Aktuelles zur Luftfahrtbranche

Dagegen war ja die Nordwestbahn in FRA (~750Mio€) und das Terminal 3 (~4Mrd €) echte Schnäppchen.

Vielleicht erklärt das auch, warum zurzeit NEOs zu IB verschoben werden und ältere CEOs eingeflottet werden ...

Discover Airlines im SFP26 Frankfurt - Cancún wird erneut ausgesetzt (war zuletzt 2/7 geplant) Frankfurt - Gran Canaria, Teneriffa Süd je -1/7 auf 3/7 Frankfurt - Halifax bleibt bei max. 6/7 (zuletzt waren bis zu 7/7 geplant) Frankfurt - Lanzarote -1/7 auf 1/7 Frankfurt - Minneapolis/St. Paul -1/7 auf 3/7 München - Fuerteventura -1/7 auf 1/7

Das zugehörige Update von aeroroutes: https://www.aeroroutes.com/eng/250731-ekns26dus

Sollte der Zeitplan der B789 Auslieferungen gehalten werden und bis Jahresende auch auch alle Sitze zertifiziert sein, dürften die A346 nach Weihnachten aus dem Liniendienst rausgehen und für einige Monate nur noch als Reserve vorgehalten werden (verplant sind die A346 momentan bis 12.1.26). Bei weiteren Verzögerungen bei den B789, werden die A346 länger fest verplant. https://www.aerotelegraph.com/ticker/lufthansa-will-airbus-a340-600-nach-weihnachten-stilllegen-unter-einer-bedingung/sf1b5kn

Ich geb wirklich ungern die Spaßbremse, weil deine Beiträge zurecht oft die Highlights des Forums sind. Und auch der hätte inhaltlich ne Menge Potenzial gehabt. Aber ich kann nicht anders, als hier nur mit Bauchschmerzen zu lächeln. Weil zwischen der durchaus humoristisch wertvollen Erzählung über die dubiosen Gebrauchtgeschäfte der iranischen Airlines ist hier für mich eine Menge Humor dabei, der sich bestenfalls nur in klassistischer Manier über bildungsschwache Schichten lustig macht, der aber schlechtestenfalls auch hart an der Grenze dazu ist, rassistische Ressentiments zu bedienen. Ich finde es für sich genommen schon oft nicht besonders stark, wenn sich deutsche Menschen aus dem Bildungsbürgertum über diese Vallah-Schwör-Digga-Sprache lustig machen. Das hat leider oft starke Züge von nach unten treten. Nebenbei ignoriert es übrigens auch völlig sozioökonomische Dynamiken. Fast, als gäbe es in diesen Milieus Wirkmechanismen, um sich ganz bewusst von einer Gesellschaft, aus der man viel Verachtung wahrnimmt, abzugrenzen. Was dieser Soziolekt jetzt mit iranischen Airline-Prokuristen zu tun haben soll, ist mir noch viel weniger ersichtlich. Die iranische Gesellschaft ist hoch gebildet und sicherlich für vieles, aber nicht für überbordende Dummheit bekannt. Und natürlich gibt es dort ohne Frage ein radikal-islamisches Regime, an dem man eine riesige Menge Kritik üben kann. Nur - das hast du halt nicht gemacht. Sondern dich stattdessen entschieden, aus welchen Gründen auch immer diesen Prozess in einer Form darzustellen, die mich auf die schlechteste Art an Erkan und Stefan erinnert.

ist jetzt nach 3,5 Wochen wieder "in service"

Am Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden startete heute mit Beginn der Sommerferien in BW die größte Reisewelle der Geschichte des FKBs. Von heute Donnerstag 31.07.25 bis Montag 04.08.25 werden über 40.000 Passagiere erwartet. In den gesamten Sommerferien vom 31.07.25 bis zum 14.09.25 werden mehr als 380.000 Passagiere erwartet. https://www.baden-airpark.de/news/28-07-2025-start-der-sommerferien-2025-am-flughafen-karlsruhe-baden-baden/

… außer zB die Ex-PAL A350 bei Hansa ;-)

Condor/Marabu im SFP26 Düsseldorf - Palma de Mallorca +5/7 auf 40/7 easyJet Genf - Fuerteventura 1/7 ab 1.11.25 Basel - La Palma bis zu 2/7 ab 11.11.25 Ryanair Bristol - Rovaniemi 2/7 ab 1.11.25 Manchester - Rovaniemi 2/7 ab 2.11.25 https://x.com/SeanM1997/status/1950875546004402473 Vueling Barcelona - Agadir 2/7 ab 16.11.25 Barcelona - Straßburg 2/7 ab 27.11.25 bis 6.1.26 Barcelona - Ljubljana 2/7 ab 16.11.25, 3/7 ab 9.12.25 bis 6.1.26 Barcelona - Essaouira (bis zu 2/7) und Barcelona - Tirana (bis zu 3/7) werden im WFP25/26 fortgeführt. Alaska Airlines Burbank (Kalifornien) - Eugene (Oregon), Pasco (Washington), Redmond (Oregon) je 7/7 ab 26.10.25 mit E175 Santa Rosa (Kalifornien) - Palm Springs 5/7 ab 26.10.25 mit E175 San Diego - Sun Valley (Idaho) 3/7 ab 18.12.25 mit E175 Boise (Idaho) - Ontario (Kalifornien) 7/7 ab 7.1.26 mit E175 Santa Ana (Orange County, Kalifornien) - Spokane (Washington) 7/7 ab 7.1.26 mit E175 https://news.alaskaair.com/destinations/alaska-airlines-announces-new-routes-connecting-california-and-the-pacific-northwest/ Porter Airlines Hamilton (Ontario) - Orlando 3/7 ab 12.12.25 mit E195-E2 Hamilton (Ontario) - Fort Lauderdale 3/7 ab 13.12.25 mit E195-E2 https://www.flyporter.com/en-ca/about-porter/media-centre/news-details?title=Porter+Airlines+continues+building+Hamilton+presence+with+new+Florida+flights+2025+07

Apropos Kapitalmarkt: Laut Präsentation zu den Q2 Zahlen ist am 29.9.25 ein Kapitalmarkttag geplant.

Hamburger SV mit FRO SB20 (OY-FSB) HAM-LHA zum Testspiel gegen den SC Freiburg VfL Wolfsburg mit FRO SB20 (OY-FSC) BWE-RTM zum Testspiel gegen Feyenoord Rotterdam

In Treviso sind im kommenden Winter 2 Flugzeuge und in Venedig 4 Flugzeuge stationiert. https://corporate.ryanair.com/novita/ryanair-aggiunge-un-sesto-aereo-basatoin-veneto-per-la-winter-2025/

In Krakau wird im Herbst ein 6. Flugzeug und in Kattowitz (wohl im Frühjahr 2026) ein 7. Flugzeug stationiert. https://www.wizzair.com/en-gb/information-and-services/about-us/news/wizz-air-expands-its-presence-in-poland-new-aircraft-in-krakow-and-katowice-and-10-new-routes-added-to-the-network

AF-KLM hat sich aus den Gesprächen zurückgezogen und CS sagt zu den Gesprächen: https://www.aero.de/news-50419/Air-France-KLM-gibt-auf-Lufthansa-zweifelt.html

Animawings beabsichtigt ab März 2026 bis zu 6/7 OTP-MUC aufzunehmen.

Business Plan für die Jahre 2026 bis 2030: Ab 2026 Wachstum um ein Langstreckenflugzeug pro Jahr; in 2030 soll die Flotte bei etwa 100 Flugzeugen der neuesten Generation sein Ausbau der Langstrecken ab Rom Fiumicino nach Nord- und Südamerika, Afrika und Asien; zudem Ausbau auf der Kurz- und Mittelstrecke innerhalb Europas und im Mittelmeerraum Beitritt zur Star Alliance soll Anfang 2026 erfolgen; zudem soll ITA Airways Mitglied der Joint Ventures A++ (Nordamerika - Europa) und J+ (Japan - Europa) werden https://www.ita-airways.com/content/dam/ita/files/EN/fly/ita-world/press-release/2025/ITA_Airways_Board_of_Directors_approves_2026_2030_Business_Plan_def.pdf

dazu noch: Agadir 1/7 Preveza/Lefkada 3/7 (laut kayak.de) La Palma 1/7 Lanzarote 1/7

Liest sich hier anders: https://www.aerotelegraph.com/flugerlebnis/swiss-fliegt-ab-ende-november-mit-der-neuen-kabine-und-mit-saftigen-aufpreisen/dnjfhkj

"Immer"? Vermutlich nicht. https://avherald.com/h?article=4fd9bf72&opt=0 https://tolgaozbek.com/ucus-emniyeti/anadolujet-ucagi-kalkista-kuyruk-surttu/ Seltsame Häufung oder tatsächlich eine komische Reporting-Culture, dass die letzten Tail-Strikes durchweg außerhalb der Türkei waren. --> keine Ahnung.

Aus der Erfahrung hierzulande: Dieser Angriff hätte genau so auch in einem signifikanten Anteil der Unternehmen in Deutschland stattfinden können

Hat man jetzt eigentlich schon einen Plan B in der Tasche wenn AMS das Nachtflugverbot zwischen 0 und 6 Uhr morgens einführt. Insbesondere auch wenn Eindhoven für 6 Monate schließt?

Mitten im Hochsommer haben wir das De-Icing-Training am Flughafen Leipzig/Halle besucht. Dort lernen Bodenverkehrsdienst-Mitarbeiter, wie sie die imposanten Enteisungsfahrzeuge - liebevoll "Elefanten" genannt - bedienen. Erst am Simulator, dann in echt. Gar nicht so einfach, wie wir erfahren durften. Hier geht's zum Video: https://youtu.be/b2WbqCUmOys

Trial and error: Condor verabschiedet sich vorzeitig aus dem italienischen Domestic-Markt, am 20. August hebt morgens letztmalig eine Maschine vom Flughafen Palermo ab. Die Flugzeuge übernachten künftig in Rom

Gute Nachrichten zur dritten Piste: https://www.sueddeutsche.de/muenchen/freising/dritte-startbahn-gericht-urteil-ewiges-baurecht-li.3291798