Strecken-Gerüchteküche: Slotanträge, Flurfunk etc.

[ddner]

...SEA wundert mich. Eigentlich war ja eine ganze Reihe anderer US Destinationen vorgeplant.

 

Mich wundert es auch, warum man die ganzen neuen Strecken nicht endlich zum Verkauf freigibt.

Bearbeitet 7. November 2016 von ddner

[flieg wech]

ich habe genügend Popcorn bereit und natürlich wird DUS eingestellt, sondern gibt es hier ja keinen richtigen verbalen Krieg.

[alxms]

Passt ja in die nicht besonderes kreative Strategie im Hause LH, bestehende Märkte zu kannibalisieren anstelle eigene Märkte zu entwickeln.

 

CGN-JFK sehe ich eher gegen LTU und perspektivisch Norwegian gerichtet als eine Umstellung des LH 408. Die Strecke war im C-Segment immerhin mal so wichtig, dass man das Privat-Air Modell startete.

Wer entwickelt denn eigene Märkte? Irgendwie ist irgendwo alles abgeguckt. Im Übrigen hat LH dieses Jahr Tampa erfolgreich aufgenommen, sie können es also doch. LTU gibt es nicht mehr.

[H.A.M.]

Wer entwickelt denn eigene Märkte? Irgendwie ist irgendwo alles abgeguckt. Im Übrigen hat LH dieses Jahr Tampa erfolgreich aufgenommen, sie können es also doch. LTU gibt es nicht mehr.

Läuft aber unter "Jump" LH by City Line!!

[airevent]

SEA ist für mich ein typisches Ziel, das in den Sommermonaten bei attraktiven Preisen ganz gut laufen kann (in Sachen Ladefaktor, nicht zwingend in Sachen Ertrag), um danach wieder schnell eingestellt zu werden.

 

Ich hatte selbst vor ein, zwei Wochen nach US-Nordwestküstenangeboten für August 17 geschaut, und die Preise waren allesamt recht hoch; so hoch, dass sich ggf. sogar Awardtickets gelohnt hätten.

 

Habe mich ich dann gegen eine Buchung auf Meilen entschieden, weil die Preise am Boden zurzeit einfach sehr hoch sind u.a. wegen des schwachen Euros.

 

Und in diesem Kontext bezweifel ich, dass sich diese ganzen US-Offensiven der Airlines lohnen werden. Was nützt dem Durchschnittstouristen ein günstiger Flug, wenn die Kosten vor Ort s hoch sind, dass man sich eigentlich nur noch Fastfood leisten kann? Dann doch lieber nach Asien?

[alxms]

Läuft aber unter "Jump" LH by City Line!!

Ja und?

[H.A.M.]

Ja und?

Soll heißen, dass LH nicht als Airline direkt fliegt, sondern wieder einer der "Töchter " weil sie billiger produzieren.

Und das obwohl City Line schon fast abgestoßen wurde.

[alxms]

Soll heißen, dass LH nicht als Airline direkt fliegt, sondern wieder einer der "Töchter " weil sie billiger produzieren.

Und das obwohl City Line schon fast abgestoßen wurde.

 

Was ist jetzt der Unterschied für die Kunden? Wo wurde CityLine fast abgestoßen? Wovon sprichst du?

[H.A.M.]

Was ist jetzt der Unterschied für die Kunden? Wo wurde CityLine fast abgestoßen? Wovon sprichst du?

Führt hier zu weit, gehört in den LH Tread

[8stein]

weil sie billiger produzieren.

:D - der war gut!

Bearbeitet 7. November 2016 von 8stein

[Seljuk]

Emirates

 

Phoenix wird nächstes US-Ziel

[Mario]

Emirates

 

Phoenix wird nächstes US-Ziel

Sehr exotisch. Wird Phoenix überhaupt an Europa angebunden?

[germanfly]

Sehr exotisch. Wird Phoenix überhaupt an Europa angebunden?

 

ja BA von LHR

[alxms]

Wer soll da fliegen? Auf Europa-USA-Reisende bzw. umgekehrt kann man es ja eher nicht abgesehen haben.

[Gyps_ruepelli]

Vielleicht Leute, die der Wüstendiktatur überdrüssig sind und es stattdessen mal in einer Wüstendemokratie versuchen wollen *ironie aus*

[FKB]

Vielleicht Leute, die der Wüstendiktatur überdrüssig sind und es stattdessen mal in einer Wüstendemokratie versuchen wollen *ironie aus*

Die aktuellen Wahlergebnisse  geben diesem Satz eine neue Bedeutung.

[Seljuk]

Vietnam Airlines plant Nordamerika Expansion

 

Carries says it seeks authority to service Los Angeles, San Francisco, New York, Seattle, Dallas and Washington D.C. either nonstop basis or via Taipei Taiwan, Osaka and Nagoya Japan. Additionally carrier is requesting authority to offer beyond service to Vancouver, Montreal and Toronto.

Initially carrier says it plans to offer service to Los Angeles effective 2018 utilizing A350-900 equipment per below proposed schedule.

Daily
SGN-LAX 2030-2130 359
LAX-SGN 2350-0615 359

http://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=1347437#p19178181

[Max]

Im Austrian Aviation Forum wurde geschrieben, daß man auf der Eurowingsseite Flüge nach Düsseldorf findet, wenn man Salzburg - Deutschland West eingibt. 

 

Wohl als Ersatz für Zürich ab Mitte Januar täglich. 

[Andie007]

Eurowings

 

CGN-RSW ab SFP 2017 Frequenz unbekannt

 

Wie innovativ...

Arbeiten aber sicherlich mit einem Reiseveranstalter zusammen.

Best Paxe können dann sicherlich die AB-Lounge nutzen.

[RobinHood]

Eurowings

 

ab SFP 17
 

CGN-ONT 3/7
 

ONT= Ontario, bei Los Angeles
 

EDIT: Gedankensalat behoben

Bearbeitet 15. November 2016 von RobinHood

[alxms]

Wie soll das bei der Runway da gehen?

[Lufticus]

Sicher, dass das der Zielflughafen sein soll? Die längste Piste am John Wayne Airport ist nicht einmal 1.800m lang. Außerdem hat der Flughafen glaube ich keine Grenzkontrollen. Passagiere aus YVR passieren die Kontrollen bereits in Kanada.

[RobinHood]

Ihr habt Recht, sorry.

Ontario CA meinte ich, war mit den Gedanken schon woanders

 

@Lufticus: Terminal C hat die Möglichkeit der Grenzkontrolle

Bearbeitet 15. November 2016 von RobinHood

[Seljuk]

Qatar Airways

 

2. täglicher Flug nach AMS wurde genehmigt

http://www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/27036844/__Qatar_Airways_krijgt_tweede_vlucht_op_Schiphol__.html

[Apfelsaft555]

Thai Air Asia X

ab 2017

 

DMK-WAW A330

DMK-BUD A330

DMK-PRG A330

http://www.pasazer.com/news/32303/czy,warszawa,przyciagnie,kolejne,linie,z,azji.html