie bis jetzt. Es gibt eine zusätzliche Tarifoption, das ist alles so als ob ein Automobilhersteller wieder einen Wagen ohne Klimaanlage, Radio, Navi usw als Basismodell anbieten würde. Ist da, uU werden es auch Flüge sein auf denen niemand das buchen wird.

Etihad Airways Abu Dhabi - Charlotte +3/7 auf 7/7 ab 15.6.26 bis 8.9.26 mit B789 Abu Dhabi - Chicago +7/7 auf 14/7 ab 15.6.26 mit B789 https://www.etihad.com/en/news/etihad-supercharges-us-network-chicago-goes-double-daily-as-charlotte-rises-to-daily-service

1. Bundesliga (31. Spieltag): Borussia Mönchengladbach mit PWF1901 D328 (D-CPWF) MGL-BWE zum VfL Wolfsburg Eintracht Frankfurt mit PWF2022 D328 (D-CREW) QEF-AGB zum FC Augsburg FC Bayern München mit 2x PWF D328 (D-CAWA & D-CLAY) OBF-QEF zum FSV Mainz 05 FC St. Pauli mit PWF1910 D328 (D-CDAX) HAM-QCP zum 1. FC Heidenheim SC Freiburg mit PWF1904 D328 (D-C???) QCF-DTM zu Borussia Dortmund TSG Hoffenheim mit PWF1899 D328 (D-CPWF) MHG-HAM zum Hamburger SV DEL, Eishockey (Playoffs-Finale, Spiel 1): Eisbären Berlin mit PWF1954 D328 (D-CPWF) QCZ-MHG zu den Adler Mannheim

Eva Air könnte in Zukunft Flüge von Taipeh nach Boston, Helsinki und Neu Delhi aufnehmen. Während man Boston und Neu Delhi an die Auslieferung neuer Langstreckenflugzeuge koppelt (Für BOS wären drei neue A35K nötig) stellt man klar, dass die Aufnahme von Helsinki nur unter der Bedingung eines Endes im Ukraine-Konfliktes und der damit einhergehenden Wiedereröffnung des russischen Luftraums möglich ist. Außerdem handelt man Frankfurt als nächstes Ziel für die Erweiterung des Vollfrachter-Netzwerks nach Europa. Per: https://www.taiwannews.com.tw/news/6343581

American Airlines droht aufgrund des gestiegenen Kerosinpreises im laufenden Jahr in die roten Zahlen abzurutschen. In den vergangenen Jahren war AA profitabel, wie alle anderen US-Airlines hat man jedoch kein Hedging betrieben und ist damit direkt von den Preissteigerungen betroffen. https://www.aero.de/news-52438/American-Airlines-drohen-2026-rote-Zahlen.html

Der Flughafen Schiphol senkt aufgrund der gestiegenen Kerosinpreise vorübergehend die Gebühren um 10%. https://news.schiphol.com/schiphol-gives-airlines-discount-due-to-situation-in-middle-east/

Condor hat die Flüge FRA-ZNZ am 12.5.und 19.5 2026 aus dem Programm genommen

Der erste A380 mit neuer Business Class geht heute in den Liniendienst (es geht nach Los Angeles); bis Mitte 2027 sollen alle 8 A380 umgerüstet sein. https://newsroom.lufthansagroup.com/erste-a380-mit-neuer-business-class-hebt-ab/

Wäre es denn mit den Auflagen möglich ältere Flugzeuge abzustellen und dafür die neueren in Betrieb zu nehmen? Könnte mir vorstellen, dass aktuell der Anreiz eine A320ceo abzustellen und stattdessen einen Neo zu betreiben recht groß ist.

Im März setzt sich wohl trotz aller geopolitischen Unsicherheiten die positive Passagierentwicklung mit einem Wachstum von 4,1 Prozent auf 1.421.005 Passagiere fort. Von den fünf größten deutschen Flughäfen wächst damit nur Hamburg mit 11,1 Prozent stärker.

Edelweiss wird ab Mitte 2027 endlich vollwertiges Mitglied von Miles and More, das berichtet Patrick Heymann (CCO) gegenüber der Blick. Die Integration kann gar nicht früh genug kommen, denn das Meilensammeln auf Flügen von Edelweiss ist nicht nur komplex, sondern auch nur in Sonderfällen innerhalb einer Flugnummer-Range möglich. Bisher können nur auf den folgenden Flügen unter bestimmten Bedingungen Points gesammelt werden:

ich gebe zu, ich habe die AGB nicht gelesen aber bei deutschen Busreisen kenne ich die Klausel, dass drinsteht "Gilt bis zu einem Dieselpreis von x,xx€. Bei höherem Dieselpreis erfolgt eine Nachberechnung" Ob diese Klausel rechtmäßig ist, weiß ich auch nicht, aber sie steht zumindest in den Bedingungen

Vielleicht mal F5 drücken im Browser-Fenster.

Der Betrieb in BSL läuft sehr unrund. Heute wurden bisher alle ankommenden Passagierflüge von EasyJet und GP Aviation umgeleitet nach ZRH, GVA und SXB, vermutlich wegen des ruppigen Windes. Auch die letzten Tage gab es schon immer wieder Umleitungen und weitere erhebliche Verspätungen.

9A-CTK (Ex Croatia Airlines) ist heute zum Paint nach Neapel geflogen. Nächste Woche müsste dann der Wet-Lease Einsatz bei Condor starten.

Seit diesem Winter hat die TUI Group insgesamt mehr Boeing 737 MAX als NG.

HM hat heute die Genehmigung für SEZ-HRG-MUC bis 30.09.26 bekommen.

Codeshare Abkommen mit Volotea. https://www.ita-airways.com/content/dam/ita/documents/pdf/world-of-ita-airways/discover-ita-airways/corporate/press-release/2026/Volotea_ITA_codeshare_ENG.pdf

https://www.aerotelegraph.com/ticker/corendon-baut-aegypten-angebot-im-winter-aus-auch-dresden-koelnbonn-und-muenster/c3jy5qr Corendon bietet im Sommer schon mal Hurghada an. Ist ja schon mal ein guter Start.

Mod-Hinweis: Nachdem wir nun das politische Feld etwas bearbeitet haben, würde ich darum bitten wieder zur Flugbereitschaft selbst zurück zu kommen. Vielen Dank!