Aktuelles zur Luftfahrtbranche

WM, 1. Spieltag (Gruppe A): Eröffnungsspiel heute Abend Mexiko - Südafrika, beide Teams vor Ort in Mexiko Stadt Tschechien mit AMX9684 B39M (XA-JSO) DFW-GDL zum Spiel gegen Südkorea, die bereits in Guadalajara residieren Gruppe B: Bosnien-Herzigowina nach ihrem Spiel in Toronto gegen Kanada mit UAL3805 B739 (Nxxxxx) YYZ-SLC Schweiz vsl mit Breeze BCS3 (N247BZ), Flug MX6831 SAN-SJC zum Spiel gegen Katar in San Francisco/Santa Clara, die wiederum mit UAL3801 B38M (N37325) SBA-SJC anreisen

Da bin ich jetzt so langsam bei den DE Kritikern, die den Vergleich zu AB ziehen, aber das ist schon ein interessanter Move

Nach der missglückten Landung und dem Tailstrike der Malta Tochter in Paderborn letztes Jahr ist nun der Bericht da, es lief wohl so suboptimal im Cockpit. Immerhin mit der Max 8 wäre das Problem mit dem Dualinput verfahrenstechnisch gelöst. https://www.aerotelegraph.com/sicherheit/eurowings-jet-wieso-ein-airbus-a320-in-paderborn-mit-dem-heck-auf-die-piste-knallte/p10wb6p

Bei LH459 DAIMM aus SFO siehts nicht besser aus, erst versucht Chicago anzufliegen, jetzt Bosten

sorry, habe ich nicht gesagt und steht da auch nicht.

Mit OO-SBH wurde ein weiterer A320neo übernommen.

(@FKB) Insbesondere, wenn man das mal hochrechnet, auch wenn es hier nur sehr grob ist: Google KI sagt mir, dass eine B777-300ER pro Stunde wohl um die 17.000 Euro kostet, grob in operativen Kosten (Treibstoff, Crew etc.). BER-DXB sind ca. sieben Stunden Flugzeit, also knapp 120.000 Euro pro Flug. Einmal hin und einmal zurück, sind 240.000 Euro am Tag, mal 365 Tage sind 87.600.000 Euro. Dazu kommen natürlich noch weitere Kosten. Die 100 Millionen dürften also einfach die groben Betriebskosten für diese Verbindung sein.

Wizz Air Sofia - Berlin 4/7 ab 20.9.26 Prag - Poprad-Tatry 3/7 ab 25.10.26, 2/7 ab 18.3.27 https://x.com/SeanM1997/status/2065008091611951497?s=20

Heute wird getauscht in Châteauroux: STD FRA 14:15 4Y4086 A333 DAIKF (into paintshop CHR) STA FRA 18:00 4Y4087 A333 DAFYR (Return from paintshop CHR)

Zahlen für das abgelaufene Geschäftsjahr. https://www.wizzair.com/cms/api/docs/default-source/downloadable-documents/corporate-website-transfer-documents/results-and-presentations/wizz-air-holdings-plc---stock-market-report-f26-ye_vf.pdf Präsentation dazu. https://www.wizzair.com/cms/api/docs/default-source/downloadable-documents/corporate-website-transfer-documents/results-and-presentations/f26-presentation---final-draft-as-of-evening-june-9th.pdf

Das mag ja richtig sein. Wenn aber die Zertifizierung eines Sitzes gut die Hälfte der Zeit benötigt, die die Entwicklung UND Zertifizierung eines kompletten neuen Flugzeuges benötigt, ist trotzdem was falsch.

Ein Air Canada Pilot ist offenbar 16 Jahre lang ohne gültige Verkehrspiloten-Lizenz geflogen sein - in der Zeit absolvierte er über 900 Flüge in aller Welt. Offenbar hatte er Dokumente gefälscht, was über Jahre nicht aufgefallen war. Nun muss er sich vor Gericht verantworten. https://www.n-tv.de/panorama/Pilot-soll-16-Jahre-ohne-Lizenz-geflogen-sein-id30950851.html

flynas mit neuer Base in Al-Qassim ab Juli https://www.flynas.com/en/media-center/news-updates/from-al-qassim-to-the-world-flynas-announces-its-sixth-and-newest-operations-base-in-al-qassim-in-cooperation-with-the-cluster2-company-starting-july

Gerade auf LinkedIn gesehen; Neben Nürnberg gibt es mittlerweile auch in Leipzig/Halle eine Wartungs-Station von Marabu, betrieben durch Consolidated Aerospace Industries.

Ab 01. Juli ist auf dem Abendflug derzeit A350 geplant. Jedoch nur für den Juli, Stand jetzt, ab August dann die übliche 777. Das dürfte, bis auf ein paar Charter, Sonderflüge und Equipment Changes, das erste mal sein, dass Hamburg mit einer A350 planmäßig auf Linie bedient wird.

Berlin - Alicante 7 zusätzliche Flüge Berlin - Barcelona, Bari, Birmingham, Budapest je 2 zusätzliche Flüge Berlin - Bergamo, Madrid, Málaga, Manchester, Porto, Rom Fiumicino je 4 zusätzliche Flüge Berlin - Dublin 8 zusätzliche Flüge Berlin - Edinburgh, Faro je 6 zusätzliche Flüge Berlin - London Stansted 3 zusätzliche Flüge Berlin - Mailand Malpensa, Valencia je 5 zusätzliche Flüge Berlin - Palma de Mallorca 13 zusätzliche Flüge Köln/Bonn - Alicante, Faro, Marrakesch je 5 zusätzliche Flüge Köln/Bonn - Barcelona, Malta, Manchester, Sevilla je 2 zusätzliche Flüge Köln/Bonn - Bologna, Dublin, Málaga, Palermo je 4 zusätzliche Flüge Köln/Bonn - Bergamo, Rom Fiumicino, Stockholm je 6 zusätzliche Flüge Köln/Bonn - London Stansted 7 zusätzliche Flüge Köln/Bonn - Valencia, Wien je 3 zusätzliche Flüge Köln/Bonn - Palma de Mallorca 10 zusätzliche Flüge Weeze - Agadir, Teneriffa Süd je 3 zusätzliche Flüge Weeze - Alicante, Girona, Porto je 5 zusätzliche Flüge Weeze - Bari 7 zusätzliche Flüge Weeze - Edinburgh 6 zusätzliche Flüge Weeze - Fès, Tirana je 2 zusätzliche Flüge Weeze - Marrakesch, Zagreb je 4 zusätzliche Flüge Weeze - Tanger 8 zusätzliche Flüge Weeze - Málaga 2 zusätzliche Flüge

schade, dass es keine Sonderlakierung wie die "200. Airbus" gibt

Zürich Mai 3.028.701 Paxe +9,1%

wenn die neue Skyline fährt, ist das sinnvoll. Aber die ist ja auf unbestimmte Zeit außer Betrieb. Damit könnten höchstens Transit-Passagiere in T2 per Bus abgeholt werden Ja. Dafür macht die alte Skyline wieder Sinn

Ja, genau den habe ich gesehen und mich sehr gewundert.

Condor/Marabu Leipzig/Halle - Fuerteventura von 3/7 auf 2/7 ab 12.11.26 Zusammen mit Freebird Europe ergibt sich eine Reduktion von 5/7 auf 2/7 im Vergleich zum letzten WFP.

Der Flughafen Coventry (CVT) schließt morgen endgültig, am 11.06.2026.

Hallo Zusammen, weiß jemand was mit der LH 432 (D-AIGN) heute los war? Hat bei Köln sowie über dem Saarland paar Runden gedreht und wurde dann von der Feuerwehr (Overweight landing?) in Empfang genommen.

Turkish Airlines könnte nach Qantas wohl der 2. Kunde für den A350-1000ULR werden; eingesetzt werden könnte das Flugzeug auf Nonstop Flügen nach Australien und Südamerika. https://www.aerotelegraph.com/airlines/turkish-airlines-will-den-airbus-a350-1000-ulr-zweite-kundin-nach-qantas/xem1z7n

ITA Airways plant in Q4/26 die Aufnahme von Rom Fiumicino - Caracas; mit der Einflottung weiterer 2 A359 in 2028 könnten weitere Ziele in Japan (Osaka) und Südamerika (Lima, Santiago de Chile) aufgenommen werden. https://italiavola.com/2026/06/08/ita-airways-a-breve-apre-caracas-altre-nel-2028/