Strecken-Gerüchteküche: Slotanträge, Flurfunk etc.

[EDCJ]

vor 12 Minuten schrieb cityshuttle:

 

 

Das wird dann die Hoffnung auf eine EW Langstrecke ab TXL in Richtung USA vermutlich nochmals mindern ...

 

 

 

Der USA-Markt ist aber nicht nur JFK . Somit darf schon Hoffnung bestehen bleiben

[GRZ]

TK will GRZ-IST ab Sommer 2019 offenbar auf tägliche Flüge erhöhen:

http://www.austrianaviation.net/detail/turkish-moechte-graz-treu-bleiben/

 

Gleichzeitig dementiert man die Gerüchte, die in der Aero International 01/19 gestreut wurden. Darin ging es um eine mögliche Verlegung des Flugbetriebes von Graz nach Linz, die aber lt. TK keineswegs geplant ist.

[GRZ]

Ev. kündigt FlyDubai demnächst SZG-DXB an.

 

Quelle: http://www.austrianaviation.net/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=11082&start=649

[Seljuk]

China Eastern Qingdao-CDG 3/7

China Southern Wuhan-CDG 3/7

http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TZTG/201812/P020181221530051604356.pdf

https://twitter.com/Airlineroute/status/1076287542369050624

[Fluginfo]

vor einer Stunde schrieb Seljuk:

China Eastern Qingdao-CDG 3/7

China Southern Wuhan-CDG 3/7

http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TZTG/201812/P020181221530051604356.pdf

https://twitter.com/Airlineroute/status/1076287542369050624

 

Route Nr. 9 und Route Nr. 10 aus China.

[Seljuk]

China Southern

 

ab März

DXB-CAN von 7/7 auf 14/7, DXB-Urumqi von 3/7 auf 4/7, DXB-Wuhan von 3/7 auf 4/7, DXB-Shenzhen von 2/7 auf 3/7

https://twitter.com/Airlineroute/status/1077487838080393217

 

Sichuan Airlines

 

ab Mai CTU-FCO 3/7

https://twitter.com/Airlineroute/status/1077487113103233024

[cityshuttle]

LOT

 

WAW-DEL ... 5/7 ... ab Sommer 2019

 

Philippines Airlines

 

MNL-DEL ... ??/7 ... ab Ende März 2019

 

Air Tanzania

 

BOM-DAR ... ??/7 ... [kein Startdatum]

 

 

https://www.google.de/amp/s/swarajyamag.com/amp/story/insta%2Findians-feed-your-wanderlust-direct-flights-to-be-launched-to-philippines-poland-and-tanzania-in-2019

 

 

Bearbeitet 2. Januar 2019 von cityshuttle

[Seljuk]

China Southern

 

ab Juli

CAN-FCO 4/7 (+1/7)

CAN-MXP 3/7

SZX-FCO 3/7

https://twitter.com/Airlineroute/status/1080363534800715776

 

Zitat

Speaking at the time, he said planned destinations included Madrid, Milan, Copenhagen, Istanbul, Calcutta, Islamabad, Chicago, Seattle, Boston, Tel Aviv and Tehran.

https://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/282321/china-southern-plots-italian-expansion/?utm_source=content_and_community&utm_medium=social_media&utm_campaign=routesonline&utm_content=china+southern+plots+italian+expansion

 

Hainan

 

ab Oktober XIY-DXB 2/7

https://twitter.com/Airlineroute/status/1080366783175905282

Bearbeitet 7. Januar 2019 von Seljuk

[Elio]

Ethiopian plant Slots für ZRH 

 

https://www.forum-aviation.com/statistiques-2018-gva-airport-t5100-60.html

 

[Seljuk]

Royal Air Maroc

 

ab Juni CMN-BOS B787

https://airlineinfo.com/ostpdf103/328.pdf

Bearbeitet 6. Januar 2019 von Seljuk

[Stef1704]

Noch weit hergeholtes Gerücht: 

Ich hab in einem Interview zur Langstreckendiskussion ab BER vor kurzem gelesen, dass mit der Eröffnung des BER (Saison WInter 2020/21) wohl auf jeden Fall schon mal LAX zurück kommen wird, sowie Verhandlungen mit Asiaten laufen. ..Leider war ich auf dem Sprung und unterwegs und hab den Link nicht mehr dazu.. den reiche ich nach, wenn das Interview wiederfinde. 

 

[Flooriij]

Meinst du das?

 

https://www.morgenpost.de/flughafen-BER/article215873719/Wir-kennen-unsere-Probleme.html

[NCC1701]

Na dann passt es ja unter Gerüchte. Nur welche Airline soll das sein, die aus LAX angeschwebt kommt.

 

...NCC1701

[cityshuttle]

vor 1 Stunde schrieb NCC1701:

Na dann passt es ja unter Gerüchte. Nur welche Airline soll das sein, die aus LAX angeschwebt kommt.

 

...NCC1701

 

Als US Airline kämen da nur DL und AA in Frage, da UA kein Main-Hub in LAX hat.

 

Da EW noch nichtmal ab DUS die LAX Flüge von AB übernommen hat, nach letztem Interview wegen der langen Flugdauer über 24 Std für eine Rotation, fällt EW meiner Meinung nach ebenfalls raus.

 

Mini-Chance von 1% wären ggf noch DY (sofern die in 2020/2021 noch existieren) und VK (Anisec / Level). 

[moddin]

Laudamotion ab Mai 3/7 mit A320 auf VIE-MAN:

 

https://airportrumours.blogspot.com/2019/01/laudamotion-adds-manchester.html?m=1

[TAA]

Am 17.12.2018 um 21:59 schrieb cityshuttle:

** Ergänzung **

 

Grad in der Probe-Buchung gesehen:  DL 092 / DL 093

 

Genau, und das sind die ehemaligen Flugnummern von JFK-HAM .

[Seljuk]

IndiGo

 

ab März/April DEL-IST 7/7 A321neo

One-Stop-Flights nach BHX, LGW oder STN

zudem sind KMG, CAN, Moskau sowie Ziele in Saudi-Arabien und Kuwait auf der Liste

https://timesofindia.indiatimes.com/articleshow/67406378.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst

 

[max-x-150]

vor 14 Stunden schrieb moddin:

Laudamotion ab Mai 3/7 mit A320 auf VIE-MAN:

 

https://airportrumours.blogspot.com/2019/01/laudamotion-adds-manchester.html?m=1

Wurde nun seitens OE verneint.

[IranAir]

Am 17.12.2018 um 10:31 schrieb sabre:

LH nun ab April mit A321 von FRA nach Pune......über Baku....

ich stelle mir gerade vor wie man 13 stunden in einer a321 eingequetscht in der eco nach pune fliegt...selbst ein zwischenstop kann da nicht darüber hinweg trösten.

Wieso werden keine A330er eingesetzt? brauchen die denn so viel mehr Landepiste als die A321er? Selbst dann wenn sie nicht voll besetzt sind?

[chris_flyer]

vor 5 Stunden schrieb IranAir:

ich stelle mir gerade vor wie man 13 stunden in einer a321 eingequetscht in der eco nach pune fliegt...selbst ein zwischenstop kann da nicht darüber hinweg trösten.

Wieso werden keine A330er eingesetzt? brauchen die denn so viel mehr Landepiste als die A321er? Selbst dann wenn sie nicht voll besetzt sind?

Liegt an der Höhe, der Temperatur und der kurzen Bahn.

500 m über dem Meer und nur knapp 2 km Pistenlänge ist dann doch zu kurz für den Start.

[101er]

In Beantwortung einer schriftlichen Anfrage im Berliner Abgeordnetenhaus ist jetzt mitgeteilt worden, dass der Berliner Flughafenchef Mitte 2017 zusammen mit dem Berliner Tourismus-Marketing-Chef für Gespräche mit Japan Airlines nach Tokio geflogen ist. (direkte Verlinkung zum pdf-Dokument ist mir hier leider nicht möglich)

Ob das für ein aktuelles Streckengerücht Berlin - Tokio reicht oder ob der Empfang eher der japanischen Höflichkeit geschuldet ist, mag jeder selbst beurteilen.

[aaspere]

Und welchen Erkenntnisgewinn dürfen wir nun aus diesem Beitrag ziehen?

[Fluginfo]

vor 16 Minuten schrieb aaspere:

Und welchen Erkenntnisgewinn dürfen wir nun aus diesem Beitrag ziehen?

 

Nachdem der Berliner Airportchef die Lufthansa meidet, kann man auch nicht mehr Stecken ex BER erwarten.

[lacultura99]

vor 8 Stunden schrieb IranAir:

ich stelle mir gerade vor wie man 13 stunden in einer a321 eingequetscht in der eco nach pune fliegt...selbst ein zwischenstop kann da nicht darüber hinweg trösten.

Wieso werden keine A330er eingesetzt? brauchen die denn so viel mehr Landepiste als die A321er? Selbst dann wenn sie nicht voll besetzt sind?

 

Das Thema hat sich ja erstmal ab 01.02. erledigt.

[IranAir]

vor 19 Stunden schrieb chris_flyer:

Liegt an der Höhe, der Temperatur und der kurzen Bahn.

500 m über dem Meer und nur knapp 2 km Pistenlänge ist dann doch zu kurz für den Start.

danke für die erklärung- interessant, es liegt also garnicht an der piste um z u landen-runter kämen sie...problem scheint das startgewicht und dementsprechend der take off run zu sein.

lässt sich das gnaze nicht umgehen indem sie zumindest einstreckig vollbesetzt landen und auf dem rückflug eben erst ab dem zwischenstopp volle paxen miteinbeziehen? also ab pune dürfte die nachfrage nach FRA eh niedrig sein, vor allem wenn die verindung jeden tag besteht- besser als ein verlustgeschäft (frag mich eh wozu man so wehement die strecke verteidigt)

 

grüße, Iran Air