Aktuelle Routennews

[moddin]

Jet2 mit A332? Oder bezieht sich das auf alle Airlines ex MAN?

[Seljuk]

Nein, jet2 wird einen (oder sogar 2) A332 ab MAN einsetzen.

[EDDS/EDDC Pax]

so siehts wohl aus,das Jet2 ab 2018 auch den 330 einsetzt.Ob als Fremdgerät oder sich selbst beschafft... keine Ahnung.Nur ab MAN

okay,Seljuk war zackiger

Bearbeitet 7. Mai 2017 von EDDS/EDDC Pax

[Jetstream32]

vor 21 Minuten schrieb EDDS/EDDC Pax:

so siehts wohl aus,das Jet2 ab 2018 auch den 330 einsetzt.Ob als Fremdgerät oder sich selbst beschafft... keine Ahnung.Nur ab MAN

okay,Seljuk war zackiger

Zumindest die erste Maschine soll offenbar schon diesen Sommer eingesetzt werden und wird von AirTanker betrieben (G-VYGL).

[Fluginfo]

Eurowings

München - Marsa Alam ab WFP 17/18 1/7 (VT 6)
München - Las Palmas ab WFP 17/18 3/7 (bis 2/7 geplant)

Small Planet

München - Hurghada ab WFP 17/18 1/7 (VT 5)

 

 

[strato1971]

Lufthansa

München - Agadir ab 03.09.-31.10.17   1/7 (VT7) mit A319

(Vollcharter FTI)

 

[Tefron]

Eurowings

HAJ-LPA 3/7 (von 1/7 Charter)

HAJ-STN 9/7 (von 5/7)

ab WFP 17/18

[debonair]

vor 21 Stunden schrieb EDDS/EDDC Pax:

so siehts wohl aus,das Jet2 ab 2018 auch den 330 einsetzt.

Ab Sommer 2017... 

[moddin]

Hab auf Instagram vorhin ein erstes Bild der G-VYGL gefunden:

 

[aaspere]

Ryanair

Bremen - Eilat
ab 30.10.17
Fr/Mo
Flugzeit: 4Std45

Bearbeitet 10. Mai 2017 von aaspere

[B7777]

und auch NRN - Eilat 4Std50 auch Mo und Fr

=> somit NRN,HHN,BRE,SXF und FKB mit Ryanair an Eilat angebunden und FKB an TLV => alle Frequenzen 2/7

[B7777]

Fly Egpyt: teilweise auch schon im SFP von einigen dt Flughäfen nach Ägypten

ab Winter:

FKB/DRS/ERF/RLG/BSL/SXF/FMO/LEJ/FRA/DUS/MUC 1-2/7 nach HRG

Small Planet Airlines auch mit einigen Verbindungen nach HRG

NRN,SXF/PAD/LEJ/MUC/HAJ/HAM/FRA/DUS 1/7 HRG

SXF 1/7 RMF

auch X3 mit einier neuen Verbindungen nach HRG:

FKB 1/7

sieht nach einer Erholung des Ägyptengeschäfts aus

 

[728JET]

Lufthansa:

FRA - MRU +1/7 auf 3/7 mit A340-300 ab 27.10.

Dazu sollen angeblich die Flüge der Lufthansa-Gruppe nach Ägypten von 29/7 auf 33/7 in diesem Sommer erhöht worden sein, kann aber nichts weiteres dazu finden.

Lufthansa Cargo

Shanghai (PVG) wird von 7/7 auf 9/7 erhöht, dazu Umstellung komplett auf 777-200F, ab September

Guangzhhou (CAN) wird von 4/7 auf 5/7 erhöht

 

[monsterl]

airberlin

ab WFP: DUS-BCN 14/7 (+7)

Bisher war nur ein täglicher Flug auf der Route im WFP geladen. Der zusätzliche Umlauf wird als Nightstop (15:15 - 17:25 / 06:35 - 08:45) geflogen.

Bearbeitet 11. Mai 2017 von monsterl

[Seljuk]

Flybe

ab 10.07. BHX-HAM 4/7

https://www.birminghamairport.co.uk/media-information/news/2017/05/flybe-announces-new-year-round-route-to-hamburg-from-birmingham/

[alxms]

vor 2 Stunden schrieb Seljuk:

Flybe

ab 10.07. BHX-HAM 4/7

https://www.birminghamairport.co.uk/media-information/news/2017/05/flybe-announces-new-year-round-route-to-hamburg-from-birmingham/

Bin gespannt, ob sich die Strecke diesmal etabliert. EW hatte ja nicht wirklich viel Kapazität auf der Strecke und musste sie trotzdem einstellen.

[cityshuttle]

vor 2 Stunden schrieb monsterl:

airberlin

ab WFP: DUS-BCN 14/7 (+7)

Bisher war nur ein täglicher Flug auf der Route im WFP geladen. Der zusätzliche Umlauf wird als Nightstop (15:15 - 17:25 / 06:35 - 08:45) geflogen.

Wow ... die Maschine soll wirklich 13 Std in BCN rumstehen ?

Oder kommt ggf doch eine Wiederaufnahme TXL-BCN ?

1. Maschine z.B. 18:10 - 20:40 BCN - TXL

2. Maschine z.B. 19:30 - 22:00 TXL- BCN

[757]

vor 10 Stunden schrieb cityshuttle:

Wow ... die Maschine soll wirklich 13 Std in BCN rumstehen ?

Im WFP wo man die Maschine nicht so benötigt kann es durchaus Sinn machen Sie 13h stehen zu lassen. So kann man den Nightstop mit einer Crew abdecken. 

[Seljuk]

Eurowings

ab 19.06. MUC-NRN 11/7 (double daily MO-FR + 1x täglich am Sonntag)

AeroMexico

ab 01.07.

MEX-BOG von 2x auf 3x täglich B738

GDL-San Jose (Kalifornien) 7/7 B738

http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/272553/aeromexico-boosts-bogota-flights-from-july-2017/?highlight=aeromexico

http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/272552/aeromexico-adds-guadalajara-san-jose-ca-service-from-july-2017/?highlight=aeromexico

Interjet

ab 13.07. MEX-YUL + CUN-YUL je 3/7 A320

http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/272794/interjet-plans-montreal-launch-in-july-2017/

Lufthansa

ab 29.10. FRA-CPT von 3/7 auf 5/7 A343

http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/272804/lufthansa-increases-cape-town-service-in-nw17/

Emirates

ab 01.12. DXB-BNE 7/7 B77L (zusätzlich zu DXB-SIN-BNE und DXB-BNE-AKL)

https://www.emirates.com/media-centre/emirates-to-launch-third-daily-brisbane-service#

[H.A.M.]

Am 11.5.2017 um 17:37 schrieb 728JET:

Lufthansa:

FRA - MRU +1/7 auf 3/7 mit A340-300 ab 27.10.

Dazu sollen angeblich die Flüge der Lufthansa-Gruppe nach Ägypten von 29/7 auf 33/7 in diesem Sommer erhöht worden sein, kann aber nichts weiteres dazu finden.

Lufthansa Cargo

Shanghai (PVG) wird von 7/7 auf 9/7 erhöht, dazu Umstellung komplett auf 777-200F, ab September

Guangzhhou (CAN) wird von 4/7 auf 5/7 erhöht

 

Die "neuen" LH Routen wie diese hier nach MRU sind eigentlich nur die Rückführung der A340 von Jump (Cityline) zur LH.

Jump wird aufgelöst und alle deren Langstrecken werden nur noch von LH geflogen.

[noATR]

bleibt dann die Konfiguration in den A340 erhalten inclusive der reduzierten FA-Anzahl?

[lacultura99]

Bleibt erhalten, da Jump weiterhin in der LH-Kabine wirkt.

Wechsel zurück zur LH gilt nur fürs Cockpit.

Bearbeitet 13. Mai 2017 von lacultura99

[H.A.M.]

vor einer Stunde schrieb lacultura99:

Bleibt erhalten, da Jump weiterhin in der LH-Kabine wirkt.

Wechsel zurück zur LH gilt nur fürs Cockpit.

"Nur" ist gut. Bedenke einmal die Auswirkungen. CL Crew ist Kostengünstiger als LH. Abgesehen davon, überlege einmal wie die Zukunft bei CL aussieht?! 

Übrigens ist diese Verlagerung ein Ergebnis der Verhandlung zwischen Cockpit und LH Führung.......

Tolle Gewerkschaft. 

[d@ni!3l]

Also die JUMP Piloten gehen nun zur Passage? Das nenne ich mal Gehaltssprung

[moddin]

vor 48 Minuten schrieb H.A.M.:

"Nur" ist gut. Bedenke einmal die Auswirkungen. CL Crew ist Kostengünstiger als LH. Abgesehen davon, überlege einmal wie die Zukunft bei CL aussieht?! 

Übrigens ist diese Verlagerung ein Ergebnis der Verhandlung zwischen Cockpit und LH Führung.......

Tolle Gewerkschaft. 

CL Cockpit ist teurer wie ein LH Cockpit, da im CL Cockpit alle Piloten, egal ob mit vier oder drei Streifen ausgestattet, das Gehalt für einen Vierstreifigen bekommen. Hängt einfach damit zusammen, dass die Dreistreifigen nicht so schnell die vier Streifen bekommen, wie wenn sie bei CL auf CRJ bzw Embraer geblieben wären. Dadurch verschiebt sich die Prioritätenliste zum 'Upgrade'. Um diesen Nachteil für die A340er-Jungs auszugleichen, gibt's eben mehr Geld.