Aktuelles zu airberlin

[emdebo]

Direkt von airberlin dazu: 

http://www.airberlingroup.com/de/presse/pressemitteilungen/2017/08/04_Neuer-Partner-in-den-USA--airberlin-kooperiert-mit-JetBlue

[aaspere]

vor 49 Minuten schrieb cityshuttle:

JetBlue wird neuer Partner von AB in den USA !
Die Aktie von AB ist aktuell (10:45) mal eben um 19% gestiegen ...

...macht 15 Cent pro Aktie.
Und diejenigen, die das nutzen wollen und in Nord- oder Süddeutschland wohnen, müssen erst nach Düsseldorf oder Berlin anreisen.

[d@ni!3l]

Wie ist denn JetBlue so qualitativ? Hat da bereits wer Erfahrungen mit gemacht?

[Xavi]

vor 5 Minuten schrieb d@ni!3l:

Wie ist denn JetBlue so qualitativ? Hat da bereits wer Erfahrungen mit gemacht?

Es gibt immerhin kostenlos Getränke und Snacks. Gegen Aufpreis kann man sich Filme etc. freischalten lassen, also für einen LCC nicht mit den europäischen LCC vergleichbar (meiner Meinung nach).

[HLX73G]

vor 51 Minuten schrieb aaspere:

Und diejenigen, die das nutzen wollen und in Nord- oder Süddeutschland wohnen, müssen erst nach Düsseldorf oder Berlin anreisen.

Ja. Nennt man Hubkonzept. Machen andere, glaube ich mich erinnern zu können, auch so.

[aaspere]

vor 3 Minuten schrieb HLX73G:

Ja. Nennt man Hubkonzept. Machen andere, glaube ich mich erinnern zu können, auch so.

Es sollte auch nicht als Kritik verstanden werden.

[emdebo]

@d@ni!3l

War Lufthansa schon mal dran beteiligt: 

http://www.aero.de/news-21272/Lufthansa-zieht-sich-aus-Jetblue-zurueck.html

[Andie007]

vor 1 Stunde schrieb Xavi:

Es gibt immerhin kostenlos Getränke und Snacks. Gegen Aufpreis kann man sich Filme etc. freischalten lassen, also für einen LCC nicht mit den europäischen LCC vergleichbar (meiner Meinung nach).

Movies sind mittlerweile for free. Ebenso Wifi.

[Hubi206]

Teile vom Interview heute in mehreren Portalen veröffentlicht:

Niki Lauda: "Air Berlin kann man nicht retten"

"Mit dieser Verschuldung, mit all den verkauften Fliegern, mit unglaublich hohen Leasing-Raten", sei die kriselnde Fluglinie verloren. Mit Pech werde die Fluggesellschaft Niki "mit untergehen". Lauda hatte die Anteile seiner profitablen Airline vor wenigen Jahren an Air Berlin verkauft und saß jahrelang im Verwaltungsrat der Fluggesellschaft.

"Nach dem Sommer geht das Geld wieder aus", meinte Lauda weiter. "Und wenn Großaktionär Etihad sich weigert, nachzuzahlen, ist es wohl aus."

http://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5263865/Niki-Lauda_Air-Berlin-kann-man-nicht-retten

[EDDS]

vor 12 Minuten schrieb Hubi206:

Niki Lauda: "Air Berlin kann man nicht retten"

Ist gerade Sommerpause in der Formel 1, oder warum hat der Niki Zeit für ein Interview in welchem nur alte Fakten durchgekaut werden?

[emdebo]

Ein ähnliches Statement gab es (letzten Sommer?) auch schon mal. Hat vielleicht jemand im Archiv ... 

[Kue]

Ist das Code Sharing mit Jet Blue auch auf den Transatlantikstrecken derAB ? 

[Gast]

Niki Laudas Statement im Frühjahr 2016: http://www.spiegel.de/spiegel/vorab/niki-lauda-sieht-keine-chance-mehr-fuer-air-berlin-a-1086190.html

[aaspere]

vor 2 Stunden schrieb EDDS:

Ist gerade Sommerpause in der Formel 1, oder warum hat der Niki Zeit für ein Interview in welchem nur alte Fakten durchgekaut werden?

In der Tat ist Sommerpause in der F1. Aber, auf wen würdest Du denn als Reporter kommen, wenn Du Fragen zu AB hast?

[EDDS]

vor 2 Stunden schrieb aaspere:

In der Tat ist Sommerpause in der F1. Aber, auf wen würdest Du denn als Reporter kommen, wenn Du Fragen zu AB hast?

Also diese Fragen welche da an Herrn Lauda gestellt wurden, hätte ich mir auch selbst beantworten können.

Damit will ich nicht sagen, dass er inkompetent ist, aber die Leute welche wirklich in die Zukunftspläne von AB eingeweiht sind, werden wohl kaum mit einem Reporter darüber reden bevor nichts offiziell und in trockenen Tüchern ist.

Deswegen fällt mir auch niemand ein, an den ich Fragen zu AB stellen würde. Trotzdem halte ich das Interview für überflüssig.

[aaspere]

vor 19 Minuten schrieb EDDS:

Deswegen fällt mir auch niemand ein, an den ich Fragen zu AB stellen würde. Trotzdem halte ich das Interview für überflüssig.

Und deshalb bist Du auch kein Reporter, geschweige denn Journalist; und nach meiner Einschätzung wahrscheinlich auch kein Airline-Manager der ersten oder zweiten Führungsebene.

[EDDS]

vor 4 Minuten schrieb aaspere:

Und deshalb bist Du auch kein Reporter, geschweige denn Journalist; und nach meiner Einschätzung wahrscheinlich auch kein Airline-Manager der ersten oder zweiten Führungsebene.

Das kann man so stehen lassen.

[aaspere]

Gute Reaktion.

[RudiFHW]

Was Niki Lauda da geäußert hat, entspricht der realen Situation von AB. Nach meiner Einschätzung würde vor dem Hintergrund der wahnsinnigen Verluste nur ein total blinder Investor noch Geld in AB stecken, d.h. das Ende von AB ist absehbar. Von daher empfine ich es als Dreistigkeit, für den SFP 2018 weitere USA-Flüge anzukündigen. Die bucht doch kein Flugkunde mit Weitblick, sondern nur Leute, die ihr in Tickets gestecktes Geld als entbehrbar ansehen.

[gerri]

vor einer Stunde schrieb RudiFHW:

Was Niki Lauda da geäußert hat, entspricht der realen Situation von AB. Nach meiner Einschätzung würde vor dem Hintergrund der wahnsinnigen Verluste nur ein total blinder Investor noch Geld in AB stecken, d.h. das Ende von AB ist absehbar. Von daher empfine ich es als Dreistigkeit, für den SFP 2018 weitere USA-Flüge anzukündigen. Die bucht doch kein Flugkunde mit Weitblick, sondern nur Leute, die ihr in Tickets gestecktes Geld als entbehrbar ansehen.

Sollten sich die aktuellen politischen Gegebenheiten am Golf weiterhin zuspitzen, dann wird die Tür bei AB zugeschlossen.

Nicht jeder mag die direkte Art eines Niki Lauda, ich schon; und insbesondere in diesem Fall.

[Blablupp]

Es gibt die vertragliche Verpflichtung seitens EY AB bis Ende S18 zu unterstützen und das werden sie auch tun (ansonsten könnten sie nämlich nicht mehr in die EU/USA fliegen, da Vermögen gefändet werden würde, etc.) Also solange ist zumindest der gezahlte Flugpreis "sicher". Im nächsten Frühjahr stellt sich dann jedoch die Frage, was passiert, ob die Zusicherung verlängert wird, ob AB aufgesplittet wird etc., ob weiterhin eine positive Fortführbarkeit testiert werden kann etc. Aber die Diskussion hatten wir schon oft.

[EDDS]

vor 32 Minuten schrieb Blablupp:

Es gibt die vertragliche Verpflichtung seitens EY AB bis Ende S18 zu unterstützen und das werden sie auch tun

Kennst Du den Inhalt des "letter of support"? Kennst Du die Pläne von Etihad? Vielleicht wollte man einfach nur Zeit gewinnen, um die Milliarden nicht direkt abschreiben zu müssen, und einen Deal mit bspw. LH einfädeln zu können. Denn ohne den Letter wäre der Jahresabschluss wohl nicht genehmigungsfähig gewesen.

 

vor 33 Minuten schrieb Blablupp:

(ansonsten könnten sie nämlich nicht mehr in die EU/USA fliegen, da Vermögen gefändet werden würde, etc.)

Wo hast Du das denn gehört? Von anderen Quellen wird behauptet, dass der "letter of support" im Ernstfall nicht mal wirklich einklagbar ist. Vor einer Pfändung von irgendetwas würde wahrscheinlich erstmal eine lange gerichtliche Auseinandersetzung stattfinden. Die Frage wäre dann vor welchem Gericht überhaupt.

[DE757]

In welchem Umfang ist denn EY überhaupt verpflichtet? Muss man mit allen Mitteln versuchen AB in der Luft zu halten oder wird nach Summe X gesagt: das wars. Mehr ist nicht vereinbart. 

Wer auch immer dem Vertrag ausgemacht hat scheint jedenfalls aus AB Sicht ein wichtiger Mann gewesen zu sein. 

[Hubi206]

Die Wirtschaftsprüfer konnten für den letzten Jahresabschluss kein Testat wegen Überschuldung erteilen. Dieses war dann nur möglich, nachdem EY eine sogenannte Patronatserklärung abgegeben hat. Diese Erklärung beinhaltet, daß man die Fehlbeträge für die nächsten 18 Monate ausgleicht.

Ob diese Erklärung rechtlich bindend oder sogar vor irgendeinem Gericht einklagbar ist, entzieht sich meiner Kenntnis. Vom Gefühl her würde ich sagen: NEIN

[ChiefT]

Am 4.8.2017 um 15:17 schrieb Hubi206:

Teile vom Interview heute in mehreren Portalen veröffentlicht:

Niki Lauda: "Air Berlin kann man nicht retten"

"Mit dieser Verschuldung, mit all den verkauften Fliegern, mit unglaublich hohen Leasing-Raten", sei die kriselnde Fluglinie verloren. Mit Pech werde die Fluggesellschaft Niki "mit untergehen". Lauda hatte die Anteile seiner profitablen Airline vor wenigen Jahren an Air Berlin verkauft und saß jahrelang im Verwaltungsrat der Fluggesellschaft.

"Nach dem Sommer geht das Geld wieder aus", meinte Lauda weiter. "Und wenn Großaktionär Etihad sich weigert, nachzuzahlen, ist es wohl aus."

http://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5263865/Niki-Lauda_Air-Berlin-kann-man-nicht-retten

Das sind genau die Fakten, mit denen Niki Laura recht hat. Ohne die Überlebenshilfe von Etihad, ist der Ofen aus. Und Etihad kann auch nicht mehr jedes Jahr hunderte Millionen Euro verbrennen. 

Am 6.8.2017 um 20:08 schrieb Hubi206:

Die Wirtschaftsprüfer konnten für den letzten Jahresabschluss kein Testat wegen Überschuldung erteilen. Dieses war dann nur möglich, nachdem EY eine sogenannte Patronatserklärung abgegeben hat. Diese Erklärung beinhaltet, daß man die Fehlbeträge für die nächsten 18 Monate ausgleicht.

Ob diese Erklärung rechtlich bindend oder sogar vor irgendeinem Gericht einklagbar ist, entzieht sich meiner Kenntnis. Vom Gefühl her würde ich sagen: NEIN

Einfach mal Wikipedia bemühen:

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Patronatserklärung

Ob die Patronatserklärung im Insolvenzfall durchsetzbar ist, kommt sehr auf deren Formulierung und Auslegung an. Oft genug begründet sich keine Zahlungsverpflichtung des Patrons. Er kann die Erlärung auch zurückziehen...